小田急５２００形・５２６７Ｆ 解体線へ・・・・・
昨日、クーラーキセ等が外された状態で留置されている５２６７Ｆの写真をアップしましたが、本日、新宿寄りの４両が解体線に入線しました。
真っ白になって解体線に入線した５２６７Ｆ
最初は帯が剥がされたと思いましたが、良く見ると帯が剥がされたのではなく、帯の上から白く塗っているようです・・・・
その様子がよくわかる写真。
車番やコーポレートマークの上にテープの様な物を貼り、更に白く塗っているのがわかると思います。
前面左側にうっすら青帯が浮き出ていますね。
また、側面のドアに注目すると、帯が貼ってあった付近の黒いゴムが白くなっています。。。。
５月に５０５５Ｆが解体線に入線した時は、前面右側の帯部分のみ白くなってましたが、どうやら今回から真っ白な状態で搬出されるようです。。。
早ければ来週中に２回に分けて搬出される事でしょう・・・
真っ白になって解体線に入線した５２６７Ｆ
最初は帯が剥がされたと思いましたが、良く見ると帯が剥がされたのではなく、帯の上から白く塗っているようです・・・・
その様子がよくわかる写真。
車番やコーポレートマークの上にテープの様な物を貼り、更に白く塗っているのがわかると思います。
前面左側にうっすら青帯が浮き出ていますね。
また、側面のドアに注目すると、帯が貼ってあった付近の黒いゴムが白くなっています。。。。
５月に５０５５Ｆが解体線に入線した時は、前面右側の帯部分のみ白くなってましたが、どうやら今回から真っ白な状態で搬出されるようです。。。
早ければ来週中に２回に分けて搬出される事でしょう・・・
小田急５２００形・５２６７Ｆ離脱、全車解体へ・・・
先月下旬に運用から離れ予備車状態だった５２００形・５２６７Ｆが、昨夜から今朝に掛けて相模大野へ回送されました。
現在、解体線には入線してないものの、既にクーラーキセ等外された状態で留置されています。
クーラーキセ等が外された５２６７Ｆ
２００９年７月２日 相模大野
５２６７Ｆは１９８２年度（昭和５７年）製造の、５２００形最終増備グループの第８次車。
現在６連で残ってる５２００形は一番古い編成でも５２６３Ｆの第６次車という事もあり、６連が廃車される時は４連化し、車令の高い５０００形初期車を代替廃車にするのでは？？？
って思ってましたが、今回廃車された５２６７Ｆは６両全車が解体される模様。
４連化される事無く、全車解体される５２６７Ｆ
２００９年７月２日 相模大野
５０００形の最終増備編成は、１９７７年度製造の５０６５Ｆ。
現在３編成が廃車されている５０００形には、第１次車の５０５３Ｆ・５０５４Ｆが今も尚現役。
５２６７Ｆを６連から４連化するにあたって、それなりの工事が必要となりますが、車令１０年も差があるのですから無駄な工事では無い気がします・・・・・
しかし、４連化される事なく、５２６７Ｆを全車解体すると言う事は、来年度以降４０００形（若しくは新形式）が大量に増備され、５０００形・５２００形を一気に淘汰する方向にあると考えた方が自然かも知れませんね。
今回の５２６７Ｆ全車解体は、長い歴史の小田急顔がついに最終章を迎えたと改めて思い知らされた結果になったと思います。。。。
恐らく明日には解体線に入線することでしょう・・・・・・
６連の５２００形は残り６本になりました。。。。
６連単独運用の５２００形もなかなか出会えなくなりそうですね・・・・・・
５２６７Ｆの未公開写真をアップしようと思いましたが、時間が無いので既に公開済みの写真ですが、６連単独運用に就く５２６７Ｆの写真を１枚・・・・・
２００８年４月１３日 読売ランド前
現在、解体線には入線してないものの、既にクーラーキセ等外された状態で留置されています。
クーラーキセ等が外された５２６７Ｆ
２００９年７月２日 相模大野
５２６７Ｆは１９８２年度（昭和５７年）製造の、５２００形最終増備グループの第８次車。
現在６連で残ってる５２００形は一番古い編成でも５２６３Ｆの第６次車という事もあり、６連が廃車される時は４連化し、車令の高い５０００形初期車を代替廃車にするのでは？？？
って思ってましたが、今回廃車された５２６７Ｆは６両全車が解体される模様。
４連化される事無く、全車解体される５２６７Ｆ
２００９年７月２日 相模大野
５０００形の最終増備編成は、１９７７年度製造の５０６５Ｆ。
現在３編成が廃車されている５０００形には、第１次車の５０５３Ｆ・５０５４Ｆが今も尚現役。
５２６７Ｆを６連から４連化するにあたって、それなりの工事が必要となりますが、車令１０年も差があるのですから無駄な工事では無い気がします・・・・・
しかし、４連化される事なく、５２６７Ｆを全車解体すると言う事は、来年度以降４０００形（若しくは新形式）が大量に増備され、５０００形・５２００形を一気に淘汰する方向にあると考えた方が自然かも知れませんね。
今回の５２６７Ｆ全車解体は、長い歴史の小田急顔がついに最終章を迎えたと改めて思い知らされた結果になったと思います。。。。
恐らく明日には解体線に入線することでしょう・・・・・・
６連の５２００形は残り６本になりました。。。。
６連単独運用の５２００形もなかなか出会えなくなりそうですね・・・・・・
５２６７Ｆの未公開写真をアップしようと思いましたが、時間が無いので既に公開済みの写真ですが、６連単独運用に就く５２６７Ｆの写真を１枚・・・・・
２００８年４月１３日 読売ランド前
６月２６日 西武ロケＰａｒｔ２ 「新１０１系リバイバル第２弾・２７１Ｆ 後編」
今日は６月２６日に行った西武ロケの続きです。
この日、秋津〜所沢間で快急を撮影した私は、池袋〜椎名町間に向かいました。
池袋〜椎名町間のＪＲと交差する場所は以前山手線の踏切があった事で有名でしたが、その長崎道踏切が閉鎖するのに伴い完成したのが、西武線の線路沿いに架けられた歩道橋。
その昔、とある雑誌にこの場所で撮影された５０１系の写真が掲載され、その写真を見た私はいつかこの場所で写真を撮りたいと思いましたが、その場所は公道から撮影出来る場所では無いので、当然ながら同じ様な構図の写真は撮れません。
しかし、数年前に完成した歩道橋からなら、もしかしたら似たような構図の写真が撮れるかも？？って思い、以前から訪れたい場所のひとつでした。
ただ、最近西武線を撮るなら断然新宿線系統の方が面白いので、なかなかこの場所を訪れる機会がありませんでした。しかし、今回の新１０１系リバイバルはちょうど良い機会。
途中、３０００系の「９９９号」を撮影したりして、椎名町からノンビリ歩いて２７１Ｆが池袋に戻ってくる寸前に歩道橋に到着。
しかし、ＪＲと交差する場所には壁とも言える柵があり、似たような構図どころか撮影自体不可能・・・・・
元々下り列車を撮影するつもりでしたが、どうせなら上り列車もこの場所で撮影しようと思ってただけに痛恨の一撃を食らった感じでした（汗
しかも、私が歩道橋に着いた直後に２７１Ｆが戻ってきたので、歩道橋を渡りきった場所からフェンスが邪魔になるものの、池袋のシンボル・サンシャイン６０をバックにムリヤリ撮影。
サンシャイン６０をバックに、池袋に到着する２７１Ｆ
２００９年６月２６日 池袋〜椎名町
フェンスが無ければ・・・・
この場所に居てもしょうがないので、椎名町方面に移動。
以前撮影した事ある踏切で、２７１Ｆが折り返してくるのを待ちました。
準急・飯能行きで下っていく２７１Ｆ
２００９年６月２６日 池袋〜椎名町
引いた構図でもう１枚
２００９年６月２６日 池袋〜椎名町
この日は夕方から用事があったので、このあと豊島園から戻ってくる「９９９号」を撮影し西武ロケを終了しました。
まだまだ２７１Ｆを撮りたいと思う構図がいっぱいあるので、ちょこちょこ西武線に足を運んで記録をしていきたいと思います。。。。
通常運用に充当されるだけに旧幕の登場は実現しませんでしたが、恐らく今年の横瀬のイベントでは旧幕仕様の２７１Ｆが見られるのでは？？
っと、言うより是非見たいですね。
更に懐かしく感じる事だと思います・・・・
小手指で撮った白幕表示
２００９年６月２６日 小手指
この日撮影したその他の写真はまたの機会に公開したいと思います。
この日、秋津〜所沢間で快急を撮影した私は、池袋〜椎名町間に向かいました。
池袋〜椎名町間のＪＲと交差する場所は以前山手線の踏切があった事で有名でしたが、その長崎道踏切が閉鎖するのに伴い完成したのが、西武線の線路沿いに架けられた歩道橋。
その昔、とある雑誌にこの場所で撮影された５０１系の写真が掲載され、その写真を見た私はいつかこの場所で写真を撮りたいと思いましたが、その場所は公道から撮影出来る場所では無いので、当然ながら同じ様な構図の写真は撮れません。
しかし、数年前に完成した歩道橋からなら、もしかしたら似たような構図の写真が撮れるかも？？って思い、以前から訪れたい場所のひとつでした。
ただ、最近西武線を撮るなら断然新宿線系統の方が面白いので、なかなかこの場所を訪れる機会がありませんでした。しかし、今回の新１０１系リバイバルはちょうど良い機会。
途中、３０００系の「９９９号」を撮影したりして、椎名町からノンビリ歩いて２７１Ｆが池袋に戻ってくる寸前に歩道橋に到着。
しかし、ＪＲと交差する場所には壁とも言える柵があり、似たような構図どころか撮影自体不可能・・・・・
元々下り列車を撮影するつもりでしたが、どうせなら上り列車もこの場所で撮影しようと思ってただけに痛恨の一撃を食らった感じでした（汗
しかも、私が歩道橋に着いた直後に２７１Ｆが戻ってきたので、歩道橋を渡りきった場所からフェンスが邪魔になるものの、池袋のシンボル・サンシャイン６０をバックにムリヤリ撮影。
サンシャイン６０をバックに、池袋に到着する２７１Ｆ
２００９年６月２６日 池袋〜椎名町
フェンスが無ければ・・・・
この場所に居てもしょうがないので、椎名町方面に移動。
以前撮影した事ある踏切で、２７１Ｆが折り返してくるのを待ちました。
準急・飯能行きで下っていく２７１Ｆ
２００９年６月２６日 池袋〜椎名町
引いた構図でもう１枚
２００９年６月２６日 池袋〜椎名町
この日は夕方から用事があったので、このあと豊島園から戻ってくる「９９９号」を撮影し西武ロケを終了しました。
まだまだ２７１Ｆを撮りたいと思う構図がいっぱいあるので、ちょこちょこ西武線に足を運んで記録をしていきたいと思います。。。。
通常運用に充当されるだけに旧幕の登場は実現しませんでしたが、恐らく今年の横瀬のイベントでは旧幕仕様の２７１Ｆが見られるのでは？？
っと、言うより是非見たいですね。
更に懐かしく感じる事だと思います・・・・
小手指で撮った白幕表示
２００９年６月２６日 小手指
この日撮影したその他の写真はまたの機会に公開したいと思います。
６月２６日 西武ロケＰａｒｔ１ 「新１０１系リバイバル第２弾・２７１Ｆ 前編」
新１０１系リバイバル第２弾としてツートンカラーに戻された新１０１系・２７１Ｆ。
武蔵丘のイベントで披露された時には、前面の窪み部分が先にリバイバルされた２６１Ｆと同様の色調で、更にコーポレートマークが貼られた状態でした。
しかしその後、前面の窪み部分の色調が修正され、更にコーポレートマークも剥がされて武蔵丘を出場し、池袋線で運用を開始しました。
先週の日曜日に早速撮影に出掛ける予定でしたが、あいにくの雨模様だったので夕方から用事があり有休を頂いていた金曜日に２７１Ｆを撮影するべく池袋線へ・・・・・
秋津から西武線入りした私。
ホームに降りると３ドア・１０両の文字が！
そして、イキナリ２７１Ｆがやって来ました(^O^)／
新１０１系リバイバル第２弾でツートンカラーに戻された２７１Ｆ
２００９年６月２６日 秋津
登場時の色となって出場した２７１Ｆ。
幕は新幕ですが、登場時の新１０１系を知っている私にとっては凄く懐かしい姿です♪
新秋津で貨物を何本か撮ってから西武線に向かう事も考えてたのですが、すぐに西武線に行って良かったです(^O^)
小手指まで乗車し、折り返す時間まで１０数分あるので停車中の２７１Ｆを撮りに・・・・・
折り返し線で停車中の２７１Ｆ
２００９年６月２６日 小手指
駅に戻る時間は無いので、小手指駅に入線するシーンの撮影。
小手指駅に入線する２７１Ｆ
２００９年６月２６日 小手指
池袋からの折り返しは快速急行になる運用。
是非撮りたかった快急をどこで撮るか迷います。
時間的にもちょうどお昼だったので、昼食を食べながら撮影地を考えることに・・・・・
いくつか候補はありましたが、秋津〜所沢間の大カーブで撮ることにし所沢へ・・・・・
秋津〜所沢間の大カーブは、撮る場所を変えると様々な構図で撮影する事が出来ます。
さすがに平日だけあって撮影場所は選びたい放題！
２７１Ｆが戻って来るまで時間があったので色々な構図を試した結果、編成写真にはなりませんがこの構図で撮影。
快急運用に就く２７１Ｆ
２００９年６月２６日 秋津〜所沢
紫地に白文字の「快速急行」表示には違和感を感じますが、撮りたかった快急を撮れて良かったです♪
この後、飯能から折り返してくる２７１Ｆを撮影するために所沢を後にしましたが、この続きは次回更新予定の「後編」で・・・・・・
武蔵丘のイベントで披露された時には、前面の窪み部分が先にリバイバルされた２６１Ｆと同様の色調で、更にコーポレートマークが貼られた状態でした。
しかしその後、前面の窪み部分の色調が修正され、更にコーポレートマークも剥がされて武蔵丘を出場し、池袋線で運用を開始しました。
先週の日曜日に早速撮影に出掛ける予定でしたが、あいにくの雨模様だったので夕方から用事があり有休を頂いていた金曜日に２７１Ｆを撮影するべく池袋線へ・・・・・
秋津から西武線入りした私。
ホームに降りると３ドア・１０両の文字が！
そして、イキナリ２７１Ｆがやって来ました(^O^)／
新１０１系リバイバル第２弾でツートンカラーに戻された２７１Ｆ
２００９年６月２６日 秋津
登場時の色となって出場した２７１Ｆ。
幕は新幕ですが、登場時の新１０１系を知っている私にとっては凄く懐かしい姿です♪
新秋津で貨物を何本か撮ってから西武線に向かう事も考えてたのですが、すぐに西武線に行って良かったです(^O^)
小手指まで乗車し、折り返す時間まで１０数分あるので停車中の２７１Ｆを撮りに・・・・・
折り返し線で停車中の２７１Ｆ
２００９年６月２６日 小手指
駅に戻る時間は無いので、小手指駅に入線するシーンの撮影。
小手指駅に入線する２７１Ｆ
２００９年６月２６日 小手指
池袋からの折り返しは快速急行になる運用。
是非撮りたかった快急をどこで撮るか迷います。
時間的にもちょうどお昼だったので、昼食を食べながら撮影地を考えることに・・・・・
いくつか候補はありましたが、秋津〜所沢間の大カーブで撮ることにし所沢へ・・・・・
秋津〜所沢間の大カーブは、撮る場所を変えると様々な構図で撮影する事が出来ます。
さすがに平日だけあって撮影場所は選びたい放題！
２７１Ｆが戻って来るまで時間があったので色々な構図を試した結果、編成写真にはなりませんがこの構図で撮影。
快急運用に就く２７１Ｆ
２００９年６月２６日 秋津〜所沢
紫地に白文字の「快速急行」表示には違和感を感じますが、撮りたかった快急を撮れて良かったです♪
この後、飯能から折り返してくる２７１Ｆを撮影するために所沢を後にしましたが、この続きは次回更新予定の「後編」で・・・・・・
６月１７日 小田急３０００形
時間が無いので簡単に１枚ほど・・・・
先週、仕事から帰宅した後に行った小田急ロケから１枚。
シャッター速度１／１５で捕らえた３０００形
２００９年６月１７日 相模大野〜小田急相模原
５０００形・５２００形でこういう写真を撮りたいです・・・・・
次のページ
先週、仕事から帰宅した後に行った小田急ロケから１枚。
シャッター速度１／１５で捕らえた３０００形
２００９年６月１７日 相模大野〜小田急相模原
５０００形・５２００形でこういう写真を撮りたいです・・・・・
