伊豆急レポ第２弾 Ｐａｒｔ２「事業車として残る１００系」
志津摩をあとにして伊豆稲取駅に向ったのですが、乗る予定だったリゾート２１にちょっとの差で間に合いませんでした。（泣
次の普通列車まで約５０分。あまりに時間のロスが大きいので、踊り子に乗車。何気に１５年振りの「踊り子」乗車だったりします。。。
伊豆急線内は自由席４００円なのが嬉しいですね。。。
当初の予定では、午後は川奈〜富戸の有名撮影地に行こうと思ってたのですが、午前中に歩きすぎて疲れたので、前回撮影出来なかった１００系を撮るために伊豆高原で下車しました。
事業車として残る１００系・クモハ１０３
やっぱり伊豆急と言えば１００系が真っ先に浮かびます。
１両だけですが、伊豆急線内に残った事は嬉しいですね。
伊豆高原まで乗車した１８５系と１００系
１８５系の色は昔と違いますが、私的には伊豆と言ったら、１００系と１８５系「踊り子」です。
２００６年１１月１２日 伊豆高原
次の普通列車まで約５０分。あまりに時間のロスが大きいので、踊り子に乗車。何気に１５年振りの「踊り子」乗車だったりします。。。
伊豆急線内は自由席４００円なのが嬉しいですね。。。
当初の予定では、午後は川奈〜富戸の有名撮影地に行こうと思ってたのですが、午前中に歩きすぎて疲れたので、前回撮影出来なかった１００系を撮るために伊豆高原で下車しました。
事業車として残る１００系・クモハ１０３
やっぱり伊豆急と言えば１００系が真っ先に浮かびます。
１両だけですが、伊豆急線内に残った事は嬉しいですね。
伊豆高原まで乗車した１８５系と１００系
１８５系の色は昔と違いますが、私的には伊豆と言ったら、１００系と１８５系「踊り子」です。
２００６年１１月１２日 伊豆高原
