今年の締めはやっぱり８０３９Ｆ
２００５年もあと少しで幕を閉じようとしていますが、今年の下半期は東急一色って感じでした。
８００７Ｆの「伊豆のなつ」号に続き、８０３９Ｆのリバイバルで、すっかり８０００系の虜に。。。
そんなわけで今日は今年の締めとして、今年何度も撮影した８０３９Ｆの撮影に出掛けました。
都立大学〜自由が丘
自由が丘〜田園調布
最近、自分が東横線に行くと各停運用だったり、元住でお昼寝だったりで優等運用を撮影出来なかったのですが、今年最後に優等運用を撮影出来て良い締めとなりました。
今年１年訪問して下さった皆様有難うございました。
来年は更新頻度を上げたいと思っています。
恐らく来年も偏った記事が多くなりそうですが、また来年もヨロシクお願い致します。
８００７Ｆの「伊豆のなつ」号に続き、８０３９Ｆのリバイバルで、すっかり８０００系の虜に。。。
そんなわけで今日は今年の締めとして、今年何度も撮影した８０３９Ｆの撮影に出掛けました。
都立大学〜自由が丘
自由が丘〜田園調布
最近、自分が東横線に行くと各停運用だったり、元住でお昼寝だったりで優等運用を撮影出来なかったのですが、今年最後に優等運用を撮影出来て良い締めとなりました。
今年１年訪問して下さった皆様有難うございました。
来年は更新頻度を上げたいと思っています。
恐らく来年も偏った記事が多くなりそうですが、また来年もヨロシクお願い致します。
１０数年ぶりの買い物
１０数年ぶりに鉄道模型を購入しました。
鉄の趣味を復活しても、写真を撮る方だけで模型の方は復活するつもりは無かったのですが、つい購入してしまいました。（笑
買ったのは、マイクロエースの総武流山電鉄２０００系「明星」「なの花」セットです。
製品が発表された時に、迷いました。
まぁ、西武７０１系６連にも惹かれましたが、やっぱ流山だな・・・・
でも、模型まで復活したら大変な事になりそうだし・・・
そして、買う予定のないまま１２月を迎えたのですが、まぁ自分へのクリスマスプレゼントって感じですかね・・・＾＾；
これを機に模型まで復活するかはわかりませんが、もうすぐ年末年始の休みなので、押入れにしまってある車両を出してみようと思います。。。
今回買った流山線の模型をまだ箱から出してないのですが、付属されてたシールに目をやると、近鉄富田だの高崎−下仁田だの・・・
ん？？
もしや・・・・・
西武の７０１系が新色で発売されたので、もしかして赤電もそのうち出そうだな・・・って思ってましたが、どうやら、三岐と上信も発売される予感・・・
もし三岐色の車両が出たら、今度は誕生日プレゼント〜♪とか言いながらつい買っちゃいそうです（笑
鉄の趣味を復活しても、写真を撮る方だけで模型の方は復活するつもりは無かったのですが、つい購入してしまいました。（笑
買ったのは、マイクロエースの総武流山電鉄２０００系「明星」「なの花」セットです。
製品が発表された時に、迷いました。
まぁ、西武７０１系６連にも惹かれましたが、やっぱ流山だな・・・・
でも、模型まで復活したら大変な事になりそうだし・・・
そして、買う予定のないまま１２月を迎えたのですが、まぁ自分へのクリスマスプレゼントって感じですかね・・・＾＾；
これを機に模型まで復活するかはわかりませんが、もうすぐ年末年始の休みなので、押入れにしまってある車両を出してみようと思います。。。
今回買った流山線の模型をまだ箱から出してないのですが、付属されてたシールに目をやると、近鉄富田だの高崎−下仁田だの・・・
ん？？
もしや・・・・・
西武の７０１系が新色で発売されたので、もしかして赤電もそのうち出そうだな・・・って思ってましたが、どうやら、三岐と上信も発売される予感・・・
もし三岐色の車両が出たら、今度は誕生日プレゼント〜♪とか言いながらつい買っちゃいそうです（笑
１９８４年 ＥＦ１５
ちょっと変な構図の画像で申し訳ありませんが、今日の写真は１９８４年の恐らく１月だったと思いますが、拝島で撮影したＥＦ１５ １６８です
ちょうど１年くらい前に前のブログで１３７号機の写真をＵＰしたので、今回は１６８号機にしました。。。
１９８４年 拝島
ちょうど１年くらい前に前のブログで１３７号機の写真をＵＰしたので、今回は１６８号機にしました。。。
１９８４年 拝島
１９８４年 海底トンネル号
今日の画像は、１９８４年夏に運転された「海底トンネル号」の写真です。
編成はＥＦ６６ １２＋１４系座席車＋ＥＦ５８ ６１で、当時はＥＦ６６が客車を牽く事が無かったので、ロクイチよりも６６の方が目玉だったのでしょう・・・
私は、この海底トンネル号に乗車したので走行写真は持ってませんが、ネガを見るとほとんどロクイチしか撮って無かったようです＾＾；
ヘッドマークもロクに写ってない写真で申し訳ありませんｍ（＿＿）ｍ
ちなみに先日、上野〜高崎間でクリスマストレインとしてロクイチが走りましたが、カメラの不調により２枚撮影した段階で終了でした（泣
予備のフィルムは持って行くべきですね。。。。
１９８４年８月 横浜羽沢
編成はＥＦ６６ １２＋１４系座席車＋ＥＦ５８ ６１で、当時はＥＦ６６が客車を牽く事が無かったので、ロクイチよりも６６の方が目玉だったのでしょう・・・
私は、この海底トンネル号に乗車したので走行写真は持ってませんが、ネガを見るとほとんどロクイチしか撮って無かったようです＾＾；
ヘッドマークもロクに写ってない写真で申し訳ありませんｍ（＿＿）ｍ
ちなみに先日、上野〜高崎間でクリスマストレインとしてロクイチが走りましたが、カメラの不調により２枚撮影した段階で終了でした（泣
予備のフィルムは持って行くべきですね。。。。
１９８４年８月 横浜羽沢
名鉄パノラマカー
近江・三岐と訪れた後に、名鉄パノラマカーに乗りに行きました。
まぁ、パノラマカーは乗るよりも撮る方をメインに考えてたのですが、名鉄名古屋ですぐに犬山経由の名鉄岐阜行き準急が来て、前展望に座れちゃったし天候も微妙だったので、そのまま岐阜まで乗車しました。
今までに名鉄には何回か乗っていますが、パノラマカーに乗ったのは初めてで、小田急沿線に住む私にとっては小田急３１００系ＮＳＥを思い出しちょっと懐かしい感じがしました。
まぁ、デビューはパノラマカーが先なんですけどね。。。
あと、乗って気が付いたのは、どことなくモーター音が小田急２６００系に似ているって事で、さらに懐かしいみたいな・・・・・
名鉄岐阜
その後、新幹線の時間も迫ってきたので、ミュースカイに乗って神宮前に行き、大江で寝ているパノラマカーを撮影して東京に戻りました・・・
大江
まぁ、パノラマカーは乗るよりも撮る方をメインに考えてたのですが、名鉄名古屋ですぐに犬山経由の名鉄岐阜行き準急が来て、前展望に座れちゃったし天候も微妙だったので、そのまま岐阜まで乗車しました。
今までに名鉄には何回か乗っていますが、パノラマカーに乗ったのは初めてで、小田急沿線に住む私にとっては小田急３１００系ＮＳＥを思い出しちょっと懐かしい感じがしました。
まぁ、デビューはパノラマカーが先なんですけどね。。。
あと、乗って気が付いたのは、どことなくモーター音が小田急２６００系に似ているって事で、さらに懐かしいみたいな・・・・・
名鉄岐阜
その後、新幹線の時間も迫ってきたので、ミュースカイに乗って神宮前に行き、大江で寝ているパノラマカーを撮影して東京に戻りました・・・
大江
三岐鉄道レポ
前日、近江鉄道を撮影後大阪に入ったため、近鉄難波８時半の近鉄特急に乗って三岐線を目指す。
１０時半過ぎに近鉄富田に到着。
３番線に停まってるのは元４０１系の１０１系でした。
そのまま乗っての良かったのですが、今回の目的は６０１系６０７Ｆ。
しかも、前日に近江鉄道で４０１系には乗ってるので駅から近い所で撮影する事にしました。
近鉄富田〜大矢知
そして、すぐ次の列車が到着。
また１０１系でした・・・・・
近鉄富田〜大矢知
駅に戻り、待合室で残りの２本を待つ事に・・・・
全部で４本が稼動しているので、４本目にも来なかったら保々でお昼寝です。
続く編成は元７０１系の８０１系
この時点で嫌な予感が・・・・
ちょうど１年前の去年の年末、今回と同様に近鉄難波８時半の特急で三岐を訪れた時に、１０時１１分発の列車が６０７Ｆで、途中保々で車両交換した事を思い出しました。。。
その嫌な予感は的中。
４本目も８０１系で、その８０１系に乗って保々に向うと、去年と同じ場所に６０７Ｆが。。。。
保々
職員の方に尋ねると、やはり昨年同様１４時１２分の近鉄富田行きで出庫するとの事。。。
とりあえず保々に停まってる車両の撮影
元７０１系の８０１系
貨物輸送が多い三岐鉄道のもうひとつの顔でもあるＥＬ
６０７Ｆの出庫までどこかで走行写真を撮影しようと思っていたら、雨が降り始めてきました。。。
寒いし、腹も減ったのでとりあえず食事！っと思ったら、駅の周りに何も無いなんて。。。（泣
とりあえず、富田にもあまり店も無いので四日市まで行って食事。
そして、６０７Ｆが富田に到着する頃に戻りました。
６０７Ｆ 近鉄富田
そして、１４時４３分発の西藤原行きに乗車。
この６０７Ｆに乗るのは８ヶ月半ぶり
前日に近江鉄道の２２０系に乗ってるのでこの６０７Ｆは大人しく感じますが、元西武車の釣り掛け音が懐かしいです。
さて、この６０７Ｆはいつまで走ってくれるのか？？
少なくても来年の春までは安泰な気がしますが、夏場の休車を機に廃車されるかもしれませんね・・・・
一畑に行った５５１はもう動いて無い様ですし、大井川に行った３５１も今年の春にとうとう廃車になったので、唯一残る西武の釣り掛け車として少しでも長く走って欲しいと思います。
西藤原に到着して、そのまま６０７Ｆで折り返して三岐線を後にしました
西藤原
そして、一夜明けて１２月１２日
最終日は、三岐鉄道北勢線へ・・・
三岐といえば元西武って感じで北勢線には興味が無かったのですが、北勢線の車両も釣り掛け車と知ったからには、予定を変更して北勢線に乗っておかないと。。。。
８時頃に西桑名駅に着き、阿下喜行きに乗車
西桑名
今では貴重なナローゲージの北勢線
阿下喜寄りの１両がＭ車であとはＴ車という変わった編成である。
スピードは出ないが、加速や減速を頻繁に行うので釣り掛け音が存分に楽しめます。
阿下喜までの約１時間もあっと言う間でした。
阿下喜から少し歩いて、三岐線を目指す事も考えたのですが、自分が思ってる以上に方向音痴の私が初めて訪れた土地で迷子になるのは勘弁なので、素直に北勢線で西桑名に戻る事にしました。
阿下喜
線路がホントに細いですねぇ〜
っと言う事で、３日間で釣り掛け車を存分に楽しんで来ました。
また春頃に暖かくなってから訪れたいと思います・・・
１０時半過ぎに近鉄富田に到着。
３番線に停まってるのは元４０１系の１０１系でした。
そのまま乗っての良かったのですが、今回の目的は６０１系６０７Ｆ。
しかも、前日に近江鉄道で４０１系には乗ってるので駅から近い所で撮影する事にしました。
近鉄富田〜大矢知
そして、すぐ次の列車が到着。
また１０１系でした・・・・・
近鉄富田〜大矢知
駅に戻り、待合室で残りの２本を待つ事に・・・・
全部で４本が稼動しているので、４本目にも来なかったら保々でお昼寝です。
続く編成は元７０１系の８０１系
この時点で嫌な予感が・・・・
ちょうど１年前の去年の年末、今回と同様に近鉄難波８時半の特急で三岐を訪れた時に、１０時１１分発の列車が６０７Ｆで、途中保々で車両交換した事を思い出しました。。。
その嫌な予感は的中。
４本目も８０１系で、その８０１系に乗って保々に向うと、去年と同じ場所に６０７Ｆが。。。。
保々
職員の方に尋ねると、やはり昨年同様１４時１２分の近鉄富田行きで出庫するとの事。。。
とりあえず保々に停まってる車両の撮影
元７０１系の８０１系
貨物輸送が多い三岐鉄道のもうひとつの顔でもあるＥＬ
６０７Ｆの出庫までどこかで走行写真を撮影しようと思っていたら、雨が降り始めてきました。。。
寒いし、腹も減ったのでとりあえず食事！っと思ったら、駅の周りに何も無いなんて。。。（泣
とりあえず、富田にもあまり店も無いので四日市まで行って食事。
そして、６０７Ｆが富田に到着する頃に戻りました。
６０７Ｆ 近鉄富田
そして、１４時４３分発の西藤原行きに乗車。
この６０７Ｆに乗るのは８ヶ月半ぶり
前日に近江鉄道の２２０系に乗ってるのでこの６０７Ｆは大人しく感じますが、元西武車の釣り掛け音が懐かしいです。
さて、この６０７Ｆはいつまで走ってくれるのか？？
少なくても来年の春までは安泰な気がしますが、夏場の休車を機に廃車されるかもしれませんね・・・・
一畑に行った５５１はもう動いて無い様ですし、大井川に行った３５１も今年の春にとうとう廃車になったので、唯一残る西武の釣り掛け車として少しでも長く走って欲しいと思います。
西藤原に到着して、そのまま６０７Ｆで折り返して三岐線を後にしました
西藤原
そして、一夜明けて１２月１２日
最終日は、三岐鉄道北勢線へ・・・
三岐といえば元西武って感じで北勢線には興味が無かったのですが、北勢線の車両も釣り掛け車と知ったからには、予定を変更して北勢線に乗っておかないと。。。。
８時頃に西桑名駅に着き、阿下喜行きに乗車
西桑名
今では貴重なナローゲージの北勢線
阿下喜寄りの１両がＭ車であとはＴ車という変わった編成である。
スピードは出ないが、加速や減速を頻繁に行うので釣り掛け音が存分に楽しめます。
阿下喜までの約１時間もあっと言う間でした。
阿下喜から少し歩いて、三岐線を目指す事も考えたのですが、自分が思ってる以上に方向音痴の私が初めて訪れた土地で迷子になるのは勘弁なので、素直に北勢線で西桑名に戻る事にしました。
阿下喜
線路がホントに細いですねぇ〜
っと言う事で、３日間で釣り掛け車を存分に楽しんで来ました。
また春頃に暖かくなってから訪れたいと思います・・・
近江鉄道レポ
先日行った近江・三岐を中心の旅を少しづつＵＰして行こうと思います。
１２月１０日、新幹線を米原で下車してＪＲで彦根に向う。
ＪＲの駅から近江鉄道のホームに停まってる車両が２２０系だったので、なかなか幸先の良いスタート！っと思いながら彦根へ・・・・
彦根に着いて、とりあえず彦根に停まってる車両の撮影
運用からすでに離脱している５００系５０６Ｆ
彦根
まだ改造されていなく、西武時代のまま残るクモハ４１１
相方のクモハ４１２は入場中？？
乗務員室の後ろの雨樋が外されてる部分に赤電時代の色が・・・
そして、やってきた貴生川行きは８００系でした（泣
８０４Ｆ 彦根
２２０系が来ると思ってたので残念・・・・
そして、８００系だったので最初の予定通りに高宮で下車し、多賀線に乗車。
ここは前回来た時と同様２２０系が折り返し運用に就いていました
２２０系 モハ２２２ 高宮
接続時間がわずかなので、すぐ乗車して多賀大社前まで行って、そのまますぐ折り返して来ました。
前回乗ったモハ２２５より大人しく感じましたが、かなり唸って良い感じですね。
もっと長い距離乗りたいです。
高宮に戻ると、米原行きでやってきたのは７００系あかね号
高宮
まったく４０１系の面影は無いですね・・・・
個人的には・・・・・＾＾；
そして、高宮と言えば未改造の４０１系
４１９Ｆ 高宮
果たして改造されるのか？？
かなり痛んでいるように見えます。
そして次の電車で八日市へ・・・・
途中で２２０系を交換するが、彦根行きなので入庫しそう・・・
八日市に到着すると８２０系が停まってました
８２２Ｆ 八日市
ステンレスのヒゲが無かったり、車体の裾が一部カットされてますけど、かなりオリジナルに近いので懐かしさがあります。
他に８０５Ｆとモハ２２６、それと写真が無いのですが８０１Ｆが停まってました。
そして、この後は近江八幡往復したあとに、八日市からあかね号に乗車して高宮に行き、再び多賀線を往復した後に彦根に戻り、近江鉄道を後にしました・・・・
今回で、ある程度の運用がわかったので、次回訪れる時には２２０系に長時間乗れるような予定を立てて行きたいと思います。
三岐鉄道編は明日以降に・・・・
１２月１０日、新幹線を米原で下車してＪＲで彦根に向う。
ＪＲの駅から近江鉄道のホームに停まってる車両が２２０系だったので、なかなか幸先の良いスタート！っと思いながら彦根へ・・・・
彦根に着いて、とりあえず彦根に停まってる車両の撮影
運用からすでに離脱している５００系５０６Ｆ
彦根
まだ改造されていなく、西武時代のまま残るクモハ４１１
相方のクモハ４１２は入場中？？
乗務員室の後ろの雨樋が外されてる部分に赤電時代の色が・・・
そして、やってきた貴生川行きは８００系でした（泣
８０４Ｆ 彦根
２２０系が来ると思ってたので残念・・・・
そして、８００系だったので最初の予定通りに高宮で下車し、多賀線に乗車。
ここは前回来た時と同様２２０系が折り返し運用に就いていました
２２０系 モハ２２２ 高宮
接続時間がわずかなので、すぐ乗車して多賀大社前まで行って、そのまますぐ折り返して来ました。
前回乗ったモハ２２５より大人しく感じましたが、かなり唸って良い感じですね。
もっと長い距離乗りたいです。
高宮に戻ると、米原行きでやってきたのは７００系あかね号
高宮
まったく４０１系の面影は無いですね・・・・
個人的には・・・・・＾＾；
そして、高宮と言えば未改造の４０１系
４１９Ｆ 高宮
果たして改造されるのか？？
かなり痛んでいるように見えます。
そして次の電車で八日市へ・・・・
途中で２２０系を交換するが、彦根行きなので入庫しそう・・・
八日市に到着すると８２０系が停まってました
８２２Ｆ 八日市
ステンレスのヒゲが無かったり、車体の裾が一部カットされてますけど、かなりオリジナルに近いので懐かしさがあります。
他に８０５Ｆとモハ２２６、それと写真が無いのですが８０１Ｆが停まってました。
そして、この後は近江八幡往復したあとに、八日市からあかね号に乗車して高宮に行き、再び多賀線を往復した後に彦根に戻り、近江鉄道を後にしました・・・・
今回で、ある程度の運用がわかったので、次回訪れる時には２２０系に長時間乗れるような予定を立てて行きたいと思います。
三岐鉄道編は明日以降に・・・・
西の西武王国への旅
１０日から２泊３日で、近江鉄道・三岐鉄道を中心に旅行してきました。
物心がついた時に西武池袋線沿線に住んでいたので、各地で第２の人生を送る西武の車両に興味があるのですが、西の西武王国の近江と三岐にはもうひとつの魅力でもある釣り掛け車がまだ走っているので、今回は私にしては珍しく撮るよりも乗る方をメインに楽しんで来ました。
今日は旅の疲れがあるので、明日以降時間がある時にレポを書きたいと思います。
とりあえず３枚程画像を先行公開いたします。。。。
元４０１系の近江鉄道８２０系
近江顔の８００系より、オリジナルに近い８２０系の方がやっぱり良いですねぇ〜
１２月１０日 八日市
近江鉄道２２０形
旧型車に元７０１系の車体を改造して乗せたので釣り掛け車
見た目とのギャップが・・・・＾＾；
１２月１０日 高宮
三岐鉄道６０１系
１本だけ残る６０１系の６０７Ｆは元５７１系
今や唯一残る？？元西武の釣り掛け車。
６０７Ｆに乗る為に過去に数回訪れてます。。。。
１２月１１日 保々
物心がついた時に西武池袋線沿線に住んでいたので、各地で第２の人生を送る西武の車両に興味があるのですが、西の西武王国の近江と三岐にはもうひとつの魅力でもある釣り掛け車がまだ走っているので、今回は私にしては珍しく撮るよりも乗る方をメインに楽しんで来ました。
今日は旅の疲れがあるので、明日以降時間がある時にレポを書きたいと思います。
とりあえず３枚程画像を先行公開いたします。。。。
元４０１系の近江鉄道８２０系
近江顔の８００系より、オリジナルに近い８２０系の方がやっぱり良いですねぇ〜
１２月１０日 八日市
近江鉄道２２０形
旧型車に元７０１系の車体を改造して乗せたので釣り掛け車
見た目とのギャップが・・・・＾＾；
１２月１０日 高宮
三岐鉄道６０１系
１本だけ残る６０１系の６０７Ｆは元５７１系
今や唯一残る？？元西武の釣り掛け車。
６０７Ｆに乗る為に過去に数回訪れてます。。。。
１２月１１日 保々
１９８７年 伊豆箱根鉄道・大雄山線
伊豆箱根鉄道が７０周年を迎えた年に大雄山線を訪れました。
駿豆線に比べると近代化が遅かったため、１９８０年代後半でも大雄山線は釣り掛け王国でした。
写真は大雄山でずらりと並ぶ旧型車達です。
１９８７年 大雄山（許可を得て撮影）
駿豆線に比べると近代化が遅かったため、１９８０年代後半でも大雄山線は釣り掛け王国でした。
写真は大雄山でずらりと並ぶ旧型車達です。
１９８７年 大雄山（許可を得て撮影）
大井町線に転属した８６９１Ｆ
８５９０系８６９１Ｆが大井町線で走り始めて１０日程経つのですっかり出遅れましたが、今日やっと写真を撮りに行くことが出来ました。
田端から大井町に出ると、ホームには１１０ゥの８０９０系が停車中。
昨日の運用が１０１ゥとどこぞの掲示板で見てたので、今日は１０２ゥのハズ。
って、もう来るじゃん！みたいな＾＾；
で、今日は他にやらなくてはいけない事があったので、とりあえず下神明で大井町行きを撮影
下神明
その後、時間に余裕が無いのでそのまま下神明で折り返しを撮影
下神明
障害物に気を取られてたら、ケツが切れた＾＾；
そしてそのまま８６９１Ｆに乗車。
九品仏の手前で８０００系とすれ違う。
って、行くか迷った場所で８０００系とすれ違うなんて・・・（泣
恐らくいつもの踏切に居れば丁度良いタイミングっぽかったです。。。。
二子玉で田都の急行が来るまで時間があったので、２枚程撮影
二子玉川
今日の大井町線は、終日運用１０運用のうち８０９０系が４つ、８０００系と８５００系が２つ、９０００系と８５９０系が１つと大井町線用の全形式が運用に就いてたので、朝から来れば良かったっとちょっと後悔しました。。。。
田端から大井町に出ると、ホームには１１０ゥの８０９０系が停車中。
昨日の運用が１０１ゥとどこぞの掲示板で見てたので、今日は１０２ゥのハズ。
って、もう来るじゃん！みたいな＾＾；
で、今日は他にやらなくてはいけない事があったので、とりあえず下神明で大井町行きを撮影
下神明
その後、時間に余裕が無いのでそのまま下神明で折り返しを撮影
下神明
障害物に気を取られてたら、ケツが切れた＾＾；
そしてそのまま８６９１Ｆに乗車。
九品仏の手前で８０００系とすれ違う。
って、行くか迷った場所で８０００系とすれ違うなんて・・・（泣
恐らくいつもの踏切に居れば丁度良いタイミングっぽかったです。。。。
二子玉で田都の急行が来るまで時間があったので、２枚程撮影
二子玉川
今日の大井町線は、終日運用１０運用のうち８０９０系が４つ、８０００系と８５００系が２つ、９０００系と８５９０系が１つと大井町線用の全形式が運用に就いてたので、朝から来れば良かったっとちょっと後悔しました。。。。
ふれあい鉄道フェスティバル
本日、尾久で行われた「ふれあい鉄道フェスティバル」に行って来ました。
展示車両は、ＥＦ５８ ６１、ＥＦ６５ １１１８，ＥＦ８１ ９５、ＥＦ５５ １、ＤＤ５１ ８４２、１１５系、２４系、旧客、ニューなのはな、配給車など。。。
この手のイベは苦手なのですが、ロクイチの転車台回転実演が見たくて参加しましたが、やはり撮影する側には辛いイベでした。
カメラを構えてても平気で目の前に人が入ってくるので、展示車両全部を撮るのは諦めました。
ロープで仕切ってくれると非常にありがたいのですが・・・・・
実際に転車台に乗ってるロクイチを見ると、普通に展示してくれたほうが嬉しく思えたり。。。。＾＾；
１エンド側は日の丸でした
わかり辛いかもしれませんが、回転実演中のロクイチ
２エンド側には「銀河」のヘッドマークが・・・・
ＥＦ６５ １１１８には「彗星」のヘッドマーク
顔が完全に潰れてしまいました・・・（泣
普段見れる機会が少ないクモル１４５
これも顔が。。。。。（泣
１１５系
湘南色とスカ色
他の展示車両は諦めました。。。（汗
その後、田端に寄ってカマの撮影
田端
いやぁ〜こっちの方が楽しいですよぉ〜（笑
展示車両は、ＥＦ５８ ６１、ＥＦ６５ １１１８，ＥＦ８１ ９５、ＥＦ５５ １、ＤＤ５１ ８４２、１１５系、２４系、旧客、ニューなのはな、配給車など。。。
この手のイベは苦手なのですが、ロクイチの転車台回転実演が見たくて参加しましたが、やはり撮影する側には辛いイベでした。
カメラを構えてても平気で目の前に人が入ってくるので、展示車両全部を撮るのは諦めました。
ロープで仕切ってくれると非常にありがたいのですが・・・・・
実際に転車台に乗ってるロクイチを見ると、普通に展示してくれたほうが嬉しく思えたり。。。。＾＾；
１エンド側は日の丸でした
わかり辛いかもしれませんが、回転実演中のロクイチ
２エンド側には「銀河」のヘッドマークが・・・・
ＥＦ６５ １１１８には「彗星」のヘッドマーク
顔が完全に潰れてしまいました・・・（泣
普段見れる機会が少ないクモル１４５
これも顔が。。。。。（泣
１１５系
湘南色とスカ色
他の展示車両は諦めました。。。（汗
その後、田端に寄ってカマの撮影
田端
いやぁ〜こっちの方が楽しいですよぉ〜（笑
１９８７年 小田急２４００系
今回は８０年代後期の画像でも。。。。
この小田急２４００系ＨＥ車の晩年は、早朝に新宿に顔を出す運用も１つだけありましたが、多摩線・江ノ島線、そして小田原線の新松田〜小田原間の折り返し運用が主だった活躍の場でしたが、ちょうど正午頃に回送で本線を上がってくスジがありました。
全盛期には小田急全線で活躍した２４００系も、昭和から平成に時代が変わると共に姿を消し、この場所も現在は高架複々線になっています。
１９８７年 狛江
この小田急２４００系ＨＥ車の晩年は、早朝に新宿に顔を出す運用も１つだけありましたが、多摩線・江ノ島線、そして小田原線の新松田〜小田原間の折り返し運用が主だった活躍の場でしたが、ちょうど正午頃に回送で本線を上がってくスジがありました。
全盛期には小田急全線で活躍した２４００系も、昭和から平成に時代が変わると共に姿を消し、この場所も現在は高架複々線になっています。
１９８７年 狛江
