模型ネタ 「マイクロエース西武７０１系 カプラー改造」
今日は模型ネタです。
去年の年末に１０数年振りに模型をやり始めて早４ヶ月。
毎週の様に車両が増えてくﾀｷ汗状態。。。
主に私鉄の車両を購入してますが、私鉄の車両と言うとやっぱりマイクロエース製の車両が多くなります。
マイクロエース製の車両の大きな欠点としては連結面の間隔。
特に先頭車同士の連結部分は酷いもんですね・・・・
そこでカプラー交換です。
とりあえず先日中古店で新品状態で売られていた西武７０１系４連のカプラー換え。
先頭部分をＴＮカプラーに、そして中間部分をＫＡＴＯカプラーに交換しました。
中間をＫＡＴＯカプラーにしたのは、作業性とコストの問題ですが、ジャンパー栓がある分見栄えも良くなります。
問題の先頭部分はＴＮカプラーですが、元々ＴＮカプラーに容易に交換出来る様に作られているので、交換は簡単。
更に見栄えを良くするために、電連の下の段をニッパーでカットし、電連部分にガンダムマーカーのガンダムイエローを塗ってみました。
ちょっと手を加えただけでかなり印象が変わります・・・
問題の連結部分は
マイクロエース製とは思えない程の間隔。
近いうちにダブルさんの家に置いてある６連を持ち帰って、６連もカプラー換えを行い、同時に動力車の位置を変更してそれぞれ６連と４連で動かすのは勿論のこと、４＋４の８連に出来る様に手を加えたいと思います。
気が付けばマイクロエース７０１系絡みの商品が３セット。
残るは伊豆箱根だけになってしまったので、こりゃ伊豆箱根も買わなちゃダメですね（笑
去年の年末に１０数年振りに模型をやり始めて早４ヶ月。
毎週の様に車両が増えてくﾀｷ汗状態。。。
主に私鉄の車両を購入してますが、私鉄の車両と言うとやっぱりマイクロエース製の車両が多くなります。
マイクロエース製の車両の大きな欠点としては連結面の間隔。
特に先頭車同士の連結部分は酷いもんですね・・・・
そこでカプラー交換です。
とりあえず先日中古店で新品状態で売られていた西武７０１系４連のカプラー換え。
先頭部分をＴＮカプラーに、そして中間部分をＫＡＴＯカプラーに交換しました。
中間をＫＡＴＯカプラーにしたのは、作業性とコストの問題ですが、ジャンパー栓がある分見栄えも良くなります。
問題の先頭部分はＴＮカプラーですが、元々ＴＮカプラーに容易に交換出来る様に作られているので、交換は簡単。
更に見栄えを良くするために、電連の下の段をニッパーでカットし、電連部分にガンダムマーカーのガンダムイエローを塗ってみました。
ちょっと手を加えただけでかなり印象が変わります・・・
問題の連結部分は
マイクロエース製とは思えない程の間隔。
近いうちにダブルさんの家に置いてある６連を持ち帰って、６連もカプラー換えを行い、同時に動力車の位置を変更してそれぞれ６連と４連で動かすのは勿論のこと、４＋４の８連に出来る様に手を加えたいと思います。
気が付けばマイクロエース７０１系絡みの商品が３セット。
残るは伊豆箱根だけになってしまったので、こりゃ伊豆箱根も買わなちゃダメですね（笑
