伊豆急レポ第５弾 最終回 「伊豆急８０００系・２代目トランバガテル＠５６５０Ｍ」
日曜日からお送りしてきた「伊豆急レポ第５弾」も今日で最終回にしようと思いますが、最終回の今日は５６５０Ｍの写真をアップします。
私が伊豆急を訪れた時は、ほとんど伊豆高原始発の５６５０Ｍで戻ってきます。
今回も５６５０Ｍで伊豆高原を後にしたのですが、今回５６５０Ｍに充当されたのがＴ−３編成（８００３Ｆ）Ｔ−１１編成（８１５１Ｆ）の６連でした。
２連のＴ−１１編成は２代目トランバガテル。
まずは入れ替え中に撮影したＴ−１１編成
この後一旦本線に出るのですが、思ったより早く移動し始めました。
あれ？？３番線には「踊り子」が来るはず・・・・
急いで３番線に向い、ホームに入線するシーンを撮影しようと思ったら、１番線に入線・・・・
イキナリ曲がったのでビックリしました＾＾；
そして１番線に停車中の５６５０Ｍ
ダイヤ改正後は伊豆高原発が繰り下がり伊東駅での長時間停車が無くなった５６５０Ｍですが、ダイヤ改正前は３番線発だったのがダイヤ改正後は１番線発になったようです・・・・・
写真は全て２００７年６月３日 伊豆高原
私が伊豆急を訪れた時は、ほとんど伊豆高原始発の５６５０Ｍで戻ってきます。
今回も５６５０Ｍで伊豆高原を後にしたのですが、今回５６５０Ｍに充当されたのがＴ−３編成（８００３Ｆ）Ｔ−１１編成（８１５１Ｆ）の６連でした。
２連のＴ−１１編成は２代目トランバガテル。
まずは入れ替え中に撮影したＴ−１１編成
この後一旦本線に出るのですが、思ったより早く移動し始めました。
あれ？？３番線には「踊り子」が来るはず・・・・
急いで３番線に向い、ホームに入線するシーンを撮影しようと思ったら、１番線に入線・・・・
イキナリ曲がったのでビックリしました＾＾；
そして１番線に停車中の５６５０Ｍ
ダイヤ改正後は伊豆高原発が繰り下がり伊東駅での長時間停車が無くなった５６５０Ｍですが、ダイヤ改正前は３番線発だったのがダイヤ改正後は１番線発になったようです・・・・・
写真は全て２００７年６月３日 伊豆高原
