総武流山電鉄 「流馬」さよなら運転 Ｐａｒｔ３
「流馬」さよなら運転の記事は４回〜５回くらいに分けて記事を書こうと思ってましたが、とりあえず今夜のＰａｒｔ３で「流馬」の記事を終わりにしようと思います。。。
では、前回の続きから・・・・・
馬橋から「なの花」に乗車。
人が多いのはわかってましたが、流山線一番の定番ポイントで「流馬」を撮りたかったので、光線状態が悪いのを覚悟で平和台へ・・・
鰭ヶ崎〜平和台間では架線柱を気にすることなく綺麗な編成写真が撮れる事で有名ですが、晴天のため光線状態は本当に悪かったです。
それでもやはり一番の定番ポイントだけに、多くのファンがここで撮影していました。
まず流山行きは、その多くのファンが居る場所からちょっと平和台寄りに移動した所で撮影。
そして、折り返しの馬橋行きは多くのファンに混ざり踏切から撮影しました。
流山線の定番ポイントを行く「流馬」
２００７年１１月１８日 鰭ヶ崎〜平和台
雲っていれば綺麗な写真が撮れる場所だけに晴天だったのがホント悔やまれます。。。
その昔は、平和台駅の手前のカーブで良い写真が撮れるポイントがあったのですが、現在はマンションが立ち並び撮影する事は出来なくなりました。
もし、あの場所が昔のままだったら光線状態も良い筈なので、一番人が集まる場所だったかも知れませんね。。。。
「流馬」を撮ってすぐ移動。
向かった先は流山駅。
流山駅手前の踏切からちょっと坂を上がった柵の隙間が流山駅の定番でしょう。
流山駅周辺にも多くのファンが居ました。
狙ってた定番ポイントでは撮影するのは困難だろう・・・と判断して、１回は「流馬」に乗車しようと思いホームへ移動。
流山駅に入線する「流馬」
２００７年１１月１８日 流山
「流馬」に乗車した私は、小金城趾に向かいました。
小金城趾駅横の踏切付近は光線状態が良いので、この日一番の人出は小金城趾だったのでは？？
馬橋から折り返して来る流山行きを小金城趾で撮るなら当然撮影場所は歩道橋。
ホント多くのファンがここで撮影していて、常に歩道橋が揺れてました。
小金城趾の歩道橋から撮影した「流馬」
２００７年１１月１８日 幸谷〜小金城趾
流山からの折り返しは、小金城趾駅横の踏切付近から。
川の外側から撮るか橋の上から撮るか迷いましたが、橋の上から撮影することに。。。
もうちょっと早い時間にくればもっと光線状態が良かったですかね？？？
小金城趾駅に入線する「流馬」
２００７年１１月１８日 小金城趾〜鰭ヶ崎
この後、Ｐａｒｔ１で公開した写真を撮りに再び馬橋〜幸谷間に向かいました。。
最後の流山行きまで撮影して、流山で入庫した「流馬」を撮影する事も考えましたが、時間が経つにつれドンドン増えてくるファンが一同に流山駅に集まったら・・・・って考えると、足が流山に向きませんでした＾＾；
最初の予定では「流馬」を何カットか撮影したら別の場所に移動するつもりだったので、実際は予定をはるかにオーバーした「流馬」さよなら運転ロケ。
それだけ個人的に思い入れの多い愛称でした・・・・
昔から流山線とは縁があり、初代「流馬」が入線した当時に小金城趾で交換する「流馬」を見ては、あっちに乗りたいと言っていた当時子供だった私。。。。（何故か当時流山線に乗ると必ず在来車でした。。。。）
あれから２０数年。。。。
流山線で走ってた青に白帯の「流馬」がついに消滅してしまいました。。。
今では各編成それぞれ違った色で楽しませてくれる流山線も、思い起こせば「流馬」が初めてオレンジに白線の流山線色を変えた編成。
その昔、走行中につり革が釣り掛け音を掻き消すほど網棚にバンバン当たってた頃を知ってる人にとって、「流馬」が流山線から消滅するのは本当に寂しいものだと思います。
現段階で代替車の入線は発表されてませんが、いつかまた青に白帯の３代目「流馬」が流山線を走る事を望みながら「流馬」さよなら運転レポを終了させたいと思います・・・・
では、前回の続きから・・・・・
馬橋から「なの花」に乗車。
人が多いのはわかってましたが、流山線一番の定番ポイントで「流馬」を撮りたかったので、光線状態が悪いのを覚悟で平和台へ・・・
鰭ヶ崎〜平和台間では架線柱を気にすることなく綺麗な編成写真が撮れる事で有名ですが、晴天のため光線状態は本当に悪かったです。
それでもやはり一番の定番ポイントだけに、多くのファンがここで撮影していました。
まず流山行きは、その多くのファンが居る場所からちょっと平和台寄りに移動した所で撮影。
そして、折り返しの馬橋行きは多くのファンに混ざり踏切から撮影しました。
流山線の定番ポイントを行く「流馬」
２００７年１１月１８日 鰭ヶ崎〜平和台
雲っていれば綺麗な写真が撮れる場所だけに晴天だったのがホント悔やまれます。。。
その昔は、平和台駅の手前のカーブで良い写真が撮れるポイントがあったのですが、現在はマンションが立ち並び撮影する事は出来なくなりました。
もし、あの場所が昔のままだったら光線状態も良い筈なので、一番人が集まる場所だったかも知れませんね。。。。
「流馬」を撮ってすぐ移動。
向かった先は流山駅。
流山駅手前の踏切からちょっと坂を上がった柵の隙間が流山駅の定番でしょう。
流山駅周辺にも多くのファンが居ました。
狙ってた定番ポイントでは撮影するのは困難だろう・・・と判断して、１回は「流馬」に乗車しようと思いホームへ移動。
流山駅に入線する「流馬」
２００７年１１月１８日 流山
「流馬」に乗車した私は、小金城趾に向かいました。
小金城趾駅横の踏切付近は光線状態が良いので、この日一番の人出は小金城趾だったのでは？？
馬橋から折り返して来る流山行きを小金城趾で撮るなら当然撮影場所は歩道橋。
ホント多くのファンがここで撮影していて、常に歩道橋が揺れてました。
小金城趾の歩道橋から撮影した「流馬」
２００７年１１月１８日 幸谷〜小金城趾
流山からの折り返しは、小金城趾駅横の踏切付近から。
川の外側から撮るか橋の上から撮るか迷いましたが、橋の上から撮影することに。。。
もうちょっと早い時間にくればもっと光線状態が良かったですかね？？？
小金城趾駅に入線する「流馬」
２００７年１１月１８日 小金城趾〜鰭ヶ崎
この後、Ｐａｒｔ１で公開した写真を撮りに再び馬橋〜幸谷間に向かいました。。
最後の流山行きまで撮影して、流山で入庫した「流馬」を撮影する事も考えましたが、時間が経つにつれドンドン増えてくるファンが一同に流山駅に集まったら・・・・って考えると、足が流山に向きませんでした＾＾；
最初の予定では「流馬」を何カットか撮影したら別の場所に移動するつもりだったので、実際は予定をはるかにオーバーした「流馬」さよなら運転ロケ。
それだけ個人的に思い入れの多い愛称でした・・・・
昔から流山線とは縁があり、初代「流馬」が入線した当時に小金城趾で交換する「流馬」を見ては、あっちに乗りたいと言っていた当時子供だった私。。。。（何故か当時流山線に乗ると必ず在来車でした。。。。）
あれから２０数年。。。。
流山線で走ってた青に白帯の「流馬」がついに消滅してしまいました。。。
今では各編成それぞれ違った色で楽しませてくれる流山線も、思い起こせば「流馬」が初めてオレンジに白線の流山線色を変えた編成。
その昔、走行中につり革が釣り掛け音を掻き消すほど網棚にバンバン当たってた頃を知ってる人にとって、「流馬」が流山線から消滅するのは本当に寂しいものだと思います。
現段階で代替車の入線は発表されてませんが、いつかまた青に白帯の３代目「流馬」が流山線を走る事を望みながら「流馬」さよなら運転レポを終了させたいと思います・・・・
