本日８月３１日をもって、長野電鉄湯田中駅の名物だったスイッチバックが廃止されました。
明日から１ヶ月間、駅の改修工事（上条～湯田中間はバス代行）を行い、１０月１日に新たに湯田中駅は生まれ変わります。。。

今日までに土日を使ってもう一度スイッチバックを体験したかったのですが、残念ながら湯田中に行く事は出来ず、結局スイッチバックを味わったのは昨年の１０月が最後になってしまいました。

昨年行った時の画像です。。。


長野に向け走り出したＤ編成


湯田中に到着したＡ編成
勾配がきついのが良くわかると思います。。。

ともに２００５年１０月２３日


ちょっと古い写真でも・・・・
最近は２０００系しかスイッチバックしませんでしたが、昔は写真の２６００系も当然スイッチバックしてました


１９８５年頃

今回の改修工事で、今までの２面２線から１面１線に変わります。
運転本数の激減で２面も要らないのでしょうね。。。
でも、どうやら現駅舎は残るようですね。
色々と思い出のある駅なので、現駅舎が残るのは嬉しいです。。。

ダブルさんが撮影した写真を１枚

２０００系と２５００系の並び
１９８５年頃？　撮影：ダブルさん

もう湯田中で２本の列車が並ぶ事は無いのですね。。。



１０００系「ゆけむり」が運行開始されても２０００系はＤ編成のみ残るようですが、２０００系と改修後の湯田中駅の組み合わせもそう長くは見られないと思うので、改修工事が終わる１０月以降に湯田中を訪れたいと思います。

相互リンクさせて頂いている、隆星さんのブログ「Blue★Red Star Line」で取上げられている様に、８０１５Ｆが離脱しました


２００６年８月２０日　代官山

昨日も記事を書いた通り、いつ離脱してもおかしくなかったのですが、今日回送されてしまいましたね。。。
回送された編成も各所で囁かれていた８０１５Ｆでした。。。



２００６年７月１６日　妙蓮寺～白楽

５０５０系投入による８０００系の離脱が再開。
８５９０系が先に東横線から消えるという思いがけない結果によって、８０００系の離脱が予想より遅くなったって感じですが、今までの流れからすると２週間後に１編成、４週間後にさらに１編成が離脱するものと思われます。



２００５年９月１９日　渋谷

お疲れ様８０１５Ｆ

東横線から８０００系がまた１本、いつ離脱しても不思議で無い状況ですが、今回離脱するのは８０１５Ｆが濃厚と各所で囁かれてますね。。。
さてホントに８０１５Ｆなのでしょうか？？
まぁ、考えてもわからないんで、経過を見守るしか無さそうです。。。。

今週末も５本の８０００系が東横線に残っていれば一番嬉しいのですが。。。。
とりあえず、注目？の８０１５Ｆの画像を貼っておきます。。。

２００６年４月１日　自由が丘


２００６年８月２０日　渋谷～代官山

今日は、「ひと昔前の小田急」のコーナーをお届けします。。。。

９０００形が全廃され、５２００形も廃車が始まってる一方で、製造初年が昭和４４年の５０００形は１５本全編成残ってます。
４連だから生き延びているのでしょうが、近いうちに５０００形にも廃車される編成が出てくるでしょう。。。。
撮影はお早めに・・・って感じだと思います。。。

さて、今日の写真は８０年代後半だったと思いますが、狛江駅の先端で撮影した写真です。
まだこの頃の５０００形は種別・方向幕ともに白地の車両が多かったですね。。。。
いつかは白地に赤字の「準急」を撮りたかったのですが、結局撮れずに消滅してしまいました。。。。


１９８０年代後半？？　狛江

今日は結局起きた時間が遅かったので非鉄の休日になりました・・・＾＾；
非鉄の１日になった事だし、話題を東急から離れてＥＦ５８の話でも・・・


今年に入ってＪＲ東海で動態保存されていたＥＦ５８ １２２が引退し、残る動態保存機は６１、１５０、１５７の３両のみとなってしまったＥＦ５８ですが、ゴハチが動くとその沿線はパニック状態になる程いまだに人気が衰えないですね・・・・

私が撮り鉄を復活して３年。
その３年間にロクイチが動いた時に数回撮影に行きましたが、とても落ち着いて撮影出来る環境では無かったので、最近は撮りに行こうって思わなくなってたりします＾＾；

とはいえ、私が一番好きなカマはゴハチなので、ゴハチを見たいなぁ～って思うことがしばしば・・・
一番簡単に見れるというと、やっぱり「碓氷峠鉄道文化むら」に保存されている１７２号機ですかね。。。
実際に現役当時の１７２号機を見ているので、以前碓氷峠に行った時は嬉しかったですねぇ～
しかも、運転台にも座れますし。。。

現役当時との違いと言うと、正面窓のＨゴムが白→黒に変わったりしてますが、まぁ気になる感じではないですね・・・
個人的には黒Ｈゴムの方が良く見ていたので・・・・

私がゴハチを好きになった頃は、すでに多くのゴハチが廃車された後なので、もう少し早く生まれていれば・・・・とか思ったりしますが、私の歳で５９－２を知ってるのもそれはそれで凄い事なのかも・・・・
まぁ、当時は小学生だったので、まともな写真なんか皆無でしたけど＾＾；

１０月以降にでも碓氷峠に行ってみようと思っています。。。。

写真は２年前の春に行った時に撮影したものです。

２００４年春　碓氷峠鉄道文化むら

今日は起きた時にかなりの雨が降っていたので、もう一眠りして雨が止んでから東横線に向いました。

自由が丘に着いた時には１１時を回ってたので、とりあえず元住吉に行って寝てる編成の確認。
８０１５Ｆが海側、８０１９Ｆが山側に停まってたので、残り３本を探しに横浜方面へ・・・

立て続けに歌舞伎とすれ違ったので、綱島で下車し８０３９Ｆを待つ。
しばらくして８０３９Ｆが０４ゥで上がってきました。


９０１３Ｆと並ぶ８０３９Ｆ　綱島

そして、久しぶりに菊名～妙蓮寺間へ・・・・
ここでは２３ゥの８０１７Ｆと２４ゥの８０１３Ｆを撮影
とりあえず８０１３Ｆをアップします・・・

今週の２４ゥは８０１３Ｆでしたね！　菊名～妙蓮寺

その後、８０１３Ｆと８０３９Ｆの並びに挑戦する為に妙蓮寺～白楽間へ・・・
しかし、全く話にならず撃沈＾＾；
っと、いうわけで８０１７Ｆの写真でも・・・・

この場所はどうも苦手なようで。。。。。後追いです＾＾；
妙蓮寺～白楽

その後は新丸子で撮影しましたが、どうも今日はダメでした。。。
まともな写真が少ないので、これじゃあ１週間ネタが持ちません（爆
明日は行く予定無かったのですが、時間を何とか回せる午前中に東横線に行こうと思います。。。

写真は全て２００６年８月２６日

３０００形の増備が無くても安心出来ない小田急５２００形
５２００形３本目の廃車は５２５２Ｆでした。

今朝、大野工場に行ってみると小田原寄り４両がすでにクーラー等を外されて解体線に入線していました。。。




今月２本目の廃車ですが、この先はどうなるんですかね？？
そろそろ本格的に小田急ロケも開始しなくては・・・・
ホントに残り少なくなってからだと、大変ですからね。。。。


２００６年８月２６日　大野工場（敷地外から撮影）

今週末は８月最後の週末。
１日乗車券が使える最後の週末ですね。

明日は東横線の８０００系が何本稼動するのだろうか？？
一日乗車券を使って、色々な場所で撮影したいと思っています。。。

画像は最近のお気に入りの撮影地・代官山で撮影した８０００系です。

８０１５Ｆ


８０１７Ｆ

ともに、２００６年８月２０日　代官山

さて今日は８月２４日ですね。
ダイヤ改正が９月２５日なので、東横線で日中に８０００系走る姿を見れるのもちょうどあと１ヶ月となりました。。。。

５０５０系５１６３Ｆが田園都市線内で試運転を開始したそうなので、来週の頭には東横線に回送され、来週の中頃から朝運用で営業運転に入ると思われます。
９０００系９００２Ｆが入場中のようですが、８０００系が１編成離脱するのも時間の問題ですね。。。
その後も５１６４Ｆ・５１６５Ｆと続くので、９月２４日には２編成、若しくは３編成しか残らないと思います。。。。

さて、どの編成が離脱するかはわかりませんが、歌舞伎４本＋８０３９Ｆの５本残ってる今が効率良く撮影出来る最後のチャンスですね♪

今日の画像は、残る歌舞伎４本の中から８０１３Ｆと８０１５Ｆを・・・・


２００６年８月１５日　都立大学～自由が丘



２００６年８月１４日　自由が丘～田園調布

今日の画像は、先日祐天寺で撮影した写真です。

ここも定番撮影地になるのでしょうかね。。。
割とネット上で祐天寺の画像を見掛けます。。。

私は、最近行き始めたのでまだ試行錯誤しながら撮影していますが、今日の２枚は恐らく一番オーソドックスな構図だと思います。


８０１３Ｆ

この場所の難点と言えば、フェンスですね・・・
フェンスを避けて撮ろうとすると、下り列車接近中は危険なので撮影出来ません。まぁ、下り列車が接近してなくても十分に注意しなければなりませんが。。。。
個人的にこういう撮影地は好まないですが、結構良い感じで撮れるんですよねぇ～・・・


８０１７Ｆ

２０日の記事でアップした８０１９Ｆの写真のように、フェンスの上から狙うのも手ですね。。。
ただ、それなりに身長が無いとフェンスの上にカメラを出すのは無理だったりしますが。。。。

２００６年８月２０日　祐天寺

最近は休みの日になると東横線に行ってる日が多いのですが、休日ダイヤで気になる運用と言えばＡ２７ゥ
休日の日中に走る唯一の元住吉行きがある運用なので、なるべく早起きしてＡ２７ゥに間に合う様に出掛けています。

この前の２０日、日曜日のＡ２７ゥは９０００系９０１３Ｆでした。


８０００系だったら一番嬉しいのですが、９０００系ならＬＥＤ車のように文字が消えたりしないのが嬉しいです。。。
今だったら９０００系の、９０１３Ｆ（シャボン玉）、９００６Ｆ（ＴＯＱ－ＢＯＸ）、９０１５Ｆ（ウルトラマン）だと、やったー！って感じになりますね。。。



２００６年８月２０日　代官山

以前にも長津田で８５００系の末尾が７の編成が並んだ写真をアップした事がありますが、今日はその第二弾です。
昨日、長津田に寄ったところ、歩道橋を渡ってる時点で青帯の８６３７Ｆに気付き、屋根が綺麗だなぁ・・・って思ったのが最近出場したばかりの８６２７Ｆ。スカート無しが居るなぁ。。。って見たら８６０７Ｆ
そして、８６１７Ｆも居るじゃん。。。
末尾が７の編成がまた並んでる！って思い、良く見たら手前に停まってる５０００系まで５１０７Ｆでした。。。
何かの祭りですかねぇ～？？（笑

綺麗に並んだ末尾が７の編成

２００６年８月２０日　長津田検車区

昨日の流れから、２４ゥに８０１７Ｆ、２５ゥに８０１３Ｆが入るのが確定してたので、８時４９分上り下りが同発の代官山へ・・・

同発だけにちゃんと来れば綺麗に並ぶので安心してましたが、ちょうど雲ってしまいました＾＾；

２４ゥの８０１７Ｆと２５ゥの８０１３Ｆ

そして２６ゥには８０１５Ｆ

各停運用３本連続歌舞伎です。。。　
以上２点　代官山


２６ゥにも８０００系が入ってるなら、２４ゥと２６ゥが同発の祐天寺に行く事に・・・
１７ゥが８０１９Ｆだったので、８０１９Ｆの通過時間に合わせて祐天寺で待機

下りホームに日比直が停車中なので、フェンスの上から撮ったら編成写真になりませんでした（泣

そして、２４ゥと２６ゥの同発時間
下りの２４ゥが来ても一向に２６ゥが来る気配が無い。。。
２４ゥの８０１７Ｆが発車して少し経った頃やっと２６ゥが到着。
しかし・・・・・

運番が見えないですけど、２６ゥでやってきたのは５１６２Ｆ
この列車が遅れてたことを考えると、この上りで車両交換された様ですね。。。
以上２点　祐天寺

突然の車両交換。
８０１５Ｆはどうしたのでしょうか？？
時期が時期だけに、色々と考えてしまうのですが。。。。
ところで車両交換された８０１５Ｆはどこへ行ってしまったんだろう？？
元住に行ってみると、姿が見えなかったので。。。。
まぁ、小屋に入ってたと考えるのが普通ですかね？？

写真は全て２００６年８月２０日撮影

今日は土曜日ですけど仕事だったので、先日撮った写真をアップしたいと思います。
今日のテーマは、東急８５００系東武非乗り入れ編成（いわゆるサークルＫ）です。

３月のダイヤ改正以降、休日ダイヤのサークルＫ運用には基本的に２０００系が入ってるらしいので、８５００系の東武非乗り入れ編成を撮るには平日に行かなきゃなりません。。。。
とりあえず先日すでに方向幕車を取上げているので、今日はＬＥＤ車でも・・・

まずは、８６１１Ｆ

来年の春に検査を向かえるだけに、５０００系の増備次第で危険かも知れませんね。。。。

つぎに８６４２Ｆ

８５００系最終編成。最終編成だけに離脱の心配は無さそうですが、ひょっとすると大井町線急行運転開始時に動きがあるかも知れませんねぇ～

この日は他に８６０９Ｆも撮影出来たのですが、鷺沼入庫のメトロ車に被られました（泣

あと、先日アップした８６０６Ｆの別カットです。

ダイヤの乱れで東武運用５４Ｔに就く８６０６Ｆ

写真は全て２００６年８月１４日　鷺沼

私は、自由が丘で良く撮影してますが、簡単に撮れそうでなかなか並ばない同一形式の４本並び。
３本までなら頻繁に見掛けるんですけどね。。。。

先日、自由が丘で撮影してた時の事。全運用を確認していると９０００系が４本並びました。

全部で１４本が東横線に在籍するので確率的には一番並びますけど、私は初めて見ました。。。。

そして５０５０系も４本並びました

５０５０系も４本並ぶ程増えたんですね。。。。
まぁ、４本以上存在してれば並ぶ可能性はありますが。。。。

これが８０００系だったら凄く嬉しいんですが。。。。
もう８０００系の４本並びは実現しないかも知れませんね。。。

９月のダイヤ改正以降、日中の日比谷線直通以外は、９０００・５０５０・Ｙ５００の３形式だけになるので、今までよりは４本並ぶ確率が上がるので、こういう光景も珍しく無くなりそうですね。。。。

写真は全て、２００６年８月１４日　自由が丘

９月のダイヤ改正で日中見れなくなるものの１つに、「元住吉」行きがあります。
武蔵小杉～日吉間の高架化により、元住吉に入庫する列車が武蔵小杉行きか日吉行きに変更されます。（上下の終電を除く）
そのため、日中の撮影可能時間帯に走る「元住吉」行きはあと１ヶ月ちょっとしか見れませんね。。。。

休日ダイヤだとＡ２７を狙うしかないので、平日に撮影した方が効率は良いと思います。。。。

先日撮影しに行った時は、既にアップしてある８０３９Ｆや、歌舞伎が朝運用に入ってたので、やっと８０００系の「元住吉」行きが撮れました＾＾

２００６年８月１５日　都立大学～自由が丘

短かった夏休みも今日で終わりです。
今年の夏休みは色々と行きたい所があったのですが、結果的には昨日と一昨日の２日間しか撮影出来ませんでした。。。
ただ、２日間で約１７０枚もの写真を撮ったので、テーマ別に今後取上げて行きたいと思います。。。

今日のテーマは、８５００系の特別装飾編成です。


まずは伊豆急カラーで運行されている８６１４Ｆ

先月いっぱいは「伊豆のなつ」号として運転されてましたが、車内の広告が通常のものに戻されても９月下旬まで伊豆急カラーのまま運行されます。。。
停電によるダイヤの乱れで、メトロ運用６９Ｓに就く８６１４Ｆ


次は、ＴＯＱ－ＢＯＸ　８６３４Ｆ

９０００系９００６Ｆと同じく虹色装飾され、ラッパや音符のイラストが描かれています。


そして青帯車８６３７Ｆ

シャボン玉と青帯が特徴の８６３７Ｆ
以前は東急ＣＡＴＶの広告車でしたが、通常仕様に戻されても青帯のまま運行されていて、異彩を放っています。

写真は全て、２００６年８月１４日　鷺沼

昨日の停電による運用の変化で、最終的に昨日０３ゥに就いた８０３９Ｆ
そのままの流れだと、今日はＡ３２ゥ
通勤特急で上がって、元住吉行きで下ってく運用は平日に撮影出来ない私にとって魅力のある運用。
天気が心配でしたが、朝から東横線に向かいました。

自由が丘に着いた時に雨が降ってなかったので、当初の予定通りに都立第３踏切へ・・・
しかし、現地に到着した途端に雨が・・・＾＾；

まぁ、移動するのもメンドクサイので、雨の中撮影。

時折激しい雨になりましたが、８０３９Ｆが通過する頃には小雨になっていて一安心

通勤特急で上がってく８０３９Ｆ



そして、休日ダイヤだとＡ２７ゥを狙うしか日中撮影出来ない元住吉行き


下ってく頃には晴れ間も見えました＾＾

東横線ユーザーにとっては珍しくもない通勤特急と元住吉行きですが、普段東横線と縁の無い生活をしてるとレアなんですよね・・・
平日ならではの運用を、雨が降るなか早起きして撮影しに行った甲斐がありました＾＾

昨日大井町線デビューをした８６９３Ｆの鷺沼入庫シーンをアップしましたが、今日大井町線内を走る姿を撮影してきたのでアップしたいと思います。

２日目の今日は１０４ゥで終日運用です。

こんな時に並ばなくても・・・・＾＾；
まぁ、８０９０系の赤帯車だったので、良かったと思いましょう・・・



以上　２００６年８月１５日　自由が丘～九品仏


シングルアームは搭載されませんでしたが、恐らく冬季までにはシングルアームに交換されると思うので、菱形パンタ姿の大井町線仕様の８６９３Ｆは数ヶ月しか見られないかも知れませんね・・・

２００６年　８月１５日　尾山台～等々力


昨日も書きましたが、８６９３Ｆ大井町線デビューで気になる８００５Ｆ
どうも落ち着きが無く、今日も長津田検車区内で留置場所が変わっていました。。。
デヤの前に停まってたので、恐らくまた移動すると思われます。。。。

現在８５００系の方向幕車は、８６０６Ｆ，８６０７Ｆ，８６１０Ｆの３本。

１本はＬＥＤ化されるとの噂もあり、８５９０系の８６９５Ｆが１０連化され、恐らく８６９４Ｆも近々１０連化されて田園都市線に転属すると思われます。。。

そうなると離脱すると思われるのが、方向幕車２本。
そして、もう１本がＬＥＤ化されると８５００系の方向幕車は消滅してしまいます。。。

いわゆるサークルＫの編成を撮影するには、やはり平日。
ホントは昨日は東横、今日は田都に行く予定でしたが、昨日の停電の影響をモロに受けたので昨日が田都ロケになりました。


８６０６Ｆ



８６０７Ｆ



８６１０Ｆ

結果的に、昨日撮影して正解でした。。。
東横も今日で良かったって感じでしたし・・・・
今日撮影した写真は只今現像中なので、後程アップしたいと思います。


写真は全て、２００６年８月１４日　鷺沼

今朝は停電の影響でダイヤが乱れて大変でしたね。。。。
私はちょうどその時に電車に乗ってたので、モロに影響を受け、中央林間から長津田まで１時間掛かりました＾＾；

そんなこんなで予定していた東横ロケを中止して、鷺沼で田園都市線ロケをしていました。。。
目的は８５００系の幕車でしたが、大井町線から引き上げてきた車両が８６９３Ｆでした。。。


大井町線から引き上げて、鷺沼に入庫する８６９３Ｆ
田園都市線は停電復旧後は暫らく各停のみの運行で、ダイヤも大幅に乱れていました。来た列車を時刻表で確認をしてるうちに８６９３Ｆが入線してしまったので、入線シーンは撮れませんでした＾＾；
運番１１７を表示してますが、大井町線内も１１７だったかは不明です。

昨日までに８６９３Ｆが大井町線デビューをしたと言う情報は無かった様なので、今日が大井町線デビュー日になったようですね・・・
これで８００５Ｆが気になりますが、夕方長津田検車区を確認したら、横浜線側の小屋に移動してました。。。
今朝見たときは停まって無かったハズなんですが・・・・・
気になります。。。

近いうちに大井町線内を走る８６９３Ｆの写真を撮りたいと思います・・・・

２００６年８月１４日　鷺沼

昨日、短い夏休みを有効的に使いたいと書きながらも、日頃の疲れからか二度寝・三度寝をしてしまい起きたら１１時（汗

一応カメラを持って出掛けましたが、買い物に思った以上に時間が掛かったのと、急な体調不良のため撮影はしないで帰ってきました・・・
そんなわけで、今日は久しぶりに「模型」のコーナーでも・・・


家にもいわゆる「みかん箱」がありまして、時間がある時にちょこちょこキット作成をしているのですが、何故か増えてく一方で・・・（笑
ちなみに、今のみかん箱の中身は、西武４５１系４両、東急８５００系１０両、マニ４４が２両、伊豆急８０００系１２両です。
２ヶ月ほど前に東急９０００系が完成してからは１両も完成してない状況です。。。。

まぁ、マニ４４は箱が完成してるので、あとは塗装なので近々完成するのかな？？
で、西武４５１系は、２両は三岐６０１系６０７Ｆとして９０％位は箱が完成してて、残る２両は全く手付かず（何を作るかも決めて無いです）
東急８５００系１０両は、屋根を載せれば箱が完成って感じです。。。

そして、クロスポイントの伊豆急８０００系
先月再生産された時に、とりあえず４両セットを購入。
そして、先週さらに４両セットを２つ購入。
このキットは塗装済みなので、塗装しない分早く完成出来そう・・・・
っと言う事で、台車・動力・パンタを買ってきました。


何を作るかおわかりになりますね（笑
伊豆急を作らずに、８００７Ｆの去年の「伊豆のなつ」を作りたいと思います。。。
まぁ余った先頭車で伊豆急８０００系２連２本を、そのうち作ると思いますが。。。
しかし、これだけで２万円以上するのは痛いですね。。。。

完成したらアップしたいと思います。。。

土曜日ですけど、８０年代のコーナーです。。。

私は今週も土曜日に仕事をしていたので、撮影には行けませんでした。。。
やっと明日から短いですが夏休みです＾＾

西の方に行って吊掛車を堪能する計画や、長電に行く計画などありましたが、日程的な問題等で全てウヤになりました。。。

まぁ、平日に写真を撮れる機会はこういう時しか無いので、有効に時間を使いたいと思ってます。。。

最近は休みの日になれば東急ロケをしてましたが、この夏休みは、勿論東急も撮影しに行きますが、最近行ってない所や、気になるところへ行きたいと考えてます。。。。

前置きが長くなりましたが、今日の画像は１９８４年に流山で撮影した総武流山電鉄モハ１００２です。



この時点で、在来車はモハ１１０１＋クハ５２の１編成しか残ってなく、モハ１００２は廃車・もしくは休車でした。。。

これを撮影した日は、ちょうど初代「なの花」が入線した日で、左に写ってる「なの花」にはまだ愛称板が付いてないです。。。。

今年の５月から日中のワンマン運行が始まった流山線ですが、ワンマン運行開始以後に足を運んでないので、この休み中に時間が作れれば流山まで足を運びたいと思っています。。。。
そんなわけで、今日は懐かしい流山線の写真をアップしてみました。。。

１９８４年１０月　流山

東急の記事が続いて飽き飽きしている方も居ると思うので、久しぶりにこのコーナーを・・・・

今日紹介する画像は、９０年頃に相模大野で撮影した５０００形です。



今から１６年程前の写真ですが、今とは全然違ってますね。。。
もしかしたら、この写真はどこから撮影したんだろうって思う人も居るのかも知れませんね。。。。
当時は小田原・藤沢方向の一番前に、改札に向う階段があり、ホーム中程に連絡専用階段がありましたが、これは改札に向う階段で撮影したものです。
５０００形が走ってる線路は、現在の下り通過線の位置ですかね。。。

５０００形の種別幕が白地なのも懐かしいですね。。。。


１９９０年頃　相模大野

今日は久しぶりに「８０年代」のコーナーでも・・・・
まぁ、東急の写真なのでカテゴリを「東急」にしても良かったのですが。。。。

以前、１９８４年に撮影した東急の写真をアップしましたが、その時に公開しなかった未公開写真をアップしたいと思います。。。


代官山で撮影した７０００系の写真ですが、さすがに２２年も経ってると景色が全然違いますね。。。
現在だと、ちょうど先頭車の停止位置くらいでしょうか？？

左に８０００系がちょこっと写ってますが、この時のネガを見ると８０００系を撮ってないんですよね。。。。＾＾；
今思うと、なんで撮らなかったんだって思いますが、当時は何ひとつ珍しくない車両だったので無理も無いですね。。。
更に言うと、この時に大井町線や目蒲・池上線に行かなかったのも悔やまれます。。。。
でも、７０００系だけでも記録していた事に喜びを感じます。。。。

１９８４年　代官山

いくつかのサイトを見てみると、早くも８６９５Ｆに動きがあったようですね・・・
予想通りに１０連化されましたね。。。
これで田園都市線に転属が確定しました。。。
８６９５Ｆが運用開始されたら、鷺沼に疎開中の８６９４Ｆも同様に１０連化されると思います。。。
と、なると・・・
８５００系初期車が離脱すると思われるので、初期車の撮影はお早めに！って感じですね。。。

先週の土曜に鷺沼で撮影した８６９４Ｆと長津田で撮影した８６９５Ｆの写真はアップするタイミングを失った感じですね＾＾；
今日、その写真をアップするのも良いかと思いましたが、東横線を離脱する直前に撮った８６９５Ｆの未公開写真をアップします・・・


２００６年７月２３日　祐天寺

THE ALFEE『YOKOHAMA STAR-SHIP』のヘッドマークを付けて「THE ALFEE列車」として走ってるＹ５１２Ｆ
先日はヘッドマークの写真のみアップしましたが、今日はちゃんとした写真をアップしたいと思います。。。

まぁ、こういう風な写真ですと、ヘッドマークに何が書かれているかわかり辛いですね・・・＾＾；
１４日までの運行なので、撮影はお早めに！
みなとみらい線のＨＰで運行情報が掲載されています
http://www.mm21railway.co.jp/eigyou/annai/images/ALFEE/ALFEE.html


検索ワードでも相変わらず人気のウルトラマン☆トレイン
それだけ多くの方に注目されているようですね・・・

上りホームに居る人も注目しています・・・
こちらは今月いっぱい運行予定です。
こちらも東急ＨＰで運行情報が掲載されています
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/shinchaku/2006_s_stamp_rally_info-2.htm


写真は全て、２００６年８月６日　代官山

今日は、昨日代官山で撮影した８０３９Ｆのアップしたいと思います。
２週間前に８５９０系の並びに挑戦した時に、この場所で上り列車を撮ったら
良い感じで撮れてたので、ちょっとハマりそうです・・・


この写真はお昼頃に撮影したのですが、午前中の早い時間にまた撮影したいと思います。。。

ここを後追いで撮るとこんな感じになります。。。

ちょっとズームを伸ばし過ぎて先頭車が切れてしまいました＾＾；

下り列車を後追いするのも悪くないですね・・・



写真は全て２００６年８月６日　代官山

ここ最近は小田原寄り４両と、新宿寄り２両に編成がバラされていた５２００形５２６１Ｆですが、再び編成を組まれて運用に復帰する事無く解体線入りしてしまいました。。。。




これで５２００形２本目の廃車です。。。
今年度は３０００形の増備が少ないので、今までのようにハイペースで減っていく事は無いと思いますが、近い将来５０００・５２００形が全廃を迎えた時には小田急顔も全廃してしまうので、そろそろ小田急にも目を向けないと・・・って感じですね。。。


２００６年８月５日　大野工場　敷地外から撮影

昨日今日と撮影した写真でいくつか記事を書きたいのですが、ちょっと色々とやる事があり時間が無いのでとりあえず１枚だけアップしたいと思います。。。

今日の東横線の８０００系は、５編成中８０１９Ｆ以外は運用に就いていました。
そのうち、８０１３Ｆと８０１５Ｆは昨日の流れから２５ゥと２４ゥとわかってたので、代官山での並びに挑戦。。。

本当は上り下り同発の８時４９分に行きたかったのですが、家を出るのが若干遅くなった分、どう急いでも代官山到着が８時４９分に＾＾；

その一回り後だと並びそうも無かったので、１２時台の１分差の時に挑戦。
今日は、その後に別の用事が入ってたので１回限りの勝負です。。

そして、その時間が迫ってきました。。。
若干上りが早いかな？？
って感じでしたが、今日は無事に２本並ぶのが撮れました＾＾

代官山で並ぶ８０１３Ｆと８０１５Ｆ

２００６年８月６日　代官山