管理人から・・・・
こんばんは〜
軽い気持ちで始めた当ブログも最近は多くの方に閲覧してもらえて嬉しく思います。いつも訪問して下さってる皆さん、ありがとうございます。
今年の初めには一日のアクセス数が１００を超えると多いなぁ〜って感じだったのが、７月の総アクセス数が１７４４４アクセスで、一日に多い時で８００前後、最近は常に６００前後のアクセスがあり、かなり驚いています。
最近はほとんど東急の記事なので、アクセス数が減るかな？って思っていましたが、逆に多くの方に見てもらえる様になり、最近では東急以外の記事を書いちゃいけないんじゃないかと思ってしまいます（笑
多くの方に読まれて頂いて嬉しいのですが、ちょっと気になる事がありますので、書きたいと思います。
まず、コメント欄にサイトの宣伝をされる方がいらっしゃいます。
挨拶も無しに、宣伝だけされても良い気はしませんので、そういうコメントは予告無しに削除する事があります。。。また、トラックバックのみの場合は基本的にレスをしない方向で考えています。。。
次に、当ブログの記事を直リンされる方がいらっしゃいますが、出来れば文中に一言書き添えたり、当ブログのコメント欄に「管理者だけに表示する」って形で結構なので知らせて頂きたいと思います。但し、画像の直リンはご遠慮ください。
ちょっと堅苦しい文章になりましたが、ちょっと気になったので書いてみました・・・
当ブログは常に相互リンクを募集してますので、鉄道系のサイトやブログをお持ちの方々からの相互リンク依頼は大歓迎したします。
さて今日の私は、午前中に仕事をした後に鷺沼〜恩田〜長津田と行って来ました。
ただ、夕方から模型の運転会があった都合上、時間が全然無くて現像も出していないので明日以降に記事をアップしたいと思います。
長津田工場にいる８６９３Ｆの新帯仕様の姿は車内から確認は出来たものの、小屋のシャッターが閉められてたので撮る事は出来ませんでしたが、鷺沼に疎開中の８６９４Ｆや、長津田検車区で撮影した８６９５Ｆ、あと８００５Ｆも撮影してきました。。。
後は、小田急ネタですが、５２００形５２６１Ｆが大野工場の解体線に入っていました。。。
とりあえず画像を貼らないのもアレなので、先週撮った８０３９Ｆの写真から、大倉山で撮影した写真をアップします。
２００６年７月２９日 大倉山
これからも当ブログをヨロシクお願い致しますｍ（＿＿）ｍ
軽い気持ちで始めた当ブログも最近は多くの方に閲覧してもらえて嬉しく思います。いつも訪問して下さってる皆さん、ありがとうございます。
今年の初めには一日のアクセス数が１００を超えると多いなぁ〜って感じだったのが、７月の総アクセス数が１７４４４アクセスで、一日に多い時で８００前後、最近は常に６００前後のアクセスがあり、かなり驚いています。
最近はほとんど東急の記事なので、アクセス数が減るかな？って思っていましたが、逆に多くの方に見てもらえる様になり、最近では東急以外の記事を書いちゃいけないんじゃないかと思ってしまいます（笑
多くの方に読まれて頂いて嬉しいのですが、ちょっと気になる事がありますので、書きたいと思います。
まず、コメント欄にサイトの宣伝をされる方がいらっしゃいます。
挨拶も無しに、宣伝だけされても良い気はしませんので、そういうコメントは予告無しに削除する事があります。。。また、トラックバックのみの場合は基本的にレスをしない方向で考えています。。。
次に、当ブログの記事を直リンされる方がいらっしゃいますが、出来れば文中に一言書き添えたり、当ブログのコメント欄に「管理者だけに表示する」って形で結構なので知らせて頂きたいと思います。但し、画像の直リンはご遠慮ください。
ちょっと堅苦しい文章になりましたが、ちょっと気になったので書いてみました・・・
当ブログは常に相互リンクを募集してますので、鉄道系のサイトやブログをお持ちの方々からの相互リンク依頼は大歓迎したします。
さて今日の私は、午前中に仕事をした後に鷺沼〜恩田〜長津田と行って来ました。
ただ、夕方から模型の運転会があった都合上、時間が全然無くて現像も出していないので明日以降に記事をアップしたいと思います。
長津田工場にいる８６９３Ｆの新帯仕様の姿は車内から確認は出来たものの、小屋のシャッターが閉められてたので撮る事は出来ませんでしたが、鷺沼に疎開中の８６９４Ｆや、長津田検車区で撮影した８６９５Ｆ、あと８００５Ｆも撮影してきました。。。
後は、小田急ネタですが、５２００形５２６１Ｆが大野工場の解体線に入っていました。。。
とりあえず画像を貼らないのもアレなので、先週撮った８０３９Ｆの写真から、大倉山で撮影した写真をアップします。
２００６年７月２９日 大倉山
これからも当ブログをヨロシクお願い致しますｍ（＿＿）ｍ
