ＰＲＥＣＩＯＵＳ．．． 200611

東急８５００系　「８６１４Ｆ・８６３４Ｆを含む４編成の並び」

今日は２５日に長津田で撮影した、８５００系の写真をアップしたいと思います。

長津田検車区に行くと、不思議な事に末尾が同じ番号の編成が並んでるのを良く見かけます。
先週の土曜日、恩田に行った後に長津田検車区を訪れたら、８５００系の末尾が４の編成が３本並んでました。
すでに８６０４Ｆが離脱している今、末尾が４の８５００系は３本しか無く、全ての編成が並んでた事になります。

末尾が４。８６１４Ｆ・８６２４Ｆ・８６３４Ｆの、この３編成
もうお分かりだと思いますが、この編成の中に伊豆急カラーの８６１４ＦとＴＯＱ－ＢＯＸの８６３４Ｆが含まれています。

８６１４Ｆがいつまで伊豆急カラーなのかわかりませんが、８６３４Ｆとの並びが撮れてちょっと嬉しくなりました＾＾

左から、８６２４Ｆ・８６３４Ｆ・８６１４Ｆ・８６０９Ｆ

２００６年１１月２５日　長津田検車区

伊豆急レポ第３弾　Ｐａｒｔ３「伊豆急８０００系　５６４４Ｍ」

今日も引き続き伊豆急ネタで行きたいと思います。

今日は、伊豆急下田に留置されてる８０００系を撮影した後に乗った５６４４Ｍにスポットを当てたいと思います。。。

熱海発９時６分の５６３３Ｍとして１０時４４分に伊豆急下田に到着し、１６分後の１１時丁度に伊豆急下田を発車します。

伊豆急下田で発車時間を待つ５６４４Ｍ

伊豆急下田
この日は、「スケッチトレイン」の８００１Ｆでした。

１１時に発車した後、稲梓で降りて撮影しようと思いましたが、撮ろうと思ってた場所には魔のケーブルが・・・＾＾；
そして、片瀬白田で撮影も考えましたが、結局伊豆高原まで乗車。

５６４４Ｍは伊豆高原で前に２両、空の車を増結します。

２両増結して６両編成になった５６４４Ｍ

伊豆高原
増結の２両は８１５１Ｆでした。
日頃、小田急の連結作業を見ているので、てっきり増結した後に扉が開くのかと思いましたが、４連が到着して扉を開けてから２両が入線して増結されるんですね。。。。
なんか新鮮な感じでした。。。

そして、伊豆急下田を発車して１時間。
１２時丁度に６連で熱海に向けて発車します。

伊豆高原

この後、昨日アップした２００系の撮影をしました。。。。

写真は全て２００６年１１月２６日

伊豆急レポ第３弾　Ｐａｒｔ２「伊豆急２００系　Ｆ７編成」

伊豆急レポ第３弾の２日目は「伊豆急２００系　Ｆ７編成」です。

Ｆ６編成のトランバガテルと共に、今後真っ先に廃車されると思われるＦ７編成。
この日５６３９Ｍの後ろ３両だったＦ７編成は、伊豆高原で切り離されて伊豆高原の１番線に停車していました。

２番線で５６４４Ｍの増結が終わった後に、一旦伊豆急下田寄りに引き上げて５６４４Ｍが出発したあと２番線に入線。

すでに５６５２Ｍの表示を出しています。。。

そしてすぐ、伊東寄りの山側にある引込み線に入るため発車しました。

このあと、５６５２Ｍが来るまでの約２時間この場所でお昼寝です。。。

写真は全て、２００６年１１月２６日　伊豆高原

伊豆急レポ第３弾　Ｐａｒｔ１　「伊豆急下田に留置中の８０００系」

今月に入って３回目となる伊豆急ロケに昨日行ってきました。
今回は小田原から踊り子で伊豆急下田へ直行して、伊豆急下田に留置されている今年譲渡された８０００系の２連×３本の撮影が一番の目的でした。

伊豆急下田に留置されている８０００系

下田寄りから、８１５４Ｆ・８１５３Ｆ・８１５５Ｆの編成で留置中です。
３日に行った時は伊豆高原に居たのですが、１２日にはホームから見る限り伊豆高原には居ませんでしたので、３日から１２日の間に伊豆急下田に移動したと思います。
整備が完了してる様なので、あとは営業運転開始を待つだけのようですね。。。

乗って来た踊り子が３番線到着で、入換え作業をしている僅かな時間にホームからも撮影しました。

８０００系のブツ６（笑
営業運転開始されてからだと、こういう光景は見れないと思うので、貴重と言えば貴重なのかも知れませんね。。。

ちなみに今年譲渡された唯一の４連８００５Ｆは、伊豆高原でまだ整備中でしたが、トイレの設置も終わってる様なのでもうそろそろ整備完了すると思います。。。

さて、今年譲渡の８０００系はいつから運用に就くのでしょうか？？
今年譲渡の８０００系の運用開始に伴い離脱する２００系も気にしながら今後の動向に注目したいと思います。。。

写真は全て２００６年１１月２６日　伊豆急下田

ロクイチ＋ゆとり＋ロクヨン　東海道を走行！

今日、ＥＦ５８６１＋ゆとり＋ＥＦ６４３９が、「ブライダルトレイン」？で、東海道を走りました。

先日ロクイチが高崎線を走った時にＥ２３１系に被られたので、今日はちゃんと撮りたかったのですが、色々と情報が飛び交っていたのでどの情報を信じれば良いのか？？

まぁ天気も良くないし、走行写真はキツそうなので、伊豆急ロケをしたついでにロクイチが撮れれば良いなぁ～的な軽い気持ちで、出掛けました。

伊豆急ロケを行いながら、携帯で情報収集。（伊豆急レポは明日以降書きます）
お昼頃からロクヨンの号機や、ヘッドマークの有無、どっちにロクイチが付くかなど判明したので、一番信頼出来そうな情報に賭けて見ることに。。。

いつも伊豆高原で見送る５６４８Ｍに今日は乗り、熱海へ・・・

熱海でホームを移動する時間が無さそうなので、１番線から撮影。
ロクイチが来た時は、信じて良かったぁ～！って思いました＾＾

１４時過ぎでも今日の天気だと露出が全然出ません。
シャッター速度を限界まで落としたところ、熱海入線シーンは撃沈（泣

熱海に停車中のロクイチ＋ゆとり＋ロクヨン

完全に露出不足です・・・・

１４時２５分、回送で一旦根府川へ戻るロクイチ＋ゆとり＋ロクヨン

障害物が多いのはこの際、気にしないって事で、、、、

すぐ追いかけずに、伊豆急の５６５０Ｍを撮影してから湯河原へ・・・
根府川から折り返して湯河原の側線で待機するとの事だったので、湯河原入線シーンの撮影。

湯河原で撮影したロクヨン側は何とか公開出来るレベルで撮れてました

ここでしばらく停車するので、ホームは撮影会状態
あいかわらずロクイチの人気は凄いですねぇ～
湯河原で撮ったロクイチ側の写真は暗すぎてダメでした・・・

ＩＳＯ　４００でも全然露出不足だったので、もっと感度の高いフィルムを予備で持ち歩かないとダメですね。。。。

一応はロクイチは撮れましたが、先日のリベンジは失敗に終わりました（泣
さて、次はいつロクイチを撮れるのだろうか？？

熱海・湯河原で撮影された皆さん、また東海道線沿線で撮影された皆さん、お疲れ様でした。。。

写真は全て２００６年１１月２６日

ＪＲ　Ｅ７２１系甲種輸送

昨日川崎重工を出発して、今夜仙台に到着するＥ７２１系の甲種輸送を今朝小田原で撮影しました。

牽引機はＥＦ６６　１２８でした。

２００６年１１月２６日　小田原

東急８０００系　８０１３Ｆ恩田へ・・・

先週まで長津田検車区に留置されてた８０１３Ｆが恩田に移動していました。

先週長津田検車区で撮影した８０１３Ｆ

２００６年１１月１８日　長津田検車区

今日、長津田工場で撮影した８０１３Ｆ

２００６年１１月２５日　長津田工場
恩田駅寄りから、８１１３－８０１３－８０１４－８１１４－８２０７－８１３４の順番で停まっていました。
８２０７はクーラーキセはあるものの、中は空っぽ、８１３４は屋根上の物が全て撤去されていたので、廃車ですね。。。

先に恩田入りした８０１５Ｆと、今週恩田入りした８０１３Ｆ
それぞれ４両を抜いて、クハ８０００とデハ８１００による４両になったので、来年の伊豆急譲渡編成は、４連×２本＋２連×１本の１０両になりそうですね。。。

東武ファンフェスタレポ　最終回　「東急８５００系・８６１４Ｆ」

東武ファンフェスタレポも今夜で最終回。
最後の今日は、唯一東武車両以外で展示された東急８５００系の画像で〆たいと思います。

展示された東急８５００系・８６１４Ｆ

ＴＯＱ－ＢＯＸ仕様の８６３４Ｆでも、青帯の８６３７Ｆでもなく、伊豆急カラーを纏った８６１４Ｆが展示されたのは嬉しかったですね♪

８６１４Ｆが伊豆急カラーを修飾されてから５ヶ月。
それ程多くないとはいえ、伊豆急カラーになった８６１４Ｆを今まで撮影してきましたが、撮影会ならではの写真が撮れて良かったです。

東急８５００系にも「東武ファンフェスタ」のステッカーが貼られて良かったと思います。

ステッカーのアップ

撮影会の列の最前で並んでいたので、８６１４Ｆが入庫する姿も撮れました＾＾

写真は全て２００６年１１月１９日　東武鉄道・南栗橋車両管理区

これで、東武ファンフェスタ関連の記事を終了いたします。
参加された皆さん、改めてお疲れ様でした。

久しぶりのＪＲロケ

今日、ＥＦ５８　６１＋２４系２５形による「天賞堂模型部５８周年記念ツアー」列車が品川～高崎間（復路は上野）で運転されました。

久しぶりにロクイチの走行写真を撮れるチャンスなので、高崎線沿線へ・・・
撮影地に選んだ場所は、大宮～宮原間
片道約２時間掛けて９時頃に現地に到着。
天気が心配でしたが、晴れるとモロ逆光になるだけに、曇りで良かったです。。。

ＤＪ誌によると、大宮操９時２１分、桶川９時４３分なので、大体の宮原通過時間は９時半頃って感じだろうか？？

９時半頃やってきたのは、１８５系の「草津白根」号

実はまったくノーマークな列車でした＾＾；

その後、ロクイチはなかなかやって来ない。。。
後方の踏切が鳴って、ついにロクイチ登場か！！
っと思った所、背後に宮原９時３４分発の上野行きが。。。

被るのだけは勘弁してくれ。。。。
っという願いも虚しく、モロに被られてしまった（泣

天賞堂模型部５８周年記念のヘッドマークを掲げて力走するＥＦ５８　６１

Ｅ２３１の窓に映るロクイチの姿がカッコ良いですね♪
って、思っても無い事を言ってもショックは消えないですね（泣

さて、これが定刻だったのか？？やっぱり若干遅れてたのか？？
どっちにしろ、やっぱり本番の弱さを今日も発揮してしまいました。。。。＾＾；

以上、２００６年１１月２３日　大宮～宮原

最大の目的が散々たる結果になったので、１４時半過ぎから西浦和で貨物ロケ。

西浦和に到着後、すぐロクヨン重連の貨物が通過。

篠ノ井のＥＦ６４　６８号機（次位は確か７０号機）

短時間で６本の貨物を撮影出来ましたが、↑も含めて全部で３枚公開します♪

高崎のＥＦ６４　１００７号機

吹田のＥＦ６６　１０号機

以上、２００６年１１月２３日　西浦和

前々から行いたかった貨物ロケ。
かなり楽しい事が判明！
ちょっとハマりそうです＾＾

東武ファンフェスタレポＰａｒｔ４　「展示された優等車両」

東武ファンフェスタレポ第４弾は「展示された優等車両」です。

今回、１００系・２００系・１８００系の優等車両が展示されましたが、個人的には通勤車を中心に撮っていたため、優等車両をちゃんと撮ってなかったりします＾＾；
まだカメラの中に入ってるフィルムにどれだけ写ってるか。。。

今回、１８００系・８０００系（原型顔）・５０５０系というラインナップだっただけに、１００系・２００系の存在は薄かったのではないでしょうか？？
東急車が展示されたのなら、ＪＲ車も・・・・
って感じに思えますが、日光の紅葉シーズンだけに難しいのかも知れませんね。。。。

今年が通勤車をメインに展示した感じだったので、来年は優等車両をメインに展示するのでは？？

左から、１００系・２００系・１８００系
２００６年１１月１９日　南栗橋車両管理区

東武ファンフェスタレポＰａｒｔ３　「展示された通勤車両」

東武ファンフェスタレポのＰａｒｔ３は、通勤車にスポットを当てたいと思います。
５０５０系と東急８５００系の並びの写真は先日アップしましたが、今日は、８０００系・８１０４Ｆを加えた３編成の写真です。

展示された通勤車両。

左から、東武８０００系８１０４Ｆ・東武５０５０系５１６０Ｆ・東急８５００系８６１４Ｆ

８０００系と５０５０系の並びの写真です。

残り少なくなった原型顔の８０００系と、消滅間近の５０５０系。
この並びが撮れたのも嬉しかったです。
この東武顔が無くなる前に、クリーム１色のリバイバルが実現してくれたら最高なんですが。。。。

スリーショットを違った角度から

写真は全て２００６年１１月１９日　南栗橋車両管理区

東武ファンフェスタレポＰａｒｔ２　「８０００系・１８００系　２本の臨時列車」

東武ファンフェスタレポＰａｒｔ２は、イベント開催にあわせて運転された、２本の臨時列車の写真をアップします。

１本は、柏始発の８０００系。
もう１本は、北千住始発の１８００系。

前日か前々日に、ダイヤの乱れなど無く運用通りに順調に行けば、臨時列車は８１０４Ｆで運転されるという情報があったので、南栗橋に到着後、すぐに会場に向わずに臨時列車の到着を待ちました。

１０時２分、野田線からの８０００系・８１０４Ｆによる臨時列車が南栗橋に到着しました。

やっぱり８０００系と言ったら、この顔ですよねぇ～
この時、中央林間行きがすでに入線してたので、残念ながらホームに停まってからの撮影は出来ませんでした。。。

そして、１０分後に北千住発の１８００系・１８１９Ｆの臨時列車が到着。
若干遅れての到着だったので、中央林間行きに被られる心配も無くなり良かったです＾＾

綺麗に整備された１８００系
８０００系の後だから余計に綺麗に見えますね＾＾；

こうして２本の臨時列車を撮影した私は、会場へ向いました。。。。

写真は全て、２００６年１１月１９日　南栗橋

東武ファンフェスタレポＰａｒｔ１「東武５０５０系・東急８５００系夢の並び」

本日、東武鉄道・南栗橋車両管理区にて「東武ファンフェスタ」が行われ、あいにくの天気にも関わらず多くの方が集まりました。
私も南栗橋に行って来たので、今日から数回に渡りその模様をお送りしたいと思います。

Ｐａｒｔ１の今日は普通なら展示車両を全て取上げるべきだと思いますが、多くの方がＨＰやブログ等で画像を紹介すると思いますから、当ブログは当ブログらしい記事で攻めてみようと思います（笑
よって、今日のカテゴリーも「私鉄」ではなく、「東急」です！

私がこのイベントに参加しようと思った理由は、引退間近の東武５０５０系の展示と、東急８５００系・８６１４Ｆ伊豆急カラーの展示があったからです。
もしかしたらこの２編成が並ぶかも・・・って期待していたら、東武鉄道さんは期待通りに５０５０系と８５００系を並べてくれました！

１０時ちょっと前に南栗橋に到着した私は、とりあえず南栗橋駅で臨時列車２本を撮影。（後日アップします）
そしてシャトルバスが長蛇の列になってたので、歩いて会場に向かいました。
会場に入るとグッズや工場見学に見向きもせず、撮影会会場の入口へ・・・・
さすがに撮影会開始１時間以上前なので、最前に並んで撮影会開始を待つという必死な人になっちゃいました＾＾；

でも、最前に並んだおかげで８６１４Ｆの入線など撮影出来たのは良かったです♪
８６１４Ｆが入線して暫らくすると、撮影会開始。
真っ先に向って撮った写真がこの写真です。

ナナハチの現役を知る世代としては５０５０系には特別な思いがあります。
その５０５０系と東急８５００系・８６１４Ｆ（伊豆急カラー）が並んだのですから、ホント私にとって「夢の並び」となりました。
天候の都合で、ライト点灯は行われませんでしたが、この最高の並びを実現させてくれた関係者様には感謝ですね♪

あいにくの天気の中、参加された皆様お疲れ様でした。
明日以降も「東武ファンフェスタ」の記事を書くので、楽しみにして頂ければ幸いです。。。

写真は全て２００６年１１月１９日　東武鉄道・南栗橋車両管理区

東急８５００系　明日は東武イベに参加の８６１４Ｆ

今日は東横・大井町ロケを行う予定が、気がついたら１１時（ﾀｷ汗
１４時頃までしか撮影にまわせる時間が無かったので、長津田工場～長津田検車区～田都ロケと近場での撮影にしました。。。

長津田工場にも検車区にも、特にニュース的なネタもないので、明日の東武ファンフェスタに展示される８５００系８６１４Ｆの写真でも・・・

明日、南栗橋で行われる「東武ファンフェスタ」に８６１４Ｆが展示されますが、個人的には消滅間近の東武５０５０系との並びに期待したいです♪
ところで、なぜ東急車が展示されるのだろうか？？
例えば通勤車だけを集めて、メトロ車や東武の乗入れ車両を一同に並べるならわかるのですが、このラインナップに１編成だけ東急８５００系が加わるのがちょっと疑問だったり。。。。
まぁ、そんな疑問はどうでも良いですかね＾＾；

明日は南栗橋まで行こうと思ってますが、天気が心配。。。
まぁ、それよりも朝起きられるかがもっと心配（爆

今月に入って初の東急ロケでしたので、今日やっと前照灯の終日点灯開始後の写真を撮れました。
運用を知らずに８６１４Ｆが通過したので構図ミスの写真ですが、終日点灯開始記念として（遅）普段ならお蔵入りする写真を・・・・

もう少し。つくし野よりに居れば良かった。。。（泣

２００６年１１月１８日　長津田～つくし野

伊豆急レポ第２弾　最終回「８０００系＠熱海」」

日曜日からお送りしてきた伊豆急レポ第２弾も、今日で最終回としたいと思います。
最後の今日は、行き帰りに熱海で撮影した８０００系です。

熱海９時６分発、５６３３Ｍ　８００２Ｆ＋８１５２Ｆ

今回は２００系を多く撮りたいと思ってましたが、どうしてもやっぱり８０００系を優先しちゃいます＾＾；

帰りも５６５０Ｍで戻ったので、８０００系でした。

５６５１Ｍで伊豆に向けて走り出した８００１Ｆ＋８１５１Ｆ

さすがに今週末は伊豆まで行かないので、今週末からの伊豆急レポ第３弾はありません（笑
でも、また近いうちに伊豆急ロケを行いたいと思います。

写真は全て、２００６年１１月１２日　熱海

伊豆急８０００系　「整備中の８００５Ｆ」

今日は、今年譲渡された８０００系のうち唯一４連で譲渡されたＴ－５編成８００５Ｆの写真をアップしたいと思います。

まずは、１回目に訪れた時にホームから撮影した中間車２両

右側にちょこっと顔を出してるのがクハ８００５

一方、小屋の中に居たクハ８０１５は排障器が取付けられていました。

敷地外から撮影
以上、２００６年１１月３日　伊豆高原

そして、２回目に訪れた時にホームから撮影した写真です。

クハ８００５には、まだ排障器が取付けられてません。
この姿だと、去年の８００７Ｆ「伊豆のなつ」を思い出しますね＾＾
２００６年１１月１２日　伊豆高原

３日に行った時には、２連のＴ－１３編成・８１５３Ｆが構内で自力による入換えを行ってたので、最初に２連から整備して８０００系の４＋２の運用を増やす方向で整備を進めてるのかも知れませんね。。。

＜おまけ＞
長津田工場で伊豆急向けに改造されてた頃のクハ８０１５

この時はまだ８０１５のナンバーが付けられてなく、手書きで８０２３と書かれてました。
２００６年６月４日　長津田工場（敷地外から撮影）

伊豆急レポ第２弾　Ｐａｒｔ４「５６４８Ｍ・５６５０Ｍ＠伊豆高原」」

さて、伊豆高原で１００系を撮影した私は、その後の予定を考えました。
しかし、この日の伊豆地方は晴れたり、小雨が降ったり。。。

伊豆高原駅に居た時も時折雨粒が落ちてきて、周囲が暗めになってシャッター速度が出なくなりつつありました。。。

時間的にも前回と同じような時間だったので、リゾート２１の伊豆急下田行きに乗らずに２００系の５６４８Ｍを待ちました。

３日と同じ編成で来た５６４８Ｍ

２００系の運用も近いうちにかなり激減するとわかっていても、やっぱり８０００系を優先してしまうので、５６４８Ｍを見送って５６５０Ｍの入換えを撮影しました。

３番線に入線する８０００系５６５０Ｍ

熱海方２連は前回と同じＴ－１１編成

そして、下田方４連は今回Ｔ－１編成でした

スケッチトレインのマ－クが貼ってあります。

今回も５６５０Ｍに乗って伊豆高原を後にしました・・・

写真は全て、２００６年１１月１２日　伊豆高原

伊豆急レポ第２弾　Ｐａｒｔ３「伊豆高原で並んだ伊豆急の車両達」

引き続き今日も伊豆急ネタをお送りいたします・・・

今日アップする画像は、伊豆高原で並んだ歴代伊豆急の車両です。

左から２００系・２１００系（リゾート２１）・１００系・８０００系
ちょうど都合良くリゾート２１が来てくれたので、伊豆急の歴代車両が並びました。
この並びを見ると、８０００系がハワイアンブルーの帯を修飾したのは大正解だったな。。。って改めて思います。。。

整備中の８００５Ｆについては後日改めて記事を書きたいと思います♪

２００６年１１月１２日　伊豆高原

伊豆急レポ第２弾　Ｐａｒｔ２「事業車として残る１００系」

志津摩をあとにして伊豆稲取駅に向ったのですが、乗る予定だったリゾート２１にちょっとの差で間に合いませんでした。（泣
次の普通列車まで約５０分。あまりに時間のロスが大きいので、踊り子に乗車。何気に１５年振りの「踊り子」乗車だったりします。。。
伊豆急線内は自由席４００円なのが嬉しいですね。。。

当初の予定では、午後は川奈～富戸の有名撮影地に行こうと思ってたのですが、午前中に歩きすぎて疲れたので、前回撮影出来なかった１００系を撮るために伊豆高原で下車しました。

事業車として残る１００系・クモハ１０３

やっぱり伊豆急と言えば１００系が真っ先に浮かびます。
１両だけですが、伊豆急線内に残った事は嬉しいですね。

伊豆高原まで乗車した１８５系と１００系

１８５系の色は昔と違いますが、私的には伊豆と言ったら、１００系と１８５系「踊り子」です。

２００６年１１月１２日　伊豆高原

伊豆急レポ第２弾　Ｐａｒｔ１「志津摩ロケ」

先週に引き続き、今週も伊豆急ロケに行ってきました。
当ブログを良くご覧頂いてる方は、「やっぱりな！」って思った方も居るでしょう・・・（笑
昨夏、８０３９Ｆのリバイバルと８００７Ｆの「伊豆のなつ」ですっかり東急８０００系にハマった私が伊豆に行ったら伊豆急にハマるのは当然と言えば当然ですかね＾＾；

今日は先週より少し早く家を出て、町田から「はこね１号」で小田原へ・・・
そして、「伊豆東海岸フリーきっぷ」を購入し、熱海から９時６分・５６３３Ｍの８０００系に乗り込みました。

今日最初の目的地は、伊豆稲取～今井浜海岸

昨年、東急で発売されたパスネット「伊豆を走る８０００系」の撮影地、志津摩の先の朝日台トンネル入口の海岸線と書けばわかるでしょうか？？
有名撮影地なので、色んな所でここで撮影された写真を見たことがあります。。。

私も是非その場所で撮影したいと思い、行き方を調べてみましたが、ネット上を探しても行き方がわからない。。。。
しかも、地図を見ても道がない・・・
果たして無事に撮影地に辿り着けるか危険な賭けですが、行って見ることに・・・

車内から見る限り崖（汗
今井浜海岸に到着した時に一瞬迷いましたが、今井浜海岸で下車。
そのまま国道１３５号線を稲取方面に戻る・・・
途中、交通量の多い狭いトンネルの恐怖を味わいながら、ひたすら歩く・・・・

そして、ようやく目的地近辺に辿り着きましたが、国道から数百メートル程入らなくてはならない上に、どこから入るかもわからない・・・・
ヘタに入って、私有地だったりしたら厄介だし。。。。

暫らく歩いてみたものの、明らかに行き過ぎな予感・・・
やっぱり強行過ぎたかな＾＾；
どなたか行き方を知っていたら教えて頂けると嬉しいです。。。

８０００系が折り返してくる時間もあるので、逆光覚悟で志津摩まで行く事に・・・・

志津摩に着くも、構図を決める時間も無く８０００系が通過。

ケーブルが・・・・・＾＾；
何枚か連写しましたが、やはりケーブルが邪魔ですね。。。
最近、伊豆急はケーブルをあちこちに付けてるみたいですね。。。

そして、ちょっと稲取方面に歩いて撮影した１８５系

シャッターを押すタイミングが悪かったですね。。。
この構図も微妙。。。。

そして、線路沿いに下りて稲取１号踏切で２００系を撮影。

結構良い感じで撮れてますね。。。
ただ、４連だと短いかなぁ～・・・

この踏切、トンネルを出てすぐなのに警報機がありません。。。
この場所に行かれる方は十分に注意してください。。。

２００系を撮影後、次なる撮影地に向かうため志津摩をあとにしました・・・

写真は全て２００６年１１月１２日　伊豆稲取～今井浜海岸

東急８０００系未公開写真　「多摩川を渡る歌舞伎」

遅く帰ってきて時間もあまり無いので、今夏に撮影した東急８０００系の未公開写真をアップします。。。
今回は、「多摩川を渡る歌舞伎」がテーマです。

ともに２００６年７月１６日　多摩川～新丸子

今日は土曜出勤日だったので、今週の撮り鉄は明日だけです。
寝坊しないように早く寝たいと思うので、こんな記事ですいませんｍ（＿＿）ｍ

８０年代後半　総武流山電鉄「なの花・あかぎ」

今まで流山線の近況や過去の写真をアップしてきましたが、今日は元西武５５１系・１６５１形の「なの花・あかぎ」にスポットをあてたいと思います。

初代「なの花」は１９８４年に入線。
一時期車体広告車として「コマツ」の愛称で活躍しましたが、９７年に廃車され、「なの花」の愛称は元７０１系の２０００系に引き継がれました。

１９８８年　流山

一方「あかぎ」は１９８７年に入線。
今までと違った塗り分けで登場した「あかぎ」
空気バネ台車をはいていたため形式は１３００系になりました。
流山線最後の釣り掛け・非冷房として活躍しましたが、２００１年に廃車され、「あかぎ」の愛称は引き継がれる事無く、流山線の釣り掛け・非冷房とともに消滅してしまいました。。。

８０年代後半　馬橋

小田急　「最後の小田急顔５０００形・５２００形」

そろそろ小田急５０００形・５２００形の写真も積極的に撮影しなきゃ！
って思いながらも、なかなか撮りに行ってませんが、この間の３連休２日目に若干撮影に時間をまわせたので、前日の残フィルム消化的な感じでちょっと小田急ロケを行いました・・・

４連１５本、全編成が残ってる５０００形

すでに廃車が始まってる５２００形

今年は新車の増備が落ち着いてるので、まだまだ撮影のチャンスはありますが、逆に言うと今が効率良く撮影出来る最後のチャンスですかね？？

そういえば、大野工場の解体線にいる５２００形５２５２Ｆの新宿寄り２両が全然搬出されませんね。。。
小田原寄り４両が搬出されてから２ヶ月以上たってますが・・・・
さて、どうしたのでしょうか？？

写真は全て２００６年１１月４日　町田

１９８４年　スカ色・デカ目の１１５系

昨日までの伊豆急ネタの続き的な記事ですが、今日アップする画像は１９８４年に撮影した１１５系です。

伊豆急２００系Ｆ３編成以降の種車は１１５系。
ＪＲ時代は松本に所属してた編成が種車なので、スカ色の１１５系の写真を探したら１枚だけありました。

１９８４年　高尾

唯一あった写真が、非冷房・デカ目の１１５系で良かったです♪

伊豆急レポ　Ｐａｒｔ５　「８０００系＠５６５０Ｍ」

５日間に渡りお送りしてきた伊豆急シリーズも今夜で最終回。
最後は、１３時３６分発・伊豆高原始発熱海行きの５６５０Ｍです。

伊豆高原～伊豆大川間の国道１３５号線とクロスする場所で撮影を終えて、駅に戻り、駅周辺から整備中の８００５Ｆなど撮影した後、ホームへ・・・・

ホームに着くと、５６５０Ｍの８０００系・８００２Ｆ＋８１５１Ｆの６連が待機していました。

そして、５６４８Ｍが出発したのと同時に一旦伊豆急下田寄りに出て、３番線に転線

３番線に入線した５６５０Ｍ

発車間近、踊り子１７３号の１８５系と並びました

ここまで全て伊豆高原

そして１３時３６分定刻発車。

途中、富戸駅で下り５６４５Ｍの８０００系と交換

富戸

１４時４１分、熱海に到着して折り返し５６５１Ｍとなった５６５０Ｍ

熱海

まだ未公開の写真もありますが、とりあえず伊豆急シリーズは今回で終了します。
近いうちにまた訪れたいと思うので、その時にまた伊豆急レポを書きたいと思います。。。

写真は全て２００６年１１月３日

伊豆急レポ　Ｐａｒｔ４　「踊り子・スーパービュー踊り子」

伊豆急ネタが続きますが、もう少しお付き合いください。。。

今日は伊豆急車から話題を離れて、ＪＲから乗り入れて来る「踊り子・スーパービュー踊り子」をアップしたいと思います。

以前は多くの車種が乗り入れたＪＲ（国鉄）車ですが、今は団臨や特別な臨時を除けば１８５系「踊り子」と２５１系「スーパービュー踊り子」だけになってしまいちょっと寂しいですが、伊豆に向う特急列車として重要な役割をしていますね・・・

１８５系「踊り子」

２５１系「スーパービュー踊り子」

共に登場時から塗装が一新されていますが、個人的には１８５系は昔の塗装が好きだったりします・・・・

今から２０数年前は、「踊り子５５号」でゴハチやＰＦが牽く１４系や、「サロンエクスプレス踊り子」などありましたね。。。。

ちなみに今日まで、この伊豆高原～伊豆大川で撮影した画像が何枚か登場しましたが、この場所で縦に構えて撮影するとこのようになります・・・

写真は全て２００６年１１月３日　伊豆高原～伊豆大川

伊豆急レポ　Ｐａｒｔ３　「リゾート２１」

伊豆急レポ第３弾は「リゾート２１」

１９８５年に華々しくデビューしたリゾート２１も、登場から２１年。
時の流れと、潮風には勝てないのかすでに第１次車が引退している・・・

伊豆高原

デビューから２１年というと、まだまだ頑張れる車令ですが、やはりだいぶ傷みがあるように思えます。。。

伊豆高原～伊豆大川

この日撮影出来なかった第４次車・第５次車は、まだ大丈夫だと思いますが、第２次車・第３次車は、来年以降の８０００系増備で危ないかも知れませんね。。。

伊豆高原
１８５系も登場から２５年も経過し、そろそろ置き換えの時期？？
近い将来、この並びも見れなくなる事でしょう・・・・・

写真は全て２００６年１１月３日

伊豆急レポ　Ｐａｒｔ２　「伊豆急２００系」

８０００系が増備され、徐々に数を減らしている２００系
４連や白と青の編成は消滅して、残るは３連６本（うち１本はラッピング編成）

伊豆高原～伊豆大川

去年まで譲渡された８０００系の内訳が、４連４本と２連２本
今年譲渡された８０００系は、４連１本と２連３本

今までは４＋２の６連運用が２つしか組めなかったので、２００系も活躍の場がありましたが、今年譲渡された８０００系が運用を始めると、４＋２の６連運用が５つ組めることになり、それに伴い２００系の運用が激減しそうな予感。。。

熱海

１００形・１０００系の置き換えで伊豆に来てまだ数年。
短命に終わりそうな２００系を効率良く撮影する最後のチャンスが今かも知れませんね。。。

伊豆高原

写真は全て２００６年１１月３日撮影

伊豆急レポ　Ｐａｒｔ１　「伊豆急８０００系」

３連休の初日、以前から行こう行こうと思ってた伊豆急ロケにやっと行ってきました。

１０数年ぶりに訪れた伊豆急。
沿線の撮影地も良くわからない状態なので、今日は下見感覚でした。
２本目のフィルムを撮影中にカメラの電池切れという失態に見舞われましたが、それでもかなりの枚数を撮影してきたので、徐々に公開していきたいと思います。

熱海に着いたのが９時半頃。
９時３５分発のリゾート２１（５６３５Ｍ）は混んでたので、１本待つ事に・・・
後続の１０時１１分発（５６３７Ｍ）は２００系

５６３７Ｍに乗り、伊豆高原へ・・・・
伊豆高原に着くまで残念ながら８０００系の姿は見ることは出来ませんでしたが、伊豆高原が８０００系だらけだったので顔がニヤけそうになりました（笑

８０００系Ｔ２編成８００２Ｆ

ホームからの撮影なので、時間的にサイドが潰れちゃうのは仕方ないですね。。。。（泣
右端にちょこっと先日甲種輸送されたばかりのＴ１５編成８１５５Ｆが見えます。

そろそろホームを後にしようか・・・
って思った時に、構内で入換えが始まりました。

これも先日甲種輸送されたばかりのＴ１３編成８１５３Ｆ
排障器も装備され、整備完了ってとこでしょうか？？

８１５３Ｆが転線したので、８００２Ｆと並びました

元々先頭車だった車両と先頭車改造された車両の顔の違いが良くわかりますね！

以上２００６年１１月３日　伊豆高原

最後に８０００系の走行写真を１枚
Ｔ１編成８００１Ｆ

２００６年１１月３日　伊豆高原～伊豆大川
時間的にカーブの内側から撮影したかったのですが、思いっきり車体にケーブルが被るので外側からの撮影にしました。
駅から歩いて１５分程なので、次回また訪れたい撮影地です♪

ひと昔前の小田急　「２６００形の並び」

その昔、私がこの趣味から離れた時に、小田急の写真を厳選して１冊のアルバムにまとめました。
その時にアルバム入りしなかった写真を見ていたらこんな写真がありました。

８０年代後半頃に海老名で撮影した２６００形が並んだ写真です。
当時は各停８連化前で、各停・準急の主役は２６００形という時代でした。
まだ全編成が６連時代の２６００形は、２２本在籍してただけに全然珍しくない写真だったので、アルバム入り出来なかったのでしょうね。。。

スキャンした画像だと編成がわかりませんね。。。
写真を見ると、準急が２６６１Ｆ、各停が２６５１Ｆと辛うじて読めました。。。

８０年代後半　海老名

１０月の検索ワードＮＯ．１「長電ゆけむり」

１１月になり、早くも今年残り２ヶ月になりました。。。
当ブログの１０月の総アクセス数は過去最高の２１７４２ＨＩＴもあり、多くの方々に読んで頂けているようで嬉しく思います。

９月までの検索ワードは圧倒的に「東急８０００系」が多かったのですが、１０月に入り、長電１０００系「ゆけむり」が試運転を開始した後にはかなり多くの方が「長電ゆけむり」関連で飛んで来られたようです。

「長電ゆけむり」関連で実に１２００以上のアクセスがあり、「長電」関連を全て含めると更に多くの方が検索で飛んで来られました。

試運転の走行写真を撮影出来なかったので、検索で飛んで来られた方に満足してもらえる記事では無かったと思いますが、過去の長電の写真など懐かしく思って頂けてれば嬉しいです・・・・

１０月８日に撮影した「ゆけむり」の未公開写真です。

２００６年１０月８日　須坂
いつも使ってるカメラが入院中だったのがホント悔やまれます。。。。

今週末にはついに試乗会が始まり、来月には待ちに待った営業運転開始です。
今週末の試乗会の撮影に行く予定も立ててたのですが、どうやら長野まで行くのは無理そうなので、来月以降に訪れたいと思っています。

１２月といえば雪が降り始める頃でしょうか？？
長野に住んでたのはもう１０数年前になるので、例年の降り始めを覚えてませんが、１２月頃に夜間瀬川を渡ると雪が降っていた・・・って事もあった記憶があります。。。
小田急時代は「雪とＨｉＳＥ」はなかなか見れませんでしたので、「雪とゆけむり」の姿を見るのが楽しみです♪

２年前の大晦日に撮った「雪とＨｉＳＥ」の写真でも・・・

２００４年１２月３１日　町田

今後もあいかわらず偏った内容のブログとなると思いますが、今後ともよろしくお願い致しますｍ（＿＿）ｍ

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