ＰＲＥＣＩＯＵＳ．．． 200612

東急８０００系列　激動の２００６年

さて２００６年も残り２４時間を切りました。今年は色々な事がありましたが、当ブログでは今年２００６年の東急８０００系列の主な動きを総括したいと思います。

今年の東急８０００系列の動きで一番の出来事は、やはり９月のダイヤ改正で東横線の８０００系が日中運用撤退した事でしょう。
ダイヤ改正後はダイヤの乱れで突発的に日中運用に就いた事もありましたが、基本的に平日の朝しか運用に就く事が無くなってしまいました。
５月に公式で発表された以降、時間がある時は東横線に足を運ぶのが習慣になり、一時は本気で東横線沿線に移住しようかと思いました（爆

日中運用から撤退した東横線の８０００系

優等運用に就き、急行灯を光らせて快走する８０３９Ｆ
２００６年７月２３日　祐天寺

５０５０系増備に伴い８０００系歌舞伎も２本が離脱しました。
今年離脱した８０１５Ｆと８０１３Ｆの並び

８０００系が日中運用から撤退したので、８０００系の並びを写真に収めるのが困難になりましたね。。。。
２００６年８月６日　代官山

そして、５０５０系増備に伴い８５９０系も東横線から離脱しました。
８６９２Ｆと８６９３Ｆが大井町線へ、８６９４Ｆと８６９５Ｆが田園都市線に転属し、大井町線所属編成は５連に、田園都市線所属編成は１０連に編成替えされました。

首都圏が雪で白く覆われた日に自由が丘で撮影した東横線時代の８６９３Ｆ

一緒に写ってるのは今年離脱した８０１５Ｆ
２００６年１月２１日　自由が丘

もう１つ大きな話題と言えば大井町線所属の８０００系列。
３月のダイヤ改正で休日ダイヤに登場した中央林間発着の大井町線直通急行設定に伴い、誤乗車防止のためと思われる大井町線所属編成の新帯化及び大井町線ステッカー貼付。
大井町線所属の８５００系と８５９０系が全て３月のダイヤ改正前に新帯化され、さらに８５００系には排障器も取り付けられました。
この一連の変化は同時に行われたわけではないので、非常に短期間ながらも変化していく過程を写真に収められました。

新帯化されても大井町線ステッカーを貼ってない８５９０系８６９１Ｆと新帯化されても排障器が取り付けられて無い８５００系８６３８Ｆ
何気に凄い貴重な写真になってしまいました。。。。
２００６年３月１２日　自由が丘～九品仏

そして、ＧＷ直前には８０９０系も新帯化され始めました。
もしかすると８０９０系全編成と８００１Ｆ・９００７Ｆも新帯化されるのでは無いか？？って思い、ＧＷに３日続けて大井町線に通いましたが、結局は８０９０系の半数の５編成が新帯化されました。
新帯化された８０８５Ｆと赤帯の８０９９Ｆ

２００６年４月３０日　戸越公園

さて、田園都市線の８５００系に話題を移しましょう。
５０００系増備・８５９０系転属に伴い８５００系にも動きがありました。
８連化されインドネシアに譲渡されたり、３連化され長電に譲渡されましたね。
また離脱すると思われてた８６０６Ｆが全検を施工されたのには驚きました。
そんな８５００系の１番の話題は８６１４Ｆが「伊豆のなつ」として伊豆急カラーを纏った事でしょう。。。
半年も伊豆急カラーで走行し、東武線に乗り入れはもちろんの事、東武のイベントにまで展示されたのですから、すっかり定着した感じですね。
一番最初に見た時の違和感が嘘のようです。。。。

伊豆急カラーを纏った８６１４Ｆ
２００６年８月１４日　鷺沼

簡単に今年１年の東急８０００系列の動きをまとめてみました。
もっと細かく書けばまだまだ沢山あるのですが、激動の１年の中で特に印象深かった出来事だけでもこれだけあるのですから、ホント今年１年間常に８０００系列から目が離せない状態でしたね。
今年はホント東急に通いました。
そして、９月のダイヤ改正以降は東横線に足を運ぶ代わりに、伊豆急にも足を運ぶようになり、１１月には３回も伊豆急を訪れるというハマりっぷりを発揮しました（笑

そんな１年でしたが、２００６年撮り鉄最後の日となった昨日３０日は、大井町線に行き８００１Ｆを撮影して２００６年の撮り鉄活動を締め括りました！

２００６年１２月３０日　旗の台

来年も東急８０００系列には動きがあると思うので、来年も８０００系列に注目して行きたいと思います。

最後に、今年１年ご覧いただきありがとうございました。
気がつけば毎月２万を越すアクセス数がありビックリしてますが、来年も皆様に楽しんでもらえる様な記事を書いて行きたいと思いますので、また来年もヨロシクお願いいたしますｍ（＿＿）ｍ

３１日・大晦日から新年２日頃まで実家で生活をするので、コメント等のレスが遅れると思います。また新年を迎えても喪中のため新年の挨拶は控えさせて頂きます。。。ｍ（＿＿）ｍ

では、皆さん良いお年を・・・♪

模型ネタ　「河合商会　タキ１２２００」発売

製品化が発表されてから発売が待ち遠しかった「河合商会　タキ１２２００」を今日買って来ました♪
秩父・小野田・大阪・日立と４種類のタキ１２２００が発売されましたが、三岐鉄道が好きな私が買ったのは当然小野田セメント
とりあえず３セット購入しました。

車番は１２２１３～１２２１５の３両セット

既に購入済みの「マイクロエース　三岐鉄道ＥＤ４５１タイプ＋ＥＤ４５３タイプ　重連セット」に牽かせたいと思います＾＾

製品の中からタキ１２２１４の画像を・・・・

先日三岐鉄道を訪れた際に何枚かタキ１２２００を撮影しましたが、デジカメで撮影した中にタキ１２２１４が写ってたので、実車の画像も・・・

２００６年１２月１８日　伊勢治田

東武５０５０系

先週撮影した東武５０５０系の写真が出来上がりました。
まぁ、５０５０系で宇都宮を往復する時間が無い強行なスケジュールだったので、栃木で撮影した写真しか無いのですが・・・・

２００６年１２月２４日　栃木

年内で運用を終了すると発表されてますが、今日現在まだ元気に走ってると仲間からメールがありました♪
今年もあと１日になりましたので、５０５０系が運用から離れるのも正に秒読み段階となりましたね・・・
栃木から東武宇都宮までの片道しか乗車出来ませんでしたが、最後に乗車出来て良かったです。。。

近江鉄道　「近江ロケのまとめ」

今日は先日撮影した近江鉄道の未公開写真を「近江ロケのまとめ」として、いくつか公開して近江鉄道レポを締め括りたいと思います。

まずは彦根駅で撮影した近江鉄道の車両達

左から８０７Ｆ・モハ２２４・モハ２２１
モハ２２４の後にはダイドーの広告編成８０２Ｆ
モハ２２１の後には未改造の西武４０１系が・・・・
右手にはＥＬも見えますね。。。

クリスマストレイン仕様の７００系・あかね号

この日は団臨として使用されたました。
サンタさんの運転する電車がやってきて、乗車するチビッコ達が喜んでました。。。

以上、彦根

フジテックの広告編成８０８Ｆ

多賀大社前
多賀線に入線するスジだったので、２２０形が来るのかと思ったら８００系で残念でした。。。

最後に八日市で撮影した２２０形・モハ２２５と原型をかなり残す８２０系

八日市
８２０系は西武時代の面影をだいぶ残していますね。
裾がカットされてたり、西武独特の銀色のヒゲが無いのでちょっと違和感があるように思えますが、個人的には近江顔の８００系よりこの８２０系の方が好きです。

まだまだ未公開写真は沢山ありますが、ひとまずこれで近江鉄道関連の記事を締め括ります。
近江鉄道は凄く好きな鉄道なので、また暖かくなった頃にでも訪れたいと思います。。。

写真は全て２００６年１２月１７日撮影

ＥＦ６４　「原色のロクヨン＠稲沢」

そろそろ名古屋遠征シリーズを打ち止めようかと思いますが、もう少しだけ・・・
今日は初日に稲沢で撮影した原色のロクヨンを公開します。

まずはこの日に撮影したロクヨンの最若番４号機

重連の相方は３４号機でした。。。。

一気に飛んで７１号機

そして、その昔拝島で良く見ていた７８号機

他にも１０号機・２９号機を撮りましたが、思った以上に稲沢には原色機が居るなぁ～って思いました。
やっぱり、国鉄型機関車は原色の方が美しいですね♪

写真は全て２００６年１２月１６日　稲沢

近江鉄道　８００系　８０６Ｆ

今日は近江鉄道の主力８００系の写真です。

近江鉄道８００系は、ライオンズカラーの編成があったり、ダイドー・フジテックの広告編成がありますが、今日紹介する８０６Ｆは特別修飾車ではなく、普通の近江カラー（西武カラー）の８００系です。

まずは８０６Ｆの写真をご覧頂きましょう！

２００６年１２月１７日　八日市
乗換えの僅かな時間で撮影したので、こんな写真しかありませんが、他の黄色の８００系と何がか違うのがわかるでしょうか？？

そう、この８０６Ｆは客室ドアがステンレスの無塗装では無く、ドアまで黄色に塗られていて異彩を放っています。

種車の西武４０１系は４１１系から改造される時に客室扉をステンレスに変更されたので、西武時代にも黄色一色の４０１系が存在しなかったため、若干違和感を感じますね。。。

さて、今後他の８００系も客室扉まで黄色に塗られるのでしょうか？？
ちょっと注目していきたいと思います。

豊橋鉄道　１８００系

まだまだネタに困らないほど未公開写真がある今回の鉄の旅。

今日は、鉄の旅で最後に訪れた豊橋鉄道の写真です。
釣り掛けメインの旅ですが、やはり元東急車が走ってる豊鉄に寄らないと・・・って感じで、豊橋に向かいました。
豊橋に着いたのが１５時頃。
豊橋停車の「ひかり」で帰る予定だったので、豊鉄は小池までの往復と、最後に新豊橋近辺での撮影になりました。

２００６年１２月１８日　新豊橋～柳生橋

今まで、３・３・ＳＵＮフリーキップを持っていても豊鉄まで回る時間が無かったので、初めての訪問になりました。
今回はとりあえず初訪問って感じだったので、次回はゆっくり訪れたいなぁ～っと思います。

三岐鉄道　東藤原で入換中のＥＬ

今日は１８日に三岐鉄道・東藤原で撮影したＥＬの写真をアップします。

三岐鉄道のもうひとつの顔でも貨物輸送に欠かせないＥＬ
この日は午前中の貨物に運休が多かったのか？？
走行中の貨物が１枚も撮れませんでしたが、東藤原で入換中のＥＬは撮影出来ました。

縦の構図でもう１枚

２００６年１２月１８日　東藤原

＜管理人からお知らせ＞
今日の記事は２５日付けになってますが、実際に記事を書いたのは２６日午前１時頃だったりします。。。
年末年始に掛けて忙しく更新頻度が落ちるかも知れませんが、なるべく寝る前に更新したいと思っています。更新出来ない時やコメントのレスが遅れる場合があるかもしれませんが、ご了承くださいｍ（＿＿）ｍ

東武５０５０系　最後の乗車

先週さよなら運転を行った東武５０５０系
公式発表によると年内は残るという事ですが、いつ離脱するかわからない状態。
先週のイベントに参加出来なかった私は、どうしても最後に乗っておきたかったので時間的にかなり強行な感じでしたが、宇都宮線まで足を運びました。

今日は天気も良く、５１６０Ｆと５１６２Ｆが両方運用に就いてたので絶好の撮り＆乗り鉄日和だったのですが、時間的に５０５０系で宇都宮往復は厳しかったので、栃木から宇都宮まで５１６２Ｆに乗車して、帰りは３０００系で帰って来ました。

東武宇都宮では改札を出てそのままＵターンしたので、宇都宮滞在時間がたったの５分でした（笑

最後にナナハチの事を思い出しながら東武宇都宮まで釣り掛け音を堪能出来たので、無理して行った甲斐がありました＾＾

まだフィルムを現像に出してないので、とりあえず携帯で撮影した画像をアップします。
年内に公開出来るかわかりませんが、現像が出来上がったら改めて記事を書きたいと思います。

２００６年１２月２４日　栃木　（携帯で撮影）

ＥＦ６４　６７号機

今回の名古屋方面への鉄の旅。
往路は私には珍しい１８キップ移動でした。

１８５系の普通による５２１Ｍからスタートして、熱海～浜松間は１１３系、そして浜松～豊橋間は２１１系（クロスシート車）、そして、豊橋からは３１３系５０００番台と乗り継ぎ、名古屋に着いたのが１４時過ぎ。

ちょっと遅い昼食を食べた後、１５時頃から名古屋での活動開始！

しかし、天気も微妙だった事もあり、１５時過ぎではどこに行っても露出不足になるのは明らか。

そこで、初日に訪れる事にした場所は稲沢。

３年程前に名古屋に行った時も、カマの撮影で稲沢に行きましたが、今回はその時以来の訪問です。

ホームから撮影した後、改札を出て裏側へ・・・

ここで、運良くＥＦ６４で唯一貫通扉が黄土色の６７号機が停まっていました。

実は前回訪れた時もこの６７号機を撮る事が出来たので、何かと縁があるのかも知れませんね♪

稲沢で撮影したＥＦ６４の写真は後日改めてアップするつもりですが、ちょっと前に「８０年代」のコーナーで拝島の写真を公開した時に写ってた７８号機の写真が撮れたのも嬉しかったです。

ちょっと話がズレましたが、最後に歩道橋の上から撮影した６７号機です

写真は全て２００６年１２月１６日　稲沢

近江鉄道　５００系

今日は近江鉄道５００系の写真をアップします。

予備車として残る５００系ですが、私が訪れた１７日は５０６Ｆが彦根のこの位置に停まっていました。

予備車にしてはちょっと不自然な場所に停まっているなぁ～って思っていたのですが、帰ってきてからネット上を徘徊してますと、何と最近良く稼動しているらしいです。

土・休日の目撃情報は無いようですが、平日に目撃情報が多発しているので、１８日月曜日も近江鉄道を訪れれば良かったと後悔しています。。。

今まで何度か近江鉄道を訪れましたが、まだ５００系に乗った事がありません。
なにやらかなりの爆音で走るらしいので、一度は乗ってみたいのですが乗れる機会があるのかどうか？？

今、あかね号がクリスマス仕様になって通常運用に入ってないみたいなので５００系が代走しているのだと思います。。。
あかね号が通常運用に戻ると５００系はまた走らなくなるのか？？

気軽に行ける距離では無いので、とりあえず今回は諦めるしか無さそうです。。。

でも、いつか乗ってみたい。。。

写真は全て２００６年１２月１７日　彦根

ＤＯＵＢＬＥ’Ｓ写真館　「弘南鉄道７０００系」

今日は名古屋を拠点に動いた鉄旅行の記事はお休みし、ダブルさんが青森出張の際に訪れた弘南鉄道７０００系の画像をアップしたいと思います。

計画では弘南鉄道大鰐線や、十和田観光電鉄にも訪問する予定があったらしいですが、遊びで東北に行ったわけでは無いので、弘南線だけの訪問となってしまったようです・・・

オリジナルの顔を持つ７０００系

そして、先頭車改造された７０００系

比べると、言うまでもなくオリジナルの顔を持つ７０００系の方がカッコイイですね！

今まで何回かダブルさんが撮影した写真をアップしましたが、今までは全て８０年代に撮影された写真でした。
で、今日アップした画像はつい先日撮影された画像です。

約２０年振りに撮り鉄をして楽しかったっとダブルさんが話してたので、是非ダブルさんにも撮り鉄を復活してもらいたいと願ってます♪

ダブルさんが２０年振りに撮ったのが弘南鉄道。
どう考えても、「お前が撮りに行け！」っと煽られてる気がしてなりません（笑
実際、弘南鉄道・十和田観光電鉄に足を運ぼうと思ってはいるのですが、ちょっと遠いんですよね。。。。

でも、いずれは青森を訪れたいと思います。。。

画像２枚とも２００６年１２月１８日撮影　撮影：ダブルさん

名鉄　６７５０系

名古屋を拠点に動いて、三岐・近江と釣り掛け車を堪能したので、最終日の月曜日、時間に若干余裕があったので名鉄瀬戸線にも足を運びました。

名古屋から中央線で大曽根に出て、栄町までの短時間ですが、６７５０系狙いです。
ただ、時間に若干の余裕が出たとは言え何本も待つ時間が無かったので、普通・急行と２本勝負で６７５０系が来なかったら諦めるつもりで待ってみました。。。

こんな時に限って、下り列車で６７５０系が１発目に来るなど先行き不安な感じ・・・

１本目の普通は６６００系。
６６００系を見送って、急行に望みを・・・

そして数分後、急行運用でやってきたのは６７５０系でした♪

２００６年１２月１８日　大曽根

栄町までの短時間でしたが、急行運用で釣り掛け音を堪能出来て良かったです＾＾

次に訪れる時は、もっと時間に余裕を持って、ゆっくり瀬戸線を楽しみたいと思います。。。。

近江鉄道　２２０形

今日は、１７日に撮影した近江鉄道の２２０形の写真をアップします。

２２０形は車両毎に様々な経歴を持っていますが、車体は西武７０１系の流用品で作られた物が乗っかってるので新性能車と思ってしまいますが、走り出すと豪快な釣り掛け音が堪能出来ます。

前回訪れた時は、ダイヤ改正を知らずに発車時間が１４分早まった彦根発貴生川行きのロングランを目の前で見送る最悪な結果になったので、今回こそは・・・・って感じで近江鉄道を訪れました。

鉄道ダイヤ情報８月号に２２０形の運用が出ていたので、今回は彦根朝８時発ではなく、午後のスジで釣り掛け音を堪能する計画でした。

昨日書いたように、三岐鉄道を早めに切り上げ、ＪＲで近江八幡に向かい１６Ａ運用からスタート。
１１時５７発の八日市行きに乗るためにホームに降りると、８００系が停車中。
ダイヤ情報には１５と１６Ａは８００系で運転される日もあると書かれてたので、仕方無いですね。。。

８００系なら近江八幡～八日市間を１往復半しなくても良いので、多賀線の線内運用に乗車する為、早めに移動

土・休日運休のスジがあるので、一旦彦根に出てから高宮に行き１８運用の多賀線に乗車。
この日の１８運用はモハ２２２でした。

高宮

多賀線を往復した後、彦根へ・・・・

そして、１７運用の米原行きを待つ事に。。。
彦根にはモハ２２１・２２４・２２６が停まっていました。

モハ２２６　彦根

そして時間が過ぎていきますが、一向に出庫する気配が無い。。。
ここで重大な事に気が付く。。。
今年の３月に大幅なダイヤ改正がありましたが、何と１０月にダイヤが修正され、若干の時刻変更・行先変更・土休日運休列車追加など・・・
１７運用の彦根１４時２３分発米原行きも土休日運休になっていました。。。

ダイヤ修正に伴い、列車本数を減らし単行から２連に変更されたのか？？
１７運用の彦根１４時５１分発多賀大社前行きは８００系での運転でした・・・

こうなると１５運用を捕まえるしか無いのですが、八日市より先に行くには１７運用に乗るしかないので、とりあえず８００系で多賀まで行き、再び線内運用のモハ２２２に乗車。
結局１７運用の貴生川行きまで、多賀線を更に１往復。。。

そして、高宮１５時５８分の貴生川行きに乗って１５運用を捕まえに貴生川方面へ・・・・・

この１５運用は彦根を朝８時に出る運用。
ダイヤ情報には８００系で運転される日もあると書かれているが、３月に見た時は２２０形。
勝手な予想として平日が８００系かな？？？って都合良く考えてみました（笑

乗っている１７運用と捕まえる１５運用が桜川で交換するので、１つ前の京セラ前で下車し、１５運用の八日市行きを待つ。

そして、待つ事数分。
２２０形の姿が！（１６時半を過ぎてたので走行写真は無理でした）

八日市で折り返す４分の間に撮影
１５運用は「お～いお茶」の広告車モハ２２５でした。

八日市

そして、モハ２２５に乗って貴生川まで豪快な釣り掛け音を堪能。
多賀線内とは全然違う走りをしますね♪

結局この日はモハ２２３の姿を見掛けませんでしたが、きっと彦根に居たんでしょう。。。

今回、予定を決めて動いてただけに、わざわざ駅の時刻表を見なかったりして色々と気が付くのが遅くなってしまい、思った以上に足踏みしましたが、とりあえず八日市～貴生川間での約４５分間２２０形の爆音を堪能出来て良かったです♪

しかし、近江鉄道を訪れる度に課題が残るなぁ。。。。（汗
今度行く時は彦根に宿泊して、朝の１５運用からスタートするのが良さそうですね。。。

近江鉄道で撮影した他の写真は後日アップします。

写真は全て２００６年１２月１７日撮影

三岐鉄道　６０１系・６０７Ｆ

土曜日から２泊３日で、毎年３月頃と年末の恒例行事になっている三岐鉄道・近江鉄道を中心とした旅行に行って来ました。

今回も名古屋を拠点として上記以外にも色々と撮影したので、順次公開していこうと思っています。。。

今日は三岐鉄道６０１系・６０７Ｆの写真です。

２００６年１２月１７日　近鉄富田

３月に訪れた時に、今年が検査時期だけについに廃車されるのでは？？っと書きましたが、今年１０月に無事全検を受け元気に走り続けてくれました＾＾

昨日１７日の朝、６０７Ｆの運用を確認するために三岐線を訪れたところ、翌日に繋がる終日運用だったので、予定より早く切り上げ近江鉄道に向かいました。

明けて今日１８日、運用がわかってるので西藤原から戻ってくるのを保々まで迎えに行きました♪

２００６年１２月１８日　保々～北勢中央公園口
何枚か撮影したうちの１枚ですが、左に写った架線柱を取り除く為にトリミングしてます。。。。

今日は今までと違い、乗るよりも撮る方を優先しましたが、思いっきり太陽に泣かされた感じで、良い写真が全然撮れませんでした（泣
下りは逆光になるし、下りの後追いと上りでは曇ったから選んだ場所が、６０７Ｆの通過時に晴れたり。。。。

そして、下りの後追いを順光で撮影する為に最後に訪れたこの場所。
この場所に到着した瞬間、上空に怪しげな雲が。。。。
そして思いっきり曇った状態で６０７Ｆが通過

２００６年１２月１８日　近鉄富田～大矢知
６０７Ｆが通過した数秒後に、思いっきり晴れました（泣
そう言えばこの場所、何時の間にかロープが掛けられてしまいました。。。。

今回検査を通った事でしばらく安泰な感じの６０７Ｆ
西武鉄道の釣り掛け唯一の生き残りだけに、少しでも長く走って欲しいと思います。
また春先にでも三岐鉄道を訪れて、６０７Ｆを撮影したいと思います。。。

東武５０５０系　明日さよなら運転

明日１６日、ついに東武最後の釣り掛け車５０５０系がさよなら運転を行います。
営業運転は明日が最後とは書かれてませんが、年内には引退すると発表されているので、事実上明日が最後って感じでしょうか？？

２００６年１１月１９日　南栗橋車両管理区

首都圏大手私鉄では最後の釣り掛け営業車であり、ナナハチ世代としては思い入れのある５０００系列、しかも日光往復が出来るというので、是が非でも参加したいのですが、明日は以前から計画していた旅行が。。。。
っと、言うわけで残念ながら明日の５０５０系さよならイベントには参加出来ません（泣
年内に宇都宮線に行く事も無理だと思うので、結局最後の乗車が今年の１月になってしまいました。。。。

２００６年１月８日　おもちゃのまち

＜管理人からのお知らせ＞
上にも書いてあるように、明日１６日から２泊３日で旅行に行ってきます。
旅行中、携帯から更新するかも知れませんが、一応次の更新は月曜になると思います。
また、コメントのレス等も遅れると思いますが、ご了承ください。。。ｍ（＿＿）ｍ

今回の旅は鉄の旅なので、月曜以降の更新に期待していてください♪

東急８５００系　「８６１４Ｆ＠溝の口」

今日は東急８５００系・８６１４Ｆの未公開写真をアップします。

１０月に溝の口で撮影した８６１４Ｆ
逆光でかなり厳しい状態でした。。。
この場所は３００ｍｍだと、やはりやや迫力不足ですね。。。

さて、この８６１４Ｆはいつまで伊豆急カラーで走るのでしょうか？？

２００６年１０月２９日　溝の口

ひと昔前の小田急　「８０００形４連同士の並び」

今日は「ひと昔前の小田急」のコーナーをお届けします。

今日の写真は、江ノ島線中央林間駅に急行が停車するようになった頃に撮影した８０００形の並びです。

当時は各停も急行も４連が基本でしたね。。。

１９９０年頃　中央林間

１９８４年　「ＥＦ１５・ＥＦ６４＠拝島」

今日も「８０年代」のコーナーをお送りいたします。

今日の画像は１９８４年１月に拝島で撮影した「ＥＦ１５とＥＦ６４」です。

１９８３年に青梅線からＥＤ１６が去った後、青梅線の貨物列車はＥＦ１５にバトンタッチされました。（ここら辺の記憶が曖昧なので、ＥＤ１６が去った後にＥＦ６４もすぐ青梅線の貨物列車に充当されてたかも知れません。。。）

そして、その後すぐにＥＦ１５が青梅線から姿を消す事になるので、拝島で見れたこのＥＦ１５とＥＦ６４の並びの光景は短期間限定だったのかも知れませんね。。。。

今日は、ＥＦ１５とＥＦ６４が並んでいる写真を２枚公開します！

ＥＦ１５　１３７号機とＥＦ６４　７７号機

ＥＦ１５　１６８号機とＥＦ６４　７８号機

１９８４年１月　拝島

１９８４年　「ＥＦ５８＠宮原機関区撮影会」

今日は１９８４年の夏に宮原機関区で行われた撮影会で撮影したＥＦ５８の写真をアップします。

まずはこの日の目玉？イゴマルこと１５０号機

この写真は以前のブログで紹介しましたが、現在ここからリンクを貼って無いので改めて公開します。
ナンバーが隠れてしまってるのが残念ですが、お召し仕様の１５０号機です。
１５０号機はＪＲ西日本で動態保存されてますが、先日故障した様なのでちょっと心配ですね。。。
何気に茶色になった１５０号機は見た事無かったりします＾＾；

続いて１５０号機の入換えシーンです

入換えシーンと書いて置きながら、実は入換えしてた記憶がありません。。。＾＾；
後に写ってる「踊り子」のヘッドマークを付けたＰＦは１００１号機です。
ＰＦの写真はまたの機会にアップします。

そして、この「８０年代」のコーナーの第２回目で紹介した写真の逆側を撮影した写真がこれです。

左からＥＦ５８　１２７号機・ＥＦ５８　１２６号機・ＥＦ６５　１１２９号機

この日公開されたゴハチは、１２６・１２７・１５０とすべて原型小窓機だったので、当時としては面白味に欠ける感じもしましたが、今では贅沢すぎる考えかも知れませんね。。。

１９８４年８月　宮原機関区

ＤＯＵＢＬＥ’Ｓ写真館　「夜間瀬川を渡る長電２６００系」

今日は、久しぶりにダブルさんが撮影した写真を公開するコーナー「DOUBLE'S写真館」です。

今日紹介するダブルさんが撮影した写真は１９８５年頃に撮影した、夜間瀬川を渡る長電２６００系です。

１９８５年頃　信濃竹原～夜間瀬　撮影：ダブルさん

昨日の「ゆけむり」デビューで、この場所を訪れた方も多いと思います。
綺麗に編成写真が撮れるので有名撮影地のひとつですね。

長野～善光寺下間の地下化に伴い東急から譲渡された車両で、２連の２５００系とともに当時の主力車でした。

写真の２６００系Ｔ２編成は、２６００系で唯一客室ドア窓が大きいタイプでしたね・・・

１９８４年　田端機関区

今日は久しぶりに「８０年代」の写真をアップしたいと思います。

現在も訪れると多くのカマが休んでる田端機関区。
道路から写真が撮れるので、カマの撮影に訪れる人も多い場所だと思います。。。

私が初めてここを訪れたのが１９８３年頃でした。
その頃はまだＥＦ１５や高崎のゴハチなども居ましたが、今日紹介する１９８４年になるとＥＦ１５や高崎のゴハチが姿を消していました。。。
しかし、まだ宇都宮のゴハチやＥＦ８０など沢山居る頃で良く訪れたのを覚えています。。。

当時の数少ない残ってる写真から今日は２枚公開いたします。

まずは宇都宮のＥＦ５８　１０９号機

パックこと８９号機の身代わりとなって廃車になった悲運のゴハチ
ちょっとピンボケで号機も読み難いですが・・・＾＾；

そして、ＥＦ８０とＰＦの並び

ＥＦ８０の１次形と２次形にはさまれたＰＦ１０１５号機
ＥＦ８０はヒサシの有無でかなり顔つきが変わりますね
個人的にはヒサシ付きの１次形の方が好きです♪
一緒に写ってるＥＦ６５　１０１５号機もすでに廃車になっていますね。。。

決して良い写真ではないですが２枚とも今となっては貴重な写真なので、当時を知っている方には懐かしさを感じて貰えれば幸いです。。。。

１９８４年　田端機関区

長電「ゆけむり」　明日デビュー

明日１２月９日、ついに長野電鉄１０００系「ゆけむり」がデビューしますね♪

何時の頃かネット上で小田急ロマンスカー１００００形「ＨｉＳＥ」が長電に譲渡されるという噂が流れ始めましたが、昨年８月には公式発表され、車両の改造、試運転、試乗会など経て、いよいよ長野で走り始めます！！

１０月に試運転が開始されてからというもの、毎日数多くの方が「ゆけむり」関連で検索して飛んで来られてるので、かなり注目されているみたいですね。

明日９日は、湯田中駅での記念セレモニーや、地元の方々が一丸となって湯田中地区でイベントも多数行われます。

最近は列車の運転本数も激減し、長電も厳しい状況にあると思いますが、「ゆけむり」導入を機に、長電だけではなく沿線各地の活性化に繋がっていって欲しいですね。。。

私は明日長野へ行けませんが、一時期長電沿線に住んでただけに早く「ゆけむり」が走行しているシーンをみてみたいです＾＾

今日の画像は以前紹介したものですが、改めて２枚公開します。

まずは、試運転が開始された１０月に撮影した「ゆけむり」

整備され綺麗になった１０００系「ゆけむり」
２００６年１０月８日　須坂

そして今年４月、日車から長野へ甲種輸送される「ゆけむり」

センゴックことＥＦ６５　１０５９号機に牽引され興津鉄橋を渡る「ゆけむり」
２００６年４月１６日　東海道本線　由比～興津

東急　デヤ７２００

今日は事業車として活躍している、東急デヤ７２００の写真をアップしたいと思います。

基本的に休日しか撮影出来ない私にとっては、デヤ７２００を撮影する機会がほとんどありません。
いつも長津田検車区に停まってる姿は見るのですが、良くても顔を撮影出来る程度。。。
ちゃんと写真を撮りたいなぁ・・・っていつも思ってましたが、先月下旬に長津田工場を訪れた際に、やっと撮影出来ました。

恩田駅から撮影出来たのは良かったですが、欲を言えばもう少し側面が写る構図で撮りたかったです。。。

サヤを組み込んで３両で走行するシーンをいつかは撮影したいなぁ・・・って思っています・・・

最後に、来年伊豆急に譲渡されるであろう８０１５Ｆと・・・

２００６年１１月２５日　長津田工場（恩田駅から撮影）

１２／２　西浦和貨物ロケＰａｒｔ３　「ＥＦ６６」

今日は１２月２日に西浦和で撮影した「ＥＦ６６」の写真をアップします。

個人的には昔からあまり好きではないＥＦ６６ですが、ＥＦ２１０などが走る今となっては、国鉄型のカマが来ると嬉しくなっちゃいますね＾＾；

この日、１番線・２番線を通過したＥＦ６６は３本だったのですべて公開したいと思います。。。

まずは０番台

２０号機　何やら２０号機の現塗装は４色目らしいですね・・・

２８号機　

そして１００番台

１３１号機

ＥＦ６６と言えば、その昔まだ客車を牽引する事が無かった時代に、ＥＦ５８　６１と１４系をＰＰして「海底トンネル」号が走りましたが、その時の乗車記念メダルの絵柄がロクイチじゃなくて、６６だったんですよねぇ～

６６が客車を牽くって事が大注目されて、ロクイチが普通に走ってた時代ですから、国鉄時代を知らない最近の人からすると、メダルの絵柄がロクイチじゃなくて６６だった事が信じられないかも知れませんね。。。

写真は全て２００６年１２月２日　西浦和

ＥＦ６５　４９号機

２日土曜日、西浦和での貨物ロケを行った後に田端へ寄り道してみました。
田端を訪れるのは１年振りでしたが、田端に高崎のＥＦ６５最若番でもある４９号機が停まっていました。

高崎のＥＦ６５最若番４９号機

一般型と言えば原色のイメージが強いので、高崎に更新機しか残ってないのが残念です。。。。

数多くの仲間が消滅したＥＦ６５一般型、そう遠くない将来には全て消滅してしまいそうですね。。。

ＰＦ１０８３号機・ＥＦ８１６０号機と並ぶＥＦ６５４９号機

２００６年１２月２日　田端

１２／２　西浦和貨物ロケＰａｒｔ２　「ＥＦ６４」

今日は２日（土曜日）に西浦和で撮影した貨物ロケの続編です。

今日はロクヨンこと「ＥＦ６４」の画像を・・・・

まずロクヨン重連の２４５９レ

ＥＦ６４　５０＋ＥＦ６４　４７牽引のコキ
翌日（日曜）は原色の重連だったそうで・・・
どうやらこの重連は、期間限定らしいですね。。。

撮影順序が前後しますが、８７８０レ

ＥＦ６４　１０４３牽引のタキ

そして、５５８６レ

ＥＦ６４　１０１１牽引のコキ＋タキ

写真は全て２００６年１２月２日　西浦和

「浪漫」団臨　東海道線内のＰＰはロクイチ

今日、松本～熱海間で「さよなら浪漫号　伊東温泉の旅」がＥＦ６４　４２＋浪漫の編成で走り、東海道線内のＰＰはロクイチが充当され、沿線は多くの人で賑わいました。

今日は平塚駅の先端で撮影しようと思いましたが、私が行った時にはすでに多くの人が。。。。
お昼頃にロクイチが単機で新鶴見に向ったという情報をキャッチしてたので、後追い狙いで小田原方先端へ・・・・

意外にも誰も居なくてビックリでした。。。
結局この場所は浪漫通過時、私ともう１人の方だけでの撮影で穴場だったかも知れません＾＾

まぁ、人が居ないという事はやはりそれなりに条件が厳しい。。。
障害物を避けるのに３００ｍｍは必要だし。。。。
更にロクヨン側はサイドが真っ黒に潰れて話になりませんでした。。。

さて、問題の後追いですがこんな感じです。

平塚
思った以上に顔が潰れたのが、スキャンして更に潰れてしまいました（泣

そして、旅客線を走る熱海からの回送を撮影する為に場所移動。
まぁ、どこで撮っても光の条件は最悪なので、人が少なかった大船駅先端で撮影する事に・・・

時間が経つにつれて多くの人が大船駅にも集まったので、早いうちから待機したのが正解でした＾＾

そして１５時２０分頃、熱海から折り返してくる浪漫が通過しました。
ＥＦ５８　６１を先頭に大船駅に入線する浪漫

条件が悪い事を考えれば良く撮れた方だと思います。。。。

限界まで引っ張って撮影したのがこの写真

手前のススキやらロクヨンに障害物が被ったり・・・＾＾；

以上、大船

ロクヨン側のまともな写真が撮れなかったのは残念ですが、去年の１１月に早川～根府川間で撮影した浪漫の牽引が４２号機だったので良しとしましょう。。。
っていうか、伊東温泉の旅なら伊東線に入線して欲しかったです。
伊東線に入線してたら、喜んで伊東線内まで行きましたよぉ～（笑

では、本日撮影された皆さんお疲れ様でした。。。

写真は全て２００６年１２月３日撮影

西浦和貨物ロケＰａｒｔ１　「ＥＦ６５」

今日は西浦和で貨物ロケをした後、田端へ行ってきました。

西浦和に４時間居て、単機も含めて１９本の貨物を撮影したので、少しづつ公開していこうと思います。。。

サイドが潰れてるのと、貨物初心者なので列車番号に誤りがあるかも知れません。その辺はご了承ください。。。ｍ（＿＿）ｍ

とりあえず今日は、ＥＦ６５牽引の貨物を３枚公開します・・・

まず、今日の一番の目的。
５７６４レのホキ＋タキ

１０８号機の牽引です。
タキまで写ってませんが、このホキ＋タキの編成は良いですねぇ～

続いて、５５８４レ

ＰＦトップナンバー１００１号機
１９８４年の宮原機関区のイベントに行ったので、個人的には１００１号機って宮原のカマって印象が強かったりします。。。
その時の写真は、いずれ公開したいと思います。。。。

この後、４番線に１１０１号機のタキが通過しましたが、顔が潰れちゃったのでお蔵入りに。。。＾＾；

そして、今日撮影した最後のＥＦ６５の貨物が５７６６レ

青プレートの１１２１号機

西浦和で撮影した他の写真や、田端で撮影した４９号機の写真など追々公開していきます。。。。

写真は全て２００６年１２月２日　西浦和

伊豆急レポ第３弾　最終回「伊豆急レポ第３弾のまとめ」

今日は伊豆急レポ第３弾のまとめとして、まだアップしてない写真をアップしてレポ第３弾を終了したいと思います。

まずは、３回目にしてやっとちゃんと撮影出来たリゾート２１・４次車の黒船電車

伊豆高原
１次車引退に伴って、黒船電車を引き継いだ４次車
３日に行った時は踊り子運用で、１２日は伊豆高原で撮影的に苦しい場所に停まっていたので、ようやくちゃんと撮影出来ました。

続いて、２００系

伊豆高原
撮影する時に遭遇する確率がなぜか多いＦ１１＋Ｆ６編成
３回目の今回も、撮影する時に来ました。。。
まぁ、トランバガテルは真っ先に離脱すると思うので、運が良いのですかね？？

そして、熱海で撮影した８０００系

熱海に入線時、すでに折り返しの５６５１Ｍの表示になってましたが、５６５０Ｍです。
いつもはこれに乗って戻ってくるのですが、熱海でＪＲのブライダルトレインを撮影する為に１本早い列車に乗ったので、今回は熱海で入線するシーンを撮影しました。
雨の降る中で露出的にもキツかったですが、ヘッドライトを点灯している姿を撮影出来て良かったです♪

これで第３弾レポを終了しますが、次回あたりは「伊豆東海岸フリーきっぷ」を有効に使うべく、１泊で伊豆急ロケを行いたいな・・・って思ってます。
年内に２日間時間が取れるかわからないので、次回も日帰りになるかも知れませんが、年内にあと１回は伊豆へ行こうと思ってます。。。。

写真は全て２００６年１１月２６日

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