小田急５０００形 ５０５１Ｆ離脱。そして解体線へ・・・
小田急最後の「小田急顔」の５０００形列。
すでに６連の５２００形は５本が離脱し残りが１５本になっていますが、全編成が残っていた４連の５０００形も、ついに廃車が開始されました。
５０００形（４連）最初の離脱編成はトップナンバーの５０５１Ｆ
今回離脱した５０５１Ｆ
２００５年２月１３日 百合ヶ丘〜新百合ヶ丘
５０５１Ｆは昨日までいつもと変わらずに運用に就き、運用終了後は大野工場の小屋の手前に留置されました。
２００７年５月２４日 大野工場（敷地外から携帯で撮影）
昨日の朝まで解体線に残ってた５２００形・５２５３Ｆの新宿寄り２両が昨日搬送されたので、近いうちに５０５１Ｆが解体線に移動されるかな・・・って思ってたところ、早くも今日の仕事帰りに大野工場を訪れた時にクーラー等を外された５０５１Ｆが解体線に入線していました。。。。
２００７年５月２５日 大野工場（敷地外から携帯で撮影）
先日、新４０００形が東急車輛から甲種されました。
今後も新４０００形の増備に伴い次々と５０００形列が離脱していきます。。。
５０００形（４連）は、最後の「田の字」窓であり、最後まで客ドアが黒Ｈゴムの車両ですね。（白Ｈゴム化された５０６３Ｆを除く）
５０００形列が全廃されると「小田急顔」が消滅してしまいますが、それと同時に５０００形（４連）が全廃されると、田の字窓と客ドアの黒Ｈゴム車も消滅してしまいます・・・
私は町田で生まれ、当時住んでた家は線路沿いだったので初めて見た電車が小田急線でした。まぁ、物心がついた時には引っ越してたので記憶にはありませんが、小田急には凄い思い入れがあります。
私の中で小田急の通勤車といえば、「白に青帯・小田急顔・田の字窓・客ドア黒Ｈゴム」なので、まだ白に青帯の８０００形が居るとはいえ、５０００形（４連）の廃車が始まった時点で。個人的には小田急通勤車の最終章が幕を開けた感じで寂しい思いでいっぱいです。。。。
最後に５０５１Ｆのちょっと懐かしい写真を１枚
多摩川を渡る、種別・方向幕とも白地だった頃の５０５１Ｆ
１９９０年頃 和泉多摩川〜登戸
すでに６連の５２００形は５本が離脱し残りが１５本になっていますが、全編成が残っていた４連の５０００形も、ついに廃車が開始されました。
５０００形（４連）最初の離脱編成はトップナンバーの５０５１Ｆ
今回離脱した５０５１Ｆ
２００５年２月１３日 百合ヶ丘〜新百合ヶ丘
５０５１Ｆは昨日までいつもと変わらずに運用に就き、運用終了後は大野工場の小屋の手前に留置されました。
２００７年５月２４日 大野工場（敷地外から携帯で撮影）
昨日の朝まで解体線に残ってた５２００形・５２５３Ｆの新宿寄り２両が昨日搬送されたので、近いうちに５０５１Ｆが解体線に移動されるかな・・・って思ってたところ、早くも今日の仕事帰りに大野工場を訪れた時にクーラー等を外された５０５１Ｆが解体線に入線していました。。。。
２００７年５月２５日 大野工場（敷地外から携帯で撮影）
先日、新４０００形が東急車輛から甲種されました。
今後も新４０００形の増備に伴い次々と５０００形列が離脱していきます。。。
５０００形（４連）は、最後の「田の字」窓であり、最後まで客ドアが黒Ｈゴムの車両ですね。（白Ｈゴム化された５０６３Ｆを除く）
５０００形列が全廃されると「小田急顔」が消滅してしまいますが、それと同時に５０００形（４連）が全廃されると、田の字窓と客ドアの黒Ｈゴム車も消滅してしまいます・・・
私は町田で生まれ、当時住んでた家は線路沿いだったので初めて見た電車が小田急線でした。まぁ、物心がついた時には引っ越してたので記憶にはありませんが、小田急には凄い思い入れがあります。
私の中で小田急の通勤車といえば、「白に青帯・小田急顔・田の字窓・客ドア黒Ｈゴム」なので、まだ白に青帯の８０００形が居るとはいえ、５０００形（４連）の廃車が始まった時点で。個人的には小田急通勤車の最終章が幕を開けた感じで寂しい思いでいっぱいです。。。。
最後に５０５１Ｆのちょっと懐かしい写真を１枚
多摩川を渡る、種別・方向幕とも白地だった頃の５０５１Ｆ
１９９０年頃 和泉多摩川〜登戸
