ＰＲＥＣＩＯＵＳ．．． 200710

初秋の名古屋ロケＰａｒｔ６　「原色重連・ＥＦ６４＠稲沢」

まだ先月末の名古屋ロケの未公開写真があるので今日は先月末に稲沢で撮影したロクヨンの写真をアップします。

すぐに動きそうな場所に停まっていた３１号機＋３４号機の原色重連

すぐに動けそうな場所だけに原色重連の走行写真を撮影出来るかな？？って期待しましたが、結局この日の撮影可能時間帯には稼動しませんでした・・・・

続いて、１０号機＋７８号機の原色重連

前回、ＧＷに訪れた時と同じ場所に１０号機が・・・・
その時は相手が７１号機でしたが、今回は７８号機。
この１０号機、動いた形跡が無いのですでに離脱しているのでしょうか？？

７８号機側から撮影した写真

側面がすっかり色褪せてる７８号機。
更新されなかった７８号機も離脱候補でしょうか？？

今現在、中央西線のロクヨン運用で置換えの話は出てないようですが、東線ではＥＨ２００への置換えが進んでます。
しかし、状態の良い塩尻所属機を今後も愛知に転属させる事も十分考えられるので、愛知所属機(特に原色機）も油断してられないかも知れませんね。。。。

写真は全て２００７年９月２９日　稲沢

今日は流山線のちょっと懐かしい、９０年代前半に撮影した「銀河」の写真をップします。

１２００系３本目となった「銀河」は銀色の車体にオレンジの帯。
鋼体車を銀色に塗るという度肝を抜いた「銀河」ですが、評判悪かったのでしょうか？？
「流星」「流馬」「銀河」「若葉」と４本が登場した１２００系の中で唯一２代目に引き継がれる事無く消滅した愛称ですね。。。

個人的には凄い好きでした。。。

唯一、手元に残ってる「銀河」の走行写真です。。。

９０年代前半　馬橋～幸谷

今思うと何で流山線を撮るのに白黒フィルムを使ったんだろう？？って思います＾＾；
カラーで撮影した「銀河」の写真はまたの機会にアップしたいと思います。。。。

廃車が進む小田急５２００形

新４０００形が営業運転を開始して１ヶ月。
毎日小田急を利用する私は、最初こそ珍しく感じましたが既に当たり前の光景になって来て、乗る列車が新４０００形より１０００形の方が嬉しく感じる今日この頃・・・・

新４０００形が営業運転を開始すれば当然５０００形・５２００形が更に淘汰される。。。
これは以前からわかりきった事です。。。。

昨日の帰りに大野工場の横を通ったら、５２６０Ｆの新宿寄り２両のクーラーが撤去されてる状態。
今朝まで大野工場の解体線に居た５２６５Ｆの新宿寄り２両が搬出され、今日の帰りには５２６０Ｆの小田原寄り４両が解体線に入場。

立て続けに２編成の５２００形が解体線に入線している状況を目の当たりにすると、５０００形・５２００形の終盤もそう遠くは無いと実感してきます。。。。

廃車が進む５２００形

２００７年９月２３日　鶴川～玉川学園前

昨年の春から始まった５２００形の廃車。
すでに８編成が離脱して残りは１２編成。

そろそろ撮影効率が極端に悪くなりそうですが、４連の５０００形とともに、最後の小田急顔として少しでも長く活躍して欲しいと思います。。。。

ちょっと懐かしい写真を１枚

個人的に５２００形は、ドアが黒Ｈゴムでひし形パンタの姿が一番好きでした。。。

８０年代後半　開成～栢山

東急８５００系・気になるデハ８５００のスカート

７月頃から８５００系の一部の編成で、中央林間寄り先頭車・デハ８５００のスカートの形状に変化が見られるようになりました。
私は７月１４日の時点で８６１７Ｆのデハ８５１７で確認しています。。。

スカートの形状に変化が見られ始めた頃は、東急系のサイトやブログ等で話題に上がったこの事も、最近はすっかり忘れ去られたのか？？全然話題に出てきませんね。。。（まぁ、私も最近忙しくてあまり色々と見る時間が無いので私が見落としているだけかも知れませんが。。。。）

８月末までは毎週の様に田園都市線ロケを行っていたので、８月末までの写真を見ると、８６１７Ｆと８６２７Ｆ以外でスカートの形状が変わった編成は確認出来ませんでした。

その後、９月１６日に８６２９Ｆで形状が変わってるのを確認していますが、それから約１ヶ月田園都市線ロケを行ってないので、他の編成の状況はわかりません・・・

そして今月１４日に久しぶりに田園都市線を撮影してみたら、先日アップした８６１４Ｆのデハ８５１４のスカートの形状が変わっていました。。。

この日撮影した８５００系のデハ８５００の写真を見ると、デハ８５２２とデハ８５３４でも変化しているのを確認。

８６２２Ｆのデハ８５２２

８６３４Ｆのデハ８５３４

共に、２００７年１０月１４日　長津田～つくし野

さらに、相互リンクさせて頂いている、ミケの手もかりたいさんのサイト「根岸旭台鉄道研究所」のトップページで大井町線の８６４０Ｆのデハ８５４０もスカートの形状が変化しているのを確認出来ます。。。

形状が変更された理由はわかりませんが、９月以降にスカートの形状が変化した編成が増え始めた事を考えると今後８５００系全編成（当然８６０６Ｆは除く）がこの形状に変更されるのではないでしょうか？？
若しくはすでに全編成変更されている？？

今週末以降から確認していきたいと思いますが、すでに全編成変更されている等の情報がありましたらコメント頂けると幸いです。。。

長津田検車区で入換中のデヤ

１４日に長津田検車区を訪れた時に、デヤが入換作業を行っていました。。。
普段動いてる姿を撮影する機会に恵まれないので、検車区内での入換とは言え動いてる姿を撮影出来てちょっと嬉しかったです。

長津田検車区で入換中のデヤ７２００

２００７年１０月１４日　長津田検車区

ひと昔の小田急　「ＳＳＥ重連」

昨日・一昨日と海老名でファミリー鉄道展２００７が開催されましたが、私は土曜日が仕事だったため日曜日に海老名を訪れる予定でした。。。
しかし土曜日の朝から体調を崩し、日曜日はとても海老名まで行く気力も無く、残念ながら今年はファミリー鉄道展２００７に参加出来ませんでした。。。

今回はＳＥ・ＳＳＥ車が屋外展示され、ＮＳＥ、ＬＳＥ（旧塗装)の並び、そしてＭＳＥのお披露目と言う事で楽しみにしてただけに行けなかったのがホントに残念でした。。。。

ファミリー鉄道展の記事を楽しみにされていた方も居たと思いますが、そんな訳で記事を書くことは出来ません。。。。
代わりと言ってはなんですが、ＳＳＥ重連の写真を１枚アップします。。。。

重連で走るＳＳＥ「さがみ」

１９８０年代後半　開成～栢山

総武流山電鉄　「鉄道の日ヘッドマーク取付編成・青空編」

昨日は「なの花」の写真をアップしたので、今日は「青空」の写真をアップします。

「青空」にもヘッドマークが掲げられています

２００７年１０月１４日　流山

流山寄り先頭車のヘッドマーク

馬橋寄り先頭車のヘッドマーク

馬橋寄りのヘッドマークをアップで撮るのを忘れてしまったので、普通に撮影した写真のヘッドマーク部分を拡大したため画質が悪くて申し訳ありませんｍ（＿＿）ｍ

総武流山電鉄　「鉄道の日ヘッドマーク取付編成・なの花編」

総武流山電鉄では、来る１１月４日に流山駅で「第６回　流鉄の鉄道の日」が開催されますが、それに伴って１１月４日まで、「なの花」「青空」にヘッドマークが掲出されています。

前後で異なるヘッドマークが用意され、全部で４種類のヘッドマークがありますが、今日は「なの花」の写真をアップしたいと思います。。。。

ヘッドマークが掲出されている「なの花」

２００７年１０月１４日　流山

流山寄り先頭車に掲げられてるヘッドマーク

馬橋寄り先頭車に掲げられているヘッドマーク

「青空」の写真は明日以降にアップします・・・・・

１０月１４日　東急８５００系・８６１４Ｆ

日曜日に長津田検車区で撮影した写真を先日アップしましたが、今年度の伊豆急譲渡編成を撮影出来なくて残念な思いをしていたら、８６１４Ｆが下って行くのが見えました。
せっかくなので８６１４Ｆを撮影しようと思い、いつもの長津田～つくし野間のカーブに向かい、中央林間から折り返してくるのを待ちました。

１４日（日）は０８Ｋに充当されていた８６１４Ｆ

最近、田園都市線で撮影してないのもありましたが、何気に８６１４Ｆは１ヶ月半ぶりの撮影です。。。。。
１ヶ月半見ない間にデハ８５１４のハワイアンブルーが一部欠けて赤帯が見えてしまってますね。。。。

これ以上欠けてしまったらどうなるんでしょうかね？？
個人的にはハワイアンブルーを貼り直して欲しいです。。。。

写真は全て２００７年１０月１４日　長津田～つくし野

総武流山電鉄　「流馬」引退関連の詳細

昨日、久しぶりに流山を訪れ、「流馬」引退関連の詳細を確認してきました。

まず、さよなら運転は先日も書いた通り、１１月１８日（日）
流山８時５６分発の馬橋行きから１１往復。
最後は馬橋１４時４０分発。

さよなら運転に先立って、「第６回　流鉄の鉄道の日」が開催される１１月４日からヘッドマークが取り付けられます。

流山駅に貼ってあったインフォメーションを携帯で撮った画像です・・・・

そして、１０月２７日に記念入場券の発売。
さらに、１１月５日にはハンドタオルが発売されます。（１１月４日のイベント会場で先行販売）

今回引退する「流馬」

２００７年１０月１４日　馬橋

１０月１４日　長津田検車区

恩田から長津田検車区に移動した伊豆急譲渡編成の様子を見に長津田検車区を訪れたのですが、検査場のＫ３線に入ってしまってたので、残念ながら伊豆急譲渡編成の写真は撮れませんでしたが、気になる編成の写真を３枚アップします。。。。

まずＬＥＤが入れられた８０８７Ｆ

８０８５Ｆに続き８０８７ＦもＬＥＤ化されましたね。。。今後順次ＬＥＤ化されるのでしょうか？？

そして鷺沼から戻ってきた８６１３Ｆ

近々恩田に回送されるのでしょうか？？

Ｋ５線には８６９２Ｆが停まっていました。

昨日稼動してた様なので、Ｋ５線に停まってるからと言って特に何かあると言う感じでは無さそうですね。。。。

写真は全て２００７年１０月１４日　長津田検車区

初秋の名古屋ロケＰａｒｔ５　「岡山所属のＥＦ６５」

時間が無いので軽く１枚アップしたいと思います・・・・

名古屋地区で撮影出来るＥＦ６５運用で、注目すべき運用の１つに岡山機運用があります。。。。
今年の３月以降は臨貨になってしまいましたが、それなりに運用されるので稲沢でも岡山所属機を頻繁に見る事が出来ます。。。。

岡山のＥＦ６５と言えば、原色の一般型でしょう・・・・

ただ、今回名古屋に行く前に岡山のＥＦ６５運用状況を見ると、残念ながら私が訪れる日には充当されそうも無い。。。。。
しかしながら、関東では基本的に撮影出来ない広島更新色の１００８号機が充当されそう・・・・

そして稲沢に行ってみると前日に臨貨が走り、当日は運休だったので稲沢で１００８号機を撮影出来ました。

広島更新色の１００８号機

２００７年９月２９日　稲沢

１９８８年　西武８０１系

昨日、総武流山電鉄の「流馬」引退の記事を書きましたが、今日はその「流馬」の種車、西武８０１系の写真をアップしたいと思います。

昭和４２年から４３年に掛けて４両編成５本が製造された８０１系は、後年、冷房化・ＨＳＣ化され主に新宿線系統で活躍しましたが、１９９７年までに全廃され、総武流山電鉄に２編成、上信電鉄に１編成が３両または２両編成で譲渡された他、近江鉄道には中間車１ユニットが部品提供車として譲渡されました。。。
近江鉄道に部品提供車として譲渡された２両は現在も彦根に西武時代の姿で留置されています。。。。

新宿線を走る西武８０１系

１９８８年６月４日　高田馬場～下落合
後ろは７０１系の６連

総武流山電鉄　「流馬」来月引退

ネットを徘徊していたところ、衝撃的なニュースが！！
それは、総武流山電鉄の「流馬」が来月さよなら運転を行い、引退すると言うニュース。

在籍車両が全て元西武鉄道の車両で、編成毎に違うカラーリングと愛称を持つのが特徴の流山線。

「流馬」は元西武８０１系で１９９７年に流山に入線し、２代目「流馬」を名乗り、水色に白のラインで親しまれていました。。。。

西武８０１系の製造初年は昭和４２年。
登場から４０年経過しているとは言え、まだまだ活躍出来るのでは？？

文章のみでニュースを知ったので、ホントなの？？って思いで、ソースを探してみました。。。。
しかし、流山線には公式ホームページも無ければ、レイルファンにも流山線はありません。。。
自分で流山線を訪れなきゃダメかな？？って思いましたが、何か手掛かりがあるかも知れないと思い、流山市のホームページを覗いてみると、「ぐるっと流山」のコーナーに「流馬」引退の記事が掲載されていました。。。。

流山市のホームページによると、さよなら運転は１１月１８日（日）
流山８時５６分発の列車から１１往復するとの事です・・・・・

今回引退が発表された「流馬」

２００４年４月　鰭ヶ崎～平和台

ＴＸの開業によるダメージをかなり受けている流山線。
最近では朝のラッシュも以前ほどの混雑は無いようですね・・・・

平日の日中と土休日は２両編成でワンマン運転されていますが、３両編成ではワンマン運転が出来ないと言う事が今回の「流馬」引退に繋がったのでしょうか？？

２００４年の秋に訪れた時は検査入場中だった「流馬」

２００４年秋　流山
入場中で編成がバラされていました。。。

今回、新たに代替車両が入線するという情報は今の所ありません。。。
２両編成の「なの花」「青空」が入場してない限り、基本的には平日の朝しか３両編成は動きませんが、平日の朝の為に３両編成を４本在籍させるのは、やはり効率が悪いって事なのでしょう・・・・

他社に譲渡された西武７０１系グループで初の廃車になる「流馬」
これも時代の流れだと思いますが、ひと昔前までの西武線が好きな私にとって衝撃的な事であるとともに、非常に残念でなりません。。。。。

今では編成毎に違うカラーリングの車両が走る流山線ですが、思い起こせば初代「流馬」が初めて違うカラーリングで走り始めた編成ですね。。。。

初代「流馬」の１２００系

１９８４年１０月　流山

初代「流馬」入線から３０年近くも親しまれたこの塗装も見納めになるのでしょうか？？
今後、３代目「流馬」が誕生して欲しいと思うのは私だけじゃないと思います。。。

流山駅の柱は「流馬」色。
その柱と「流馬」を一緒に写した写真です。。。。。

２００６年２月２５日　流山

近々久しぶりに流山線を訪れようと思います。。。

綺麗に並んだ多摩急行

連休最終日の今日、昼間にほんの僅かな時間だけ撮影出来る時間があったので、出掛けるついでに小田急ロケを行いました。

雨も降ってきたし、駅間で撮る程の時間も無かったので読売ランド前へ・・・

この場所で撮影された事のある方ならおわかりだと思いますが、背景に邪魔な看板があるのでそれを避けて撮影したいところ。。。。
ただ、この場所では上りホームの放送が聴こえ辛いので、イキナリ上り列車が入線してしまう事もしばしば。。。。

そろそろ上りの多摩急行が通過するな。。。。。
って思ってたところ、下りのメトロ運用の多摩急行が通過。
後追いも撮影するためにカメラを構えて居ると上りの多摩急行が・・・

上りの多摩急行は昨日から営業運転を開始した４０５４Ｆ

看板が入ってしまうのは仕方無いと諦め、東京メトロ６０００系と小田急新４０００形の多摩急行の並びを撮影出来ました。

東京メトロ６０００系の多摩急行・唐木田行きと小田急新４０００形の多摩急行・綾瀬行き

２００７年１０月８日　読売ランド前

初秋の名古屋ロケＰａｒｔ４　「ロクヨン貨物・中央線５８７５レ」

ここ数日ちょっと忙しく、連休だと言うのに撮影に出掛ける時間がありません。。。
連日帰りが遅いのでブログを更新する時間も無いのですが、明後日くらいからはちゃんと更新出来そうです。。。

今日はとりあえず先週名古屋で撮影した中央線の貨物５８７５レの写真を１枚だけアップします。。。

稲沢から戻る時に、土・休日運休の５８７５レが稲沢でカマ交換している最中だったので、これは撮らなければ！！っと思い、名古屋駅で待ち構えました・・・・
車内から見た時はＤＤ５１が繋がれてたので、ロクヨンは何号機が充当されるかわからず、すぐ出庫出来そうな場所に原色の重連が停まっていたので、原色の重連が充当されるのを期待しましたが、牽引は７２号機＋５３号機の更新色の重連。

名古屋駅に入線する５８７５レ

２００７年９月２９日　名古屋
原色の重連ではなかったですが、更新色が嫌いなわけでもありませんし、土・休日運休の貨物が走った事だけでも満足でした♪

初秋の名古屋ロケＰａｒｔ３　「新鶴見所属のＰＦ牽引貨物」

今日は先日名古屋で撮影した、新鶴見所属のＰＦが牽引する貨物の写真を２枚アップします。。。

名古屋地区の新鶴見所属のＰＦと言えば、真っ先に思い浮かぶのは当然東海道線ですが、まずは中央線の６７０レの写真。

名古屋駅に入線する６７０レ
牽引は原色赤プレの１０７９号機

個人的に一番撮りたいＰＦ牽引の貨物と言えば石灰石。
センゴックが牽引するはずだった５７８０レが運休。
そして１０９０号機が牽引するはずの５７８３レも運休。。。。

この日の撮影可能な石灰石は、もう臨８７８４レを残すのみ・・・

定期便が運休なのに臨貨が果たして運行するのか？しないのか？

ＧＷに定期便が運休で臨貨が走りミスミス逃してしまった経験があるので、３４６０レの通過時間のちょっと前のスジだけに臨貨を待ってみようと思い、名古屋駅で祈りを込めて待っていました。。。。

そろそろ運転されていれば通過するな・・・
って思った時、臨８７８４レがやって来ました＾＾

やっと石灰石を撮る事が出来たので、天気の悪さは気にしない事に・・・・
更新色赤プレの１０６８号機牽引の臨８７８４レ

写真は全て２００７年９月２９日　名古屋

初秋の名古屋ロケＰａｒｔ２　「広島更新色・ＥＦ６４　６７号機＠春日井」

名古屋地区での貨物ロケと言えば、やはり中央線のロクヨン。
東線ではＥＨに置換えが進みロクヨンの運用が減少してますが、西線では春日井・多治見貨物を除けばロクヨンの独占場♪

しかし土曜・休日は運休が多く、私が訪れた土曜日は撮影出来る貨物が少ないのが残念です。。。。
そんな中、土曜・休日運休の５８７５レが運転されたのは嬉しかったのですが、それよりも嬉しかった出来事が５８７０レで・・・・・

お昼頃に稲沢を訪れた時、愛知機関区所属のロクヨンの中で唯一広島更新色の６７号機の姿はありませんでした。。。
過去に稲沢で２度、南松本で１度撮影してますが、いずれもパンタが下がった状態。。。。
今年のＧＷに初めて運用に入ってる姿を見れましたが、２回とも次位に連結されていたので、ちゃんと撮影した事はありません。。。。

稲沢に停まってないと言う事は、５８７０レで戻ってくる可能性が出てきました。。。

昨日アップしたセンゴックを撮影した後、すぐに中央線に乗り込み春日井へ・・・・
春日井も雨が降っていたので、先端では撮影せずにちょっと下がった所で５８７０レの通過を待ちます。。。

そして５８７０レの通過時間。
遠くからでも貫通扉が黄土色の６７号機はすぐにわかります♪
悪天なのは残念ですが、やっとちゃんと６７号機の走行が撮れると思うと
本番に弱い私は緊張感でいっぱいになりました＾＾；

雨が降りしきる中、春日井駅を通過する５８７０レ

次位は原色の３３号機

ロクヨンだけをアップで撮った写真

先頭が６７号機で次位が原色機。私にとって願っても無い組み合わせでした♪

シャッター速度を優先したため露出不足での撮影でしたが、思った以上に撮れてて一安心。。。
しかし撮った時点では不安があったので、下りの１６５１レを捨てて後続列車に乗り、名駅でもう一度撮影する事にしました。。。。
名駅で撮影した写真はフィルムがまだカメラの中に残っているので来週以降にアップしたいと思います。。。。。

写真は全て２００７年９月２９日　春日井

初秋の名古屋ロケＰａｒｔ１　「センゴックことＥＦ６５　１０５９号機」

この週末は名古屋方面に遠征して来ました。
今回の遠征は鉄がメインでは無いものの、土曜日の夕方までは撮影に回せる時間があったので限られた時間の中で何を撮影するか非常に悩みましたが、名古屋方面に遠征する度に訪れる三岐鉄道は今回パスして、貨物ロケに専念する事に・・・・・

貨物ロケにしようと思った決め手がセンゴックこと、ＥＦ６５　１０５９号機の運用でした。。。。。

新鶴見のＰＦ運用を見ると、ちょうどセンゴックが稲沢運用に入ってる。。。。
運用の流れを辿っていくと、土曜日には前回ＧＷに遠征した際に撮影出来なかった石灰石を牽いた後、３４６０レに充当される運用。

今度訪れる時には絶対撮影したいと思ってた石灰石にセンゴックが充当される。。。。
センゴックが牽く石灰石を撮れる願っても無いチャンスを無駄にしたくないので、豊橋まで新幹線で移動し、豊橋で青空フリーパスを購入し熱田へ向かいました。。。

土曜日にこの組み合わせですからどれほどの撮り鉄が東海道線沿線に居るのかと思ってましたが、熱田に到着すると先客は４名。
関東との違いを感じました、、、
まぁ、人が少ないに越した事はありませんし、変に殺伐した雰囲気が無いのも良いですね。。。。。

時折小雨がパラつくなか５７８０レの通過を待ちますが、時間になっても現れず・・・
そのうち、一緒に撮影されてた方の携帯にウヤとの情報が入って来ました。。。
貨物時刻表によると土曜日は運転されるハズなのに、まさかの運休（泣

さて、センゴックはどこに居るのか？？？
笠寺には停まってなかったように思えましたが、ちょうどロクロクの貨物が居たのでその影になって見えなかった可能性も・・・・・・

午後には３４６０レで一旦帰京するので、笠寺に居るなら単２７７１レは動くハズ・・・・・

とりあえず笠寺に向かいセンゴックが居るか確認。。。。

笠寺にはセンゴックの姿は無い。。。。
その時、熱田から一緒に移動された方に再び連絡が入り、センゴックは稲沢に居ると教えていただきました。。。

そのまま稲沢に向かいセンゴックを確認。。。。

稲沢に留置中のセンゴック

２００７年９月２９日　稲沢
見ての通りの場所に停まっていたので満足に撮影出来ません（泣

留置されてる場所が悪すぎます。。。。

２００７年９月２９日　稲沢

センゴックの牽く石灰石は撮れなかったですが、まだ３４６０レが残ってます。。。。

３４６０レを撮影した後はすぐに中央線を下り５８７０レを撮影したかったので３４６０レは名古屋駅で撮影。
センゴックが牽く貨物を他に誰も居ない場所で撮影出来るのは名古屋ならではでしょうか？？？
関東じゃ無理ですよね。。。。。

無事に３４６０レに充当され撮影出来たセンゴック

２００７年９月２９日　名古屋
天候が悪くかなりの悪条件でしたが何とか撮影出来て良かったです＾＾

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