今後が気になる西武新１０１系
土曜日に練馬でちょっとだけですが西武池袋線ロケを行いました。
スマイルトレインこと３００００系が営業運転を開始して約３ヶ月。
そろそろ新１０１系列に動きがありそうな予感。。。。
新１０１系が登場した頃に西武池袋線沿線に住んでいたので、池袋線で活躍する新１０１系の姿を記録しておきたいものです。。。
昨年の秋に池袋線沿線で撮影した時は１枚も撮れませんでしたが、今回は運が良かったのかすぐ撮影出来ました＾＾
練馬駅に入線する新１０１系
２００８年７月１２日 練馬
ホント練馬も変わりましたねぇ〜
余談ですが、西武有楽町線に久しぶりに乗りました。
小竹向原〜新桜台間が開業したのが１９８３年だったでしょうか・・・・
開業当時に乗った以来、実に２５年ぶりの乗車になりました。。。。
スマイルトレインこと３００００系が営業運転を開始して約３ヶ月。
そろそろ新１０１系列に動きがありそうな予感。。。。
新１０１系が登場した頃に西武池袋線沿線に住んでいたので、池袋線で活躍する新１０１系の姿を記録しておきたいものです。。。
昨年の秋に池袋線沿線で撮影した時は１枚も撮れませんでしたが、今回は運が良かったのかすぐ撮影出来ました＾＾
練馬駅に入線する新１０１系
２００８年７月１２日 練馬
ホント練馬も変わりましたねぇ〜
余談ですが、西武有楽町線に久しぶりに乗りました。
小竹向原〜新桜台間が開業したのが１９８３年だったでしょうか・・・・
開業当時に乗った以来、実に２５年ぶりの乗車になりました。。。。
９０年代初頭 西武鉄道・小手指車両管理所
今日は１９９０年頃に西武鉄道・小手指車両管理所で撮影した写真を２枚アップしたいと思います。
まずは新１０１系・２連のツートンカラー
まぁ、新１０１系のツートンカラーと言っても当時は当たり前の存在でした。。。
まさかこの当時は黄色一色に塗り替えられるなど思ってもみない頃です・・・・・
そして、２０００Ｎと１０１系の並び
何故停まってる車両にピントが合ってないとかの突っ込みはご遠慮下さい・・・・（汗
後ろには４０００系や初代レッドアローの姿も確認出来ます・・・・
この２枚の写真を撮影したネガを見ると、まだ１０枚ほどフィルムが残ってるのに関わらずフィルムを巻き戻していて、この時に撮影したのは今日アップする２枚のみ。。。
当時は何ひとつ珍しくも無い光景が目の前に繰り広げられてたので無理も無いのと思いますが、時が流れた今、ホント勿体無い事をしたと思います。。。。
日常風景の撮影がいかに重用か改めて感じさせてくれる写真になりました。。。
写真は全て１９９０年頃 小手指
まずは新１０１系・２連のツートンカラー
まぁ、新１０１系のツートンカラーと言っても当時は当たり前の存在でした。。。
まさかこの当時は黄色一色に塗り替えられるなど思ってもみない頃です・・・・・
そして、２０００Ｎと１０１系の並び
何故停まってる車両にピントが合ってないとかの突っ込みはご遠慮下さい・・・・（汗
後ろには４０００系や初代レッドアローの姿も確認出来ます・・・・
この２枚の写真を撮影したネガを見ると、まだ１０枚ほどフィルムが残ってるのに関わらずフィルムを巻き戻していて、この時に撮影したのは今日アップする２枚のみ。。。
当時は何ひとつ珍しくも無い光景が目の前に繰り広げられてたので無理も無いのと思いますが、時が流れた今、ホント勿体無い事をしたと思います。。。。
日常風景の撮影がいかに重用か改めて感じさせてくれる写真になりました。。。
写真は全て１９９０年頃 小手指
４月２９日 西武ロケＰａｒｔ３ 「２０００系＠萩山」
４月２９日西武ロケの最終回となるＰａｒｔ３は２０００系にスポットを当てたいと思います。
１９７７年にそれまでの西武線通勤車のイメージを一新させ登場した２０００系。
前面窓の黒Ｈゴム化、ＬＥＤ化・パンタグラフのシングルアーム化（一部の編成を除く）、排障器取付と登場時とは印象は大きく変わった感じもしますが、１０１系列・３０００系が黄色一色になったいま、ひと昔前のイメージを一番保ってるのが２０００系では無いでしょうか？？
２０数年前まで池袋線沿線に住んでた私にとって、黄色一色の車両は新宿線系統のイメージ。
１０１系列や３０００系の黄色一色に塗り替え完了からもうすぐ１０年になりますが、いまだに違和感を感じるだけに、２０００系を見るとホッとします。。。
登場時は異端の存在だった４ドアの２０００系も、今では４ドアが幸いし後に登場した新１０１系が先に置き換えられる運命に・・・・・
登場から３１年経ちますが、まだまだ２０００系の活躍に期待出来ますね♪
写真は全て２００８年４月２９日 萩山
１９７７年にそれまでの西武線通勤車のイメージを一新させ登場した２０００系。
前面窓の黒Ｈゴム化、ＬＥＤ化・パンタグラフのシングルアーム化（一部の編成を除く）、排障器取付と登場時とは印象は大きく変わった感じもしますが、１０１系列・３０００系が黄色一色になったいま、ひと昔前のイメージを一番保ってるのが２０００系では無いでしょうか？？
２０数年前まで池袋線沿線に住んでた私にとって、黄色一色の車両は新宿線系統のイメージ。
１０１系列や３０００系の黄色一色に塗り替え完了からもうすぐ１０年になりますが、いまだに違和感を感じるだけに、２０００系を見るとホッとします。。。
登場時は異端の存在だった４ドアの２０００系も、今では４ドアが幸いし後に登場した新１０１系が先に置き換えられる運命に・・・・・
登場から３１年経ちますが、まだまだ２０００系の活躍に期待出来ますね♪
写真は全て２００８年４月２９日 萩山
４月２９日 西武ロケＰａｒｔ２ 「新１０１系の強力編成・２６３Ｆ」
３月下旬に突然登場した新１０１系のオールＭ編成・２６３Ｆ。
今日はその２６３Ｆを取り上げたいと思います。
４機のパンタを振りかざし萩山駅に入線する２６３Ｆ
２００８年４月２９日 萩山
多摩湖線に最後まで残ってた１０１系８次車・２２５Ｆの置き換えで登場した２６３Ｆですが、今後Ｅ３１に変わって甲種輸送等の車両の牽引も行うとの噂が・・・・・
そのために強力な４Ｍ編成になったそうですね・・・・
すでに離脱している編成も発生している新１０１系に、新たなラインナップが加わるとは思いませんでした。。。。
２００８年４月２９日 国分寺〜一橋学園
多摩湖線と言うと３５１系がノンビリ走ってるイメージがいまだにあるのですが、実際に沿線で撮影してみるとかなりのスピードで通過するんですね＾＾；
そんなわけで前パン側の写真は失敗してしまいました（泣
萩山駅での折り返し時間が短すぎるために、移動中に戻って来てしまったので障害物だらけの写真ですが、一応前パン側から撮影した１枚
２００８年４月２９日 青梅街道〜萩山
近いうちにリベンジしに行きたいと思います。。。。
さて、この２６３Ｆがどの位の規模で改造されたかわかりませんが、２６３Ｆ登場により２連と４連の組み合わせで容易に３連が作れる事が判明したのでは無いでしょうか？？
２０ｍ、３ドア、３連。
地方私鉄にはもって来いの編成ですよね。。。
まぁ、新１０１系ではパワーがありすぎるかも知れませんが、先頭車改造や電装化が発生しないのであれば、ステンレス車に負けずに譲渡先も見つかるのでは？？？
そういう意味で西武新１０１系は、東急８０００系列が好きな私にとって最大のライバルになりそうな存在だと思いますが、元々は西武線沿線に住んでた私にとっては思い入れのある形式なので、３００００系導入で離脱する新１０１系に転属先が見つかれば良いなぁ・・・って思います。
長電の旧山ノ内線区間とか抑速ブレーキがある事だし良いと思うんですけどねぇ
今日はその２６３Ｆを取り上げたいと思います。
４機のパンタを振りかざし萩山駅に入線する２６３Ｆ
２００８年４月２９日 萩山
多摩湖線に最後まで残ってた１０１系８次車・２２５Ｆの置き換えで登場した２６３Ｆですが、今後Ｅ３１に変わって甲種輸送等の車両の牽引も行うとの噂が・・・・・
そのために強力な４Ｍ編成になったそうですね・・・・
すでに離脱している編成も発生している新１０１系に、新たなラインナップが加わるとは思いませんでした。。。。
２００８年４月２９日 国分寺〜一橋学園
多摩湖線と言うと３５１系がノンビリ走ってるイメージがいまだにあるのですが、実際に沿線で撮影してみるとかなりのスピードで通過するんですね＾＾；
そんなわけで前パン側の写真は失敗してしまいました（泣
萩山駅での折り返し時間が短すぎるために、移動中に戻って来てしまったので障害物だらけの写真ですが、一応前パン側から撮影した１枚
２００８年４月２９日 青梅街道〜萩山
近いうちにリベンジしに行きたいと思います。。。。
さて、この２６３Ｆがどの位の規模で改造されたかわかりませんが、２６３Ｆ登場により２連と４連の組み合わせで容易に３連が作れる事が判明したのでは無いでしょうか？？
２０ｍ、３ドア、３連。
地方私鉄にはもって来いの編成ですよね。。。
まぁ、新１０１系ではパワーがありすぎるかも知れませんが、先頭車改造や電装化が発生しないのであれば、ステンレス車に負けずに譲渡先も見つかるのでは？？？
そういう意味で西武新１０１系は、東急８０００系列が好きな私にとって最大のライバルになりそうな存在だと思いますが、元々は西武線沿線に住んでた私にとっては思い入れのある形式なので、３００００系導入で離脱する新１０１系に転属先が見つかれば良いなぁ・・・って思います。
長電の旧山ノ内線区間とか抑速ブレーキがある事だし良いと思うんですけどねぇ
４月２９日 西武ロケＰａｒｔ１ 「多摩川線に残る西武顔」
４月２９日に行った西武ロケのシリーズを今後数回に分けてアップしていきますが、Ｐａｒｔ１の今日は多摩湖線の２２５Ｆが引退し、多摩川線のみに残る西武顔の１０１系にスポットを当てたいと思います。
残り４編成１６両にまで数を減らした１０１系。（新１０１系列は除く）
武蔵境駅の中央線高架化完了までは安泰でしょうが、正式にタイムリミットが発表された時には多くの方が多摩川線に足を運ぶ事を考えると今のうちから記録したいですね。。。
と、思いながらもなかなか多摩川線に足を運ぶ機会が無かったので、今回は多摩川線をメインに西武ロケを行いました。
今までは白糸台付近で撮影するパターンが多かったので、今回は新小金井付近で撮影。
新小金井駅を出発した１０１系
２００８年４月２９日 新小金井〜多磨
新小金井駅では列車の交換があるので、１０１系同士の並びを撮影する事が出来ます。
２００８年４月２９日 新小金井
西武鉄道の旬の話題と言えば３００００系ですが、３００００系が注目されている今が多摩川線の１０１系をゆっくり撮影出来るチャンスかも知れませんね。。。
とはいえ、この日新小金井だけでも私以外にも２名の方が撮影されてました。。。。
なんだかんだで昨年の２月以来になった多摩川線訪問。
今後はちょくちょく足を運びたいなぁ・・・って思います。
最後に新小金井駅に入線する１０１系の写真を１枚
２００８年４月２９日 新小金井
近日公開予定のＰａｒｔ２では最近登場した新１０１系の強力編成・２６３Ｆを取り上げたいと思います。。。。
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残り４編成１６両にまで数を減らした１０１系。（新１０１系列は除く）
武蔵境駅の中央線高架化完了までは安泰でしょうが、正式にタイムリミットが発表された時には多くの方が多摩川線に足を運ぶ事を考えると今のうちから記録したいですね。。。
と、思いながらもなかなか多摩川線に足を運ぶ機会が無かったので、今回は多摩川線をメインに西武ロケを行いました。
今までは白糸台付近で撮影するパターンが多かったので、今回は新小金井付近で撮影。
新小金井駅を出発した１０１系
２００８年４月２９日 新小金井〜多磨
新小金井駅では列車の交換があるので、１０１系同士の並びを撮影する事が出来ます。
２００８年４月２９日 新小金井
西武鉄道の旬の話題と言えば３００００系ですが、３００００系が注目されている今が多摩川線の１０１系をゆっくり撮影出来るチャンスかも知れませんね。。。
とはいえ、この日新小金井だけでも私以外にも２名の方が撮影されてました。。。。
なんだかんだで昨年の２月以来になった多摩川線訪問。
今後はちょくちょく足を運びたいなぁ・・・って思います。
最後に新小金井駅に入線する１０１系の写真を１枚
２００８年４月２９日 新小金井
近日公開予定のＰａｒｔ２では最近登場した新１０１系の強力編成・２６３Ｆを取り上げたいと思います。。。。
