初秋の長野ロケＰａｒｔ１ 「りんごカラー復活！長電２０００系」
「初秋の長野ロケ」と題したものの、気温が３０℃を越して夏に戻った感じのこの週末、りんごカラーに塗り直された長電２０００系を早く撮影したくて長野に行ってきました。
私が長電沿線に住んでいた時に塗装変更された２０００系。
やっぱり２０００系はりんごカラーのイメージが強い私にとって、今回のりんごカラー復活は本当に嬉しい事です。
今回のりんごカラー復活で一番気になったのが、非冷房時代のりんごカラーなのか？冷改直後のりんごカラーなのか？？
冷改と共に塗装変更されたと思ってる方も居るかと思いますが、冷改当初は窓周りが赤いりんごカラーで１年程だったと思いますが運行されていました。。。
今回長野を訪れる前に非冷房時代のりんごカラーで蘇ったのは知ってましたが、久しぶりに見る２０００系のりんごカラーとの再会を楽しみに中央線経由で長野に向かいました。。。。
土曜日の朝に起きた京浜東北線の人身事故により「はまかいじ」が遅延したため予定変更を余儀なくされましたが、篠ノ井でロクヨンを撮影した後、ホテルでチェックインを済まし長電へ・・・・・
金曜日に「ゆけむり」代走運用に就いた２０００系・Ｄ編成。
土曜日の夕方は、須坂１６時５７分の長野行きで出庫、日曜日は須坂６時１２分の湯田中行きで出庫し、須坂８時５３分着で入庫。
走行写真を撮影するチャンスは少ないだけに、撮影チャンスは大事にしたいところ・・・・・
まずは須坂に向かい運用を確認。
須坂に到着するとマルーンのＡ編成とりんごカラーのＤ編成が並んで停まってました。
２００７年９月８日 須坂
３５００系が停まっていなければ・・・・
Ａ編成が「湯田中」・Ｄ編成が「長野」を表示してるので、間違い無く「長野」行きでＤ編成が出庫する事が判明。
時期的に、この日の走行写真が撮れるのは長野に向かう時だけでしょう・・・・
須坂から長野の間で撮影するポイントはいっぱいありますが、信濃吉田〜朝陽間のＪＲとクロスする場所を訪れる事にしました。
この場所は、以前「８０年代」のコーナーで写真をアップしてますが、２２年ぶりに訪れる場所。
すっかりこの辺りの景色は変わってしまいましたが、もう一度撮影したくて訪れてみました。
以前撮影した場所は柵が設けられていましたが、ちょっと動けば問題無く撮影出来ました♪
りんごカラーにリバイバルされたＤ編成
２００７年９月８日 信濃吉田〜朝陽
りんごカラーに塗り直されたのと共に、Ｈゴムも左右同じ色に統一されましたね＾＾
この後、北長野でロクヨンを撮影し再び長野駅へ・・・・
しかし、突然の豪雨。。。。
夜はバルブ撮影を楽しもうと思ってましたが、屋根の下でも撮影不可って感じだったので、８５００系で須坂に行って湯田中から戻ってくるＤ編成に須坂から乗り込みました。
突然の豪雨も止み、バルブ撮影も出来そうな感じでしたが、一旦下がったテンションを再び上げる程力が残ってなかったので、最後に長野駅で撮影して土曜日の撮影は終了しました。
長野駅に停車中のＤ編成
２００７年９月８日 長野
翌９日は、ちょっと寝坊してしまい午前運用最後の須坂行きを撮るだけになってしまいました。。。。
しかし、私の判断力の甘さと、時間を勘違いした痛恨の失敗で撮影場所に向かう途中に無情にもＤ編成が走り去ってしまいました・・・
さらにその後須坂に向かうとＤ編成は小屋の中・・・
一番の目的だった２０００系Ｄ編成をあまり撮影出来なかったのは残念でした。。。
また、運用的にも長野駅前に宿泊すると始発でも竹原でＤ編成と交換してしまうため夜間瀬橋での撮影は不可能だったのも残念でした、。。。。
近々もう一度長電を訪れて、色んな撮影地でＤ編成を撮影したいと考えています・・・・・
私が長電沿線に住んでいた時に塗装変更された２０００系。
やっぱり２０００系はりんごカラーのイメージが強い私にとって、今回のりんごカラー復活は本当に嬉しい事です。
今回のりんごカラー復活で一番気になったのが、非冷房時代のりんごカラーなのか？冷改直後のりんごカラーなのか？？
冷改と共に塗装変更されたと思ってる方も居るかと思いますが、冷改当初は窓周りが赤いりんごカラーで１年程だったと思いますが運行されていました。。。
今回長野を訪れる前に非冷房時代のりんごカラーで蘇ったのは知ってましたが、久しぶりに見る２０００系のりんごカラーとの再会を楽しみに中央線経由で長野に向かいました。。。。
土曜日の朝に起きた京浜東北線の人身事故により「はまかいじ」が遅延したため予定変更を余儀なくされましたが、篠ノ井でロクヨンを撮影した後、ホテルでチェックインを済まし長電へ・・・・・
金曜日に「ゆけむり」代走運用に就いた２０００系・Ｄ編成。
土曜日の夕方は、須坂１６時５７分の長野行きで出庫、日曜日は須坂６時１２分の湯田中行きで出庫し、須坂８時５３分着で入庫。
走行写真を撮影するチャンスは少ないだけに、撮影チャンスは大事にしたいところ・・・・・
まずは須坂に向かい運用を確認。
須坂に到着するとマルーンのＡ編成とりんごカラーのＤ編成が並んで停まってました。
２００７年９月８日 須坂
３５００系が停まっていなければ・・・・
Ａ編成が「湯田中」・Ｄ編成が「長野」を表示してるので、間違い無く「長野」行きでＤ編成が出庫する事が判明。
時期的に、この日の走行写真が撮れるのは長野に向かう時だけでしょう・・・・
須坂から長野の間で撮影するポイントはいっぱいありますが、信濃吉田〜朝陽間のＪＲとクロスする場所を訪れる事にしました。
この場所は、以前「８０年代」のコーナーで写真をアップしてますが、２２年ぶりに訪れる場所。
すっかりこの辺りの景色は変わってしまいましたが、もう一度撮影したくて訪れてみました。
以前撮影した場所は柵が設けられていましたが、ちょっと動けば問題無く撮影出来ました♪
りんごカラーにリバイバルされたＤ編成
２００７年９月８日 信濃吉田〜朝陽
りんごカラーに塗り直されたのと共に、Ｈゴムも左右同じ色に統一されましたね＾＾
この後、北長野でロクヨンを撮影し再び長野駅へ・・・・
しかし、突然の豪雨。。。。
夜はバルブ撮影を楽しもうと思ってましたが、屋根の下でも撮影不可って感じだったので、８５００系で須坂に行って湯田中から戻ってくるＤ編成に須坂から乗り込みました。
突然の豪雨も止み、バルブ撮影も出来そうな感じでしたが、一旦下がったテンションを再び上げる程力が残ってなかったので、最後に長野駅で撮影して土曜日の撮影は終了しました。
長野駅に停車中のＤ編成
２００７年９月８日 長野
翌９日は、ちょっと寝坊してしまい午前運用最後の須坂行きを撮るだけになってしまいました。。。。
しかし、私の判断力の甘さと、時間を勘違いした痛恨の失敗で撮影場所に向かう途中に無情にもＤ編成が走り去ってしまいました・・・
さらにその後須坂に向かうとＤ編成は小屋の中・・・
一番の目的だった２０００系Ｄ編成をあまり撮影出来なかったのは残念でした。。。
また、運用的にも長野駅前に宿泊すると始発でも竹原でＤ編成と交換してしまうため夜間瀬橋での撮影は不可能だったのも残念でした、。。。。
近々もう一度長電を訪れて、色んな撮影地でＤ編成を撮影したいと考えています・・・・・
