小田急９０００形 ９４０７Ｆ大野工場へ・・・
さよなら運転から１ヶ月経った昨日、小田急９０００形が喜多見から相模大野・海老名に移動しました。
９００１Ｆは海老名で２６７０Ｆと同じ場所に留置されているようですが、６連の９４０７Ｆは相模大野に移動して、今日の夜には新宿寄り２両が解体線に停まってるのを確認しました。。。
残る４両も順次解体線に移動されると思います。。。
９００１Ｆは保存の意向があるために海老名で留置されたと推測されますが、是非９００１Ｆは保存して欲しいと思います。。。
その場合、デハ９３０１の顔はどうなるのでしょうかね？？
画像は携帯で撮ったものをトリミングしているので非常に見辛いですが、上が今朝撮った画像で、下が夜撮った画像です。
２００６年６月１４日 大野工場（敷地外から撮影）
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９００１Ｆは海老名で２６７０Ｆと同じ場所に留置されているようですが、６連の９４０７Ｆは相模大野に移動して、今日の夜には新宿寄り２両が解体線に停まってるのを確認しました。。。
残る４両も順次解体線に移動されると思います。。。
９００１Ｆは保存の意向があるために海老名で留置されたと推測されますが、是非９００１Ｆは保存して欲しいと思います。。。
その場合、デハ９３０１の顔はどうなるのでしょうかね？？
画像は携帯で撮ったものをトリミングしているので非常に見辛いですが、上が今朝撮った画像で、下が夜撮った画像です。
２００６年６月１４日 大野工場（敷地外から撮影）
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１９８４年？ 東村山
最近東急の記事が続いたので、久しぶりに８０年代の写真のコーナーをお届けします。
撮ったのは恐らく１９８４年だと思いますけど、西武鉄道東村山駅での５５１系と７０１系の並びです。
左の５５１系は釣り掛け駆動で、右の７０１系カルダン駆動
この２形式の製造年は昭和３６年と昭和３８年で、あいだの昭和３７年には西武鉄道初のカルダン駆動６０１系が誕生してます。
この３形式を比べると。
５５１系が、クモハ−サハ−サハ−クモハ（釣り掛け）
６０１系と７０１系が、クハ−モハ−モハ−クハ（カルダン）
しかし、５５１系と６０１系が同じ顔で、７０１系以降（８０１系・１０１系）は別の顔・・・
改めて面白いなぁ〜って写真を見て思いました。。。
当時、質より量と言われてた西武鉄道が変わり始めた時代に作られた３形式ですね・・・
７０１系以降の顔は、その後の西武鉄道の代表的な顔になり、西武顔って言うと恐らく誰もがこの顔を思い浮かべることでしょう・・・
物心ついた時に、家の近くを走ってた西武電車の顔を見るとホッとします。。。
そんな西武顔の車両も、西武線内には、もう１０１系の５本しか存在しませんが、地方で第２の人生を送ってる西武顔の車両には頑張って欲しいと思います。。。。
ちょっと話が脱線気味になってしまいましたね。。。。
１９８４年頃 東村山
撮ったのは恐らく１９８４年だと思いますけど、西武鉄道東村山駅での５５１系と７０１系の並びです。
左の５５１系は釣り掛け駆動で、右の７０１系カルダン駆動
この２形式の製造年は昭和３６年と昭和３８年で、あいだの昭和３７年には西武鉄道初のカルダン駆動６０１系が誕生してます。
この３形式を比べると。
５５１系が、クモハ−サハ−サハ−クモハ（釣り掛け）
６０１系と７０１系が、クハ−モハ−モハ−クハ（カルダン）
しかし、５５１系と６０１系が同じ顔で、７０１系以降（８０１系・１０１系）は別の顔・・・
改めて面白いなぁ〜って写真を見て思いました。。。
当時、質より量と言われてた西武鉄道が変わり始めた時代に作られた３形式ですね・・・
７０１系以降の顔は、その後の西武鉄道の代表的な顔になり、西武顔って言うと恐らく誰もがこの顔を思い浮かべることでしょう・・・
物心ついた時に、家の近くを走ってた西武電車の顔を見るとホッとします。。。
そんな西武顔の車両も、西武線内には、もう１０１系の５本しか存在しませんが、地方で第２の人生を送ってる西武顔の車両には頑張って欲しいと思います。。。。
ちょっと話が脱線気味になってしまいましたね。。。。
１９８４年頃 東村山
