４月１９日 長津田工場レポ 前編
今日・明日と昨日予告編を書いた長津田工場レポをまとめたいと思います・・・・
まずは東横線に復帰すると思われる９０００系・９００１Ｆの写真から。
クハ９１０１の前面方向幕は「横浜」を表示。
改札を出て横からクハ９１０１を撮影。
「８」の号車札が入れられてます。
９００１Ｆは東横線復帰で間違い無いでしょう・・・・
続いて昨日携帯で撮った画像をアップしたデハ８１００
号車札も車番も無いので車号は特定出来ません。。。。
下の写真の状況を見ると、伊豆急譲渡車の先頭改造車だと思います。。。
パンタの下の窓がこういう状況なのは何故なんでしょう？？？？
工場内にもう１両パンタの下の窓が同じ状況のデハ８１００が・・・・
何か意味はあると思うのですが。。。。
手前に写ってるサハ９７０１に「３」の号車札が再び入れられています。。。。
その後ろにはクハ８００１かクハ８００５の姿も・・・・（ナンバープレートが外されているので特定出来ません）
この続きは明日の更新で・・・・・
写真は全て２００８年４月１９日 長津田工場
まずは東横線に復帰すると思われる９０００系・９００１Ｆの写真から。
クハ９１０１の前面方向幕は「横浜」を表示。
改札を出て横からクハ９１０１を撮影。
「８」の号車札が入れられてます。
９００１Ｆは東横線復帰で間違い無いでしょう・・・・
続いて昨日携帯で撮った画像をアップしたデハ８１００
号車札も車番も無いので車号は特定出来ません。。。。
下の写真の状況を見ると、伊豆急譲渡車の先頭改造車だと思います。。。
パンタの下の窓がこういう状況なのは何故なんでしょう？？？？
工場内にもう１両パンタの下の窓が同じ状況のデハ８１００が・・・・
何か意味はあると思うのですが。。。。
手前に写ってるサハ９７０１に「３」の号車札が再び入れられています。。。。
その後ろにはクハ８００１かクハ８００５の姿も・・・・（ナンバープレートが外されているので特定出来ません）
この続きは明日の更新で・・・・・
写真は全て２００８年４月１９日 長津田工場
