伊豆急８０００系 「整備中の８００５Ｆ」
今日は、今年譲渡された８０００系のうち唯一４連で譲渡されたＴ−５編成８００５Ｆの写真をアップしたいと思います。
まずは、１回目に訪れた時にホームから撮影した中間車２両
右側にちょこっと顔を出してるのがクハ８００５
一方、小屋の中に居たクハ８０１５は排障器が取付けられていました。
敷地外から撮影
以上、２００６年１１月３日 伊豆高原
そして、２回目に訪れた時にホームから撮影した写真です。
クハ８００５には、まだ排障器が取付けられてません。
この姿だと、去年の８００７Ｆ「伊豆のなつ」を思い出しますね＾＾
２００６年１１月１２日 伊豆高原
３日に行った時には、２連のＴ−１３編成・８１５３Ｆが構内で自力による入換えを行ってたので、最初に２連から整備して８０００系の４＋２の運用を増やす方向で整備を進めてるのかも知れませんね。。。
＜おまけ＞
長津田工場で伊豆急向けに改造されてた頃のクハ８０１５
この時はまだ８０１５のナンバーが付けられてなく、手書きで８０２３と書かれてました。
２００６年６月４日 長津田工場（敷地外から撮影）
まずは、１回目に訪れた時にホームから撮影した中間車２両
右側にちょこっと顔を出してるのがクハ８００５
一方、小屋の中に居たクハ８０１５は排障器が取付けられていました。
敷地外から撮影
以上、２００６年１１月３日 伊豆高原
そして、２回目に訪れた時にホームから撮影した写真です。
クハ８００５には、まだ排障器が取付けられてません。
この姿だと、去年の８００７Ｆ「伊豆のなつ」を思い出しますね＾＾
２００６年１１月１２日 伊豆高原
３日に行った時には、２連のＴ−１３編成・８１５３Ｆが構内で自力による入換えを行ってたので、最初に２連から整備して８０００系の４＋２の運用を増やす方向で整備を進めてるのかも知れませんね。。。
＜おまけ＞
長津田工場で伊豆急向けに改造されてた頃のクハ８０１５
この時はまだ８０１５のナンバーが付けられてなく、手書きで８０２３と書かれてました。
２００６年６月４日 長津田工場（敷地外から撮影）
