春の名古屋ロケＰａｒｔ１ 「ＥＦ６４ ６７号機」
今日から「春の名古屋ロケ」と題して今回の名古屋遠征の写真をアップしていこうと思います。
Ｐａｒｔ１の今夜は、広島更新色のＥＦ６４ ６７号機の写真を・・・・
全検出場から１ヶ月経った３週間前に名古屋遠征した時は、６７号機のちゃんとした写真が撮れなかったので、今回はリベンジ遠征。
次に遠征出来そうな時期はＧＷになってしまうため、綺麗な６７号機を撮れる最後のチャンスでした・・・・
初日の２８日の昼間、稲沢の様子を見に行ったら６７号機の姿を確認する事が出来ませんでした。
３０８６レにも充当されて無かったので、初日に撮影するのはムリだなぁ・・・・って諦めてましたが、夕方稲沢へ行ってみると、どこに隠れていたのか？？？６７号機の姿がありました♪
７９号機とのコンビを解消し、７７号機とコンビを組んだ６７号機。まだまだ綺麗です！
２００８年３月２８日 稲沢
夜に３０８１レを撮影した後、再び稲沢へ行ってバルブ撮影。
２００８年３月２８日 稲沢
そして明けて２９日の朝。
動くとしたら８１レに充当される可能性が高いですが、運用の差し替えがあるかも知れないので、まずは稲沢に行って６７号機が居るか確認。。。。
稲沢に着くと、前日と同じ位置に６７号機が停まっていました。
２００８年３月２９日 稲沢
右側にずらりと並んでいるロクヨンは、塩尻からの転属機（後日詳しく記事にします）
歩道橋から１枚。
２００８年３月２９日 稲沢
全検出場から１ヶ月半程経ってるので、屋根周りは汚れてきてますね。。。。
さらに、１エンド側は３週間の間に汚れてしまいました。。。。。。
一旦稲沢を離れ、昼過ぎに再び稲沢へ・・・・・
８１レと５８７５レの充当機の確認です。。。。
最初にパンタが上がったのは、７４号機+５６号機
この２機は８１レに充当確定。
そして７７号機のパンタが上がり、続いて６７号機のパンタも上げられました♪
出庫準備をする６７号機
２００８年３月２９日 稲沢
広島更新色の特徴でもある黄土色の扉を開けてる６７号機
２００８年３月２９日 稲沢
この後、清洲方面に歩いて入換風景を撮影しましたが、下手に動きすぎたのが裏目に出て良い写真は撮れませんでした（泣
５８７５レの写真は明日以降アップします。。。。。
Ｐａｒｔ１の今夜は、広島更新色のＥＦ６４ ６７号機の写真を・・・・
全検出場から１ヶ月経った３週間前に名古屋遠征した時は、６７号機のちゃんとした写真が撮れなかったので、今回はリベンジ遠征。
次に遠征出来そうな時期はＧＷになってしまうため、綺麗な６７号機を撮れる最後のチャンスでした・・・・
初日の２８日の昼間、稲沢の様子を見に行ったら６７号機の姿を確認する事が出来ませんでした。
３０８６レにも充当されて無かったので、初日に撮影するのはムリだなぁ・・・・って諦めてましたが、夕方稲沢へ行ってみると、どこに隠れていたのか？？？６７号機の姿がありました♪
７９号機とのコンビを解消し、７７号機とコンビを組んだ６７号機。まだまだ綺麗です！
２００８年３月２８日 稲沢
夜に３０８１レを撮影した後、再び稲沢へ行ってバルブ撮影。
２００８年３月２８日 稲沢
そして明けて２９日の朝。
動くとしたら８１レに充当される可能性が高いですが、運用の差し替えがあるかも知れないので、まずは稲沢に行って６７号機が居るか確認。。。。
稲沢に着くと、前日と同じ位置に６７号機が停まっていました。
２００８年３月２９日 稲沢
右側にずらりと並んでいるロクヨンは、塩尻からの転属機（後日詳しく記事にします）
歩道橋から１枚。
２００８年３月２９日 稲沢
全検出場から１ヶ月半程経ってるので、屋根周りは汚れてきてますね。。。。
さらに、１エンド側は３週間の間に汚れてしまいました。。。。。。
一旦稲沢を離れ、昼過ぎに再び稲沢へ・・・・・
８１レと５８７５レの充当機の確認です。。。。
最初にパンタが上がったのは、７４号機+５６号機
この２機は８１レに充当確定。
そして７７号機のパンタが上がり、続いて６７号機のパンタも上げられました♪
出庫準備をする６７号機
２００８年３月２９日 稲沢
広島更新色の特徴でもある黄土色の扉を開けてる６７号機
２００８年３月２９日 稲沢
この後、清洲方面に歩いて入換風景を撮影しましたが、下手に動きすぎたのが裏目に出て良い写真は撮れませんでした（泣
５８７５レの写真は明日以降アップします。。。。。
今後の更新予定
２泊３日の遠征から帰って来ました。
遠征先は今月２度目の名古屋。
今回撮影した写真の現像が明日仕上がるので、今日は携帯で撮影した画像をちょっとだけ先行公開いたします。
今回の目的はロクヨンだったので、初日・２日目はとことんロクヨンにこだわってみました。
出来次第ではお蔵入りになるかも知れませんが、無謀とも言える夜間撮影もしたり思う存分ロクヨンの撮影が出来たと思います。
とりあえず先行公開する画像は、何と言っても今回の最大の目的でもある６７号機。
いつのまにか７９号機とのコンビを解消し、７７号機とコンビを組んで稲沢方に連結されてました・・・・
２９日の５８７５レの次位で運用に入った６７号機
２００８年３月２９日 大曽根（携帯で撮影）
そして最終日の今日は日曜と言う事もあり最初からロクヨンの撮影は考えて無く、近江鉄道を訪れてダイヤ改正後の運用が気になる２２０形の運用調査。
近江鉄道関連の話題も追々書いて行きたいと思いますが、八日市で撮影した２２０形の画像を１枚アップします。
八日市に停車中の２２０形・２２６号
２００８年３月３０日 八日市（携帯で撮影）
あいかわらずマニアック？？な遠征なので、これらの記事に需要があるかはわかりませんが、ロクヨンが好きな方と釣り掛けが好きな方はご期待ください・・・・
遠征先は今月２度目の名古屋。
今回撮影した写真の現像が明日仕上がるので、今日は携帯で撮影した画像をちょっとだけ先行公開いたします。
今回の目的はロクヨンだったので、初日・２日目はとことんロクヨンにこだわってみました。
出来次第ではお蔵入りになるかも知れませんが、無謀とも言える夜間撮影もしたり思う存分ロクヨンの撮影が出来たと思います。
とりあえず先行公開する画像は、何と言っても今回の最大の目的でもある６７号機。
いつのまにか７９号機とのコンビを解消し、７７号機とコンビを組んで稲沢方に連結されてました・・・・
２９日の５８７５レの次位で運用に入った６７号機
２００８年３月２９日 大曽根（携帯で撮影）
そして最終日の今日は日曜と言う事もあり最初からロクヨンの撮影は考えて無く、近江鉄道を訪れてダイヤ改正後の運用が気になる２２０形の運用調査。
近江鉄道関連の話題も追々書いて行きたいと思いますが、八日市で撮影した２２０形の画像を１枚アップします。
八日市に停車中の２２０形・２２６号
２００８年３月３０日 八日市（携帯で撮影）
あいかわらずマニアック？？な遠征なので、これらの記事に需要があるかはわかりませんが、ロクヨンが好きな方と釣り掛けが好きな方はご期待ください・・・・
ＥＦ６４ １０００番台に置き換わった２４５９レ
東急の記事が続いたので、今日はロクヨンの話題を・・・・
先日のダイヤ改正で塩尻の０番台から高崎の１０００番台に置き換わった２４５９レ。
先週の日曜日に１０００番台になった２４５９レを撮影するために田端に向かいました。
田端に着くと単２４５９レの出庫準備中でした。
出庫準備中の単２４５９レ
単２４５９レでロクヨンとコンビを組むのは今まで通り新鶴見のＰＦ
この改正で田端に顔を出すようになった高崎のロクヨンは、２４５９レに充当される１０４２号機のほか、１０１１号機・１０２５号機と３機停まっていました。
そして単２４５９レが出庫。
ここまで２００８年３月２３日 田端
田端に高崎のロクヨン１０００が顔を出すようになったのは嬉しいですが、ＪＲ貨物所属の０番台の姿が見れないのはホント寂しいです。。。。
２４５９レは逆光覚悟の北千住で撮影。
常磐線内を走るロクヨン１０００番台。
２００８年３月２３日 北千住
最後に管理人からお知らせ。。。。
明日から遠征に出掛けるので、次回の更新は早くて日曜日の夜になります。
その間、コメントのレス等出来ないと思いますがご了承くださいｍ（＿＿）ｍ
先日のダイヤ改正で塩尻の０番台から高崎の１０００番台に置き換わった２４５９レ。
先週の日曜日に１０００番台になった２４５９レを撮影するために田端に向かいました。
田端に着くと単２４５９レの出庫準備中でした。
出庫準備中の単２４５９レ
単２４５９レでロクヨンとコンビを組むのは今まで通り新鶴見のＰＦ
この改正で田端に顔を出すようになった高崎のロクヨンは、２４５９レに充当される１０４２号機のほか、１０１１号機・１０２５号機と３機停まっていました。
そして単２４５９レが出庫。
ここまで２００８年３月２３日 田端
田端に高崎のロクヨン１０００が顔を出すようになったのは嬉しいですが、ＪＲ貨物所属の０番台の姿が見れないのはホント寂しいです。。。。
２４５９レは逆光覚悟の北千住で撮影。
常磐線内を走るロクヨン１０００番台。
２００８年３月２３日 北千住
最後に管理人からお知らせ。。。。
明日から遠征に出掛けるので、次回の更新は早くて日曜日の夜になります。
その間、コメントのレス等出来ないと思いますがご了承くださいｍ（＿＿）ｍ
３月２３日 東急田園都市線ロケＰａｒｔ２ 「８５００系・８６１４Ｆ」
このところ大井町線所属編成の写真が続いたので、今日は日曜日に撮影した８６１４Ｆの写真を４枚アップします。
土曜日にも大井町線直通急行を待ってる時にやって来た８６１４Ｆですが、日曜日もちょうど良い時間にやって来てくれました♪
日曜日は２２Ｋに充当。
まずは下りの中央林間行き
そして大井町線直通急行３本目の後に通過した上り・押上行き
ケーブルの影が気になるので、曇ってる日にまた撮りたいなぁ・・・・って思います。
写真は全て２００８年３月２３日 すずかけ台〜南町田
土曜日にも大井町線直通急行を待ってる時にやって来た８６１４Ｆですが、日曜日もちょうど良い時間にやって来てくれました♪
日曜日は２２Ｋに充当。
まずは下りの中央林間行き
そして大井町線直通急行３本目の後に通過した上り・押上行き
ケーブルの影が気になるので、曇ってる日にまた撮りたいなぁ・・・・って思います。
写真は全て２００８年３月２３日 すずかけ台〜南町田
３月２２日 南町田駅に停車中の大井町線直通急行
引き続き今日も土日に撮影した大井町線直通急行の写真をアップします。
今日は土曜日に撮影した、南町田駅に停車中の大井町線直通急行の写真です。
１本目の１０２運行・８６４１Ｆ
右側に写ってる８５００系は８６１５Ｆ。この２編成が綺麗に並んだ瞬間に撮影した写真はまたの機会にアップしたいと思います。
続く２本目の１０４運行・８６９１Ｆ
そしてこの日最後の１０７運行・８６３８Ｆ
写真は全て２００８年３月２２日 南町田
今日は土曜日に撮影した、南町田駅に停車中の大井町線直通急行の写真です。
１本目の１０２運行・８６４１Ｆ
右側に写ってる８５００系は８６１５Ｆ。この２編成が綺麗に並んだ瞬間に撮影した写真はまたの機会にアップしたいと思います。
続く２本目の１０４運行・８６９１Ｆ
そしてこの日最後の１０７運行・８６３８Ｆ
写真は全て２００８年３月２２日 南町田
３月２３日 東急田園都市線ロケＰａｒｔ１ 「大井町線直通急行の送り込み回送」
今日は８０００系列で運転された最後の大井町線直通急行の送り込み回送の写真をアップします。
まずは１本目の８６３９Ｆ
続いて２本目の８６９１Ｆ
８６９１Ｆの後追い
最後の８６４０Ｆは後追い写真を・・・・・
写真は全て２００８年３月２３日 すずかけ台〜南町田
まずは１本目の８６３９Ｆ
続いて２本目の８６９１Ｆ
８６９１Ｆの後追い
最後の８６４０Ｆは後追い写真を・・・・・
写真は全て２００８年３月２３日 すずかけ台〜南町田
終止符を打った８０００系列の大井町線直通急行
来週に迫ったダイヤ改正目前の今日、８０００系列で運転されていた大井町線直通急行が登場から僅か２年で終止符を打ちました。
ダイヤ改正前最後の週末になった昨日・今日の２日間は、８０００系列の大井町線直通急行の撮り収めに相応しい良い天気に恵まれましたね♪
当ブログをご覧頂いている東急ファンの方々もこの週末は大井町線直通急行を撮影されたと思いますが、私は土曜日は南町田で、そして最終日の今日はすずかけ台〜南町田間で撮影をして来ました。
昨日の南町田は一言で言うと撃沈でしたが、昨日記事を更新出来なかったのでこの２日間の大井町線直通急行の写真を一挙６枚公開したいと思います。
まずは撃沈だった昨日の南町田から・・・・・
今回、最後の大井町線直通急行は今後試運転等以外で大井町線所属編成が入線する事が無い長津田〜中央林間の間で撮影しようと思って土曜日はつきみ野で撮影する事を考えてましたが、既につきみ野駅先端には撮影されてる方が居らしたので、南町田で撮影する事に・・・・
以前にも南町田の先端で撮影した事はありますが、実は苦手な場所だったり・・・・
結局苦手を克服出来ずに散々たる結果に終わった昨日の撮影ですが、画像を若干加工して何とか見れる感じにしてみました＾＾；
昨日の大井町線直通急行１本目の１０２運行は８５００系・８６４１Ｆ
続く２本目の１０４運行は８５９０系・８６９１Ｆ
土曜日最後の１０７運行は８５００系・８６３８Ｆ
ここまで全て２００８年３月２２日 南町田
もうホント撃沈以外言葉が浮かびません（泣
そして最終日の今日ですが、最初は青葉台〜田奈間で俯瞰をしようと思ったのですが、この区間は今後も大井町線所属編成も走るし、何よりも「急行・大井町」の文字が写らないので、今日も長津田〜中央林間の間で撮影する事に・・・・
当ブログ的には御馴染みの長津田〜つくし野間で撮影するのも良いかな・・・・って思いましたが、恐らく他に撮影される方も多いだろうと思い、最終日の今日はすずかけ台〜南町田間で撮影する事に・・・・
最終日１本目の１０２運行は８５００系・８６３９Ｆ
続く２本目の１０４運行は昨日と同じ８５９０系・８６９１Ｆ
そして、僅か２年で終止符を打った最後の大井町線直通急行は８５００系・８６４０Ｆ
ここまで３枚、２００８年３月２３日 すずかけ台〜南町田
この２日間で大井町線所属の８５００系４本全てが大井町線直通急行に充当されたのは嬉しかったですが、１０４運行が２日間とも８６９１Ｆだったのはちょっと残念だったかな。。。。
今日アップしてないカットや送り込み回送、そして２日間で大量に撮影した８５００系の写真は今後順次アップしていこうと思います。。。。。。
ダイヤ改正前最後の週末になった昨日・今日の２日間は、８０００系列の大井町線直通急行の撮り収めに相応しい良い天気に恵まれましたね♪
当ブログをご覧頂いている東急ファンの方々もこの週末は大井町線直通急行を撮影されたと思いますが、私は土曜日は南町田で、そして最終日の今日はすずかけ台〜南町田間で撮影をして来ました。
昨日の南町田は一言で言うと撃沈でしたが、昨日記事を更新出来なかったのでこの２日間の大井町線直通急行の写真を一挙６枚公開したいと思います。
まずは撃沈だった昨日の南町田から・・・・・
今回、最後の大井町線直通急行は今後試運転等以外で大井町線所属編成が入線する事が無い長津田〜中央林間の間で撮影しようと思って土曜日はつきみ野で撮影する事を考えてましたが、既につきみ野駅先端には撮影されてる方が居らしたので、南町田で撮影する事に・・・・
以前にも南町田の先端で撮影した事はありますが、実は苦手な場所だったり・・・・
結局苦手を克服出来ずに散々たる結果に終わった昨日の撮影ですが、画像を若干加工して何とか見れる感じにしてみました＾＾；
昨日の大井町線直通急行１本目の１０２運行は８５００系・８６４１Ｆ
続く２本目の１０４運行は８５９０系・８６９１Ｆ
土曜日最後の１０７運行は８５００系・８６３８Ｆ
ここまで全て２００８年３月２２日 南町田
もうホント撃沈以外言葉が浮かびません（泣
そして最終日の今日ですが、最初は青葉台〜田奈間で俯瞰をしようと思ったのですが、この区間は今後も大井町線所属編成も走るし、何よりも「急行・大井町」の文字が写らないので、今日も長津田〜中央林間の間で撮影する事に・・・・
当ブログ的には御馴染みの長津田〜つくし野間で撮影するのも良いかな・・・・って思いましたが、恐らく他に撮影される方も多いだろうと思い、最終日の今日はすずかけ台〜南町田間で撮影する事に・・・・
最終日１本目の１０２運行は８５００系・８６３９Ｆ
続く２本目の１０４運行は昨日と同じ８５９０系・８６９１Ｆ
そして、僅か２年で終止符を打った最後の大井町線直通急行は８５００系・８６４０Ｆ
ここまで３枚、２００８年３月２３日 すずかけ台〜南町田
この２日間で大井町線所属の８５００系４本全てが大井町線直通急行に充当されたのは嬉しかったですが、１０４運行が２日間とも８６９１Ｆだったのはちょっと残念だったかな。。。。
今日アップしてないカットや送り込み回送、そして２日間で大量に撮影した８５００系の写真は今後順次アップしていこうと思います。。。。。。
東急８５９０系＠大井町線直通急行
来る２８日のダイヤ改正で６０００系６連による急行運転が開始される東急大井町線。
急行運用が６０００系に限定されるため、２００６年３月から土休日の朝に運転されていた大井町線直通急行、同じく土休日の夜に運転されていた田園都市線直通急行（共に大井町線内は各停）は６０００系で運転される事になり、８０００系列（８０９０系・８５００系・８５９０系）で運転される直通急行も明日・明後日の２日間で見納めになります。。。
そこで今日はこの２年間に撮影した直通急行の写真をアップしようと思い今まで撮影した写真を見返したところ、思った以上に撮影した本数が少なかった事に気付きました。。。。
普段土休日に出掛ける時は大井町線直通急行の時間を気にしながら支度をしていましたが、必ず８０００系列が来るこの大井町線急行は撮影するより乗る事の方が多かったので仕方無いですが、ここまで少ないとは予想外でした＾＾；
８０９０系・８５００系・８５９０系、それぞれの大井町線直通急行の写真を並べるのも良いですが、今回は８５９０系にスポットを当てて、帯が張り替えられた直後の８６９１Ｆの写真と、８５９０系で運転された大井町線直通急行の写真を３枚アップします。
今から２年前の３月上旬、直通急行運転に備えて帯が張り替えられました。
帯が張り替えられた直後の８６９１Ｆ
２００６年３月１２日 自由が丘〜九品仏
帯が張り替えられた後、「大井町線」ステッカーが貼られるまでの超短期間（約１週間程）に撮影した貴重なショット！
そして大井町線直通急行が運転開始された直後に撮影した８６９１Ｆ
２００６年３月２１日 長津田〜つくし野
当然ながらこの時には「大井町線」ステッカーが貼られています。。。。
続いて８６９２Ｆは未公開写真から・・・・・
２００６年４月２９日 二子新地
この時以来この場所を訪れてませんが、現在はこのような写真は撮れないんじゃないでしょうか？？？
最後は８６９３Ｆ
２００７年８月５日 田奈
下りホーム中央林間寄りの柵はそれなりに身長があるとクリア出来るので、好きな場所の一つです。
明日・明後日で８０００系列による大井町線直通急行は見納めなので、両日とも撮影に出掛けようと思っています。。。
急行運用が６０００系に限定されるため、２００６年３月から土休日の朝に運転されていた大井町線直通急行、同じく土休日の夜に運転されていた田園都市線直通急行（共に大井町線内は各停）は６０００系で運転される事になり、８０００系列（８０９０系・８５００系・８５９０系）で運転される直通急行も明日・明後日の２日間で見納めになります。。。
そこで今日はこの２年間に撮影した直通急行の写真をアップしようと思い今まで撮影した写真を見返したところ、思った以上に撮影した本数が少なかった事に気付きました。。。。
普段土休日に出掛ける時は大井町線直通急行の時間を気にしながら支度をしていましたが、必ず８０００系列が来るこの大井町線急行は撮影するより乗る事の方が多かったので仕方無いですが、ここまで少ないとは予想外でした＾＾；
８０９０系・８５００系・８５９０系、それぞれの大井町線直通急行の写真を並べるのも良いですが、今回は８５９０系にスポットを当てて、帯が張り替えられた直後の８６９１Ｆの写真と、８５９０系で運転された大井町線直通急行の写真を３枚アップします。
今から２年前の３月上旬、直通急行運転に備えて帯が張り替えられました。
帯が張り替えられた直後の８６９１Ｆ
２００６年３月１２日 自由が丘〜九品仏
帯が張り替えられた後、「大井町線」ステッカーが貼られるまでの超短期間（約１週間程）に撮影した貴重なショット！
そして大井町線直通急行が運転開始された直後に撮影した８６９１Ｆ
２００６年３月２１日 長津田〜つくし野
当然ながらこの時には「大井町線」ステッカーが貼られています。。。。
続いて８６９２Ｆは未公開写真から・・・・・
２００６年４月２９日 二子新地
この時以来この場所を訪れてませんが、現在はこのような写真は撮れないんじゃないでしょうか？？？
最後は８６９３Ｆ
２００７年８月５日 田奈
下りホーム中央林間寄りの柵はそれなりに身長があるとクリア出来るので、好きな場所の一つです。
明日・明後日で８０００系列による大井町線直通急行は見納めなので、両日とも撮影に出掛けようと思っています。。。
３月１６日 東急８５００系ロケＰａｒｔ２
今日は日曜日に溝の口で撮影した８５００系の写真を３枚アップします。
まずは８６３７Ｆ
続いて８６２４Ｆ
最後は８６３６Ｆ
この日は、残り僅かの期間となった８０００系列による大井町線直通急行の撮影している方を多く見掛けました。。。
私も３本目には間に合ったので溝の口で１０７運行の８６３８Ｆを撮影しましたが、とてもじゃないけど公開出来ない出来でした（汗
写真は全て２００８年３月１６日 溝の口
まずは８６３７Ｆ
続いて８６２４Ｆ
最後は８６３６Ｆ
この日は、残り僅かの期間となった８０００系列による大井町線直通急行の撮影している方を多く見掛けました。。。
私も３本目には間に合ったので溝の口で１０７運行の８６３８Ｆを撮影しましたが、とてもじゃないけど公開出来ない出来でした（汗
写真は全て２００８年３月１６日 溝の口
弥生の名古屋ロケＰａｒｔ６ 「ユーロ塗装・ＥＦ６４ ３５号機」
名古屋遠征２日目、稲沢で留置中のロクヨンの撮影を終えた私は稲沢駅にホームに戻り一服をしていました。
上り列車が到着する寸前に突然機回し線の警報機が鳴り始める。。。
何が来るのかな？？
って思っていたら、何とユーロ塗装のロクヨンが姿を現しました！！
いつも関西線や近鉄線の車内から停まってる姿を見てはいつか撮りたいなぁ。。。。って思ってただけに、急いでカバンの中からカメラを取り出しましたが、背後には普通列車が接近中。
何とか被らずに撮影出来ましたが、もうちょっとシャッターを押すタイミングが遅ければ架線柱をクリア出来たのが残念です。。。。
ユーロ塗装のＥＦ６４ ３５号機
２００８年３月９日 稲沢
この次の瞬間上り列車が到着しました。。。。
普電を１本見送ると１５分待ちになるので、予定が大幅に狂う事から更なる撮影を諦め普通電車に乗車しました。
清洲には多くの方が見えていたので、このあと工臨が走ったと思いますが、とりあえず３５号機を撮影出来ただけでも良しとしたいです・・・・・・
上り列車が到着する寸前に突然機回し線の警報機が鳴り始める。。。
何が来るのかな？？
って思っていたら、何とユーロ塗装のロクヨンが姿を現しました！！
いつも関西線や近鉄線の車内から停まってる姿を見てはいつか撮りたいなぁ。。。。って思ってただけに、急いでカバンの中からカメラを取り出しましたが、背後には普通列車が接近中。
何とか被らずに撮影出来ましたが、もうちょっとシャッターを押すタイミングが遅ければ架線柱をクリア出来たのが残念です。。。。
ユーロ塗装のＥＦ６４ ３５号機
２００８年３月９日 稲沢
この次の瞬間上り列車が到着しました。。。。
普電を１本見送ると１５分待ちになるので、予定が大幅に狂う事から更なる撮影を諦め普通電車に乗車しました。
清洲には多くの方が見えていたので、このあと工臨が走ったと思いますが、とりあえず３５号機を撮影出来ただけでも良しとしたいです・・・・・・
弥生の名古屋ロケＰａｒｔ５ 「３月９日 センゴック＠３３６３レ」
そろそろ打ち止めにしようと思ってるこのシリーズ。
Ｐａｒｔ５の今夜は名古屋遠征２日目の最後に撮影したセンゴックことＥＦ６５ １０５９号機が牽引する３３６３レの写真をアップします。
前日に３４６０レで東海道を上がったセンゴック。
翌日には３３６３レで再び東海道を下って中京地区に戻って来ます。
この日は日曜だけに西線のロクヨンは全滅。。。
わかってた事でも、撮影しようと思った貨物が全滅だと凹みますね、、、、
そんな中、このままじゃ帰れない・・・・っと思い、３３６３レを撮影しました。
笠寺に到着する３３６３レ
３３６３レは笠寺で２０分停車します。
走行写真を撮るには微妙な時間でもあるので、２０分の停車を利用し踏切まで移動。。。。
笠寺に停車中の３３６３レ
踏切内からセンゴックを真正面から捕らえてみました。
関東だったら凄い事になるんでしょうね・・・・
この３３６３レは改正後は９５１レに変更になってますね。。。
写真は全て２００８年３月９日 笠寺
Ｐａｒｔ５の今夜は名古屋遠征２日目の最後に撮影したセンゴックことＥＦ６５ １０５９号機が牽引する３３６３レの写真をアップします。
前日に３４６０レで東海道を上がったセンゴック。
翌日には３３６３レで再び東海道を下って中京地区に戻って来ます。
この日は日曜だけに西線のロクヨンは全滅。。。
わかってた事でも、撮影しようと思った貨物が全滅だと凹みますね、、、、
そんな中、このままじゃ帰れない・・・・っと思い、３３６３レを撮影しました。
笠寺に到着する３３６３レ
３３６３レは笠寺で２０分停車します。
走行写真を撮るには微妙な時間でもあるので、２０分の停車を利用し踏切まで移動。。。。
笠寺に停車中の３３６３レ
踏切内からセンゴックを真正面から捕らえてみました。
関東だったら凄い事になるんでしょうね・・・・
この３３６３レは改正後は９５１レに変更になってますね。。。
写真は全て２００８年３月９日 笠寺
３月１６日 東急８５００系ロケＰａｒｔ１ ８６１４Ｆ
今日は先週の残りフィルム消化的に午前中ちょっとだけ田園都市線で８５００系の撮影をしました。
出来上がりを見たら、散々たる結果だったのでＰａｒｔ２を公開するのか未定ですが、とりあえずＰａｒｔ１の今日は久しぶりに撮影した８６１４Ｆを・・・・・
溝の口駅に入線する８６１４Ｆ
２００８年３月１６日 溝の口
デハ８５１４の帯が欠けてた部分がいつのまにか修正されていました。。。。
２００８年３月１６日 溝の口
綺麗に張り替えられたので、恐らく離脱するまでハワイアンブルーを纏い続けそうですね♪
折角なので渋谷まで乗車。
渋谷では残ったフィルムを使い切ろうと思い色々なアングルで普段撮らない構図なんかも撮影しましたが、地下駅でやる事は無かったな・・・・って感じで失敗写真を量産してしまいました＾＾；
またの機会に改めて挑戦するとして、渋谷駅で撮影した写真はこの１枚だけアップします。
渋谷駅を出発した８６１４Ｆ
２００８年３月１６日 渋谷
出来上がりを見たら、散々たる結果だったのでＰａｒｔ２を公開するのか未定ですが、とりあえずＰａｒｔ１の今日は久しぶりに撮影した８６１４Ｆを・・・・・
溝の口駅に入線する８６１４Ｆ
２００８年３月１６日 溝の口
デハ８５１４の帯が欠けてた部分がいつのまにか修正されていました。。。。
２００８年３月１６日 溝の口
綺麗に張り替えられたので、恐らく離脱するまでハワイアンブルーを纏い続けそうですね♪
折角なので渋谷まで乗車。
渋谷では残ったフィルムを使い切ろうと思い色々なアングルで普段撮らない構図なんかも撮影しましたが、地下駅でやる事は無かったな・・・・って感じで失敗写真を量産してしまいました＾＾；
またの機会に改めて挑戦するとして、渋谷駅で撮影した写真はこの１枚だけアップします。
渋谷駅を出発した８６１４Ｆ
２００８年３月１６日 渋谷
昼間の名物・ホキ＋タキ貨物消滅
今日はＪＲのダイヤ改正日。
また地元小田急ではダイヤ改正でＭＳＥが営業運転を開始し、各地で色々な話題があった今日ですが、私は親戚の結婚式に出席したため非鉄の１日になりました。
そこで今日はダイヤ改正に伴う動きの中で、高崎線・武蔵野線を白昼堂々ホキ＋タキの長編成で運行されていた５７６４レの話題を・・・・・
今まで真昼間に高崎機関区のＥＦ６５が最大でホキ２０両＋タキ２０両という長〜い編成を牽引していた５７６４レですが、この改正から旧３８８０レのスジで運転されるようになりました。
新鶴見（信）到着が６時２７分ですから、高崎線・武蔵野線内での撮影はかなり厳しくなっただけでなく、時刻表を見ると梶ヶ谷（タ）に△が付いて無いのでタキは繋がらずにホキのみで運転されるようになったみたいです。。。。
ホキ＋タキの長編成で迫力あった５７６４レも見納めになってしまったので、今日は数多く撮影した５７６４レの写真から３枚ほどアップしたいと思います。。。。
まずは西浦和で撮影した５７６４レ
牽引は原色・白Ｈゴムの１０４１号機
２００７年１月１３日 西浦和
この場所だと後ろのタキが良く見えないのが残念です。。。。
改正後の５７６４レ通過時間に私が西浦和へ行く事は不可能なのでここを下りて来るシーンも見れなくなりました。。。。
次は浜崎橋から撮影した５７６４レ
牽引は１０４６号機
２００７年３月１７日 北朝霞〜西浦和
最後は良く撮影した新秋津。
牽引は１０３５号機
２００７年４月３日 新秋津
迫力があったこの編成が見れなくなったのは残念ですね。。。。
この５７６４レが好きだった方も多かったと思います。。。
今日はＰＦが牽引している写真を集めてみましたが、また機会があれば一般型・５００番台が牽引している写真を集めてみたいと思います。。。。。
また地元小田急ではダイヤ改正でＭＳＥが営業運転を開始し、各地で色々な話題があった今日ですが、私は親戚の結婚式に出席したため非鉄の１日になりました。
そこで今日はダイヤ改正に伴う動きの中で、高崎線・武蔵野線を白昼堂々ホキ＋タキの長編成で運行されていた５７６４レの話題を・・・・・
今まで真昼間に高崎機関区のＥＦ６５が最大でホキ２０両＋タキ２０両という長〜い編成を牽引していた５７６４レですが、この改正から旧３８８０レのスジで運転されるようになりました。
新鶴見（信）到着が６時２７分ですから、高崎線・武蔵野線内での撮影はかなり厳しくなっただけでなく、時刻表を見ると梶ヶ谷（タ）に△が付いて無いのでタキは繋がらずにホキのみで運転されるようになったみたいです。。。。
ホキ＋タキの長編成で迫力あった５７６４レも見納めになってしまったので、今日は数多く撮影した５７６４レの写真から３枚ほどアップしたいと思います。。。。
まずは西浦和で撮影した５７６４レ
牽引は原色・白Ｈゴムの１０４１号機
２００７年１月１３日 西浦和
この場所だと後ろのタキが良く見えないのが残念です。。。。
改正後の５７６４レ通過時間に私が西浦和へ行く事は不可能なのでここを下りて来るシーンも見れなくなりました。。。。
次は浜崎橋から撮影した５７６４レ
牽引は１０４６号機
２００７年３月１７日 北朝霞〜西浦和
最後は良く撮影した新秋津。
牽引は１０３５号機
２００７年４月３日 新秋津
迫力があったこの編成が見れなくなったのは残念ですね。。。。
この５７６４レが好きだった方も多かったと思います。。。
今日はＰＦが牽引している写真を集めてみましたが、また機会があれば一般型・５００番台が牽引している写真を集めてみたいと思います。。。。。
明日、ＪＲダイヤ改正！ 気になるロクヨンの貨物運用
さて明日はＪＲのダイヤ改正日です。
私が気になるのはやはりロクヨンの貨物。
この改正で塩尻機関区の０番台が消滅すると言う悲しい出来事がありますが、今まで塩尻機関区の０番台が牽引していた貨物が何に置き換わるのか？？
そして愛知のロクヨン運用に変化があるのか？？
更に、１０００番台の里運用にどんな動きがあるのか？？
気になって仕方なかったので、仕事帰りに神保町へ行き貨物時刻表を買って来ました。
まずは塩尻機関区の０番台置き換え運用から・・・・・
関東で一番なじみがある塩尻機関区の０番台運用と言えば２４５９レでしたね。。。
２４５８レは隅田川に到着する時間が早いので撮影するのが大変だったのに対し、２４５９レは撮影しやすい時間帯だったので、多くの方が撮影されていたと思います。。。
そんな２４５８レ〜２４５９レですが、改正後は１０００番台に置き換わります。
首都圏通過時刻はほとんど変わらないようですね。。。。
０番台運用でもう１つ関東まで来ていた５４７８レ〜５４６３レはＥＨ２００に。
辰野貨物５５７８レ〜５５７９レは、愛知のロクヨンが充当されます♪
そして、しな鉄貨物は、５７７４レ〜臨８７６１レ〜臨８７６０レ〜５７７５レがＥＨ２００に、２０８８レ〜２０８５レ〜臨８７６４レ〜８７６５レはロクヨン１０００番台に置き換わります。
何両が愛知機関区に転属して生き残れますでしょうか・・・・
塩尻機関区で最後まで残ってた運用の１つ、２４５９レの写真を１枚
２００７年３月１７日 西浦和
続いて愛知機関区のロクヨン
大きな動きとしては上にも書きましたが辰野貨物の運用に入る事でしょう。。。。
ただ、今まで１６５１レ（次）〜１６５０レの間合いで運用されていたしな鉄貨物（５７７２レ〜５７７３レ）がＥＨ２００に置き換えになってしまいます。。。。
あとは時間がかなり変更されてますね。。。。
下りのコンテナ８１レ（改正前の１６５１レ）の稲沢発車時間が２時間半近く繰り上がっています。。。
コンテナは上りもかなり時間が変わっていますね。。。。
下り貨物の稲沢発車時刻は、５８７５レが２１分繰り下げ、５８８５レが２０分繰り上げ、３０８１レが２５分繰り下げになっています。。。
５８８５レの繰り上げは嬉しいですが、３０８１レの繰り下げは痛いですね。。。。
これで走行写真はほぼ絶望的ですかね。。。
上りは５８７０レが３０８６レに変わったようです。。。
稲沢到着１４時５１分。
３０８８レは約２時間半繰り上がって南松本発車が７時３３分で稲沢着が１１時３６分。
ちょっと早すぎるなぁ・・・・・・
個人的には今までの時間が都合良かっただけにこの変更は痛いです。。。
塩尻から何両か愛知に転属されるでしょう・・・・・
何両転属されるかわかりませんが、原色機とともに今度の動向が機になる３色更新色
残すは５６号機と７９号機の２機だけです。。。。
２００７年５月５日 名古屋
続いて１０００番台の話題にいきたいところですが、時間も無いので簡単に・・・・
高崎の里運用に大きな変化があります。。。
上にも書いたように０番代の置き換えで２４５８レ〜２４５９レやしな鉄運用が増えます。。。。
米タンがＥＨ２００になってますね。。。てっきり新鶴見のＰＦが受け持つかと思ってました。。。。
あと里運用で唯一重連が見られた５２７９レ〜５２７０レは新鶴見のＥＦ２１０に置き換えです・・・・
この２つが置き換わったのは残念ですね。。。。
あと隅田川に行く運用が２つあります。。。
運用表を見ると何やら単２４５８レはロクヨン１０００の重単の模様・・・・
昼間田端に行けば２機繋がって留置されてる事になりますね。。。。
２０８３レ・２０９０レ・５７６０レなどは引き続きロクヨン１０００で牽引されるようです。。。。
高崎の山運用・岡山の運用は把握してないので省略しますが、上越は安中が無くなったくらいでしょうか？？時刻等は確認していません。。。岡山は若干時間が変更になったくらいで変わらずって感じでしょうか？？？
そういえば塩尻の０番台が良く岡山に貸し出されてましたが、今後はどうなるんでしょうね？？？？
塩尻から岡山に１両転属もあるかも知れませんね。。。
今年中には岡山遠征したいなぁ・・・・って思って居ます。。。。
今回の改正で見られなくなったロクヨン１０００の里運用を２枚ほど・・・・
まずは重連で運転されてた５２７０レ
２００７年３月１７日 西国立
続いて米タン
２００７年４月３日 西国立
貨物時刻表を元に記事を書きました。
突込み所満載の運用表なので（米タンなんか面白いですよぉ〜。米タンなのに拝島の文字が無いんですから・・・）、間違いがあるかもしれませんがご了承ください。。。。
私が気になるのはやはりロクヨンの貨物。
この改正で塩尻機関区の０番台が消滅すると言う悲しい出来事がありますが、今まで塩尻機関区の０番台が牽引していた貨物が何に置き換わるのか？？
そして愛知のロクヨン運用に変化があるのか？？
更に、１０００番台の里運用にどんな動きがあるのか？？
気になって仕方なかったので、仕事帰りに神保町へ行き貨物時刻表を買って来ました。
まずは塩尻機関区の０番台置き換え運用から・・・・・
関東で一番なじみがある塩尻機関区の０番台運用と言えば２４５９レでしたね。。。
２４５８レは隅田川に到着する時間が早いので撮影するのが大変だったのに対し、２４５９レは撮影しやすい時間帯だったので、多くの方が撮影されていたと思います。。。
そんな２４５８レ〜２４５９レですが、改正後は１０００番台に置き換わります。
首都圏通過時刻はほとんど変わらないようですね。。。。
０番台運用でもう１つ関東まで来ていた５４７８レ〜５４６３レはＥＨ２００に。
辰野貨物５５７８レ〜５５７９レは、愛知のロクヨンが充当されます♪
そして、しな鉄貨物は、５７７４レ〜臨８７６１レ〜臨８７６０レ〜５７７５レがＥＨ２００に、２０８８レ〜２０８５レ〜臨８７６４レ〜８７６５レはロクヨン１０００番台に置き換わります。
何両が愛知機関区に転属して生き残れますでしょうか・・・・
塩尻機関区で最後まで残ってた運用の１つ、２４５９レの写真を１枚
２００７年３月１７日 西浦和
続いて愛知機関区のロクヨン
大きな動きとしては上にも書きましたが辰野貨物の運用に入る事でしょう。。。。
ただ、今まで１６５１レ（次）〜１６５０レの間合いで運用されていたしな鉄貨物（５７７２レ〜５７７３レ）がＥＨ２００に置き換えになってしまいます。。。。
あとは時間がかなり変更されてますね。。。。
下りのコンテナ８１レ（改正前の１６５１レ）の稲沢発車時間が２時間半近く繰り上がっています。。。
コンテナは上りもかなり時間が変わっていますね。。。。
下り貨物の稲沢発車時刻は、５８７５レが２１分繰り下げ、５８８５レが２０分繰り上げ、３０８１レが２５分繰り下げになっています。。。
５８８５レの繰り上げは嬉しいですが、３０８１レの繰り下げは痛いですね。。。。
これで走行写真はほぼ絶望的ですかね。。。
上りは５８７０レが３０８６レに変わったようです。。。
稲沢到着１４時５１分。
３０８８レは約２時間半繰り上がって南松本発車が７時３３分で稲沢着が１１時３６分。
ちょっと早すぎるなぁ・・・・・・
個人的には今までの時間が都合良かっただけにこの変更は痛いです。。。
塩尻から何両か愛知に転属されるでしょう・・・・・
何両転属されるかわかりませんが、原色機とともに今度の動向が機になる３色更新色
残すは５６号機と７９号機の２機だけです。。。。
２００７年５月５日 名古屋
続いて１０００番台の話題にいきたいところですが、時間も無いので簡単に・・・・
高崎の里運用に大きな変化があります。。。
上にも書いたように０番代の置き換えで２４５８レ〜２４５９レやしな鉄運用が増えます。。。。
米タンがＥＨ２００になってますね。。。てっきり新鶴見のＰＦが受け持つかと思ってました。。。。
あと里運用で唯一重連が見られた５２７９レ〜５２７０レは新鶴見のＥＦ２１０に置き換えです・・・・
この２つが置き換わったのは残念ですね。。。。
あと隅田川に行く運用が２つあります。。。
運用表を見ると何やら単２４５８レはロクヨン１０００の重単の模様・・・・
昼間田端に行けば２機繋がって留置されてる事になりますね。。。。
２０８３レ・２０９０レ・５７６０レなどは引き続きロクヨン１０００で牽引されるようです。。。。
高崎の山運用・岡山の運用は把握してないので省略しますが、上越は安中が無くなったくらいでしょうか？？時刻等は確認していません。。。岡山は若干時間が変更になったくらいで変わらずって感じでしょうか？？？
そういえば塩尻の０番台が良く岡山に貸し出されてましたが、今後はどうなるんでしょうね？？？？
塩尻から岡山に１両転属もあるかも知れませんね。。。
今年中には岡山遠征したいなぁ・・・・って思って居ます。。。。
今回の改正で見られなくなったロクヨン１０００の里運用を２枚ほど・・・・
まずは重連で運転されてた５２７０レ
２００７年３月１７日 西国立
続いて米タン
２００７年４月３日 西国立
貨物時刻表を元に記事を書きました。
突込み所満載の運用表なので（米タンなんか面白いですよぉ〜。米タンなのに拝島の文字が無いんですから・・・）、間違いがあるかもしれませんがご了承ください。。。。
弥生の名古屋ロケＰａｒｔ４ 「ロクヨン貨物ロケ＠名駅」
今日は名古屋遠征で撮影したロクヨン貨物の写真をアップします。
１３時頃に名古屋駅に到着した私は、軽くきしめんを食べた後に１０番線ホームの先端へ・・・・
ここは若干障害物があるものの、午後の下り貨物が好条件で撮影出来るお手軽スポット。
５８７５レは２色更新色５３号機＋原色の１５号機が充当。
名古屋駅９番線を通過する５８７５レ
引いた構図でもう１枚
そして先日アップした３０８８レを撮影した後は稲沢へ・・・・
稲沢に行ったあとは、清洲で石灰石と３４６０レを撮影し、一旦ホテルでチェックインを済ましてから１６５１レの撮影。
１６５１レは原色の３１号機＋２色更新色の７６号機が充当
関東では２４５９レでコンテナを牽引する姿を見慣れていますが、西線だと石油輸送が多いので妙に新鮮に感じます。。。
夕方、５８８５レの撮影。
時間的にも名古屋駅では厳しい感じでしたが、清洲まで行く時間が無かったので５８８５レも名古屋駅で撮影。
通過１０分程前に到着した時は露出も問題無かったのですが、この時期の１０分の差は大きいですね・・・・
時刻は１７時半。シャッター速度を保つため若干露出不足での撮影になりました。
５８８５レは３４号機＋４号機の原色重連！
この時間なら８番線側から撮影しても良かったかも知れませんね。。。
まだ８番線側から撮影した事無いので、またの機会には８番線から撮影してみたいと思います。。。
引いた構図でもう１枚
４号機が先頭ならば白Ｈゴムなので、ここまで真っ黒にはならなかったのかなぁ？？？
写真は全て２００８年３月８日 名古屋
１３時頃に名古屋駅に到着した私は、軽くきしめんを食べた後に１０番線ホームの先端へ・・・・
ここは若干障害物があるものの、午後の下り貨物が好条件で撮影出来るお手軽スポット。
５８７５レは２色更新色５３号機＋原色の１５号機が充当。
名古屋駅９番線を通過する５８７５レ
引いた構図でもう１枚
そして先日アップした３０８８レを撮影した後は稲沢へ・・・・
稲沢に行ったあとは、清洲で石灰石と３４６０レを撮影し、一旦ホテルでチェックインを済ましてから１６５１レの撮影。
１６５１レは原色の３１号機＋２色更新色の７６号機が充当
関東では２４５９レでコンテナを牽引する姿を見慣れていますが、西線だと石油輸送が多いので妙に新鮮に感じます。。。
夕方、５８８５レの撮影。
時間的にも名古屋駅では厳しい感じでしたが、清洲まで行く時間が無かったので５８８５レも名古屋駅で撮影。
通過１０分程前に到着した時は露出も問題無かったのですが、この時期の１０分の差は大きいですね・・・・
時刻は１７時半。シャッター速度を保つため若干露出不足での撮影になりました。
５８８５レは３４号機＋４号機の原色重連！
この時間なら８番線側から撮影しても良かったかも知れませんね。。。
まだ８番線側から撮影した事無いので、またの機会には８番線から撮影してみたいと思います。。。
引いた構図でもう１枚
４号機が先頭ならば白Ｈゴムなので、ここまで真っ黒にはならなかったのかなぁ？？？
写真は全て２００８年３月８日 名古屋
弥生の名古屋ロケＰａｒｔ３ 「三岐鉄道 北勢線・三岐線」
今日は名古屋遠征２日目の午前中に訪れた三岐鉄道の写真をアップします。
私の名古屋遠征で欠かせないものの１つでもある三岐鉄道。
昨年の１２月に２回訪れたばかりですが、今回も６０１系に乗る為に三重県まで足を伸ばしました。
この日、近鉄名古屋線で起きた踏切事故により近鉄名古屋線は不通。
桑名までは元々関西線で移動し桑名から近鉄に乗り換えて、三岐線の近鉄富田９時１１分発の２連に乗車する予定でしたが、近鉄が不通なので続行の関西線で富田に向かっても９時１１分発の列車には乗れません。。。。
そこで予定を変更して伊勢治田で合流予定だった仲間と北勢線の西桑名で合流。
阿下喜まで北勢線の釣り掛け音を堪能する事にしました。。。。
西桑名駅に停車中の三岐鉄道北勢線
２００８年３月９日 西桑名
北勢線に乗るのは２００５年１２月以来。。。
今回乗ったのは前回訪れた時と同じモ２７４編成
この編成は高速化改造がまだ行われておらず、１Ｍ３Ｔの４両編成。
三岐線の６０１系より強烈な唸りを発する北勢線の車両ですが、やはり西武好きにとっては三岐線を優先してしまうため、本当にご無沙汰でした。
今や全国で数少ないナローゲージ。
遊園地のアトラクション的な感じの北勢線ですが、動き出すと豪快な釣り掛け音に酔いしれます＾＾
特に楚原〜麻生田間の走りは釣り掛け好きには堪らない区間でもあり、この区間のために北勢線に乗車する価値は十分あると思うので、興味のある方は是非訪れてみては如何でしょうか・・・・・
西桑名から阿下喜までちょうど１時間。
あっと言う間の時間でしたが、十分に釣り掛け音を堪能出来ました。
沿線住民の方は先頭のＭ車には誰も乗ろうとしないみたいですね。。。
これだけでどれ程の釣り掛け音が堪能出来るか想像出来るかと思います・・・・・・
阿下喜に停車中のモ２７４編成
２００８年３月９日 阿下喜
阿下喜からはタクシーを使って三岐線の伊勢治田まで移動。
歩いても移動出来る距離ですが、無難にタクシーを使いました。
タクシーを使っても７１０円で移動出来るので、運転本数の少ない場所では有効的な移動手段でしょう・・・・
伊勢治田に到着して、三岐線のフリーパスを購入し９時４６分発の列車を待ちます。
伊勢治田で２連同士が交換するので、このどちらかに６０１系が充当されていればこの後の行動が楽になります・・・・
そして先に到着したのは下り列車で１０１系でした、
すぐ上り列車が到着。
上り列車に６０１系充当♪
伊勢治田駅に到着する６０１系・６０７Ｆ
２００８年３月９日 伊勢治田
ここから近鉄富田まで先頭に被りつきながら釣り掛け音を堪能。
更に近鉄富田から西藤原を１往復。
西藤原駅に停車中の６０７Ｆ
２００８年３月９日 西藤原
この６０７Ｆですが、何やら来年度に引退すると囁かれています。
以前、置き換えの話も出ていると現場の方から聞いた事もありますし、今年で車令４６年ですから止む得ない事でしょう・・・・
一昨年の１０月に全検を受けたのが奇跡だった感じもありますしね・・・・
恐らく置き換えは西武新１０１系になると思うので、３００００系導入により離脱する新１０１系の動向を気にしなくてはいけませんね・・・・
来年度と言うと来年の３月までですが、果たして夏場の休車を乗り越えられるのか？？？
早ければＧＷ過ぎに引退する可能性も有り得るだけに、可能な限り三岐線を訪れたいと思っています。。。
ただ、公式に発表されてる事ではないのでどうなるかはわかりませんが、タイミング的には覚悟しなくちゃいけない時期だけに、一日でも長く活躍して欲しいと願っています・・・
私の名古屋遠征で欠かせないものの１つでもある三岐鉄道。
昨年の１２月に２回訪れたばかりですが、今回も６０１系に乗る為に三重県まで足を伸ばしました。
この日、近鉄名古屋線で起きた踏切事故により近鉄名古屋線は不通。
桑名までは元々関西線で移動し桑名から近鉄に乗り換えて、三岐線の近鉄富田９時１１分発の２連に乗車する予定でしたが、近鉄が不通なので続行の関西線で富田に向かっても９時１１分発の列車には乗れません。。。。
そこで予定を変更して伊勢治田で合流予定だった仲間と北勢線の西桑名で合流。
阿下喜まで北勢線の釣り掛け音を堪能する事にしました。。。。
西桑名駅に停車中の三岐鉄道北勢線
２００８年３月９日 西桑名
北勢線に乗るのは２００５年１２月以来。。。
今回乗ったのは前回訪れた時と同じモ２７４編成
この編成は高速化改造がまだ行われておらず、１Ｍ３Ｔの４両編成。
三岐線の６０１系より強烈な唸りを発する北勢線の車両ですが、やはり西武好きにとっては三岐線を優先してしまうため、本当にご無沙汰でした。
今や全国で数少ないナローゲージ。
遊園地のアトラクション的な感じの北勢線ですが、動き出すと豪快な釣り掛け音に酔いしれます＾＾
特に楚原〜麻生田間の走りは釣り掛け好きには堪らない区間でもあり、この区間のために北勢線に乗車する価値は十分あると思うので、興味のある方は是非訪れてみては如何でしょうか・・・・・
西桑名から阿下喜までちょうど１時間。
あっと言う間の時間でしたが、十分に釣り掛け音を堪能出来ました。
沿線住民の方は先頭のＭ車には誰も乗ろうとしないみたいですね。。。
これだけでどれ程の釣り掛け音が堪能出来るか想像出来るかと思います・・・・・・
阿下喜に停車中のモ２７４編成
２００８年３月９日 阿下喜
阿下喜からはタクシーを使って三岐線の伊勢治田まで移動。
歩いても移動出来る距離ですが、無難にタクシーを使いました。
タクシーを使っても７１０円で移動出来るので、運転本数の少ない場所では有効的な移動手段でしょう・・・・
伊勢治田に到着して、三岐線のフリーパスを購入し９時４６分発の列車を待ちます。
伊勢治田で２連同士が交換するので、このどちらかに６０１系が充当されていればこの後の行動が楽になります・・・・
そして先に到着したのは下り列車で１０１系でした、
すぐ上り列車が到着。
上り列車に６０１系充当♪
伊勢治田駅に到着する６０１系・６０７Ｆ
２００８年３月９日 伊勢治田
ここから近鉄富田まで先頭に被りつきながら釣り掛け音を堪能。
更に近鉄富田から西藤原を１往復。
西藤原駅に停車中の６０７Ｆ
２００８年３月９日 西藤原
この６０７Ｆですが、何やら来年度に引退すると囁かれています。
以前、置き換えの話も出ていると現場の方から聞いた事もありますし、今年で車令４６年ですから止む得ない事でしょう・・・・
一昨年の１０月に全検を受けたのが奇跡だった感じもありますしね・・・・
恐らく置き換えは西武新１０１系になると思うので、３００００系導入により離脱する新１０１系の動向を気にしなくてはいけませんね・・・・
来年度と言うと来年の３月までですが、果たして夏場の休車を乗り越えられるのか？？？
早ければＧＷ過ぎに引退する可能性も有り得るだけに、可能な限り三岐線を訪れたいと思っています。。。
ただ、公式に発表されてる事ではないのでどうなるかはわかりませんが、タイミング的には覚悟しなくちゃいけない時期だけに、一日でも長く活躍して欲しいと願っています・・・
弥生の名古屋ロケＰａｒｔ２ 「清洲で撮る新鶴見のＰＦ」
今日は清洲で撮影した新鶴見所属のＰＦの写真をアップします。
中京地区で新鶴見所属のＰＦ運用の最注目はやはり関東では見れない石灰石輸送ではないでしょうか？？
中京地区を訪れた時は是非撮影したい貨物でもありますが、なかなか相性が悪い＾＾；
定期便が運休でも臨貨が運行される事もあり、運行状況を掴めないことも・・・・
昨年のＧＷに定期便が運休だったのに油断し、名駅できしめんを食べてる後ろを臨貨が走り去った時には泣きたくなりました（笑
今回、石灰石輸送を撮る場所に選んだのが、昨年のＧＷ振りに訪れた清洲。
前回はホームの中程で撮影しましたが、今回は先端で撮影されている方が居らしたので、下り貨物の撮影に邪魔にならない様に私も先端で撮影。
まずは下りの５７８３レですが、５７８３レは本線を通過するとの事・・・・
ホント相性悪いです（汗
本線を通過する３色更新色１０９６号機が牽引する５７８３レ
５７８３レ通過後すぐに臨８７８４レがやって来ます。
５７８３レと臨８７８４レの融合
臨８７８４レは原色の１０８２号機が充当
笠寺に向け走り去る臨８７８４レ
関東では見れないのでこういう光景も新鮮です。。。。
さて、この日の石灰石と言えば午前中の５７８０レはセンゴックこと１０５９号機が充当。
新幹線で移動すれば５７８０レの撮影も可能でしたが、昨年９月にセンゴックが牽く５７８０レを撮影しようと熱田駅で待ち構えたところ運休だった事もあり、新幹線で移動して今回も５７８０レが運休だったら・・・・と思うと迷いが。。。。
新幹線で移動してもロクヨン貨物を多く撮影出来るわけでは無いので、コストパフォーマンスが高すぎます。。。。
と、言う事で今回はセンゴックが牽く石灰石を諦め、センゴックは３４６０レだけで我慢する事に・・・・
３４６０レで首都圏に戻る１０５９号機
翌日、３３６３レで再び中京に戻ってきたセンゴックを笠寺で撮影しましたが、まだフィルムがカメラの中なので、その写真は来週にでもアップしたいと思います。。。。
写真は全て２００８年３月８日 清洲
中京地区で新鶴見所属のＰＦ運用の最注目はやはり関東では見れない石灰石輸送ではないでしょうか？？
中京地区を訪れた時は是非撮影したい貨物でもありますが、なかなか相性が悪い＾＾；
定期便が運休でも臨貨が運行される事もあり、運行状況を掴めないことも・・・・
昨年のＧＷに定期便が運休だったのに油断し、名駅できしめんを食べてる後ろを臨貨が走り去った時には泣きたくなりました（笑
今回、石灰石輸送を撮る場所に選んだのが、昨年のＧＷ振りに訪れた清洲。
前回はホームの中程で撮影しましたが、今回は先端で撮影されている方が居らしたので、下り貨物の撮影に邪魔にならない様に私も先端で撮影。
まずは下りの５７８３レですが、５７８３レは本線を通過するとの事・・・・
ホント相性悪いです（汗
本線を通過する３色更新色１０９６号機が牽引する５７８３レ
５７８３レ通過後すぐに臨８７８４レがやって来ます。
５７８３レと臨８７８４レの融合
臨８７８４レは原色の１０８２号機が充当
笠寺に向け走り去る臨８７８４レ
関東では見れないのでこういう光景も新鮮です。。。。
さて、この日の石灰石と言えば午前中の５７８０レはセンゴックこと１０５９号機が充当。
新幹線で移動すれば５７８０レの撮影も可能でしたが、昨年９月にセンゴックが牽く５７８０レを撮影しようと熱田駅で待ち構えたところ運休だった事もあり、新幹線で移動して今回も５７８０レが運休だったら・・・・と思うと迷いが。。。。
新幹線で移動してもロクヨン貨物を多く撮影出来るわけでは無いので、コストパフォーマンスが高すぎます。。。。
と、言う事で今回はセンゴックが牽く石灰石を諦め、センゴックは３４６０レだけで我慢する事に・・・・
３４６０レで首都圏に戻る１０５９号機
翌日、３３６３レで再び中京に戻ってきたセンゴックを笠寺で撮影しましたが、まだフィルムがカメラの中なので、その写真は来週にでもアップしたいと思います。。。。
写真は全て２００８年３月８日 清洲
弥生の名古屋ロケＰａｒｔ１ 「全検出場から１ヶ月経ったＥＦ６４ ６７号機」
今日からこの土日に撮影した写真をアップしようと思いますが、Ｐａｒｔ１の今夜は今回の最大の目的でもあったＥＦ６４ ６７号機の写真を・・・・
先月広島更新色のまま出場した６７号機。
綺麗なうちに是非撮りたいと思いながらも１ヶ月が経ってしまいました。。。。
行きは１８きっぷで移動したので名古屋には１３時頃の到着。
携帯で情報収集すると３０８８レに充当されているとの事・・・
６７号機は重連の南松本寄りに繋がれているので、上り貨物だと先頭には立たない。。。
３０８８レを捨てて稲沢で入換を撮影する事も考えましたが、本務機が３色更新色の７９号機なのでやっぱ撮りたい。。。。
名駅で３０８８レを撮影した後では恐らく入換には間に合わないだろうと思いましたが、名駅で３０８８レを撮影したあと稲沢へ向かう事にし、５８７５レを撮影したあと３０８８レが通過するまで待ちました、
愛知所属機では２両を残すのみとなった３色更新色の７９号機を先頭に名古屋駅を通過する３０８８レ
２００８年３月８日 名古屋
下帯の位置で後ろは６７号機とわかりますが・・・・・＾＾；
すぐに稲沢へ向かいましたが、やはり既に入換は終了していました。
さらに留置位置が悪く、まともな写真が撮れない状況・・・・
２００８年３月８日 稲沢
せっかく綺麗な姿なのに・・・・・（泣
かんばってもこんな写真しか撮影出来ません・・・・
２００８年３月８日 稲沢
土曜日はこの後１６５１レと５８８５レを撮影しましたが、どちらにもこのコンビは充当されず・・・
そして日曜日に稲沢を訪れた時には姿は無く・・・・・・
５８７０レで戻ってくれるのを期待しましたが、日曜だけにやはり運休。。。。
結局６７号機のまともな写真は撮れず・・・・・
当然これでは納得出来ません。。。。
近いうちにもう一度名古屋へ行く事になりそうです。。。。。
先月広島更新色のまま出場した６７号機。
綺麗なうちに是非撮りたいと思いながらも１ヶ月が経ってしまいました。。。。
行きは１８きっぷで移動したので名古屋には１３時頃の到着。
携帯で情報収集すると３０８８レに充当されているとの事・・・
６７号機は重連の南松本寄りに繋がれているので、上り貨物だと先頭には立たない。。。
３０８８レを捨てて稲沢で入換を撮影する事も考えましたが、本務機が３色更新色の７９号機なのでやっぱ撮りたい。。。。
名駅で３０８８レを撮影した後では恐らく入換には間に合わないだろうと思いましたが、名駅で３０８８レを撮影したあと稲沢へ向かう事にし、５８７５レを撮影したあと３０８８レが通過するまで待ちました、
愛知所属機では２両を残すのみとなった３色更新色の７９号機を先頭に名古屋駅を通過する３０８８レ
２００８年３月８日 名古屋
下帯の位置で後ろは６７号機とわかりますが・・・・・＾＾；
すぐに稲沢へ向かいましたが、やはり既に入換は終了していました。
さらに留置位置が悪く、まともな写真が撮れない状況・・・・
２００８年３月８日 稲沢
せっかく綺麗な姿なのに・・・・・（泣
かんばってもこんな写真しか撮影出来ません・・・・
２００８年３月８日 稲沢
土曜日はこの後１６５１レと５８８５レを撮影しましたが、どちらにもこのコンビは充当されず・・・
そして日曜日に稲沢を訪れた時には姿は無く・・・・・・
５８７０レで戻ってくれるのを期待しましたが、日曜だけにやはり運休。。。。
結局６７号機のまともな写真は撮れず・・・・・
当然これでは納得出来ません。。。。
近いうちにもう一度名古屋へ行く事になりそうです。。。。。
今後の更新予定・・・・
ＪＲのダイヤ改正前最後の週末となったこの土日。
ロクヨン０番台が牽引する２４５９レを撮影する最後のチャンスだったり、５２７０レにロクヨン１０００番台唯一の３色更新色１０１５号機が充当されたり（土曜：次位・日曜：本務機）、そして「ゆとり」のラストランがありました。
さらに、東急では先週半ばから大井町線所属編成に変化が生じましたね・・・・
そんな３月２週目の土日でしたが、私は名古屋の方に行ってました。。。。
名古屋と言えばロクヨンと釣り掛け。
土曜日は、１８きっぷでゆっくり名古屋を目指し、名古屋到着後はロクヨンと新鶴見のPFの撮影。
そして夕方以降は名古屋の模型店巡り。
ついでにせっかくだから予定に無かった名鉄瀬戸線に乗車。
瀬戸線では６７５０系が一発目で来る良い展開＼(^O^)／
大曽根から栄町までの短い時間でしたが、釣り掛けを堪能出来ました。
２日目の今日は、三岐鉄道・三岐線へ。。。。
今朝起きた近鉄名古屋線の踏切事故の影響をモロに受けたので、まずは予定に無かった北勢線に乗車。
１９８４年夏まで西武線沿線に住んでた私にとっては北勢線よりも西武王国の三岐線の方を優先してしまうため２００５年の暮れ以来になる北勢線でしたが、三岐線の釣り掛けよりも強烈な唸りを発する北勢線も良いものです♪
阿下喜から三岐線の伊勢治田までタクシーを飛ばし、伊勢治田から三岐線の６０１系・６０７Fに乗車。
ここも一発目に釣り掛け車が来る良い展開になり、伊勢治田から近鉄富田、更に近鉄富田から西藤原まで１往復し、十分に釣り掛け音を堪能しました。
午後は名古屋に戻りロクヨンの撮影。。。
しかし、やはり日曜日は運休が多い。。。
思うように撮影も出来ず、諦めることも肝心と改めて思うような感じでしたが、２日間の遠征は楽しかったです。
現像を今日中に出せるように帰って来たので明日以降この２日間の写真をアップします。
愛知のロクヨン、名古屋で撮る新鶴見のＰＦ、三岐鉄道の北勢線・三岐線といった感じですかね。。。。
東急の記事を期待している方には申し訳無いですが、カマや釣り掛けに興味ある方はご期待ください。。。
とりあえず何も画像を上げないの何なんで、土曜日に携帯で撮影した京王９０００系甲種でも・・・
２００８年３月８日 豊橋（携帯で撮影）
豊橋で見る京王９０００系、なんか不思議な感じでした・・・
更に、この少し前に西武３００００系甲種とすれ違ったので、不思議度更に倍でした（笑
ロクヨン０番台が牽引する２４５９レを撮影する最後のチャンスだったり、５２７０レにロクヨン１０００番台唯一の３色更新色１０１５号機が充当されたり（土曜：次位・日曜：本務機）、そして「ゆとり」のラストランがありました。
さらに、東急では先週半ばから大井町線所属編成に変化が生じましたね・・・・
そんな３月２週目の土日でしたが、私は名古屋の方に行ってました。。。。
名古屋と言えばロクヨンと釣り掛け。
土曜日は、１８きっぷでゆっくり名古屋を目指し、名古屋到着後はロクヨンと新鶴見のPFの撮影。
そして夕方以降は名古屋の模型店巡り。
ついでにせっかくだから予定に無かった名鉄瀬戸線に乗車。
瀬戸線では６７５０系が一発目で来る良い展開＼(^O^)／
大曽根から栄町までの短い時間でしたが、釣り掛けを堪能出来ました。
２日目の今日は、三岐鉄道・三岐線へ。。。。
今朝起きた近鉄名古屋線の踏切事故の影響をモロに受けたので、まずは予定に無かった北勢線に乗車。
１９８４年夏まで西武線沿線に住んでた私にとっては北勢線よりも西武王国の三岐線の方を優先してしまうため２００５年の暮れ以来になる北勢線でしたが、三岐線の釣り掛けよりも強烈な唸りを発する北勢線も良いものです♪
阿下喜から三岐線の伊勢治田までタクシーを飛ばし、伊勢治田から三岐線の６０１系・６０７Fに乗車。
ここも一発目に釣り掛け車が来る良い展開になり、伊勢治田から近鉄富田、更に近鉄富田から西藤原まで１往復し、十分に釣り掛け音を堪能しました。
午後は名古屋に戻りロクヨンの撮影。。。
しかし、やはり日曜日は運休が多い。。。
思うように撮影も出来ず、諦めることも肝心と改めて思うような感じでしたが、２日間の遠征は楽しかったです。
現像を今日中に出せるように帰って来たので明日以降この２日間の写真をアップします。
愛知のロクヨン、名古屋で撮る新鶴見のＰＦ、三岐鉄道の北勢線・三岐線といった感じですかね。。。。
東急の記事を期待している方には申し訳無いですが、カマや釣り掛けに興味ある方はご期待ください。。。
とりあえず何も画像を上げないの何なんで、土曜日に携帯で撮影した京王９０００系甲種でも・・・
２００８年３月８日 豊橋（携帯で撮影）
豊橋で見る京王９０００系、なんか不思議な感じでした・・・
更に、この少し前に西武３００００系甲種とすれ違ったので、不思議度更に倍でした（笑
東武線内を走る東急８５００系
２日の日曜日、貨物ロケの合間に東武伊勢崎線堀切で東武線内を走る８５００系の撮影をして来ました。
私が訪れた時間は半蔵門線・東急線直通上り列車（東急側から見ると下り・中央林間行き）が７本連続で東急車の運用が続く夢のような時間帯♪
まぁ、２４５９レの撮影があるので、４本目までしか堀切に居る事は出来ませんでしたが、４本中３本目までは８５００系。
今日はその３本の写真をアップします。
まず０７Ｋは８６２２Ｆ
２本目の１２Ｋは８６２０Ｆ
３本目は８６３４Ｆ
この時間なら光線状態も良く、編成写真が撮れる場所が東武線内には多そうな感じなので、この７本連続東急車運用の時間帯を狙ってまた東武線内で撮影したいと思います。。。
堀切といえば、有名なドラマ・なんちゃら先生のロケ地ですね・・・
その昔、ブラウン管越しに７３・７８を見て喜んでいた頃から早２０数年。。。。
今ではファインダー越しに見る東急８５００系に喜ぶとか・・・・
あの当時はここに東急の車両が走るなんて思いもしなかったですよねぇ・・・
写真は全て２００８年３月２日 堀切
私が訪れた時間は半蔵門線・東急線直通上り列車（東急側から見ると下り・中央林間行き）が７本連続で東急車の運用が続く夢のような時間帯♪
まぁ、２４５９レの撮影があるので、４本目までしか堀切に居る事は出来ませんでしたが、４本中３本目までは８５００系。
今日はその３本の写真をアップします。
まず０７Ｋは８６２２Ｆ
２本目の１２Ｋは８６２０Ｆ
３本目は８６３４Ｆ
この時間なら光線状態も良く、編成写真が撮れる場所が東武線内には多そうな感じなので、この７本連続東急車運用の時間帯を狙ってまた東武線内で撮影したいと思います。。。
堀切といえば、有名なドラマ・なんちゃら先生のロケ地ですね・・・
その昔、ブラウン管越しに７３・７８を見て喜んでいた頃から早２０数年。。。。
今ではファインダー越しに見る東急８５００系に喜ぶとか・・・・
あの当時はここに東急の車両が走るなんて思いもしなかったですよねぇ・・・
写真は全て２００８年３月２日 堀切
３月２日 センゴックことＥＦ６５ １０５９号機
日曜日は武蔵野線に行くか前日同様に田端に行くか迷いました。。。
家を出る段階でロクヨンの１０１５号機が里に下りてくるのを知っていれば迷わず武蔵野線に行ったんでしょうけど、３４６１レにＥＦ６５ ５３５号機が充当されるから武蔵野線沿線は凄い事になってそうだと思い、運用の流れから田端に停まっているハズのセンゴックを撮りに田端へ向かいました。
田端に着くと順調に運用が流れたセンゴックが停まっていました。
田端で休むセンゴックことＥＦ６５ １０５９号機
しばらくするとパンタが上がり出庫準備を始めました。。。
手前のフェンスは仕方ありませんね。。。。
出庫はただ撮るのも面白く無いので、ＰＦとパーイチが４機並んでいるところにあわせて５機の並びを撮影。
左からＥＦ６５ １１０５号機・ＥＦ８１ ５７号機・ＥＦ６５ １０４４号機・ＥＦ６５ １０７９号機、そして出庫するＥＦ６５ １０５９号機
パーイチの場所に３色更新のＰＦでも停まっていたら・・・・って思ってしまいますが、田端のパーイチも今度の改正で数を減らしますし、これはこれで良い記録になるでしょう・・・・・
ここまで全て２００８年３月２日 田端
そして２０７７レの撮影は田端（操）〜隅田川間に移動。
隅田川に向かうセンゴック
２００８年３月２日 田端（操）~隅田川
昨年９月に名古屋で撮影して以来のセンゴックの走行写真。。。。
順調に運用が流れれば今週末もセンゴックを撮れそうです・・・・
家を出る段階でロクヨンの１０１５号機が里に下りてくるのを知っていれば迷わず武蔵野線に行ったんでしょうけど、３４６１レにＥＦ６５ ５３５号機が充当されるから武蔵野線沿線は凄い事になってそうだと思い、運用の流れから田端に停まっているハズのセンゴックを撮りに田端へ向かいました。
田端に着くと順調に運用が流れたセンゴックが停まっていました。
田端で休むセンゴックことＥＦ６５ １０５９号機
しばらくするとパンタが上がり出庫準備を始めました。。。
手前のフェンスは仕方ありませんね。。。。
出庫はただ撮るのも面白く無いので、ＰＦとパーイチが４機並んでいるところにあわせて５機の並びを撮影。
左からＥＦ６５ １１０５号機・ＥＦ８１ ５７号機・ＥＦ６５ １０４４号機・ＥＦ６５ １０７９号機、そして出庫するＥＦ６５ １０５９号機
パーイチの場所に３色更新のＰＦでも停まっていたら・・・・って思ってしまいますが、田端のパーイチも今度の改正で数を減らしますし、これはこれで良い記録になるでしょう・・・・・
ここまで全て２００８年３月２日 田端
そして２０７７レの撮影は田端（操）〜隅田川間に移動。
隅田川に向かうセンゴック
２００８年３月２日 田端（操）~隅田川
昨年９月に名古屋で撮影して以来のセンゴックの走行写真。。。。
順調に運用が流れれば今週末もセンゴックを撮れそうです・・・・
重連総括が終了した２４５９レ
今日からは土日に撮影した写真をアップして行こうと思います。
今日は重連総括が終了したロクヨン貨物２４５９レの話題を・・・・
やはり昨年と同様に２月いっぱいで終了した２４５９レの重連総括。
２月２９日の２４５８レから再び単機での牽引になりました。
３月最初の２４５９レに充当されたのは２色更新の７０号機。
土曜日はまず田端へ行き、カマの確認
ＰＦに挟まれて留置中のＥＦ６４ ７０号機
２００８年３月１日 田端
手前の１０９１号機は単２４５９レの本務機ですね。。。
そして出庫。
２４５９レが単機になったので、単２４５９レは再び新鶴見のＰＦとの重連で運転されます。
２００８年３月１日 田端
この後、単２４５９レを撮影するために三河島へ・・・・
三河島を通過した単２４５９レ
２００８年３月１日 三河島
そして本番の２４５９レ。
この日は薄日が差す程度だったので、常磐線内でも光線状態を気にしなくて済みました。
北千住を通過する７０号機牽引の２４５９レ
２００８年３月１日 北千住
そして翌日も２４５９レの撮影。
土曜日と同様に田端を訪れたあとは、東武線内で撮影をしていたため北千住の先端には多くの先客が・・・・
仕方ないので亀有で撮影。
やはり晴れてる日の常磐線内はキツイです。。。。
日曜日は６３号機が牽引
２００８年３月２日 亀有
今週末は２４５９レを撮影出来ないので、私が撮影出来る最後のロクヨン０番台牽引の２４５９レだと思うと、この出来は残念です・・・・・
今日は重連総括が終了したロクヨン貨物２４５９レの話題を・・・・
やはり昨年と同様に２月いっぱいで終了した２４５９レの重連総括。
２月２９日の２４５８レから再び単機での牽引になりました。
３月最初の２４５９レに充当されたのは２色更新の７０号機。
土曜日はまず田端へ行き、カマの確認
ＰＦに挟まれて留置中のＥＦ６４ ７０号機
２００８年３月１日 田端
手前の１０９１号機は単２４５９レの本務機ですね。。。
そして出庫。
２４５９レが単機になったので、単２４５９レは再び新鶴見のＰＦとの重連で運転されます。
２００８年３月１日 田端
この後、単２４５９レを撮影するために三河島へ・・・・
三河島を通過した単２４５９レ
２００８年３月１日 三河島
そして本番の２４５９レ。
この日は薄日が差す程度だったので、常磐線内でも光線状態を気にしなくて済みました。
北千住を通過する７０号機牽引の２４５９レ
２００８年３月１日 北千住
そして翌日も２４５９レの撮影。
土曜日と同様に田端を訪れたあとは、東武線内で撮影をしていたため北千住の先端には多くの先客が・・・・
仕方ないので亀有で撮影。
やはり晴れてる日の常磐線内はキツイです。。。。
日曜日は６３号機が牽引
２００８年３月２日 亀有
今週末は２４５９レを撮影出来ないので、私が撮影出来る最後のロクヨン０番台牽引の２４５９レだと思うと、この出来は残念です・・・・・
大井町線８０００系の記録 Ｐａｒｔ３ 「最後まで活躍した第１編成・８００１Ｆ」
このシリーズ最後を飾るのは８００１Ｆ。
８００１Ｆの写真はホントに多くて、どの写真使って今夜のＰａｒｔ３を更新するか迷いすぎて時間が無くなっちゃうところでした＾＾；
まずは未公開写真から・・・・
九品仏のお気に入りの構図
２００６年１２月３０日 自由が丘〜九品仏
この構図は何回もアップしているので、未公開に思えないかも知れませんね・・・・
この構図はホント好きな構図です。
朝運用を終え鷺沼に戻って来た８００１Ｆ
２００７年１月４日 鷺沼
このシリーズで毎回登場したこの構図。
今日は８６１４Ｆとの並びです。
２００７年５月１日 二子玉川
大岡山から坂を上がって北千束駅に進入する８００１Ｆ
２００７年８月２６日 北千束
結局この構図はこの時の１枚だけしか撮影していません。。。
結構良い構図なだけにもっと撮影すれば良かったです・・・・
朝運用を終え田園都市線を走る８００１Ｆ
２００７年１１月１７日 宮崎台〜宮前平
前日の運用の流れからＡ１１３運行に充当されるのが確定していたので、田園都市線のお気に入りスポットで撮影！
８００１Ｆ最終運用から未公開写真を・・・・
２００８年２月２２日 緑が丘〜自由が丘
これじゃあ何の花が咲いてるかわからないですね＾＾；
そして最後に、運用を離れ長津田検車区のＫ５線に留置中の８００１Ｆを歩道橋の上からの構図で・・・・
２００８年２月２４日 長津田検車区
これで大井町線８０００系を振り返る企画は終了します。
今回は新たにスキャンした写真も無ければ、未公開写真もほとんど無い感じでまとめました。
まぁ、未公開写真を探したり、新たにスキャンする時間が無かったわけですが・・・
また機会があれば蔵出し画像をまとめてみたい気もしますが、所詮未公開ってのは出来が悪いから未公開な写真が多いので、続編は無いかも知れません（笑
大井町線から８００１Ｆが引退した事で狭義の８０００系は消滅してしまいました。
でも、まだ８０９０系・８５００系・８５９０系と８０００系列が活躍しているので、今後も８０００系列の写真を撮り続けて行きたいと思っています。
私をこんなに熱くしてくれた８０００系。本当にありがとう！
そしてお疲れ様でした。。。。
８００１Ｆの写真はホントに多くて、どの写真使って今夜のＰａｒｔ３を更新するか迷いすぎて時間が無くなっちゃうところでした＾＾；
まずは未公開写真から・・・・
九品仏のお気に入りの構図
２００６年１２月３０日 自由が丘〜九品仏
この構図は何回もアップしているので、未公開に思えないかも知れませんね・・・・
この構図はホント好きな構図です。
朝運用を終え鷺沼に戻って来た８００１Ｆ
２００７年１月４日 鷺沼
このシリーズで毎回登場したこの構図。
今日は８６１４Ｆとの並びです。
２００７年５月１日 二子玉川
大岡山から坂を上がって北千束駅に進入する８００１Ｆ
２００７年８月２６日 北千束
結局この構図はこの時の１枚だけしか撮影していません。。。
結構良い構図なだけにもっと撮影すれば良かったです・・・・
朝運用を終え田園都市線を走る８００１Ｆ
２００７年１１月１７日 宮崎台〜宮前平
前日の運用の流れからＡ１１３運行に充当されるのが確定していたので、田園都市線のお気に入りスポットで撮影！
８００１Ｆ最終運用から未公開写真を・・・・
２００８年２月２２日 緑が丘〜自由が丘
これじゃあ何の花が咲いてるかわからないですね＾＾；
そして最後に、運用を離れ長津田検車区のＫ５線に留置中の８００１Ｆを歩道橋の上からの構図で・・・・
２００８年２月２４日 長津田検車区
これで大井町線８０００系を振り返る企画は終了します。
今回は新たにスキャンした写真も無ければ、未公開写真もほとんど無い感じでまとめました。
まぁ、未公開写真を探したり、新たにスキャンする時間が無かったわけですが・・・
また機会があれば蔵出し画像をまとめてみたい気もしますが、所詮未公開ってのは出来が悪いから未公開な写真が多いので、続編は無いかも知れません（笑
大井町線から８００１Ｆが引退した事で狭義の８０００系は消滅してしまいました。
でも、まだ８０９０系・８５００系・８５９０系と８０００系列が活躍しているので、今後も８０００系列の写真を撮り続けて行きたいと思っています。
私をこんなに熱くしてくれた８０００系。本当にありがとう！
そしてお疲れ様でした。。。。
東急８５００系５本並び＠長津田検車区
記事を書く時間が無いので、１枚だけアップしますｍ（＿＿）ｍ
２００８年２月２４日 長津田検車区
左から８６２２Ｆ・８６２０Ｆ・８６３３Ｆ・８６３０Ｆ・８６０９Ｆ
こういう写真も頻繁に撮れる今のうちに撮りためておきたいですね・・・・
２００８年２月２４日 長津田検車区
左から８６２２Ｆ・８６２０Ｆ・８６３３Ｆ・８６３０Ｆ・８６０９Ｆ
こういう写真も頻繁に撮れる今のうちに撮りためておきたいですね・・・・
大井町線８０００系の記録 Ｐａｒｔ２ 「ドア事故が運命を変えた８００５Ｆ」
この週末に撮影した写真の現像が明日仕上がるので、今日も昨日に続き「大井町線８０００系の記録」をアップします。
Ｐａｒｔ２は、８００３Ｆ離脱から４ヶ月後、走行中にドアが開くと言う事故を起した８００５Ｆ。
２００６年３月にドア事故を起して以来、営業運転に戻る事無く大井町線を走れなくなった８００５Ｆですが、８００３Ｆ離脱前は８００３Ｆを中心に撮影し、８００３Ｆが離脱した後はちょっと大井町線から離れたり仕事が忙しくて撮影に出掛けられる日が少なかったりで、８００１Ｆ〜８００５Ｆの３編成の中で一番記録した写真が少ない編成になってしまいました。。。
まだ大丈夫と言う思いで油断してたところに突然の事故ですから仕方無いのかも知れませんけど、やっぱ記録した枚数が少ないのは残念です・・・・
まずは予告編でアップした回送で二子玉川に到着した８００５Ｆの幕回転中に表示された「急・桜木町」
２００５年９月１９日 二子玉川
田園都市線から回送された車両が二子玉川で幕を回転させている時に見られたシーン
二子玉川の引上げ線で撮影した８００５Ｆ
２００５年１０月２日 二子玉川
８５００系８６３９Ｆとの並び
２００５年１０月１５日 二子玉川
大井町線の８５００系は現在帯が変わりスカートも付いているので、この姿も懐かしく感じますね。。。。
九品仏を出発した８００５Ｆ
２００５年１０月１５日 自由が丘〜九品仏
緑が丘〜自由が丘間の写真はこっちの構図で・・・
２００５年１０月１５日 緑が丘〜自由が丘
ドア事故を起してからは鷺沼に留置され、謎の試運転（恐らく事故の再現）を繰り返し、そのうち長津田検車区に留置。
その後も何度か鷺沼と長津田を行ったり来たりしたようですが、ある時期を境に長津田検車区内で留置位置が多少変わる程度。。。
９００１Ｆが東横線から大井町線に転属するにあたり、この２編成が縦列留置され８００５Ｆから一部の機器を９００１Ｆに移植。
それからというもの３Ｂ線が８００５Ｆの定位置になりました。。。。。。
長津田検車区で撮影した８００５Ｆの写真は多くありますが、今回アップするのは見慣れた人も多いだろう３Ｂ線の写真ではなく、Ｋ５線に留置されてた頃の写真を・・・・
長津田検車区Ｋ５線に留置中の８００５Ｆ
２００７年７月２１日 長津田検車区
ドア事故さえ起きなければもっと活躍出来たと思うと残念ですよね・・・・
Ｐａｒｔ２は、８００３Ｆ離脱から４ヶ月後、走行中にドアが開くと言う事故を起した８００５Ｆ。
２００６年３月にドア事故を起して以来、営業運転に戻る事無く大井町線を走れなくなった８００５Ｆですが、８００３Ｆ離脱前は８００３Ｆを中心に撮影し、８００３Ｆが離脱した後はちょっと大井町線から離れたり仕事が忙しくて撮影に出掛けられる日が少なかったりで、８００１Ｆ〜８００５Ｆの３編成の中で一番記録した写真が少ない編成になってしまいました。。。
まだ大丈夫と言う思いで油断してたところに突然の事故ですから仕方無いのかも知れませんけど、やっぱ記録した枚数が少ないのは残念です・・・・
まずは予告編でアップした回送で二子玉川に到着した８００５Ｆの幕回転中に表示された「急・桜木町」
２００５年９月１９日 二子玉川
田園都市線から回送された車両が二子玉川で幕を回転させている時に見られたシーン
二子玉川の引上げ線で撮影した８００５Ｆ
２００５年１０月２日 二子玉川
８５００系８６３９Ｆとの並び
２００５年１０月１５日 二子玉川
大井町線の８５００系は現在帯が変わりスカートも付いているので、この姿も懐かしく感じますね。。。。
九品仏を出発した８００５Ｆ
２００５年１０月１５日 自由が丘〜九品仏
緑が丘〜自由が丘間の写真はこっちの構図で・・・
２００５年１０月１５日 緑が丘〜自由が丘
ドア事故を起してからは鷺沼に留置され、謎の試運転（恐らく事故の再現）を繰り返し、そのうち長津田検車区に留置。
その後も何度か鷺沼と長津田を行ったり来たりしたようですが、ある時期を境に長津田検車区内で留置位置が多少変わる程度。。。
９００１Ｆが東横線から大井町線に転属するにあたり、この２編成が縦列留置され８００５Ｆから一部の機器を９００１Ｆに移植。
それからというもの３Ｂ線が８００５Ｆの定位置になりました。。。。。。
長津田検車区で撮影した８００５Ｆの写真は多くありますが、今回アップするのは見慣れた人も多いだろう３Ｂ線の写真ではなく、Ｋ５線に留置されてた頃の写真を・・・・
長津田検車区Ｋ５線に留置中の８００５Ｆ
２００７年７月２１日 長津田検車区
ドア事故さえ起きなければもっと活躍出来たと思うと残念ですよね・・・・
大井町線８０００系の記録 Ｐａｒｔ１ 「インドネシアに譲渡された８００３Ｆ」
早ければ休み明けから記事を書こうと思ってたこの企画。
今日は１４時頃まで撮影→夕方からは模型の運転会だったため、まだ今日撮影した写真の現像を出してない事もあり、「大井町線８０００系の記録」シリーズのＰａｒｔ１を今夜アップしたいと思います。
Ｐａｒｔ１の今夜は、インドネシアに譲渡された８００３Ｆの写真です。
まずは九品仏のお気に入りの場所で撮影した８００３Ｆ
２００５年１０月１５日 自由が丘〜九品仏
後ろに写る８０００系は８００５Ｆ。
綺麗に並ばなかったのは残念でもありますが、編成美が保たれていた８００３Ｆだけにこれはこれで良かったのでしょう・・・・
この頃すでにパンタは菱形パンタに戻されていました。。。。
同じく自由が丘〜九品仏間で撮影した１枚
２００５年１０月１５日 自由が丘〜九品仏
やっぱり編成写真で撮る８００３Ｆは美しいですね♪
旗の台駅に進入する８００３Ｆ
２００５年１０月１５日 旗の台
一瞬この写真を見た時にどこ？？って思いました＾＾；
旗の台駅はすっかり変わってしまい、このアングルで撮影する事も出来なくなりましたね・・・・
ん？？２面４線仕様の形になってから撮影してませんが、撮れませんよね？？？？
今度確認しなくちゃ。。。。（汗
二子玉川で８６０６Ｆと並ぶ８００３Ｆ
２００５年１０月３０日 二子玉川
この頃は休日にも東武線非乗り入れ編成も撮影出来たんだなぁ・・・・
続いてこれは失敗作を加工した写真ですが、当時はライト常時点灯ではなかったので、いわゆるライト点灯サービスでライトが点灯している８００３Ｆ
２００５年１０月３０日 緑が丘〜自由が丘
この頃は沿線でカメラを構えていると良くライトを点灯してくれましたね。
今では常時ライト点灯なのでライトが点灯している写真は珍しく無いですが、この頃はライトを点灯してくれると嬉しくなりました。。。。
最後はインドネシアに旅立つために長津田工場入りした８００３Ｆ
２００５年１１月６日 長津田工場
運番が１０９で、行先が「急・桜木町」。
東急さんの遊び心ですかね？？？？
私が大井町線の８０００系を撮り始めて一番最初に離脱した８００３Ｆ。
撮影出来た時期は少なかったですが、今日アップする写真を選ぶ時に改めて８００３Ｆの写真が多い事に気付きました。。。。
多分まだスキャンしてない写真もあると思います。。。
伊豆とは違ってそう簡単に行ける距離では無いですが、はるか海の彼方で活躍している８００３Ｆ。
私がインドネシアを訪れる時が来るのかわかりませんが、インドネシアで活躍している８００３Ｆには他の仲間と共に末長く活躍して欲しいですね。。。。
今日は１４時頃まで撮影→夕方からは模型の運転会だったため、まだ今日撮影した写真の現像を出してない事もあり、「大井町線８０００系の記録」シリーズのＰａｒｔ１を今夜アップしたいと思います。
Ｐａｒｔ１の今夜は、インドネシアに譲渡された８００３Ｆの写真です。
まずは九品仏のお気に入りの場所で撮影した８００３Ｆ
２００５年１０月１５日 自由が丘〜九品仏
後ろに写る８０００系は８００５Ｆ。
綺麗に並ばなかったのは残念でもありますが、編成美が保たれていた８００３Ｆだけにこれはこれで良かったのでしょう・・・・
この頃すでにパンタは菱形パンタに戻されていました。。。。
同じく自由が丘〜九品仏間で撮影した１枚
２００５年１０月１５日 自由が丘〜九品仏
やっぱり編成写真で撮る８００３Ｆは美しいですね♪
旗の台駅に進入する８００３Ｆ
２００５年１０月１５日 旗の台
一瞬この写真を見た時にどこ？？って思いました＾＾；
旗の台駅はすっかり変わってしまい、このアングルで撮影する事も出来なくなりましたね・・・・
ん？？２面４線仕様の形になってから撮影してませんが、撮れませんよね？？？？
今度確認しなくちゃ。。。。（汗
二子玉川で８６０６Ｆと並ぶ８００３Ｆ
２００５年１０月３０日 二子玉川
この頃は休日にも東武線非乗り入れ編成も撮影出来たんだなぁ・・・・
続いてこれは失敗作を加工した写真ですが、当時はライト常時点灯ではなかったので、いわゆるライト点灯サービスでライトが点灯している８００３Ｆ
２００５年１０月３０日 緑が丘〜自由が丘
この頃は沿線でカメラを構えていると良くライトを点灯してくれましたね。
今では常時ライト点灯なのでライトが点灯している写真は珍しく無いですが、この頃はライトを点灯してくれると嬉しくなりました。。。。
最後はインドネシアに旅立つために長津田工場入りした８００３Ｆ
２００５年１１月６日 長津田工場
運番が１０９で、行先が「急・桜木町」。
東急さんの遊び心ですかね？？？？
私が大井町線の８０００系を撮り始めて一番最初に離脱した８００３Ｆ。
撮影出来た時期は少なかったですが、今日アップする写真を選ぶ時に改めて８００３Ｆの写真が多い事に気付きました。。。。
多分まだスキャンしてない写真もあると思います。。。
伊豆とは違ってそう簡単に行ける距離では無いですが、はるか海の彼方で活躍している８００３Ｆ。
私がインドネシアを訪れる時が来るのかわかりませんが、インドネシアで活躍している８００３Ｆには他の仲間と共に末長く活躍して欲しいですね。。。。
