東急８５００系・８６３９Ｆ
ここ最近、全然東急の写真をアップしてなかったですね・・・・
全然撮ってないわけでは無く、何枚かはアップ出来る状態にしてあるのですが、画像が多すぎてどっから手を付けて良いかわからない状況だったりします。。。。
デジカメに移行してもうすぐ半年になりますが、枚数を気にしないで撮れる反面、画像の整理が全く追いつきませんね・・・・
とりあえず東急の未公開画像から、溝の口で撮影した８５００系・８６３９Ｆの画像を・・・・
２００９年１０月２３日 溝の口
全然撮ってないわけでは無く、何枚かはアップ出来る状態にしてあるのですが、画像が多すぎてどっから手を付けて良いかわからない状況だったりします。。。。
デジカメに移行してもうすぐ半年になりますが、枚数を気にしないで撮れる反面、画像の整理が全く追いつきませんね・・・・
とりあえず東急の未公開画像から、溝の口で撮影した８５００系・８６３９Ｆの画像を・・・・
２００９年１０月２３日 溝の口
小田急５０００形・５０５９Ｆ 離脱・解体へ・・・
４０００形の増備により廃車が進む小田急５０００形。
本日５０５９Ｆが離脱し、搬出に向けての準備が開始されました。
携帯画像ですが、クーラーキセ等が外された５０５９Ｆ
２００９年１１月２日 大野工場（携帯で撮影）
５０５９Ｆは、第３次車としては初の廃車になりました。
５０５９Ｆの未公開画像から１枚
２００９年８月２２日 梅ヶ丘
今年度の４０００形増備は４編成ですが、５０００形は５０５５Ｆを皮切りに５０５７Ｆ・５０５８Ｆと離脱し、５０５９Ｆで４本目。
単純計算で行くと、６連の５２００形があと１本離脱するだけになりますが、４０００形がまだ２本未到着という事を考えると、今年度中に更なる５０００形の離脱があるかも知れませんね。。。
最後の小田急顔として、５２００形と共に少しでも長く活躍して欲しいものです・・・・
最後に、８０年代後半に撮影した５０５９Ｆの画像を。。。
白地の種別幕・急行灯点灯など懐かしいですね。
８０年代後半 代々木八幡
お疲れ様、５０５９Ｆ。
本日５０５９Ｆが離脱し、搬出に向けての準備が開始されました。
携帯画像ですが、クーラーキセ等が外された５０５９Ｆ
２００９年１１月２日 大野工場（携帯で撮影）
５０５９Ｆは、第３次車としては初の廃車になりました。
５０５９Ｆの未公開画像から１枚
２００９年８月２２日 梅ヶ丘
今年度の４０００形増備は４編成ですが、５０００形は５０５５Ｆを皮切りに５０５７Ｆ・５０５８Ｆと離脱し、５０５９Ｆで４本目。
単純計算で行くと、６連の５２００形があと１本離脱するだけになりますが、４０００形がまだ２本未到着という事を考えると、今年度中に更なる５０００形の離脱があるかも知れませんね。。。
最後の小田急顔として、５２００形と共に少しでも長く活躍して欲しいものです・・・・
最後に、８０年代後半に撮影した５０５９Ｆの画像を。。。
白地の種別幕・急行灯点灯など懐かしいですね。
８０年代後半 代々木八幡
お疲れ様、５０５９Ｆ。
１０月３０日 西武新宿線ロケＰａｒｔ１ 「新１０１系・拝島快速」
今日は１５時頃から西武新宿線ロケを行いました。
西武新宿線ロケをするなら、やはり前パンが撮れる西武新宿寄り先頭車を撮りたいので、光線がやや気になりますが沼袋へ・・・・・
沼袋に到着してすぐ、新１０１系の１０連急行が通過。
２００９年１０月３０日 沼袋
新１０１系列の置換えが進む今、３ドア車の運用が減っているだけにイキナリ新１０１系の１０連、しかも前パンが撮れるとは幸先の良いスタートとなりました。
時刻表で折り返し列車を確認したところ、折り返しは拝島快速以外考えられない・・・
以前ネット上で新１０１系の拝島快速の画像を見た事ありますが、通常は３ドア車が入るという話は聞いた事ありません。
そして２５分後、西武新宿から折り返してきた新１０１系は「拝島快速」を表示！
拝島快速運用に入る新１０１系
２００９年１０月３０日 新井薬師前〜沼袋
玉川上水行きを追い越す拝島快速
２００９年１０月３０日 沼袋
恐らく４ドア車の代走だと思いますが、以前ネット上で新１０１系の拝島快速を見たときに、いつかは撮影したいと思ってただけに今日新宿線を訪れてホント良かったと思います。
西武新宿線ロケをするなら、やはり前パンが撮れる西武新宿寄り先頭車を撮りたいので、光線がやや気になりますが沼袋へ・・・・・
沼袋に到着してすぐ、新１０１系の１０連急行が通過。
２００９年１０月３０日 沼袋
新１０１系列の置換えが進む今、３ドア車の運用が減っているだけにイキナリ新１０１系の１０連、しかも前パンが撮れるとは幸先の良いスタートとなりました。
時刻表で折り返し列車を確認したところ、折り返しは拝島快速以外考えられない・・・
以前ネット上で新１０１系の拝島快速の画像を見た事ありますが、通常は３ドア車が入るという話は聞いた事ありません。
そして２５分後、西武新宿から折り返してきた新１０１系は「拝島快速」を表示！
拝島快速運用に入る新１０１系
２００９年１０月３０日 新井薬師前〜沼袋
玉川上水行きを追い越す拝島快速
２００９年１０月３０日 沼袋
恐らく４ドア車の代走だと思いますが、以前ネット上で新１０１系の拝島快速を見たときに、いつかは撮影したいと思ってただけに今日新宿線を訪れてホント良かったと思います。
小田急５０００形・５０５８Ｆ
私が遠征に出掛けた日、５０００形がまた１本消えてしまいました。
遠征から戻ると、大野工場の解体線に真っ白になった５０００形が・・・・
既に番号が消された後なので、ネット上でどの編成が離脱したか調べたところ、離脱したのは５０５８Ｆでした。
解体線に入った５０５８Ｆ
２００９年１０月２０日 大野工場
既に５０５８Ｆは先週の土曜までに４両全てが搬出されました。
最近撮影した５０５８Ｆの未公開写真を・・・・
２００９年９月２１日 町田
第２次車も５０５６Ｆを残すだけとなりました・・・・・
最後に種別幕が白幕だった頃の５０５８Ｆ
８０年代後半 百合ヶ丘〜新百合ヶ丘
お疲れ様、５０５８Ｆ
遠征から戻ると、大野工場の解体線に真っ白になった５０００形が・・・・
既に番号が消された後なので、ネット上でどの編成が離脱したか調べたところ、離脱したのは５０５８Ｆでした。
解体線に入った５０５８Ｆ
２００９年１０月２０日 大野工場
既に５０５８Ｆは先週の土曜までに４両全てが搬出されました。
最近撮影した５０５８Ｆの未公開写真を・・・・
２００９年９月２１日 町田
第２次車も５０５６Ｆを残すだけとなりました・・・・・
最後に種別幕が白幕だった頃の５０５８Ｆ
８０年代後半 百合ヶ丘〜新百合ヶ丘
お疲れ様、５０５８Ｆ
一日乗車券のエリアが拡大した三岐鉄道
今回の遠征の発端は、今月から三岐鉄道の一日乗車券のエリアが拡大した事でした。
今までの一日乗車券は三岐線のみ乗り放題で１０００円でしたが、今月からはフリーエリアに北勢線も加わり、北勢線・三岐線と両方乗れるようになりました。
さらに嬉しい事にお値段据え置きの１０００円♪
三岐線では今年の２月に６０７Ｆが引退した事により釣り掛け音が聴けなくなりましたが、北勢線では今も釣り掛け車が健在してるだけに、今回のフリーエリア拡大は釣り掛け好きの私には嬉しい出来事です。
この日、近江鉄道を後にした私は、貴生川から草津線〜関西線経由で三岐鉄道へ。
まず始めに向かったのが北勢線でした。
前日の名鉄瀬戸線と、この日の午前中訪れた近江鉄道に続き、釣り掛け３部作の最後は三岐鉄道北勢線。
この日の三重県はあいにくの雨模様。
西桑名を出発した時はそれほど降ってなかった雨も、次第に強くなり土砂降りに・・・・
北勢線の最大の魅力と言えば、楚原〜麻生田の勾配区間。
雨で空転すると坂を上れない事もあるだけに、恐らく大量の砂を撒きながら全力で勾配を上ったのでしょう・・・・
それまでに聴けなかったほどの唸りを轟かせながら勾配を上って行きました。
阿下喜までの約１時間。
たっぷりと釣り掛け音を堪能できました。
阿下喜で撮影した北勢線の車両。
２００９年１０月１７日 阿下喜
当初の予定では阿下喜から西桑名に戻り、近鉄富田から三岐線に乗車する予定でしたが、あまり時間に余裕も無かったこともあり、阿下喜から三岐線の伊勢治田までタクシーを飛ばし三岐線へ。。。。
伊勢治田には今年２月に引退した６０７Ｆが留置されているので是非撮りたかったですが、傘も持ってなかった事もあり、ホームの屋根がある部分でしか撮影出来ませんでした・・・・
伊勢治田に留置されてる６０７Ｆ
２００９年１０月１７日 伊勢治田
パンタが撤去されてるので、もう動く事はないだろう６０７Ｆ
この６０７Ｆが現役だった頃は、ホント良く三岐線を訪れました。
６０７Ｆがもっと早い段階で廃車になっていれば、三岐鉄道を訪れる機会はもっと少なかったかも知れません・・・・
このままこの場所で朽ち果てるまで留置されていますのでしょうか？？
一番の望みは西武鉄道に里帰りですが、まぁ、期待はしない方が良いかも知れません。。。
状態的にはまだ走れそうな気がしますが、今後どんどん酷い状態になるのだったら、いっその事解体した方が幸せなのも知れませんね・・・・
個人的には、ボロボロになって見るも無残な姿になるまで残して欲しくない気持ちです・・・・・
去年の年末以来となった三岐鉄道。
去年の年末に営業運転を開始する前の７５１系を撮影していますが、やはり営業運転を開始してからの姿を撮りたいと思ってました。
伊勢治田から保々に移動した時点で７５１系とは遭遇せず。
そして保々にも７５１系の姿は見えなかったので、次に下ってくる列車が７５１系という事が確定。
雨も止み、走行写真が撮れそうだったので保々から西藤原方向に移動し７５１系を待ちます。
踏切が鳴るのと同時に再び雨が降り始めましたが、なんとか７５１系を撮影。
元西武新１０１系・７５１系
２００９年１０月１７日 保々〜北勢中央公園口
三岐鉄道に譲渡される前に小手指で見てたり、去年の年末に整備中の姿を保々で見てましたが、やっと営業運転を開始してからの姿を撮影出来ました。
改めて西武の車両は三岐鉄道の色が似合うなぁ〜って思いますね。
この後、駅に戻ると雨が本降りに・・・・・
今回は、ゆっくりと撮影出来ませんでしたが、次回訪れる時にはもっとゆっくり撮影したいと思います。
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今までの一日乗車券は三岐線のみ乗り放題で１０００円でしたが、今月からはフリーエリアに北勢線も加わり、北勢線・三岐線と両方乗れるようになりました。
さらに嬉しい事にお値段据え置きの１０００円♪
三岐線では今年の２月に６０７Ｆが引退した事により釣り掛け音が聴けなくなりましたが、北勢線では今も釣り掛け車が健在してるだけに、今回のフリーエリア拡大は釣り掛け好きの私には嬉しい出来事です。
この日、近江鉄道を後にした私は、貴生川から草津線〜関西線経由で三岐鉄道へ。
まず始めに向かったのが北勢線でした。
前日の名鉄瀬戸線と、この日の午前中訪れた近江鉄道に続き、釣り掛け３部作の最後は三岐鉄道北勢線。
この日の三重県はあいにくの雨模様。
西桑名を出発した時はそれほど降ってなかった雨も、次第に強くなり土砂降りに・・・・
北勢線の最大の魅力と言えば、楚原〜麻生田の勾配区間。
雨で空転すると坂を上れない事もあるだけに、恐らく大量の砂を撒きながら全力で勾配を上ったのでしょう・・・・
それまでに聴けなかったほどの唸りを轟かせながら勾配を上って行きました。
阿下喜までの約１時間。
たっぷりと釣り掛け音を堪能できました。
阿下喜で撮影した北勢線の車両。
２００９年１０月１７日 阿下喜
当初の予定では阿下喜から西桑名に戻り、近鉄富田から三岐線に乗車する予定でしたが、あまり時間に余裕も無かったこともあり、阿下喜から三岐線の伊勢治田までタクシーを飛ばし三岐線へ。。。。
伊勢治田には今年２月に引退した６０７Ｆが留置されているので是非撮りたかったですが、傘も持ってなかった事もあり、ホームの屋根がある部分でしか撮影出来ませんでした・・・・
伊勢治田に留置されてる６０７Ｆ
２００９年１０月１７日 伊勢治田
パンタが撤去されてるので、もう動く事はないだろう６０７Ｆ
この６０７Ｆが現役だった頃は、ホント良く三岐線を訪れました。
６０７Ｆがもっと早い段階で廃車になっていれば、三岐鉄道を訪れる機会はもっと少なかったかも知れません・・・・
このままこの場所で朽ち果てるまで留置されていますのでしょうか？？
一番の望みは西武鉄道に里帰りですが、まぁ、期待はしない方が良いかも知れません。。。
状態的にはまだ走れそうな気がしますが、今後どんどん酷い状態になるのだったら、いっその事解体した方が幸せなのも知れませんね・・・・
個人的には、ボロボロになって見るも無残な姿になるまで残して欲しくない気持ちです・・・・・
去年の年末以来となった三岐鉄道。
去年の年末に営業運転を開始する前の７５１系を撮影していますが、やはり営業運転を開始してからの姿を撮りたいと思ってました。
伊勢治田から保々に移動した時点で７５１系とは遭遇せず。
そして保々にも７５１系の姿は見えなかったので、次に下ってくる列車が７５１系という事が確定。
雨も止み、走行写真が撮れそうだったので保々から西藤原方向に移動し７５１系を待ちます。
踏切が鳴るのと同時に再び雨が降り始めましたが、なんとか７５１系を撮影。
元西武新１０１系・７５１系
２００９年１０月１７日 保々〜北勢中央公園口
三岐鉄道に譲渡される前に小手指で見てたり、去年の年末に整備中の姿を保々で見てましたが、やっと営業運転を開始してからの姿を撮影出来ました。
改めて西武の車両は三岐鉄道の色が似合うなぁ〜って思いますね。
この後、駅に戻ると雨が本降りに・・・・・
今回は、ゆっくりと撮影出来ませんでしたが、次回訪れる時にはもっとゆっくり撮影したいと思います。
