弥生の名古屋ロケＰａｒｔ３ 「三岐鉄道 北勢線・三岐線」
今日は名古屋遠征２日目の午前中に訪れた三岐鉄道の写真をアップします。
私の名古屋遠征で欠かせないものの１つでもある三岐鉄道。
昨年の１２月に２回訪れたばかりですが、今回も６０１系に乗る為に三重県まで足を伸ばしました。
この日、近鉄名古屋線で起きた踏切事故により近鉄名古屋線は不通。
桑名までは元々関西線で移動し桑名から近鉄に乗り換えて、三岐線の近鉄富田９時１１分発の２連に乗車する予定でしたが、近鉄が不通なので続行の関西線で富田に向かっても９時１１分発の列車には乗れません。。。。
そこで予定を変更して伊勢治田で合流予定だった仲間と北勢線の西桑名で合流。
阿下喜まで北勢線の釣り掛け音を堪能する事にしました。。。。
西桑名駅に停車中の三岐鉄道北勢線
２００８年３月９日 西桑名
北勢線に乗るのは２００５年１２月以来。。。
今回乗ったのは前回訪れた時と同じモ２７４編成
この編成は高速化改造がまだ行われておらず、１Ｍ３Ｔの４両編成。
三岐線の６０１系より強烈な唸りを発する北勢線の車両ですが、やはり西武好きにとっては三岐線を優先してしまうため、本当にご無沙汰でした。
今や全国で数少ないナローゲージ。
遊園地のアトラクション的な感じの北勢線ですが、動き出すと豪快な釣り掛け音に酔いしれます＾＾
特に楚原〜麻生田間の走りは釣り掛け好きには堪らない区間でもあり、この区間のために北勢線に乗車する価値は十分あると思うので、興味のある方は是非訪れてみては如何でしょうか・・・・・
西桑名から阿下喜までちょうど１時間。
あっと言う間の時間でしたが、十分に釣り掛け音を堪能出来ました。
沿線住民の方は先頭のＭ車には誰も乗ろうとしないみたいですね。。。
これだけでどれ程の釣り掛け音が堪能出来るか想像出来るかと思います・・・・・・
阿下喜に停車中のモ２７４編成
２００８年３月９日 阿下喜
阿下喜からはタクシーを使って三岐線の伊勢治田まで移動。
歩いても移動出来る距離ですが、無難にタクシーを使いました。
タクシーを使っても７１０円で移動出来るので、運転本数の少ない場所では有効的な移動手段でしょう・・・・
伊勢治田に到着して、三岐線のフリーパスを購入し９時４６分発の列車を待ちます。
伊勢治田で２連同士が交換するので、このどちらかに６０１系が充当されていればこの後の行動が楽になります・・・・
そして先に到着したのは下り列車で１０１系でした、
すぐ上り列車が到着。
上り列車に６０１系充当♪
伊勢治田駅に到着する６０１系・６０７Ｆ
２００８年３月９日 伊勢治田
ここから近鉄富田まで先頭に被りつきながら釣り掛け音を堪能。
更に近鉄富田から西藤原を１往復。
西藤原駅に停車中の６０７Ｆ
２００８年３月９日 西藤原
この６０７Ｆですが、何やら来年度に引退すると囁かれています。
以前、置き換えの話も出ていると現場の方から聞いた事もありますし、今年で車令４６年ですから止む得ない事でしょう・・・・
一昨年の１０月に全検を受けたのが奇跡だった感じもありますしね・・・・
恐らく置き換えは西武新１０１系になると思うので、３００００系導入により離脱する新１０１系の動向を気にしなくてはいけませんね・・・・
来年度と言うと来年の３月までですが、果たして夏場の休車を乗り越えられるのか？？？
早ければＧＷ過ぎに引退する可能性も有り得るだけに、可能な限り三岐線を訪れたいと思っています。。。
ただ、公式に発表されてる事ではないのでどうなるかはわかりませんが、タイミング的には覚悟しなくちゃいけない時期だけに、一日でも長く活躍して欲しいと願っています・・・
私の名古屋遠征で欠かせないものの１つでもある三岐鉄道。
昨年の１２月に２回訪れたばかりですが、今回も６０１系に乗る為に三重県まで足を伸ばしました。
この日、近鉄名古屋線で起きた踏切事故により近鉄名古屋線は不通。
桑名までは元々関西線で移動し桑名から近鉄に乗り換えて、三岐線の近鉄富田９時１１分発の２連に乗車する予定でしたが、近鉄が不通なので続行の関西線で富田に向かっても９時１１分発の列車には乗れません。。。。
そこで予定を変更して伊勢治田で合流予定だった仲間と北勢線の西桑名で合流。
阿下喜まで北勢線の釣り掛け音を堪能する事にしました。。。。
西桑名駅に停車中の三岐鉄道北勢線
２００８年３月９日 西桑名
北勢線に乗るのは２００５年１２月以来。。。
今回乗ったのは前回訪れた時と同じモ２７４編成
この編成は高速化改造がまだ行われておらず、１Ｍ３Ｔの４両編成。
三岐線の６０１系より強烈な唸りを発する北勢線の車両ですが、やはり西武好きにとっては三岐線を優先してしまうため、本当にご無沙汰でした。
今や全国で数少ないナローゲージ。
遊園地のアトラクション的な感じの北勢線ですが、動き出すと豪快な釣り掛け音に酔いしれます＾＾
特に楚原〜麻生田間の走りは釣り掛け好きには堪らない区間でもあり、この区間のために北勢線に乗車する価値は十分あると思うので、興味のある方は是非訪れてみては如何でしょうか・・・・・
西桑名から阿下喜までちょうど１時間。
あっと言う間の時間でしたが、十分に釣り掛け音を堪能出来ました。
沿線住民の方は先頭のＭ車には誰も乗ろうとしないみたいですね。。。
これだけでどれ程の釣り掛け音が堪能出来るか想像出来るかと思います・・・・・・
阿下喜に停車中のモ２７４編成
２００８年３月９日 阿下喜
阿下喜からはタクシーを使って三岐線の伊勢治田まで移動。
歩いても移動出来る距離ですが、無難にタクシーを使いました。
タクシーを使っても７１０円で移動出来るので、運転本数の少ない場所では有効的な移動手段でしょう・・・・
伊勢治田に到着して、三岐線のフリーパスを購入し９時４６分発の列車を待ちます。
伊勢治田で２連同士が交換するので、このどちらかに６０１系が充当されていればこの後の行動が楽になります・・・・
そして先に到着したのは下り列車で１０１系でした、
すぐ上り列車が到着。
上り列車に６０１系充当♪
伊勢治田駅に到着する６０１系・６０７Ｆ
２００８年３月９日 伊勢治田
ここから近鉄富田まで先頭に被りつきながら釣り掛け音を堪能。
更に近鉄富田から西藤原を１往復。
西藤原駅に停車中の６０７Ｆ
２００８年３月９日 西藤原
この６０７Ｆですが、何やら来年度に引退すると囁かれています。
以前、置き換えの話も出ていると現場の方から聞いた事もありますし、今年で車令４６年ですから止む得ない事でしょう・・・・
一昨年の１０月に全検を受けたのが奇跡だった感じもありますしね・・・・
恐らく置き換えは西武新１０１系になると思うので、３００００系導入により離脱する新１０１系の動向を気にしなくてはいけませんね・・・・
来年度と言うと来年の３月までですが、果たして夏場の休車を乗り越えられるのか？？？
早ければＧＷ過ぎに引退する可能性も有り得るだけに、可能な限り三岐線を訪れたいと思っています。。。
ただ、公式に発表されてる事ではないのでどうなるかはわかりませんが、タイミング的には覚悟しなくちゃいけない時期だけに、一日でも長く活躍して欲しいと願っています・・・
年末年始遠征Ｐａｒｔ７ 「全検直後の三岐鉄道８５１系」
今日は全検直後の綺麗な三岐鉄道８５１系の写真をアップします。
１０１系に乗車し保々に向かっている時に、途中で交換した列車が８５１系でした。
この８５１系は、前回１２月中旬に訪れた時は保々工場に入場中だったので、全検直後の綺麗な姿。
折り返しの西藤原行きは、保々で２連に車両交換するので､走行写真を撮るチャンスは１回しかない（まぁ、午後になれば再び出庫するハズですが・・・）
保々に着いて６０１系を待つ間に８５１系の走行写真を撮る事に・・・・
逆光覚悟で撮影した写真
２００７年１２月３１日 山城〜保々
後追いは光線状態が良かったのですが、顔にロープが掛かってしまいました（泣
２００７年１２月３１日 山城〜保々
写真としては失敗ですが、どれだけ綺麗かはわかると思います・・・・
１０１系に車両交換し、入庫した８５１系
２００７年１２月３１日 保々
綺麗な姿の元７０１系を見るだけで嬉しいですね。。。。
この８５１系は、モケットが青色ではなく西武時代と変わらないため、乗っているとホント西武線時代を思い出します。。。。
これでＣＰがＡＫ−３だったら完璧なんですが、残念ながらＨＢ２０００なんですよね・・・・・
最後に１２月中旬に撮影した、保々工場に入場している８５１系の写真を１枚
２００７年１２月１７日 保々
１０１系に乗車し保々に向かっている時に、途中で交換した列車が８５１系でした。
この８５１系は、前回１２月中旬に訪れた時は保々工場に入場中だったので、全検直後の綺麗な姿。
折り返しの西藤原行きは、保々で２連に車両交換するので､走行写真を撮るチャンスは１回しかない（まぁ、午後になれば再び出庫するハズですが・・・）
保々に着いて６０１系を待つ間に８５１系の走行写真を撮る事に・・・・
逆光覚悟で撮影した写真
２００７年１２月３１日 山城〜保々
後追いは光線状態が良かったのですが、顔にロープが掛かってしまいました（泣
２００７年１２月３１日 山城〜保々
写真としては失敗ですが、どれだけ綺麗かはわかると思います・・・・
１０１系に車両交換し、入庫した８５１系
２００７年１２月３１日 保々
綺麗な姿の元７０１系を見るだけで嬉しいですね。。。。
この８５１系は、モケットが青色ではなく西武時代と変わらないため、乗っているとホント西武線時代を思い出します。。。。
これでＣＰがＡＫ−３だったら完璧なんですが、残念ながらＨＢ２０００なんですよね・・・・・
最後に１２月中旬に撮影した、保々工場に入場している８５１系の写真を１枚
２００７年１２月１７日 保々
年末年始遠征Ｐａｒｔ２ 「三岐鉄道６０１系・６０７Ｆ」
２００７年最後の日、大晦日。
２００７年の撮り納めに選んだのは三岐鉄道の６０１系・６０７Ｆでした。
東の西武王国・総武流山電鉄では１１月に元８０１系の「流馬」が引退し、ついに地方に譲渡された７０１系列の廃車が始まりましたが、西の西武王国・三岐鉄道ではまだまだ赤電最後の生き残り元５７１系の６０１系・６０７Ｆが元気に活躍しています。
今までにも当ブログでは三岐鉄道６０１系・６０７Ｆを取り上げて来ましたし、三岐鉄道には１２月中旬にも訪れていますが、もう一度２００７年のうちに６０１系の釣り掛け音を堪能したくなり三岐鉄道に足を運びました。
この日は普段訪れるよりちょっと遅い時間に近鉄富田駅に到着。
近鉄富田９時１１分の西藤原行きに乗車（１０１系２連）。
途中、平津で交換する対向列車は８０１系の３連なので、保々に到着するまで６０１系の運用はわかりません。。。。
９時２７分に保々に到着すると保々には６０１系の姿は無く、この時点で
保々１０時９分発の近鉄富田行きで６０１系が来る事が確定しました。
折角なので走行写真を撮ろうと思い、山城寄りに移動。。。。
天気は良いものの、風が強く感覚的には吹雪の中に居るような感じでかなり厳しい寒さの中６０１系が通過するのを待ちました。。。。
そして１０時１０分過ぎ、釣り掛け音が寒空に響き渡り６０１系が通過していきます。
２００７年１２月３１日 山城〜保々
６０１系の後続列車で暁学園前まで行き、６０１系が折り返してくるのを待ち、暁学園前から東藤原まで乗車。
やっぱり６０１系の釣り掛け音は、その昔西武線沿線に住んでいた者にとっては懐かしさを感じる音ですね。。。。
東藤原駅に入線する６０１系
２００７年１２月３１日 東藤原
東藤原からは近鉄富田まで乗車し、そのまま折り返しは丹生川まで乗車。
三里〜丹生川間の有名？スポットを初めて訪れて見ました。
しかし、個人的にはあれ？？って感じがして、丹生川寄りに移動。
結果的には移動した事が裏目に出てしまい、中途半端な写真に・・・
２００７年１２月３１日 三里〜丹生川
最後に西藤原まで乗車するつもりでしたが、寒さと空腹が限界達しので山城で近鉄富田からの折り返しを撮影。
６０７Ｆ通過寸前まで陽が当って順光で撮影出来る感じだったのが、天は味方してくれず雲が掛かってしまいました。。。。
２００７年１２月３１日 山城
この後すぐ再び晴れ間が・・・・（泣
最後はちょっと残念な結果に終わってしまいましたが、十分６０１系を堪能出来て、２００７年を良い締め括りで終わる事が出来ました♪
２００７年の撮り納めに選んだのは三岐鉄道の６０１系・６０７Ｆでした。
東の西武王国・総武流山電鉄では１１月に元８０１系の「流馬」が引退し、ついに地方に譲渡された７０１系列の廃車が始まりましたが、西の西武王国・三岐鉄道ではまだまだ赤電最後の生き残り元５７１系の６０１系・６０７Ｆが元気に活躍しています。
今までにも当ブログでは三岐鉄道６０１系・６０７Ｆを取り上げて来ましたし、三岐鉄道には１２月中旬にも訪れていますが、もう一度２００７年のうちに６０１系の釣り掛け音を堪能したくなり三岐鉄道に足を運びました。
この日は普段訪れるよりちょっと遅い時間に近鉄富田駅に到着。
近鉄富田９時１１分の西藤原行きに乗車（１０１系２連）。
途中、平津で交換する対向列車は８０１系の３連なので、保々に到着するまで６０１系の運用はわかりません。。。。
９時２７分に保々に到着すると保々には６０１系の姿は無く、この時点で
保々１０時９分発の近鉄富田行きで６０１系が来る事が確定しました。
折角なので走行写真を撮ろうと思い、山城寄りに移動。。。。
天気は良いものの、風が強く感覚的には吹雪の中に居るような感じでかなり厳しい寒さの中６０１系が通過するのを待ちました。。。。
そして１０時１０分過ぎ、釣り掛け音が寒空に響き渡り６０１系が通過していきます。
２００７年１２月３１日 山城〜保々
６０１系の後続列車で暁学園前まで行き、６０１系が折り返してくるのを待ち、暁学園前から東藤原まで乗車。
やっぱり６０１系の釣り掛け音は、その昔西武線沿線に住んでいた者にとっては懐かしさを感じる音ですね。。。。
東藤原駅に入線する６０１系
２００７年１２月３１日 東藤原
東藤原からは近鉄富田まで乗車し、そのまま折り返しは丹生川まで乗車。
三里〜丹生川間の有名？スポットを初めて訪れて見ました。
しかし、個人的にはあれ？？って感じがして、丹生川寄りに移動。
結果的には移動した事が裏目に出てしまい、中途半端な写真に・・・
２００７年１２月３１日 三里〜丹生川
最後に西藤原まで乗車するつもりでしたが、寒さと空腹が限界達しので山城で近鉄富田からの折り返しを撮影。
６０７Ｆ通過寸前まで陽が当って順光で撮影出来る感じだったのが、天は味方してくれず雲が掛かってしまいました。。。。
２００７年１２月３１日 山城
この後すぐ再び晴れ間が・・・・（泣
最後はちょっと残念な結果に終わってしまいましたが、十分６０１系を堪能出来て、２００７年を良い締め括りで終わる事が出来ました♪
師走の名古屋ロケＰａｒｔ１ 「三岐鉄道６０１系・６０７Ｆ」
日曜・月曜の２日間、名古屋を拠点に撮り鉄の旅をして来ました。
三岐鉄道が走る三重県まで行ってしまうと名古屋ロケと題して良いのだろうかと思ってしまいますが、名古屋を拠点に動いたので名古屋ロケと題して今日からこの２日間に撮影した写真をアップしようと思います。。。
私は毎年２回〜３回程名古屋に遠征していますが、名古屋遠征の一番の楽しみは三岐鉄道の６０１系に乗車する事。
前回９月に名古屋を訪れた時は時間の関係上三岐鉄道には足を運びませんでしたが、その時以外は必ず三岐鉄道に足を運びます。
物心がついた時に家のそばを走っていた西武線。
私にとっては現在の西武線より、旅客車両が元西武の車両で統一されている三岐鉄道・三岐線の方が魅力を感じます。
１７日の朝、名古屋７時３分発の関西線で富田に向かい、近鉄富田駅まで歩き三岐線の１日乗車券を片手にホームへ・・・・
７時５８分発の８０１系３連の保々行きに乗車し保々へ・・・
保々に到着すると６０１系・６０７Ｆがパンタを上げて停まっていました。
停まってる場所から考えると、９時５８分発の西藤原行きで出庫するハズですが、クモハ６０７が「西藤原」を表示し、クハ１６０８は「近鉄富田」を表示しています＾＾；
改札を出て歩いていると６０７Ｆが移動。
とりあえず
６０７Ｆを撮影
２００７年１２月１７日 保々
この時点で保々に居る２連は６０７Ｆと１０１系１本の２編成。
１０１系はパンタを下ろしているので、９時５８分発の西藤原行きで出庫するのは６０７Ｆで間違い無さそう・・・・
１０１系と並ぶ６０７Ｆ
２００７年１２月１７日 保々
西武好きには堪らない並びですね♪
その後、暫らく保々周辺で撮影し６０７Ｆが出庫する頃に駅に戻ると、予想通り６０７Ｆが入換えをしていました。
入換えをしてホームに入線する６０７Ｆ
２００７年１２月１７日 保々
そして、近鉄富田９時４０分発の８０１系３連と車両交換して保々からは６０７Ｆ２連での運行。
ＧＷ以来の乗車になる６０７Ｆ。
やっぱり元西武車の釣り掛け音は良いですねぇ〜
個人的に一番落ち着く釣り掛け音です。。。。
途中、三里辺りから乗客が他に誰も以内貸切状態でした＾＾
有給を使って平日の午前中に貸切状態の６０７Ｆで釣り掛け音を堪能。
贅沢過ぎる師走のひと時でした♪
西藤原に停車中の６０７Ｆ
２００７年１２月１７日 西藤原
また近いうちに三岐鉄道を訪れようと計画していますが、次回は乗るのと撮るのを両立させたいと思っています・・・・
三岐鉄道が走る三重県まで行ってしまうと名古屋ロケと題して良いのだろうかと思ってしまいますが、名古屋を拠点に動いたので名古屋ロケと題して今日からこの２日間に撮影した写真をアップしようと思います。。。
私は毎年２回〜３回程名古屋に遠征していますが、名古屋遠征の一番の楽しみは三岐鉄道の６０１系に乗車する事。
前回９月に名古屋を訪れた時は時間の関係上三岐鉄道には足を運びませんでしたが、その時以外は必ず三岐鉄道に足を運びます。
物心がついた時に家のそばを走っていた西武線。
私にとっては現在の西武線より、旅客車両が元西武の車両で統一されている三岐鉄道・三岐線の方が魅力を感じます。
１７日の朝、名古屋７時３分発の関西線で富田に向かい、近鉄富田駅まで歩き三岐線の１日乗車券を片手にホームへ・・・・
７時５８分発の８０１系３連の保々行きに乗車し保々へ・・・
保々に到着すると６０１系・６０７Ｆがパンタを上げて停まっていました。
停まってる場所から考えると、９時５８分発の西藤原行きで出庫するハズですが、クモハ６０７が「西藤原」を表示し、クハ１６０８は「近鉄富田」を表示しています＾＾；
改札を出て歩いていると６０７Ｆが移動。
とりあえず
６０７Ｆを撮影
２００７年１２月１７日 保々
この時点で保々に居る２連は６０７Ｆと１０１系１本の２編成。
１０１系はパンタを下ろしているので、９時５８分発の西藤原行きで出庫するのは６０７Ｆで間違い無さそう・・・・
１０１系と並ぶ６０７Ｆ
２００７年１２月１７日 保々
西武好きには堪らない並びですね♪
その後、暫らく保々周辺で撮影し６０７Ｆが出庫する頃に駅に戻ると、予想通り６０７Ｆが入換えをしていました。
入換えをしてホームに入線する６０７Ｆ
２００７年１２月１７日 保々
そして、近鉄富田９時４０分発の８０１系３連と車両交換して保々からは６０７Ｆ２連での運行。
ＧＷ以来の乗車になる６０７Ｆ。
やっぱり元西武車の釣り掛け音は良いですねぇ〜
個人的に一番落ち着く釣り掛け音です。。。。
途中、三里辺りから乗客が他に誰も以内貸切状態でした＾＾
有給を使って平日の午前中に貸切状態の６０７Ｆで釣り掛け音を堪能。
贅沢過ぎる師走のひと時でした♪
西藤原に停車中の６０７Ｆ
２００７年１２月１７日 西藤原
また近いうちに三岐鉄道を訪れようと計画していますが、次回は乗るのと撮るのを両立させたいと思っています・・・・
ＧＷ遠征シリーズＰａｒｔ５ 「三岐鉄道８０１系・８０５ＦにＨＭ」
今日のＧＷ遠征シリーズは、三岐鉄道８０１系・８０５Ｆの写真です。
６０１系・６０７Ｆの出庫まで保々駅から少し歩いた所で撮影していると、ＨＭを付けた８０１系・８０５Ｆがやって来ました。
ヘッドマークを付けて走る８０１系・８０５Ｆ
２００７年５月３日 保々〜北勢中央公園口
この写真では何のヘッドマークが付いているか良くわからなかったので、６０７Ｆに乗車した後にもう一度８０５Ｆを撮影しました。
２００７年５月３日 保々〜北勢中央公園口
最後に近鉄富田でヘッドマークの撮影
２００７年５月３日 近鉄富田
「鈴鹿の山を歩こう カタクリの御池岳」と書かれたヘッドマークが取り付けられていました。
８０１系に丸いＨＭが付いていると、”ハイキング急行・奥武蔵”を思い出しますね＾＾
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６０１系・６０７Ｆの出庫まで保々駅から少し歩いた所で撮影していると、ＨＭを付けた８０１系・８０５Ｆがやって来ました。
ヘッドマークを付けて走る８０１系・８０５Ｆ
２００７年５月３日 保々〜北勢中央公園口
この写真では何のヘッドマークが付いているか良くわからなかったので、６０７Ｆに乗車した後にもう一度８０５Ｆを撮影しました。
２００７年５月３日 保々〜北勢中央公園口
最後に近鉄富田でヘッドマークの撮影
２００７年５月３日 近鉄富田
「鈴鹿の山を歩こう カタクリの御池岳」と書かれたヘッドマークが取り付けられていました。
８０１系に丸いＨＭが付いていると、”ハイキング急行・奥武蔵”を思い出しますね＾＾
