２００７年を振り返る・・・
今年もあと僅かになりましたので、２００７年を振り返ってみたいと思います。。。
今年も各地で色々な事がありました。
各地で色々あった事を紹介出来れば良いのでしょうが、私は何かがあるからあっちこっちに撮りに行くわけでは無く、あくまで自分が好きな物しか撮影しないので、私が撮影したこの１年を簡単に振り返って見ようと思います。。。。
個人的に今年一番印象的だった事と言えば、東急８０００系・８０３９Ｆのさよなら運転。
６月３０日と７月１日の２日間に渡って行われましたが、渋谷寄り先頭車のＨゴムを白にしたり、白幕や赤幕の方向幕を掲出したりとファンサービス満載でしたね・・・・
２００７年６月３０日 代官山
２００７年７月１日 自由が丘〜田園調布
他に印象的だったものとしては、今年も各地でリバイバルが行われましたね。。。
個人的に嬉しかったリバイバルを２つほど・・・
まずは小田急７０００形・ＬＳＥ
２００７年７月８日 新百合ヶ丘〜柿生
ＬＳＥの新塗装は好きでは無いので、旧塗装復活はホント嬉しかったです。
やっぱりＬＳＥはこの塗装ですよね！
続いて、長野電鉄２０００系
２００７年９月８日 信濃吉田〜朝陽
長電２０００系は、このりんごカラーとマルーンの２種類の復活塗装が登場しました。
２０００系が冷改された当時に、毎日通学で長電を利用していただけに、今回のりんごカラー復活は嬉しかったです。
長電を訪れたこの時は、りんごカラーを撮影するには効率悪い運用だったため、殆んど撮影出来なかったのでまた改めて訪れたいですね。。。。
今年１年の撮り鉄活動は、前半は貨物中心で後半は東急中心でした。。。
貨物は３月のダイヤ改正以降は主にロクヨンの撮影。
５２７０レで原色の重連を撮影出来たのは嬉しかったです。
２００７年５月２日 西国立
関東では２４５９レくらいしか日中撮影出来る０番台牽引の貨物はありませんが、西線に行けば日中にも撮影出来るので、名古屋遠征の楽しみが１つ増えました。
原色より貴重な３色更新色の７９号機が先頭の５８７０レ
２００７年５月５日 名古屋
今後もロクヨンの撮影を続けたいと思います・・・・
東急ロケは、平日ダイヤを撮影出来る日は、東横線で８０００系の撮影をしましたが、基本的には土日しか撮影に出掛けられないので、田園都市線と大井町線ロケが中心でした。
夏頃に田園都市線でロケハンして新たな撮影地を探すのにハマって、かなり駅間を歩きました・・・・
その中からお気に入りの場所にもなった所で撮影した写真を１枚
２００７年８月１９日 宮崎台〜宮前平
簡単にこの１年を振り返ってみました。。。。
まぁ、まだまだいっぱい振り返る事はありますが、キリがないのでこの辺で・・・
来年は東急だと８５００系が最注目でしょうか？？
５０００系の更なる増備で本数も激減すると思われます。。。
大井町線の８０００系列や池多摩線の７６００系・７７００系も注目ですね・・・
貨物は、３月のＡＴＳ−ＰＦ関連での動きが注目されます。。。
あとは、中央東線のロクヨンがホント気になりますね。。。
特に２４５９レがＥＨ２００に置換えられるのか？？
ＥＨ２００増備に伴う塩尻機関区・愛知機関区のロクヨンに注目して行きたいです。。。
他に来年の注目すべき事は、やっぱ地元小田急でしょうか・・・・
５０００形・５２００形の今後が気になりますね。。。
５２００形は最近４連化された編成が２本存在しますが、今後も４連化されるのか？？
５０００形も最近出場している編成があるので安心な気もしますが、過去の例で出場から数ヶ月で離脱も考えられるので最後の小田急顔にも注目していきたいと思います。。。。
来年の事は来年にならないとわかりませんが、来年も今までと同様に自分の好きな物を撮影し、相変わらず偏った記事が多いブログになると思います（笑
明日から出掛けるので、今日が今年最後の更新になります。
今年１年閲覧してくださった皆さんありがとうございました。
また、相互リンクをさせて頂いている管理人さんお世話になりました。
こんなブログですが、来年も宜しくお願い致します。
それでは皆さん、良いお年を・・・・
今年も各地で色々な事がありました。
各地で色々あった事を紹介出来れば良いのでしょうが、私は何かがあるからあっちこっちに撮りに行くわけでは無く、あくまで自分が好きな物しか撮影しないので、私が撮影したこの１年を簡単に振り返って見ようと思います。。。。
個人的に今年一番印象的だった事と言えば、東急８０００系・８０３９Ｆのさよなら運転。
６月３０日と７月１日の２日間に渡って行われましたが、渋谷寄り先頭車のＨゴムを白にしたり、白幕や赤幕の方向幕を掲出したりとファンサービス満載でしたね・・・・
２００７年６月３０日 代官山
２００７年７月１日 自由が丘〜田園調布
他に印象的だったものとしては、今年も各地でリバイバルが行われましたね。。。
個人的に嬉しかったリバイバルを２つほど・・・
まずは小田急７０００形・ＬＳＥ
２００７年７月８日 新百合ヶ丘〜柿生
ＬＳＥの新塗装は好きでは無いので、旧塗装復活はホント嬉しかったです。
やっぱりＬＳＥはこの塗装ですよね！
続いて、長野電鉄２０００系
２００７年９月８日 信濃吉田〜朝陽
長電２０００系は、このりんごカラーとマルーンの２種類の復活塗装が登場しました。
２０００系が冷改された当時に、毎日通学で長電を利用していただけに、今回のりんごカラー復活は嬉しかったです。
長電を訪れたこの時は、りんごカラーを撮影するには効率悪い運用だったため、殆んど撮影出来なかったのでまた改めて訪れたいですね。。。。
今年１年の撮り鉄活動は、前半は貨物中心で後半は東急中心でした。。。
貨物は３月のダイヤ改正以降は主にロクヨンの撮影。
５２７０レで原色の重連を撮影出来たのは嬉しかったです。
２００７年５月２日 西国立
関東では２４５９レくらいしか日中撮影出来る０番台牽引の貨物はありませんが、西線に行けば日中にも撮影出来るので、名古屋遠征の楽しみが１つ増えました。
原色より貴重な３色更新色の７９号機が先頭の５８７０レ
２００７年５月５日 名古屋
今後もロクヨンの撮影を続けたいと思います・・・・
東急ロケは、平日ダイヤを撮影出来る日は、東横線で８０００系の撮影をしましたが、基本的には土日しか撮影に出掛けられないので、田園都市線と大井町線ロケが中心でした。
夏頃に田園都市線でロケハンして新たな撮影地を探すのにハマって、かなり駅間を歩きました・・・・
その中からお気に入りの場所にもなった所で撮影した写真を１枚
２００７年８月１９日 宮崎台〜宮前平
簡単にこの１年を振り返ってみました。。。。
まぁ、まだまだいっぱい振り返る事はありますが、キリがないのでこの辺で・・・
来年は東急だと８５００系が最注目でしょうか？？
５０００系の更なる増備で本数も激減すると思われます。。。
大井町線の８０００系列や池多摩線の７６００系・７７００系も注目ですね・・・
貨物は、３月のＡＴＳ−ＰＦ関連での動きが注目されます。。。
あとは、中央東線のロクヨンがホント気になりますね。。。
特に２４５９レがＥＨ２００に置換えられるのか？？
ＥＨ２００増備に伴う塩尻機関区・愛知機関区のロクヨンに注目して行きたいです。。。
他に来年の注目すべき事は、やっぱ地元小田急でしょうか・・・・
５０００形・５２００形の今後が気になりますね。。。
５２００形は最近４連化された編成が２本存在しますが、今後も４連化されるのか？？
５０００形も最近出場している編成があるので安心な気もしますが、過去の例で出場から数ヶ月で離脱も考えられるので最後の小田急顔にも注目していきたいと思います。。。。
来年の事は来年にならないとわかりませんが、来年も今までと同様に自分の好きな物を撮影し、相変わらず偏った記事が多いブログになると思います（笑
明日から出掛けるので、今日が今年最後の更新になります。
今年１年閲覧してくださった皆さんありがとうございました。
また、相互リンクをさせて頂いている管理人さんお世話になりました。
こんなブログですが、来年も宜しくお願い致します。
それでは皆さん、良いお年を・・・・
東横線８０００系引退記念イベント第２弾発表！
本日、東急電鉄の公式ＨＰにて、来年１月１３日（日）に東横線８０００系引退記念イベント第２弾が行われると発表されました。
ここ最近、８０１９Ｆにさよならヘッドマークが付いたり、８０１７Ｆが「急行」のサボを付けて走行しましたが、東横線８０００系引退記念イベント第１弾の状況から、これが事実上の第２弾だったのでは？？っと思ってた矢先に今回の第２弾が発表されたので、ホッとしている反面ついに東横線から８０００系が消滅する日が来てしまうと思うと複雑な気持ちです。。。。
昨日２７日に８０１９Ｆが恩田に回送されたようなので、第２弾イベントに使用されるのは、東横線に最後まで残った８０１７Ｆと言う事になりますね。。。。
東横線に最後まで残った８０００系・８０１７Ｆ
２００６年８月２０日 祐天寺
今回は前回と違い１日のみのイベント。
前回を越える人出が予想されるだけに、東急電鉄からも４つのお願いが挙げられていますね。。。。
東急電鉄からの、お客様へのお願い。
◆沿線での写真撮影にあたっては、十分安全に留意していただきますようお願いします。
◆駅係員、警備員などから指示 があった場合には、それに従ってください。
◆走行中の列車に対するフラッシュ撮影はご遠慮願います。
◆駅構内、電車内では走ったりせず、譲り合ってお楽しみください。
ごく当たり前の事ではありますが、守れて居ない方が多いのでしょう・・・・
何かあってからでは遅いので、撮影に行かれる方全員が気持ちに余裕を持って無事に東横線の８０００系を見送りたいですね。。。。
８０１７Ｆの写真をもう１枚
２００７年８月１７日 都立大学〜自由が丘
今回はグッズも販売されますが、グッズを買うとなると最初の１往復は諦めなければならない・・・・
これは迷っちゃいますね。。。＾＾；
ここ最近、８０１９Ｆにさよならヘッドマークが付いたり、８０１７Ｆが「急行」のサボを付けて走行しましたが、東横線８０００系引退記念イベント第１弾の状況から、これが事実上の第２弾だったのでは？？っと思ってた矢先に今回の第２弾が発表されたので、ホッとしている反面ついに東横線から８０００系が消滅する日が来てしまうと思うと複雑な気持ちです。。。。
昨日２７日に８０１９Ｆが恩田に回送されたようなので、第２弾イベントに使用されるのは、東横線に最後まで残った８０１７Ｆと言う事になりますね。。。。
東横線に最後まで残った８０００系・８０１７Ｆ
２００６年８月２０日 祐天寺
今回は前回と違い１日のみのイベント。
前回を越える人出が予想されるだけに、東急電鉄からも４つのお願いが挙げられていますね。。。。
東急電鉄からの、お客様へのお願い。
◆沿線での写真撮影にあたっては、十分安全に留意していただきますようお願いします。
◆駅係員、警備員などから指示 があった場合には、それに従ってください。
◆走行中の列車に対するフラッシュ撮影はご遠慮願います。
◆駅構内、電車内では走ったりせず、譲り合ってお楽しみください。
ごく当たり前の事ではありますが、守れて居ない方が多いのでしょう・・・・
何かあってからでは遅いので、撮影に行かれる方全員が気持ちに余裕を持って無事に東横線の８０００系を見送りたいですね。。。。
８０１７Ｆの写真をもう１枚
２００７年８月１７日 都立大学〜自由が丘
今回はグッズも販売されますが、グッズを買うとなると最初の１往復は諦めなければならない・・・・
これは迷っちゃいますね。。。＾＾；
師走の名古屋ロケＰａｒｔ４ 「名鉄瀬戸線 ６０００系･６６００系」
最近忙しい日が続き、師走の名古屋ロケの記事を思うように更新出来ませんが、Ｐａｒｔ４の今日は名鉄瀬戸線の６０００系と６６００系の写真をアップします。
検車区を喜多山から尾張旭に移し、ステンレス車導入を目前にした名鉄瀬戸線。
ステンレス車導入により置き換えられる車両の最注目は、やはり釣り掛け車の６７５０系ですが、現在瀬戸線に在籍している車両全てが置き換えられるのですから６０００系・６６００系も注目しなくてはいけませんね・・・
瀬戸線に配属されている編成は第５次車〜第８次車の６０００系
２００７年１２月１６日 大曽根
瀬戸線には９編成在籍し、瀬戸線の主力の６０００系。
ステンレス車導入後は本線系統に戻されるそうですね。。。。
瀬戸線用の６０００系が本線系統に戻ったら、本線系統の初期車を置き換えるのでしょうね。。。
そして２＋２の４連３本が在籍している６６００系
２００７年１２月１６日 大曽根
瀬戸線用に新造された６６００系。
大きな排障器が特徴ですね。。。。
瀬戸線用に製造されただけあって、Ａ−Ａ基準にも満たしている６６００系。
６６００系も本線系統に戻される様ですが、２＋２の４連３本という少数派だけに、本線系統に転属せずに廃車になる可能性もあるのでは？？
検車区を喜多山から尾張旭に移し、ステンレス車導入を目前にした名鉄瀬戸線。
ステンレス車導入により置き換えられる車両の最注目は、やはり釣り掛け車の６７５０系ですが、現在瀬戸線に在籍している車両全てが置き換えられるのですから６０００系・６６００系も注目しなくてはいけませんね・・・
瀬戸線に配属されている編成は第５次車〜第８次車の６０００系
２００７年１２月１６日 大曽根
瀬戸線には９編成在籍し、瀬戸線の主力の６０００系。
ステンレス車導入後は本線系統に戻されるそうですね。。。。
瀬戸線用の６０００系が本線系統に戻ったら、本線系統の初期車を置き換えるのでしょうね。。。
そして２＋２の４連３本が在籍している６６００系
２００７年１２月１６日 大曽根
瀬戸線用に新造された６６００系。
大きな排障器が特徴ですね。。。。
瀬戸線用に製造されただけあって、Ａ−Ａ基準にも満たしている６６００系。
６６００系も本線系統に戻される様ですが、２＋２の４連３本という少数派だけに、本線系統に転属せずに廃車になる可能性もあるのでは？？
師走の名古屋ロケＰａｒｔ３ 「愛知機関区所属のＥＦ６４」
名古屋レポＰａｒｔ３は、愛知機関区所属のロクヨン。
貨物を撮り始めて約１年になりますが、今では名古屋地区に遠征した時の楽しみの一つが中央線のロクヨン。
現在６７号機が大宮に入場中なのが残念ですが、中央線沿線に出掛けました。
関東で撮影していると、見たままの情報を知ることが出来ますが、名古屋で撮影していると自分で確認しなければならない・・・
まぁ、その昔はそれが当たり前で、無事に狙った貨物が運行されていると嬉しく感じられるので、初心に帰れますね。。。。
まず初日の日曜は、やっぱ日曜と言う事もあり運休が多い。。。
貨物時刻表では土日運休と書かれてても実際には走ったりする貨物もあるので、簡単に諦めるわけもいかず・・・・・
名鉄瀬戸線ロケを行った後、５８７０レを狙いに多治見へ・・・・
多治見で２０数分停車するので、多治見駅からちょっと下った場所で５８７０レの通過を待つ。。。。
光線状態も良く、良い写真が撮れそうな感じでしたが、残念ながら運休。
１６５１レを撮影しようと中央線を上がりましたが、大曽根あたりで下り列車が行った後に信号が黄色に変わらない・・・
やっぱ運休か？？？っと思い、撮影を諦めて名古屋方面に向かっていると若干遅延して１６５１レとすれ違う（泣
この日は何故か重連では無く、更新機（番号不明）が単機でコキを牽引していました。。。。。
１６５１レは春日井で停車するので、追いつく事は出来ますが、その後の予定もあったので初日の貨物ロケは散々たる結果で終了。
翌月曜日、５８８３レを撮影しようと５時半に起きたものの、二度寝をしてしまい、気がつけば６時半。。。。
このまま１本も撮影出来ないと悲しいので、三岐ロケを早めに切り上げ５８７５レの撮影。。。
３０８８レとＰＦ牽引の６７０レ、そして走るかわからない臨８８７３レと近い時間帯に４本の貨物がある・・・・
６７０レを撮影したら１４時１３分の快速で名古屋を後にする予定だったので名古屋駅での撮影。
原色の３３号機＋更新色５６号機の重連が牽引する５８７５レ
２００７年１２月１７日 名古屋
結局、ＰＦ牽引の６７０レは撮影出来ましたが、後の２本は運休。
２日間で撮影出来たロクヨン貨物はこの１本だけと寂しい結果になってしまいましたが、時間があまり無い中、１本だけでも撮れて良かったです・・・
貨物を撮り始めて約１年になりますが、今では名古屋地区に遠征した時の楽しみの一つが中央線のロクヨン。
現在６７号機が大宮に入場中なのが残念ですが、中央線沿線に出掛けました。
関東で撮影していると、見たままの情報を知ることが出来ますが、名古屋で撮影していると自分で確認しなければならない・・・
まぁ、その昔はそれが当たり前で、無事に狙った貨物が運行されていると嬉しく感じられるので、初心に帰れますね。。。。
まず初日の日曜は、やっぱ日曜と言う事もあり運休が多い。。。
貨物時刻表では土日運休と書かれてても実際には走ったりする貨物もあるので、簡単に諦めるわけもいかず・・・・・
名鉄瀬戸線ロケを行った後、５８７０レを狙いに多治見へ・・・・
多治見で２０数分停車するので、多治見駅からちょっと下った場所で５８７０レの通過を待つ。。。。
光線状態も良く、良い写真が撮れそうな感じでしたが、残念ながら運休。
１６５１レを撮影しようと中央線を上がりましたが、大曽根あたりで下り列車が行った後に信号が黄色に変わらない・・・
やっぱ運休か？？？っと思い、撮影を諦めて名古屋方面に向かっていると若干遅延して１６５１レとすれ違う（泣
この日は何故か重連では無く、更新機（番号不明）が単機でコキを牽引していました。。。。。
１６５１レは春日井で停車するので、追いつく事は出来ますが、その後の予定もあったので初日の貨物ロケは散々たる結果で終了。
翌月曜日、５８８３レを撮影しようと５時半に起きたものの、二度寝をしてしまい、気がつけば６時半。。。。
このまま１本も撮影出来ないと悲しいので、三岐ロケを早めに切り上げ５８７５レの撮影。。。
３０８８レとＰＦ牽引の６７０レ、そして走るかわからない臨８８７３レと近い時間帯に４本の貨物がある・・・・
６７０レを撮影したら１４時１３分の快速で名古屋を後にする予定だったので名古屋駅での撮影。
原色の３３号機＋更新色５６号機の重連が牽引する５８７５レ
２００７年１２月１７日 名古屋
結局、ＰＦ牽引の６７０レは撮影出来ましたが、後の２本は運休。
２日間で撮影出来たロクヨン貨物はこの１本だけと寂しい結果になってしまいましたが、時間があまり無い中、１本だけでも撮れて良かったです・・・
師走の名古屋ロケＰａｒｔ２ 「名鉄最後の釣り掛け車・６７５０系」
師走の名古屋ロケＰａｒｔ１では三岐鉄道６０１系を取り上げたので、Ｐａｒｔ２の今日は名鉄６７５０系の写真をアップします。
名鉄最後の釣り掛け車６７５０系は瀬戸線で活躍していますが、検車区が喜多山から尾張旭に移転し、移転先の尾張旭検車区には塗装設備が無い事からステンレス車への置換えが発表されているので、名鉄から釣り掛け車が消える日までそう遠くないでしょう・・・・
そんな６７５０系に乗車するため、私は名古屋を訪れた時には瀬戸線にも足を運んでいます。
ただ、いつも時間が無い中で瀬戸線を訪れていたので、尾張瀬戸まで乗車した事は１度も無かったりします＾＾；
そこで今回は尾張瀬戸まで行こうと思い、大曽根から尾張瀬戸までキップを買ってホームで６７５０系が来るのを待ちました。
２本目に来た急行が６７５０系で幸先の良いスタート。
私が良く乗りに行く釣り掛け車の中では一番静かな釣り掛け車の６７５０系。
まぁ、他が三岐の６０１系・近江の２２０形ですから仕方無いですね。。。。。
しかし、名鉄６７５０系には優等列車充当と言う武器が・・・・
優等運用の釣り掛け車はまた別格だと思います♪
尾張瀬戸まで６７５０系の釣り掛け音を堪能し、折角なので尾張瀬戸周辺で走行写真を撮ろうと思い、改札を出てちょっと歩いてみました。。。
撮影出来そうな場所に辿り着くと私が乗った急行の後続列車にも６７５０系が充当されていました。
まだ紅葉が見られます。。。
そして私が乗った急行が折り返しも急行運用に・・・
時間的に光線状態は最悪だったので、次の準急はちょっとアングルを変えて撮影
この日は写真の２次車が３本運用に就き、１次車も運用に就いていたので４本の６７５０系が運用に就いていました。
個人的には２次車よりも１次車の方が釣り掛け車らしくて好きですが、この日は残念ながら撮影する事が出来ませんでした。。。。
次回は１次車も撮影したいです。。。。
写真は全て２００７年１２月１６日 瀬戸市役所前〜尾張瀬戸
名鉄最後の釣り掛け車６７５０系は瀬戸線で活躍していますが、検車区が喜多山から尾張旭に移転し、移転先の尾張旭検車区には塗装設備が無い事からステンレス車への置換えが発表されているので、名鉄から釣り掛け車が消える日までそう遠くないでしょう・・・・
そんな６７５０系に乗車するため、私は名古屋を訪れた時には瀬戸線にも足を運んでいます。
ただ、いつも時間が無い中で瀬戸線を訪れていたので、尾張瀬戸まで乗車した事は１度も無かったりします＾＾；
そこで今回は尾張瀬戸まで行こうと思い、大曽根から尾張瀬戸までキップを買ってホームで６７５０系が来るのを待ちました。
２本目に来た急行が６７５０系で幸先の良いスタート。
私が良く乗りに行く釣り掛け車の中では一番静かな釣り掛け車の６７５０系。
まぁ、他が三岐の６０１系・近江の２２０形ですから仕方無いですね。。。。。
しかし、名鉄６７５０系には優等列車充当と言う武器が・・・・
優等運用の釣り掛け車はまた別格だと思います♪
尾張瀬戸まで６７５０系の釣り掛け音を堪能し、折角なので尾張瀬戸周辺で走行写真を撮ろうと思い、改札を出てちょっと歩いてみました。。。
撮影出来そうな場所に辿り着くと私が乗った急行の後続列車にも６７５０系が充当されていました。
まだ紅葉が見られます。。。
そして私が乗った急行が折り返しも急行運用に・・・
時間的に光線状態は最悪だったので、次の準急はちょっとアングルを変えて撮影
この日は写真の２次車が３本運用に就き、１次車も運用に就いていたので４本の６７５０系が運用に就いていました。
個人的には２次車よりも１次車の方が釣り掛け車らしくて好きですが、この日は残念ながら撮影する事が出来ませんでした。。。。
次回は１次車も撮影したいです。。。。
写真は全て２００７年１２月１６日 瀬戸市役所前〜尾張瀬戸
師走の名古屋ロケＰａｒｔ１ 「三岐鉄道６０１系・６０７Ｆ」
日曜・月曜の２日間、名古屋を拠点に撮り鉄の旅をして来ました。
三岐鉄道が走る三重県まで行ってしまうと名古屋ロケと題して良いのだろうかと思ってしまいますが、名古屋を拠点に動いたので名古屋ロケと題して今日からこの２日間に撮影した写真をアップしようと思います。。。
私は毎年２回〜３回程名古屋に遠征していますが、名古屋遠征の一番の楽しみは三岐鉄道の６０１系に乗車する事。
前回９月に名古屋を訪れた時は時間の関係上三岐鉄道には足を運びませんでしたが、その時以外は必ず三岐鉄道に足を運びます。
物心がついた時に家のそばを走っていた西武線。
私にとっては現在の西武線より、旅客車両が元西武の車両で統一されている三岐鉄道・三岐線の方が魅力を感じます。
１７日の朝、名古屋７時３分発の関西線で富田に向かい、近鉄富田駅まで歩き三岐線の１日乗車券を片手にホームへ・・・・
７時５８分発の８０１系３連の保々行きに乗車し保々へ・・・
保々に到着すると６０１系・６０７Ｆがパンタを上げて停まっていました。
停まってる場所から考えると、９時５８分発の西藤原行きで出庫するハズですが、クモハ６０７が「西藤原」を表示し、クハ１６０８は「近鉄富田」を表示しています＾＾；
改札を出て歩いていると６０７Ｆが移動。
とりあえず
６０７Ｆを撮影
２００７年１２月１７日 保々
この時点で保々に居る２連は６０７Ｆと１０１系１本の２編成。
１０１系はパンタを下ろしているので、９時５８分発の西藤原行きで出庫するのは６０７Ｆで間違い無さそう・・・・
１０１系と並ぶ６０７Ｆ
２００７年１２月１７日 保々
西武好きには堪らない並びですね♪
その後、暫らく保々周辺で撮影し６０７Ｆが出庫する頃に駅に戻ると、予想通り６０７Ｆが入換えをしていました。
入換えをしてホームに入線する６０７Ｆ
２００７年１２月１７日 保々
そして、近鉄富田９時４０分発の８０１系３連と車両交換して保々からは６０７Ｆ２連での運行。
ＧＷ以来の乗車になる６０７Ｆ。
やっぱり元西武車の釣り掛け音は良いですねぇ〜
個人的に一番落ち着く釣り掛け音です。。。。
途中、三里辺りから乗客が他に誰も以内貸切状態でした＾＾
有給を使って平日の午前中に貸切状態の６０７Ｆで釣り掛け音を堪能。
贅沢過ぎる師走のひと時でした♪
西藤原に停車中の６０７Ｆ
２００７年１２月１７日 西藤原
また近いうちに三岐鉄道を訪れようと計画していますが、次回は乗るのと撮るのを両立させたいと思っています・・・・
三岐鉄道が走る三重県まで行ってしまうと名古屋ロケと題して良いのだろうかと思ってしまいますが、名古屋を拠点に動いたので名古屋ロケと題して今日からこの２日間に撮影した写真をアップしようと思います。。。
私は毎年２回〜３回程名古屋に遠征していますが、名古屋遠征の一番の楽しみは三岐鉄道の６０１系に乗車する事。
前回９月に名古屋を訪れた時は時間の関係上三岐鉄道には足を運びませんでしたが、その時以外は必ず三岐鉄道に足を運びます。
物心がついた時に家のそばを走っていた西武線。
私にとっては現在の西武線より、旅客車両が元西武の車両で統一されている三岐鉄道・三岐線の方が魅力を感じます。
１７日の朝、名古屋７時３分発の関西線で富田に向かい、近鉄富田駅まで歩き三岐線の１日乗車券を片手にホームへ・・・・
７時５８分発の８０１系３連の保々行きに乗車し保々へ・・・
保々に到着すると６０１系・６０７Ｆがパンタを上げて停まっていました。
停まってる場所から考えると、９時５８分発の西藤原行きで出庫するハズですが、クモハ６０７が「西藤原」を表示し、クハ１６０８は「近鉄富田」を表示しています＾＾；
改札を出て歩いていると６０７Ｆが移動。
とりあえず
６０７Ｆを撮影
２００７年１２月１７日 保々
この時点で保々に居る２連は６０７Ｆと１０１系１本の２編成。
１０１系はパンタを下ろしているので、９時５８分発の西藤原行きで出庫するのは６０７Ｆで間違い無さそう・・・・
１０１系と並ぶ６０７Ｆ
２００７年１２月１７日 保々
西武好きには堪らない並びですね♪
その後、暫らく保々周辺で撮影し６０７Ｆが出庫する頃に駅に戻ると、予想通り６０７Ｆが入換えをしていました。
入換えをしてホームに入線する６０７Ｆ
２００７年１２月１７日 保々
そして、近鉄富田９時４０分発の８０１系３連と車両交換して保々からは６０７Ｆ２連での運行。
ＧＷ以来の乗車になる６０７Ｆ。
やっぱり元西武車の釣り掛け音は良いですねぇ〜
個人的に一番落ち着く釣り掛け音です。。。。
途中、三里辺りから乗客が他に誰も以内貸切状態でした＾＾
有給を使って平日の午前中に貸切状態の６０７Ｆで釣り掛け音を堪能。
贅沢過ぎる師走のひと時でした♪
西藤原に停車中の６０７Ｆ
２００７年１２月１７日 西藤原
また近いうちに三岐鉄道を訪れようと計画していますが、次回は乗るのと撮るのを両立させたいと思っています・・・・
今後の更新予定でも・・・・・
今日は東横線で８０１９Ｆにさよならヘッドマークが付いたり、８０１７Ｆが「急行」のサボを付けて運行されたそうですね・・・・
日曜日のお昼頃からネット上で８０１９Ｆのヘッドマークが話題になってたそうですが、私がその事を知ったのは今日の午後でした。。。。
まぁ、どっちにしても昨日の今日では撮影に行けませんので仕方ありません。。。
しかし、よりによって有給を頂いた日にこんな突発的なイベントがあるとは・・・（泣
私はと言うと、今日は有給を使って昨日から名古屋に行ってました。
今朝、東横線沿線が祭り？の最中、私は↓の場所に・・・・
２００７年１２月１７日 三岐鉄道・保々 （携帯で撮影）
今回の名古屋遠征は、行き帰り１８きっぷの移動。そして普段は２泊するのですが、土曜日が仕事だったので１泊のみの滞在。
普段に比べて名古屋で撮り鉄をする時間が取れなかったものの、日曜日は名鉄瀬戸線、今日月曜日は三岐鉄道で釣り掛けを堪能してきました。
名古屋と言えば愛知機関区のロクヨンも当然視野に入れての行動をとりましたが、日曜〜月曜では運休が多くて満足に撮影出来なかったのが残念です・・・・
この２日間で撮影した写真は明日火曜日に仕上がるので、明日以降名古屋ロケの写真をアップしたいと思います・・・
日曜日のお昼頃からネット上で８０１９Ｆのヘッドマークが話題になってたそうですが、私がその事を知ったのは今日の午後でした。。。。
まぁ、どっちにしても昨日の今日では撮影に行けませんので仕方ありません。。。
しかし、よりによって有給を頂いた日にこんな突発的なイベントがあるとは・・・（泣
私はと言うと、今日は有給を使って昨日から名古屋に行ってました。
今朝、東横線沿線が祭り？の最中、私は↓の場所に・・・・
２００７年１２月１７日 三岐鉄道・保々 （携帯で撮影）
今回の名古屋遠征は、行き帰り１８きっぷの移動。そして普段は２泊するのですが、土曜日が仕事だったので１泊のみの滞在。
普段に比べて名古屋で撮り鉄をする時間が取れなかったものの、日曜日は名鉄瀬戸線、今日月曜日は三岐鉄道で釣り掛けを堪能してきました。
名古屋と言えば愛知機関区のロクヨンも当然視野に入れての行動をとりましたが、日曜〜月曜では運休が多くて満足に撮影出来なかったのが残念です・・・・
この２日間で撮影した写真は明日火曜日に仕上がるので、明日以降名古屋ロケの写真をアップしたいと思います・・・
１１月４日 東急池上線・多摩川線ロケ 未公開写真
今日は土曜ですが仕事のため、引き続き未公開写真をアップします。。。
今日は先月４日に撮影した池多摩線の写真の中から３枚ほど・・・・
まずは７７００系・７９０３Ｆ（レインボートレーン）の未公開写真
２００７年１１月４日 矢口渡〜蒲田
７６００系の写真は７６０３Ｆしか公開してないと思うので７６０２Ｆの写真を１枚
２００７年１１月４日 矢口渡〜蒲田
最後に７６０３Ｆと７９１５Ｆの並びを撮ろうと思いましたが、タイミングが合いませんでした。。。。
２００７年１１月４日 蓮沼
７６０３Ｆがもう少し早く発車してくれれば望遠で変わり者同士の綺麗な並びが撮れたでしょうね・・・・
池多摩線と言えば、今月２５日に新７０００系の第１編成が営業運転を開始し、来年の１月９日は第２編成も営業運転を開始すると公式で発表されましたね。。。。
とりあえず１０００系が１編成離脱した様ですが、今後の車両の動き（特に７６００系・７７００系）が気になります。。。。。
今日は先月４日に撮影した池多摩線の写真の中から３枚ほど・・・・
まずは７７００系・７９０３Ｆ（レインボートレーン）の未公開写真
２００７年１１月４日 矢口渡〜蒲田
７６００系の写真は７６０３Ｆしか公開してないと思うので７６０２Ｆの写真を１枚
２００７年１１月４日 矢口渡〜蒲田
最後に７６０３Ｆと７９１５Ｆの並びを撮ろうと思いましたが、タイミングが合いませんでした。。。。
２００７年１１月４日 蓮沼
７６０３Ｆがもう少し早く発車してくれれば望遠で変わり者同士の綺麗な並びが撮れたでしょうね・・・・
池多摩線と言えば、今月２５日に新７０００系の第１編成が営業運転を開始し、来年の１月９日は第２編成も営業運転を開始すると公式で発表されましたね。。。。
とりあえず１０００系が１編成離脱した様ですが、今後の車両の動き（特に７６００系・７７００系）が気になります。。。。。
未公開写真 ＥＦ６４ ６７号機
ネット上を徘徊していたらＥＦ６４の６７号機が大宮車両所に入場したとのニュースが！！
そこで今日は、ロクヨン０番台で唯一広島更新色・６７号機の未公開写真をアップします。
まずは、この趣味を復活して７ヶ月程経った頃に撮影した６７号機
２００４年２月２３日 稲沢
その昔３４５Ｍの中から稲沢（操）を見た事を思い出し、今はどうなってるんだろう？？っと思い、２０年振りに稲沢を訪れた時に撮影しました。
この時は貨物ロケも行ってませんし、ロクヨン事情も全く知らなかったので唯一の広島更新色とも知らずに撮影した写真です。。。
去年の今頃に稲沢を訪れた時も６７号機を撮影する事が出来ました。
２００６年１２月１６日 稲沢
そして今年の４月に南松本で撮影した６７号機
ＥＨ２００と並ぶ６７号機
２００７年４月８日 南松本
今まで停まってる姿は撮影出来てたものの走行写真を撮れてなかったので、いつかは走行写真を撮りたいと思ってましたが、今年のＧＷに名古屋に滞在した時に撮影した６７号機はいずれも次位に連結。
なかなか先頭に立ってる姿を撮れないなぁ。。。っと思ってましたが、９月に名古屋を訪れた時にやっと撮影する事が出来ました。
その時に春日井で撮影した写真は既にアップしているので、今日は名古屋駅で撮影した写真を・・・
雨が降り露出が厳しいなか名古屋駅を通過する６７号機
２００７年９月２９日 名古屋
露出があまりに厳しかったのですが、シャッター速度を確保するには露出不足は仕方ありませんでした。。。。
さて、今回６７号機が大宮所に入場しましたが、最近はＥＨ２００の投入に伴い塩尻から余剰になったロクヨンを愛知機関区に転属させて、愛知機関区の検査時期が近い車両を離脱させる傾向が見られます。
最近も５９号機が愛知機関区に転属した様ですが、そういう状況の中で６７号機が入場した事をホント嬉しく思います。
あとは、出場時にこのカラーで出場してくれるのを願うだけですね。。。。
このカラーで出場したら、綺麗な姿の６７号機を撮りに遠征しようと思います。
そこで今日は、ロクヨン０番台で唯一広島更新色・６７号機の未公開写真をアップします。
まずは、この趣味を復活して７ヶ月程経った頃に撮影した６７号機
２００４年２月２３日 稲沢
その昔３４５Ｍの中から稲沢（操）を見た事を思い出し、今はどうなってるんだろう？？っと思い、２０年振りに稲沢を訪れた時に撮影しました。
この時は貨物ロケも行ってませんし、ロクヨン事情も全く知らなかったので唯一の広島更新色とも知らずに撮影した写真です。。。
去年の今頃に稲沢を訪れた時も６７号機を撮影する事が出来ました。
２００６年１２月１６日 稲沢
そして今年の４月に南松本で撮影した６７号機
ＥＨ２００と並ぶ６７号機
２００７年４月８日 南松本
今まで停まってる姿は撮影出来てたものの走行写真を撮れてなかったので、いつかは走行写真を撮りたいと思ってましたが、今年のＧＷに名古屋に滞在した時に撮影した６７号機はいずれも次位に連結。
なかなか先頭に立ってる姿を撮れないなぁ。。。っと思ってましたが、９月に名古屋を訪れた時にやっと撮影する事が出来ました。
その時に春日井で撮影した写真は既にアップしているので、今日は名古屋駅で撮影した写真を・・・
雨が降り露出が厳しいなか名古屋駅を通過する６７号機
２００７年９月２９日 名古屋
露出があまりに厳しかったのですが、シャッター速度を確保するには露出不足は仕方ありませんでした。。。。
さて、今回６７号機が大宮所に入場しましたが、最近はＥＨ２００の投入に伴い塩尻から余剰になったロクヨンを愛知機関区に転属させて、愛知機関区の検査時期が近い車両を離脱させる傾向が見られます。
最近も５９号機が愛知機関区に転属した様ですが、そういう状況の中で６７号機が入場した事をホント嬉しく思います。
あとは、出場時にこのカラーで出場してくれるのを願うだけですね。。。。
このカラーで出場したら、綺麗な姿の６７号機を撮りに遠征しようと思います。
２００７年４月撮影 貨物ロケ＠西浦和
今日も過去の未公開写真をアップします。
今年のＧＷの前半は撮影出来る時間が少しでもあれば撮影に出掛け、ＧＷの後半は名古屋へ遠征。今年のＧＷだけでかなりの枚数の写真を撮りましたが、写真の枚数が多すぎて結局公開しなかった写真の中から今日は西浦和で撮影した貨物ロケの写真をアップします。
まずはＥＦ６６牽引の９８レ
この日は単機でしたが、原色の２７号機
狙って６６を撮りに行かないので２７号機の写真は恐らくこれだけだと思います。。。。
この日の目的はＥＦ６４牽引の２４５９レ
こちらも原色の５５号機が充当
春頃は自分が２４５９レを撮りに行くと決まって原色機が充当されていました。。。
そういえば昨日の２４５９レは原色重連だったようですね。。。来週末あたりまでコンビを組んでて欲しいなぁ・・・
最後にＥＦ６４ １０００番台牽引の５５８６レ
ロクヨン１０００も原色の１００６号機が充当。単機なのが残念でした。。。
（若干トリミングしてます。。。）
この日は立て続けに原色機を撮影出来ました。
そのわりに西浦和には人が集まって無かったような記憶が。。。
写真は全て２００７年４月２９日 西浦和
今年のＧＷの前半は撮影出来る時間が少しでもあれば撮影に出掛け、ＧＷの後半は名古屋へ遠征。今年のＧＷだけでかなりの枚数の写真を撮りましたが、写真の枚数が多すぎて結局公開しなかった写真の中から今日は西浦和で撮影した貨物ロケの写真をアップします。
まずはＥＦ６６牽引の９８レ
この日は単機でしたが、原色の２７号機
狙って６６を撮りに行かないので２７号機の写真は恐らくこれだけだと思います。。。。
この日の目的はＥＦ６４牽引の２４５９レ
こちらも原色の５５号機が充当
春頃は自分が２４５９レを撮りに行くと決まって原色機が充当されていました。。。
そういえば昨日の２４５９レは原色重連だったようですね。。。来週末あたりまでコンビを組んでて欲しいなぁ・・・
最後にＥＦ６４ １０００番台牽引の５５８６レ
ロクヨン１０００も原色の１００６号機が充当。単機なのが残念でした。。。
（若干トリミングしてます。。。）
この日は立て続けに原色機を撮影出来ました。
そのわりに西浦和には人が集まって無かったような記憶が。。。
写真は全て２００７年４月２９日 西浦和
２００６年３月撮影 京阪６０００系
この土日は撮影に出掛けてないので、未公開写真をアップしようと思います。
未公開写真は数多くあるのでどれをアップしようか迷いますが、今日は撮影した写真を未だ１枚もアップしてない去年の３月に撮影した京阪ロケの写真の中から６０００系の写真をアップします。
去年の３月下旬に西へ遠征に行った際、京阪に乗りたくて京都から近鉄で丹波橋に出て、丹波橋から京阪で大阪に移動。
せっかくなので有名撮影地：大和田駅でちょっと撮影しました。
京阪と言うとこの場所が真っ先に浮かぶ方も多いのでは？
この日は３月下旬とは言え寒い１日。
前日が暖かかったため、この日はジャンバーをホテルに置いて出掛けていたので、寒い中での撮影。更にこのあと雨も降り出してとても撮影出来る状態では無かったので早々切り上げてしまい殆んど撮影出来なかったのが残念でした。。。
反対側にカメラを向けて撮影した写真
また機会があれば京阪ロケを行いたいなぁ・・・って思います。。。
写真は全て２００６年３月１９日 大和田
未公開写真は数多くあるのでどれをアップしようか迷いますが、今日は撮影した写真を未だ１枚もアップしてない去年の３月に撮影した京阪ロケの写真の中から６０００系の写真をアップします。
去年の３月下旬に西へ遠征に行った際、京阪に乗りたくて京都から近鉄で丹波橋に出て、丹波橋から京阪で大阪に移動。
せっかくなので有名撮影地：大和田駅でちょっと撮影しました。
京阪と言うとこの場所が真っ先に浮かぶ方も多いのでは？
この日は３月下旬とは言え寒い１日。
前日が暖かかったため、この日はジャンバーをホテルに置いて出掛けていたので、寒い中での撮影。更にこのあと雨も降り出してとても撮影出来る状態では無かったので早々切り上げてしまい殆んど撮影出来なかったのが残念でした。。。
反対側にカメラを向けて撮影した写真
また機会があれば京阪ロケを行いたいなぁ・・・って思います。。。
写真は全て２００６年３月１９日 大和田
東急８０００系列未公開写真・大井町線編
今日は撮影に出掛けてないので、８０００系列の未公開写真を３枚アップします。
最近は現像が出来上がった写真のうち公開出来るレベルの写真を全てスキャンしてから記事を書いていますが、以前は記事を書く度にスキャンしていました。それ故にスキャンしていない写真が数多くあります。
そんな中から、去年３月に大井町線で撮影した８０００系列の写真を・・・・
まずは８０００系・８００１Ｆ
８００１Ｆもそろそろですかね？？
去年の３月と言えば田園都市線〜大井町線直通急行運転開始に伴い８５００系・８５９０系に変化が生じた時期でした。。
新帯に替えられた８５００系・８６３８Ｆ
新帯になった直後に排障器が取り付けられた８５００系。
排障器が付いてない新帯の姿は僅かな期間だけでしたね。。。。
新帯に替えられた８５９０系・８６９１Ｆ
新帯に替わったものの、大井町線ステッカーが貼られてない姿の８６９１Ｆ。この姿も僅かな期間でした・・・・
ちょっと前の写真でも今見ると貴重な写真があるもんですね。。。
また機会があったら未公開写真を並べてみたいと思います。。。。
写真は全て２００６年３月１２日 自由が丘〜九品仏
最近は現像が出来上がった写真のうち公開出来るレベルの写真を全てスキャンしてから記事を書いていますが、以前は記事を書く度にスキャンしていました。それ故にスキャンしていない写真が数多くあります。
そんな中から、去年３月に大井町線で撮影した８０００系列の写真を・・・・
まずは８０００系・８００１Ｆ
８００１Ｆもそろそろですかね？？
去年の３月と言えば田園都市線〜大井町線直通急行運転開始に伴い８５００系・８５９０系に変化が生じた時期でした。。
新帯に替えられた８５００系・８６３８Ｆ
新帯になった直後に排障器が取り付けられた８５００系。
排障器が付いてない新帯の姿は僅かな期間だけでしたね。。。。
新帯に替えられた８５９０系・８６９１Ｆ
新帯に替わったものの、大井町線ステッカーが貼られてない姿の８６９１Ｆ。この姿も僅かな期間でした・・・・
ちょっと前の写真でも今見ると貴重な写真があるもんですね。。。
また機会があったら未公開写真を並べてみたいと思います。。。。
写真は全て２００６年３月１２日 自由が丘〜九品仏
東急８５００系・８６２３Ｆ＠鐘ヶ淵
２日の日曜日、亀有で２４５９レを撮影した後、総武線沿線に出る用事があったので北千住から東武線に乗車。
すぐ後続で東急車運用の中央林間行きが来るので、折角なので鐘ヶ淵で下車し１８Ｋ１本勝負。
先に撮影されてた方が居たのでホーム中程からの撮影。
１８Ｋは８６２３Ｆでした。
鐘ヶ淵駅を通過する８５００系・８６２３Ｆ
もう１枚
先端付近で撮影すると架線柱を避けて撮る事が出来そうな感じですね。。。。
この辺はカーブが多いので色々と構図が選べそうなので、時間がある時にまた訪れたいと思います。。。。
写真は全て、２００７年１２月２日 東武伊勢崎線：鐘ヶ淵
すぐ後続で東急車運用の中央林間行きが来るので、折角なので鐘ヶ淵で下車し１８Ｋ１本勝負。
先に撮影されてた方が居たのでホーム中程からの撮影。
１８Ｋは８６２３Ｆでした。
鐘ヶ淵駅を通過する８５００系・８６２３Ｆ
もう１枚
先端付近で撮影すると架線柱を避けて撮る事が出来そうな感じですね。。。。
この辺はカーブが多いので色々と構図が選べそうなので、時間がある時にまた訪れたいと思います。。。。
写真は全て、２００７年１２月２日 東武伊勢崎線：鐘ヶ淵
総武流山電鉄 引退から２週間経った「流馬」
先月１８日にさよなら運転を行った「流馬」
その後「流馬」がどうなったか気になってたので日曜日に流山を訪れました。
流山に着くと「流馬」は編成は解かれていたものの、３両全車両留置されていました。
さよなら運転から２週間経っていたので、解体が始まってるかな？？って思ってただけに、まだ全車両形があって良かったです。
別の角度から１枚
「流星」の隣に「流馬」の馬橋寄り２両が留置されています。
写真では確認出来ませんが、方向幕はまだ取られてないようでした。また、「流馬」の愛称板は既に外されていました。
写真は全て、２００７年１２月２日 流山
その後「流馬」がどうなったか気になってたので日曜日に流山を訪れました。
流山に着くと「流馬」は編成は解かれていたものの、３両全車両留置されていました。
さよなら運転から２週間経っていたので、解体が始まってるかな？？って思ってただけに、まだ全車両形があって良かったです。
別の角度から１枚
「流星」の隣に「流馬」の馬橋寄り２両が留置されています。
写真では確認出来ませんが、方向幕はまだ取られてないようでした。また、「流馬」の愛称板は既に外されていました。
写真は全て、２００７年１２月２日 流山
１２月２日 ２４５９レ
日曜日は、２４５９レに充当されるロクヨンを確認する為にとりあえず田端に向かいました。
田端に着くと更新色の６８号機と原色の５４号機が停まっていたので、この日の２４５９レは６８号機＋５４号機に確定。
６８号機側から撮影した写真。
２００７年１２月２日 田端
６８＋５４のコンビは、先月２５日に撮影したのと同じですが、今週は前後が入れ替わっていたので、２４５９レでは先週先頭だった５４号機が次位になります。。。
５４号機側から撮影した写真
２００７年１２月２日 田端
そして２４５９レの走行は晴れていたら逆光になる常磐線沿線で撮影。
その後の移動を考えると北千住で撮りたかったのですが、先端には既に２人程いらしたので亀有へ。。。
亀有も１名居らしてましたが、問題無く撮影出来るので亀有で２４５９レが通過するのを待ちました。。。
通過直前に雲が途切れそうな感じに。。。
晴れたらモロに逆光なのでヒヤヒヤでしたが、何とか雲が途切れる前に２４５９レの姿が・・・・・
６８号機を先頭に亀有を通過する２４５９レ
２００７年１２月２日 亀有
ロクヨンだけをアップで撮った写真
２００７年１２月２日 亀有
撮った時の感触ではダメかな？？って思いましたが、何とかギリギリフレームに納まってくれました＾＾
田端に着くと更新色の６８号機と原色の５４号機が停まっていたので、この日の２４５９レは６８号機＋５４号機に確定。
６８号機側から撮影した写真。
２００７年１２月２日 田端
６８＋５４のコンビは、先月２５日に撮影したのと同じですが、今週は前後が入れ替わっていたので、２４５９レでは先週先頭だった５４号機が次位になります。。。
５４号機側から撮影した写真
２００７年１２月２日 田端
そして２４５９レの走行は晴れていたら逆光になる常磐線沿線で撮影。
その後の移動を考えると北千住で撮りたかったのですが、先端には既に２人程いらしたので亀有へ。。。
亀有も１名居らしてましたが、問題無く撮影出来るので亀有で２４５９レが通過するのを待ちました。。。
通過直前に雲が途切れそうな感じに。。。
晴れたらモロに逆光なのでヒヤヒヤでしたが、何とか雲が途切れる前に２４５９レの姿が・・・・・
６８号機を先頭に亀有を通過する２４５９レ
２００７年１２月２日 亀有
ロクヨンだけをアップで撮った写真
２００７年１２月２日 亀有
撮った時の感触ではダメかな？？って思いましたが、何とかギリギリフレームに納まってくれました＾＾
１１月１８日 総武流山電鉄「なの花」
昨日撮影した写真の仕上がりが明日なので、今日は先日準備までして公開しなかった総武流山電鉄「なの花」の写真をアップします。
「流馬」さよなら運転当日、「流馬」と共に運用されていたのは「なの花」でした。
恐らく移動の際に乗車された方や、試し撮りで撮影された方も多いかと思います。。。
７０１系が種車の「なの花」
２００７年１１月１８日 馬橋〜幸谷
この日さよなら運転を行った「流馬」を含めて、流山線には３連４本と２連２本が在籍し、７０１系・８０１系・１０１系を種車にした編成が各２本づつありました。
「流馬」が引退した事により、８０１系が種車の編成は「青空」１本になってしまいましたが、８０１系・１０１系が種車の編成は車体が似ているので一見どっちの形式が種車かわからない方も居るかも知れませんね。。。
「なの花」「明星」の７０１系が種車の編成は、雨樋の位置ですぐわかりますが、個人的には７０１系が種車の２編成が好みだったりします。。。
しかも、「なの花」は黄色がベースなので、新５０１系を彷彿させてくれるのが西武好きには堪らないですね＾＾
この写真だとサイドの帯びが無い様に見えるので、足回りも見えませんし側面だけみると正に新５０１系みたいですね・・・
２００７年１１月１８日 幸谷〜小金城趾
天気が良すぎると綺麗に色を捉えるのが難しく感じますが、昨年の夏前に全検を行った以降は、以前より黄色が濃くなり更に難しく思えます。。。
２００７年１１月１８日 小金城趾〜鰭ヶ崎
７０１系の製造初年度は昭和３８年なので、登場から既に４４年が経過しています。
そろそろ各地に譲渡された７０１系も危なくなってくると思います。
７０１系独特のモーター音が好きな私にとって、身近に７０１系の音を楽しむ事が出来るので少しでも長く活躍して欲しいと思います。。。。。
「流馬」さよなら運転当日、「流馬」と共に運用されていたのは「なの花」でした。
恐らく移動の際に乗車された方や、試し撮りで撮影された方も多いかと思います。。。
７０１系が種車の「なの花」
２００７年１１月１８日 馬橋〜幸谷
この日さよなら運転を行った「流馬」を含めて、流山線には３連４本と２連２本が在籍し、７０１系・８０１系・１０１系を種車にした編成が各２本づつありました。
「流馬」が引退した事により、８０１系が種車の編成は「青空」１本になってしまいましたが、８０１系・１０１系が種車の編成は車体が似ているので一見どっちの形式が種車かわからない方も居るかも知れませんね。。。
「なの花」「明星」の７０１系が種車の編成は、雨樋の位置ですぐわかりますが、個人的には７０１系が種車の２編成が好みだったりします。。。
しかも、「なの花」は黄色がベースなので、新５０１系を彷彿させてくれるのが西武好きには堪らないですね＾＾
この写真だとサイドの帯びが無い様に見えるので、足回りも見えませんし側面だけみると正に新５０１系みたいですね・・・
２００７年１１月１８日 幸谷〜小金城趾
天気が良すぎると綺麗に色を捉えるのが難しく感じますが、昨年の夏前に全検を行った以降は、以前より黄色が濃くなり更に難しく思えます。。。
２００７年１１月１８日 小金城趾〜鰭ヶ崎
７０１系の製造初年度は昭和３８年なので、登場から既に４４年が経過しています。
そろそろ各地に譲渡された７０１系も危なくなってくると思います。
７０１系独特のモーター音が好きな私にとって、身近に７０１系の音を楽しむ事が出来るので少しでも長く活躍して欲しいと思います。。。。。
１９８４年 総武流山電鉄 クハ５２
今日は先日の「流馬」さよなら運転の時に撮影した「なの花」の写真でもアップしようと準備をし、更に折角なので初代「なの花」の写真も１枚公開しようと思いましたが、昔の流山線の写真を見ていたら未公開のクハ５２の写真があったので今日は初代「なの花」入線当日に撮影したクハ５２の写真をアップします。
今から２３年前の１９８４年１０月に初代「なの花」が入線しましたが、その日は学校が休みだったので流山に向かいました。
何故その日に流山に向かったのかは覚えていません。
確か当時はまだＤＪ誌に甲種輸送計画が載ってなかったと思いますし。。。
甲種輸送があると知ってたら甲種輸送の写真もあるハズだと思うので・・・
って言うか、当時のＤＪ誌はまだ季刊だったでしょうか？？？
まぁ曖昧な記憶の事はどうでも良いですね＾＾；
この時、すでに在来車はモハ１１０１＋クハ５２の１編成だけ。
モハ１００２は流山に留置されてましたが相方を失ってたので稼動していなく、２連は１本のみ。
常に３連の１２００系がもう１運用に就いていたので、５本で運用を回していたことになりますね。。。。
そう考えると「流馬」引退による代替編成の導入は要らないってのが理解出来ますね。。。
個人的には１９８４年と言うと２３年も前に感じないのですが、今やカルダン車が廃車される流山線。
時代の流れを痛感しています。。。。。
馬橋駅に停車中のクハ５２
１９８４年１０月 馬橋
今から２３年前の１９８４年１０月に初代「なの花」が入線しましたが、その日は学校が休みだったので流山に向かいました。
何故その日に流山に向かったのかは覚えていません。
確か当時はまだＤＪ誌に甲種輸送計画が載ってなかったと思いますし。。。
甲種輸送があると知ってたら甲種輸送の写真もあるハズだと思うので・・・
って言うか、当時のＤＪ誌はまだ季刊だったでしょうか？？？
まぁ曖昧な記憶の事はどうでも良いですね＾＾；
この時、すでに在来車はモハ１１０１＋クハ５２の１編成だけ。
モハ１００２は流山に留置されてましたが相方を失ってたので稼動していなく、２連は１本のみ。
常に３連の１２００系がもう１運用に就いていたので、５本で運用を回していたことになりますね。。。。
そう考えると「流馬」引退による代替編成の導入は要らないってのが理解出来ますね。。。
個人的には１９８４年と言うと２３年も前に感じないのですが、今やカルダン車が廃車される流山線。
時代の流れを痛感しています。。。。。
馬橋駅に停車中のクハ５２
１９８４年１０月 馬橋
