廃車が進む小田急５２００形
新４０００形が営業運転を開始して１ヶ月。
毎日小田急を利用する私は、最初こそ珍しく感じましたが既に当たり前の光景になって来て、乗る列車が新４０００形より１０００形の方が嬉しく感じる今日この頃・・・・
新４０００形が営業運転を開始すれば当然５０００形・５２００形が更に淘汰される。。。
これは以前からわかりきった事です。。。。
昨日の帰りに大野工場の横を通ったら、５２６０Ｆの新宿寄り２両のクーラーが撤去されてる状態。
今朝まで大野工場の解体線に居た５２６５Ｆの新宿寄り２両が搬出され、今日の帰りには５２６０Ｆの小田原寄り４両が解体線に入場。
立て続けに２編成の５２００形が解体線に入線している状況を目の当たりにすると、５０００形・５２００形の終盤もそう遠くは無いと実感してきます。。。。
廃車が進む５２００形
２００７年９月２３日 鶴川〜玉川学園前
昨年の春から始まった５２００形の廃車。
すでに８編成が離脱して残りは１２編成。
そろそろ撮影効率が極端に悪くなりそうですが、４連の５０００形とともに、最後の小田急顔として少しでも長く活躍して欲しいと思います。。。。
ちょっと懐かしい写真を１枚
個人的に５２００形は、ドアが黒Ｈゴムでひし形パンタの姿が一番好きでした。。。
８０年代後半 開成〜栢山
毎日小田急を利用する私は、最初こそ珍しく感じましたが既に当たり前の光景になって来て、乗る列車が新４０００形より１０００形の方が嬉しく感じる今日この頃・・・・
新４０００形が営業運転を開始すれば当然５０００形・５２００形が更に淘汰される。。。
これは以前からわかりきった事です。。。。
昨日の帰りに大野工場の横を通ったら、５２６０Ｆの新宿寄り２両のクーラーが撤去されてる状態。
今朝まで大野工場の解体線に居た５２６５Ｆの新宿寄り２両が搬出され、今日の帰りには５２６０Ｆの小田原寄り４両が解体線に入場。
立て続けに２編成の５２００形が解体線に入線している状況を目の当たりにすると、５０００形・５２００形の終盤もそう遠くは無いと実感してきます。。。。
廃車が進む５２００形
２００７年９月２３日 鶴川〜玉川学園前
昨年の春から始まった５２００形の廃車。
すでに８編成が離脱して残りは１２編成。
そろそろ撮影効率が極端に悪くなりそうですが、４連の５０００形とともに、最後の小田急顔として少しでも長く活躍して欲しいと思います。。。。
ちょっと懐かしい写真を１枚
個人的に５２００形は、ドアが黒Ｈゴムでひし形パンタの姿が一番好きでした。。。
８０年代後半 開成〜栢山
