１月２０日 長津田工場
今週は休みが１日だけなので、近場での撮影にしようと思い、最近行ってなかった長津田工場・長津田検車区を訪れました。
枚数が多くなってしまうので、今日は長津田工場で撮影した写真をアップします。
まず恩田駅から見た長津田工場
編成をバラされた８０１９Ｆや、９００１Ｆから抜かれた中間車などが所狭し留置されています。。。。
多くの車両が留置されている中で一際目立つ存在と言えば２連化された１０００系
２連化され、パンタが増設され車号も１００１に変わった、元デハ１３１５
予てから噂のあった上田電鉄向けの改造車でしょうか・・・
まだ公式には発表されていないと思いますが、まぁ、上田電鉄行きは間違い無いでしょう・・・・
２連化に伴い、余剰になったデハ１２１５
パンタが撤去されているので、デハ１３１５の増設パンタはここから流用したのでしょう・・・・
さて、この車両の行方は？？？
そして、８０１９Ｆのクハ８０２０が残念な姿に・・・・
状況的に搬出されるでしょう・・・
来年度の伊豆急譲渡は、計画変更で５両のみ。
３連１本と、既に譲渡されている編成の編成替えで１本余る４連を３連２本する為の２両の５両だと思いますが、３連は先頭車改造が発生しない、クモハ８２５０＋モハ８１００＋クハ８０００の３両になると思います。
クハ８０２０がこのような姿になったと言う事は、８０１７Ｆから３連を作り、８０１９Ｆからはクハ８０１９とデハ８１００（デハ８１１９？）の２両のみになりそうですね。。。
写真は全て２００８年１月２０日 長津田工場
枚数が多くなってしまうので、今日は長津田工場で撮影した写真をアップします。
まず恩田駅から見た長津田工場
編成をバラされた８０１９Ｆや、９００１Ｆから抜かれた中間車などが所狭し留置されています。。。。
多くの車両が留置されている中で一際目立つ存在と言えば２連化された１０００系
２連化され、パンタが増設され車号も１００１に変わった、元デハ１３１５
予てから噂のあった上田電鉄向けの改造車でしょうか・・・
まだ公式には発表されていないと思いますが、まぁ、上田電鉄行きは間違い無いでしょう・・・・
２連化に伴い、余剰になったデハ１２１５
パンタが撤去されているので、デハ１３１５の増設パンタはここから流用したのでしょう・・・・
さて、この車両の行方は？？？
そして、８０１９Ｆのクハ８０２０が残念な姿に・・・・
状況的に搬出されるでしょう・・・
来年度の伊豆急譲渡は、計画変更で５両のみ。
３連１本と、既に譲渡されている編成の編成替えで１本余る４連を３連２本する為の２両の５両だと思いますが、３連は先頭車改造が発生しない、クモハ８２５０＋モハ８１００＋クハ８０００の３両になると思います。
クハ８０２０がこのような姿になったと言う事は、８０１７Ｆから３連を作り、８０１９Ｆからはクハ８０１９とデハ８１００（デハ８１１９？）の２両のみになりそうですね。。。
写真は全て２００８年１月２０日 長津田工場
