雪の小田急ロケ
先週の日曜日、東急ロケを終えた後は地元小田急ロケ。
撮影済みのフィルムを現像に出し、残りフィルムは町田辺りで小田急を撮影しようと考えてましたが、江ノ島線の車内から大野検車区を見ると雪とコラボしたい２編成が・・・・
そのため現像出しをした後は町田に行かずに大野検車区を訪れました。
是非雪の中で撮りたかったＬＳＥ旧塗装と４連化された５２００形
レンズを換えれば５２５６Ｆを編成で撮影出来ますが、雪が降る中レンズ交換は無理なので諦めました・・・・
午前中は動いてたロマンスカーが午後には運休になったので撮影出来たＬＳＥ旧塗装のアップ
障害物が多いのはこの際気にしない事にしましょう・・・・
あとはやっぱり最後の小田急顔５０００形・５２００形を撮影したい。
まずは５２００形・５２６６Ｆが通過しました
ちょっとブレちゃいました（汗
気が付けば５２００形もかなり数を減らしてますね。。。
現在５２５５Ｆが４連化に向けて２両が解体線へ・・・
そして残り４両のうちクハ５５５５以外の３両は大野工場の一番奥地に３両で留置されています。。。。
これはすでに４連化された２編成と同様の動きをしているので、間違い無く５２５５Ｆも４連化されますね。。。
まだ１３編成が残る５０００形ですが、なかなか撮ろうと思うと撮影出来ない・・・
普段は良く見掛けるのですが・・・・＾＾；
そんな５０００形を撮影するまで帰らないぞ！って思いましたが、この日はすぐに５０６２Ｆが通過してくれました＾＾
近い将来小田急顔が小田急線から消滅してしまいます。。
やっぱ小田急の通勤車と言えばこの顔なんですよね。。。
撮り鉄を復活して１年も経たずに２６００形が引退してしまい、それからと言うもの小田急を撮影する機会は少なくなっています。。。。
今思えば、まだ４０００形や小田急顔では無いですが９０００形も残っていました。。。
しかし、各停・準急が６連で走ってた頃はホント当たり前の様に走ってた２６００形が消滅した事で小田急への思いが薄れたのは紛れも無い事実。。。。
正直３０００形ばかり来る小田急には魅力を感じませんが、５０００形・
５２００形に残された時間はそう長くはありません。。。
小田急顔の最後の記録をしないと後々後悔するのは目に見えています。。。
今後はもう少し地元小田急を撮影する機会を増やしていこうかと思います。。。。
写真は全て２００８年２月３日 相模大野〜小田急相模原
撮影済みのフィルムを現像に出し、残りフィルムは町田辺りで小田急を撮影しようと考えてましたが、江ノ島線の車内から大野検車区を見ると雪とコラボしたい２編成が・・・・
そのため現像出しをした後は町田に行かずに大野検車区を訪れました。
是非雪の中で撮りたかったＬＳＥ旧塗装と４連化された５２００形
レンズを換えれば５２５６Ｆを編成で撮影出来ますが、雪が降る中レンズ交換は無理なので諦めました・・・・
午前中は動いてたロマンスカーが午後には運休になったので撮影出来たＬＳＥ旧塗装のアップ
障害物が多いのはこの際気にしない事にしましょう・・・・
あとはやっぱり最後の小田急顔５０００形・５２００形を撮影したい。
まずは５２００形・５２６６Ｆが通過しました
ちょっとブレちゃいました（汗
気が付けば５２００形もかなり数を減らしてますね。。。
現在５２５５Ｆが４連化に向けて２両が解体線へ・・・
そして残り４両のうちクハ５５５５以外の３両は大野工場の一番奥地に３両で留置されています。。。。
これはすでに４連化された２編成と同様の動きをしているので、間違い無く５２５５Ｆも４連化されますね。。。
まだ１３編成が残る５０００形ですが、なかなか撮ろうと思うと撮影出来ない・・・
普段は良く見掛けるのですが・・・・＾＾；
そんな５０００形を撮影するまで帰らないぞ！って思いましたが、この日はすぐに５０６２Ｆが通過してくれました＾＾
近い将来小田急顔が小田急線から消滅してしまいます。。
やっぱ小田急の通勤車と言えばこの顔なんですよね。。。
撮り鉄を復活して１年も経たずに２６００形が引退してしまい、それからと言うもの小田急を撮影する機会は少なくなっています。。。。
今思えば、まだ４０００形や小田急顔では無いですが９０００形も残っていました。。。
しかし、各停・準急が６連で走ってた頃はホント当たり前の様に走ってた２６００形が消滅した事で小田急への思いが薄れたのは紛れも無い事実。。。。
正直３０００形ばかり来る小田急には魅力を感じませんが、５０００形・
５２００形に残された時間はそう長くはありません。。。
小田急顔の最後の記録をしないと後々後悔するのは目に見えています。。。
今後はもう少し地元小田急を撮影する機会を増やしていこうかと思います。。。。
写真は全て２００８年２月３日 相模大野〜小田急相模原
