鉄道コレクション第７弾！ シークレット・西武１６５１形 クハ１６６０
今日から昨日撮影した写真を順次アップしていこうと思ってましたが、急遽昨日に引き続き鉄コレ第７弾の話題を・・・・・
雨の１日となった日曜日ですが、横浜で恐らく今までに無い程の割引率で鉄コレが売ってるのを見て、ついうっかり１ＢＯＸ追加購入してしまいました＾＾；
そして開封してみると、なんと開封１個目にしてシークレットの西武クハ１６６０が！！
その瞬間、ヤッタァ〜〜〜〜〜！！！って感じでテンションが上がりました。
追加で１ＢＯＸ買ってホント良かった＾＾
第７弾のシークレット、西武クハ１６６０
おや？？ワイパーの位置が違う・・・・
これじゃあ、５５１系じゃないか。。。。
時間がある時に大井川１０００系の窓ガラスが取り付け可能か試してみたいと思います。。。
以前アップした写真ですが、実車の写真を・・・・
廃車後、小手指に留置されてたクハ１６５１形
廃車時期と車両の向きから、今回のシークレット・クハ１６６０だと思われます・・・・
１９８８年６月４日 小手指
雨の１日となった日曜日ですが、横浜で恐らく今までに無い程の割引率で鉄コレが売ってるのを見て、ついうっかり１ＢＯＸ追加購入してしまいました＾＾；
そして開封してみると、なんと開封１個目にしてシークレットの西武クハ１６６０が！！
その瞬間、ヤッタァ〜〜〜〜〜！！！って感じでテンションが上がりました。
追加で１ＢＯＸ買ってホント良かった＾＾
第７弾のシークレット、西武クハ１６６０
おや？？ワイパーの位置が違う・・・・
これじゃあ、５５１系じゃないか。。。。
時間がある時に大井川１０００系の窓ガラスが取り付け可能か試してみたいと思います。。。
以前アップした写真ですが、実車の写真を・・・・
廃車後、小手指に留置されてたクハ１６５１形
廃車時期と車両の向きから、今回のシークレット・クハ１６６０だと思われます・・・・
１９８８年６月４日 小手指
鉄道コレクション第７弾！ 三岐編
鉄コレ第７弾シリーズの最後は三岐編です。
今回、ラインナップに三岐鉄道６０１系が加わったのはホント嬉しかったです。
ＧＭキットから６０７Ｆを作り始めたのが去年の春。
結局箱組みまで行ったものの２年以上も放置してたので、やっとマイクロエースの三岐のカマと並べられる車両を手に入れる事が出来ました。
三岐クモハ６０１
西武４５１系がちょっと暗めだったのに対し、三岐の６０１系は明るすぎる感じが・・・・
三岐に譲渡された６０１系は譲渡後に色々と変化が見られるので、色々とバリエーションを作りたいですが問題は台車でしょうか？？？
確かＢＯＮＡからＫＢＤ１０７が発売されてたような・・・・
出来ればＫＢＤ１０７を履いた姿をモデル化して欲しかったです。。。。
早速、マイクロエースのカマと並べてみました。
まさか三岐のカマと最初に並ぶのが鉄コレになるとは・・・
三岐のカマを買った時点じゃ想像出来ませんでした。。。。
今回、ラインナップに三岐鉄道６０１系が加わったのはホント嬉しかったです。
ＧＭキットから６０７Ｆを作り始めたのが去年の春。
結局箱組みまで行ったものの２年以上も放置してたので、やっとマイクロエースの三岐のカマと並べられる車両を手に入れる事が出来ました。
三岐クモハ６０１
西武４５１系がちょっと暗めだったのに対し、三岐の６０１系は明るすぎる感じが・・・・
三岐に譲渡された６０１系は譲渡後に色々と変化が見られるので、色々とバリエーションを作りたいですが問題は台車でしょうか？？？
確かＢＯＮＡからＫＢＤ１０７が発売されてたような・・・・
出来ればＫＢＤ１０７を履いた姿をモデル化して欲しかったです。。。。
早速、マイクロエースのカマと並べてみました。
まさか三岐のカマと最初に並ぶのが鉄コレになるとは・・・
三岐のカマを買った時点じゃ想像出来ませんでした。。。。
鉄道コレクション第７弾！ 南海・弘南編
どんどん続けましょう。。。
３つ目の記事は南海・弘南編です。
２車両とも馴染みが無いです＾＾；
まずは南海１５２１系・１５２２
馴染みが無いだけに要らないなぁ・・・・って思ってましたが、いざ手に取ってみると、なかなか良い感じの車両ですね♪
続いて弘南モハ１５２４
帯が追加されただけでしょうか？？
弘南も訪れてみたい鉄道ですが、ちょっと遠いのでなかなか行く機会がありません。。。
まだ車体は残ってるのでしょうか？？？？
馴染みが無いだけに、コメントが浮かびません（汗
３つ目の記事は南海・弘南編です。
２車両とも馴染みが無いです＾＾；
まずは南海１５２１系・１５２２
馴染みが無いだけに要らないなぁ・・・・って思ってましたが、いざ手に取ってみると、なかなか良い感じの車両ですね♪
続いて弘南モハ１５２４
帯が追加されただけでしょうか？？
弘南も訪れてみたい鉄道ですが、ちょっと遠いのでなかなか行く機会がありません。。。
まだ車体は残ってるのでしょうか？？？？
馴染みが無いだけに、コメントが浮かびません（汗
鉄道コレクション第７弾！ 一畑・大井川編
西武編に続いて一畑・大井川編を・・・・・
まずは一畑デハ８０系
一畑デハ８１
実際に一畑のデハ８０系は見たことありませんが、写真等で見る限りもっと黄色っぽい印象があるのですが・・・・・
なんかこれじゃあ、小田急みたいですよね（笑
ちなみに、１ＢＯＸ＋２箱の２箱は共に一畑のクハでした＾＾；
一畑に譲渡された４５１系はすべてグロベンに改造されているので、唯一クモハでグロベンの一畑デハ８１の屋根は改造派には重宝しそうな感じですね・・・・
続いて大井川の１０００系
車体が西武所沢工場で作られてただけに西武っぽさが出てますね。。。。
大井川モハ１００１
伊豆箱根から譲渡されたこの車両。
大井川では不幸な結末になってしまいましたね。。。
今は解体されたようですが、新金谷側線で無残な姿で放置されてましたね。。。。。
第４弾の３１２系と並べてみました。
ズームカーも一緒に入れても良かったですね。。。。
まずは一畑デハ８０系
一畑デハ８１
実際に一畑のデハ８０系は見たことありませんが、写真等で見る限りもっと黄色っぽい印象があるのですが・・・・・
なんかこれじゃあ、小田急みたいですよね（笑
ちなみに、１ＢＯＸ＋２箱の２箱は共に一畑のクハでした＾＾；
一畑に譲渡された４５１系はすべてグロベンに改造されているので、唯一クモハでグロベンの一畑デハ８１の屋根は改造派には重宝しそうな感じですね・・・・
続いて大井川の１０００系
車体が西武所沢工場で作られてただけに西武っぽさが出てますね。。。。
大井川モハ１００１
伊豆箱根から譲渡されたこの車両。
大井川では不幸な結末になってしまいましたね。。。
今は解体されたようですが、新金谷側線で無残な姿で放置されてましたね。。。。。
第４弾の３１２系と並べてみました。
ズームカーも一緒に入れても良かったですね。。。。
鉄道コレクション第７弾！ 西武編
待ちに待った鉄コレ第７弾の発売！
思い起こせば、最初に第７弾のイラストが発表されたのが去年の秋頃。
イラストにはどうみても上信１００系のサーモンピンクが描かれていました。
これは第７弾のメインは西武４５１系で間違い無い！！
ＧＭの４５１系キットは組立て難い事で有名。
しかも、戸袋窓が大きすぎる・・・・
更に、私自身キットを組むのは大の苦手（汗
２年前の春に買ったＧＭキットが中途半端な状態のままだったので、第７弾で西武４５１系が来たのはホント嬉しい限りです♪
それにしても、イラストに描かれてた上信は何処へ・・・＾＾；
さて、最近は模型に触る時間もほとんど無く、前回の第６弾は１ＢＯＸ＋αと動力等買ったものの全くＮゲージ化されてない状態だけに、今回も買ったところでそのまんまになる危険性がありますが、やっぱり待ちに待った発売なので、とりあえず動力等は後回しにして１ＢＯＸ＋２箱買って来ました。
今日は鉄コレ第７弾関連の記事を４つに分け、立て続けにアップしたいと思います。
まずは、今回のメインでもある西武編を・・・・・
第７弾は西武４５１系・クモハ４５１＋クハ１４７１を素材に、西武時代・三岐・一畑に譲渡された車両がメインですが、西武時代の車両はクモハ４５１＋クハ１４７２
更にシークレットには、１６５１形・クハ１６６０というラインナップ。
個人的にはクモハ４５１の２連の相手は、クハ１４７１より１４１１形や１６５１形のイメージが強いので、シークレットにはこのどちらかが入って欲しいと願ってただけに、１６５１形がシークレットって知ってテンションが上がりました！
まぁ、結果的に今回買った１ＢＯＸにはシークレットは入って無かったので、どうするか・・・・・って感じです。
さて、そろそろ画像をアップしましょう。。。。
クモハ４５１
ホント良く出来てると思います。
ＧＭキットの最大の難点でもある戸袋窓に違和感がありません！！
出来れば相方がクハじゃなくてサハが良かったと思うのは私だけじゃ無いと思います・・・・
やっぱ４５１系の６連を再現させたいですよね。。。。
相方がサハだったら、屋根と床下をチェンジして簡単に６連を作れるのに、これでは６連を作るには切り繋がなくてはなりませんね（泣
あと、クハじゃなくてサハなら６０１系の再現出来そうですし、頑張れば５５１系も・・・・・
まぁ、シークレット２つで５５１＋１６５１なら頑張れば出来ますね。。。
ただ、５５１系にするならワイパーと客ドアの黒Ｈゴムが問題でしょうか・・・・
さて、出来自体は文句無いのですが、色がちょっと暗すぎますね。。。。
ちなみに第４弾の３７１系と並べるとこんな感じです。
明らかに色調が違います。。
まぁ、贅沢言ってられないかな・・・・
マイクロエースの７０１系・赤冷房と、ワールド工芸のＥ４４と並べてみました。
昭和５０年代前半、７０１系が冷房改造された頃のイメージです。
７０１系の黄色と並べて、晩年の新宿線のイメージを・・・・・
個人的に一番しっくりくる組み合わせかな？？？？
他にも新１０１系やＥ８５１、あとはレッドアローとかとも並べたいですが、それはまたの機会に・・・・
でも、４５１系と並ぶ新１０１系は、ＫＡＴＯから製品化されてる姿より、前面の窓周りがベージュの方が似合いそうですね。。。。
出来るだけ早いうちに動力を入れたいと思います・・・
思い起こせば、最初に第７弾のイラストが発表されたのが去年の秋頃。
イラストにはどうみても上信１００系のサーモンピンクが描かれていました。
これは第７弾のメインは西武４５１系で間違い無い！！
ＧＭの４５１系キットは組立て難い事で有名。
しかも、戸袋窓が大きすぎる・・・・
更に、私自身キットを組むのは大の苦手（汗
２年前の春に買ったＧＭキットが中途半端な状態のままだったので、第７弾で西武４５１系が来たのはホント嬉しい限りです♪
それにしても、イラストに描かれてた上信は何処へ・・・＾＾；
さて、最近は模型に触る時間もほとんど無く、前回の第６弾は１ＢＯＸ＋αと動力等買ったものの全くＮゲージ化されてない状態だけに、今回も買ったところでそのまんまになる危険性がありますが、やっぱり待ちに待った発売なので、とりあえず動力等は後回しにして１ＢＯＸ＋２箱買って来ました。
今日は鉄コレ第７弾関連の記事を４つに分け、立て続けにアップしたいと思います。
まずは、今回のメインでもある西武編を・・・・・
第７弾は西武４５１系・クモハ４５１＋クハ１４７１を素材に、西武時代・三岐・一畑に譲渡された車両がメインですが、西武時代の車両はクモハ４５１＋クハ１４７２
更にシークレットには、１６５１形・クハ１６６０というラインナップ。
個人的にはクモハ４５１の２連の相手は、クハ１４７１より１４１１形や１６５１形のイメージが強いので、シークレットにはこのどちらかが入って欲しいと願ってただけに、１６５１形がシークレットって知ってテンションが上がりました！
まぁ、結果的に今回買った１ＢＯＸにはシークレットは入って無かったので、どうするか・・・・・って感じです。
さて、そろそろ画像をアップしましょう。。。。
クモハ４５１
ホント良く出来てると思います。
ＧＭキットの最大の難点でもある戸袋窓に違和感がありません！！
出来れば相方がクハじゃなくてサハが良かったと思うのは私だけじゃ無いと思います・・・・
やっぱ４５１系の６連を再現させたいですよね。。。。
相方がサハだったら、屋根と床下をチェンジして簡単に６連を作れるのに、これでは６連を作るには切り繋がなくてはなりませんね（泣
あと、クハじゃなくてサハなら６０１系の再現出来そうですし、頑張れば５５１系も・・・・・
まぁ、シークレット２つで５５１＋１６５１なら頑張れば出来ますね。。。
ただ、５５１系にするならワイパーと客ドアの黒Ｈゴムが問題でしょうか・・・・
さて、出来自体は文句無いのですが、色がちょっと暗すぎますね。。。。
ちなみに第４弾の３７１系と並べるとこんな感じです。
明らかに色調が違います。。
まぁ、贅沢言ってられないかな・・・・
マイクロエースの７０１系・赤冷房と、ワールド工芸のＥ４４と並べてみました。
昭和５０年代前半、７０１系が冷房改造された頃のイメージです。
７０１系の黄色と並べて、晩年の新宿線のイメージを・・・・・
個人的に一番しっくりくる組み合わせかな？？？？
他にも新１０１系やＥ８５１、あとはレッドアローとかとも並べたいですが、それはまたの機会に・・・・
でも、４５１系と並ぶ新１０１系は、ＫＡＴＯから製品化されてる姿より、前面の窓周りがベージュの方が似合いそうですね。。。。
出来るだけ早いうちに動力を入れたいと思います・・・
６月２２日 東急９０００系＠元住吉
今日は、先日の東急目黒線日吉延伸の日に元住吉で撮影した９０００系の写真をアップします。
東横線から８０００系列が消滅してから東横線を撮影する機会がめっきり減ってしまいましたが、今のうちから９０００系の写真をもっと記録していこうかなぁ〜って最近は思っています。
元住吉の上り通過線を走る姿を撮影したかったのですが、私がこの場所で撮影している時には残念ながら上りの優等列車に９０００系が充当されなかったので、下り各停の後追い写真を２枚程・・・
まずは１４運行・９００６Ｆ
続いて１８運行・９０１３Ｆ
短時間の間に特別装飾編成が２本撮れたのは良かったです。
写真はすべて、２００８年６月２２日 元住吉
東横線から８０００系列が消滅してから東横線を撮影する機会がめっきり減ってしまいましたが、今のうちから９０００系の写真をもっと記録していこうかなぁ〜って最近は思っています。
元住吉の上り通過線を走る姿を撮影したかったのですが、私がこの場所で撮影している時には残念ながら上りの優等列車に９０００系が充当されなかったので、下り各停の後追い写真を２枚程・・・
まずは１４運行・９００６Ｆ
続いて１８運行・９０１３Ｆ
短時間の間に特別装飾編成が２本撮れたのは良かったです。
写真はすべて、２００８年６月２２日 元住吉
６月２２日 相鉄ロケＰａｒｔ２・新７０００系
相鉄ロケＰａｒｔ２は、新７０００系にスポットを当てたいと思います。
個人的に相鉄と言えば相鉄顔の７０００系までのイメージが強く、同じ７０００系の新７０００系以降は別物扱いと言う感じで、あまり興味を抱きませんでした。。。。
しかしながら新塗装化が進められている新７０００系以降の形式も、新塗装を見た瞬間これはなかなか良いじゃないかぁ〜！って思えるようになりました。。。。
今回相鉄ロケで撮りたかったのは相鉄顔の５０００系・７０００系よりも、実は新塗装化された編成だったりします。。。。
まずはオリジナルカラーの新７０００系・７７５３Ｆ
やっぱどこかしっくりこない塗装なんですよねぇ〜・・・・
で、新塗装化された７７１３Ｆ
前面はオリジナルカラーでは感じられなかったシンプルさが引き立っているように思えます。
また、側面の塗り分けが新６０００系等の若草色を彷彿させるかのような塗り分け。
新塗装に塗り替えられる事によって、今までのイメージを一新する例がほとんどだと思いますが、相鉄の新塗装は相鉄らしさを取り戻したホント相鉄らしい色に変わったと思います。
改めて車両の色って重要なんだなぁ〜って思いました。。。。
さて、今月上旬から７７５４Ｆが「走れ！みんなの横浜号」として新たなラッピングを施されて運行を開始しました。
同じアングルばかりだとつまらないので、違うアングルで撮影した７７５４Ｆ
写真はすべて２００８年６月２２日 鶴ヶ峰
個人的に相鉄と言えば相鉄顔の７０００系までのイメージが強く、同じ７０００系の新７０００系以降は別物扱いと言う感じで、あまり興味を抱きませんでした。。。。
しかしながら新塗装化が進められている新７０００系以降の形式も、新塗装を見た瞬間これはなかなか良いじゃないかぁ〜！って思えるようになりました。。。。
今回相鉄ロケで撮りたかったのは相鉄顔の５０００系・７０００系よりも、実は新塗装化された編成だったりします。。。。
まずはオリジナルカラーの新７０００系・７７５３Ｆ
やっぱどこかしっくりこない塗装なんですよねぇ〜・・・・
で、新塗装化された７７１３Ｆ
前面はオリジナルカラーでは感じられなかったシンプルさが引き立っているように思えます。
また、側面の塗り分けが新６０００系等の若草色を彷彿させるかのような塗り分け。
新塗装に塗り替えられる事によって、今までのイメージを一新する例がほとんどだと思いますが、相鉄の新塗装は相鉄らしさを取り戻したホント相鉄らしい色に変わったと思います。
改めて車両の色って重要なんだなぁ〜って思いました。。。。
さて、今月上旬から７７５４Ｆが「走れ！みんなの横浜号」として新たなラッピングを施されて運行を開始しました。
同じアングルばかりだとつまらないので、違うアングルで撮影した７７５４Ｆ
写真はすべて２００８年６月２２日 鶴ヶ峰
６月２２日 相鉄ロケＰａｒｔ１・７０００系
昨日は約３年振りに相鉄ロケを行いました。
今週は相鉄ロケの記事がメインになると思いますが、Ｐａｒｔ１の今日は７０００系の写真をアップします。
現在全編成が８連化された７０００系(新７０００系は除く）。
やっぱ相鉄を撮るなら相鉄顔の車両を撮りたいので、撮影効率が良い横浜〜二俣川間のどこかで撮影しようと思い、向かった先は鶴ヶ峰。
下りホーム横浜寄り先端がそれなりに有名らしいので、とりあえず昨日はこの場所で撮影。
７７１１Ｆの各停・大和行き
初めて撮影する場所だし、編成写真にならないので思った以上に難しい撮影地と言う感じを受けました。。。
鶴ヶ峰駅に停車中の７７１２Ｆ
８連だとホームに停まってから撮影出来るので、ホームで待ってる人が写らないのが良いですね。
徐々に活躍の場が狭まってる７０００系ですが、既に発表されている新形式１１０００系の導入で５０００系が置き換えられるので、最後の相鉄顔になりますね。
新塗装にはならずに引退すると思いますが、ちょっと新塗装の７０００系を見てみたい気がします。。。
写真はすべて２００８年６月２２日 鶴ヶ峰
今週は相鉄ロケの記事がメインになると思いますが、Ｐａｒｔ１の今日は７０００系の写真をアップします。
現在全編成が８連化された７０００系(新７０００系は除く）。
やっぱ相鉄を撮るなら相鉄顔の車両を撮りたいので、撮影効率が良い横浜〜二俣川間のどこかで撮影しようと思い、向かった先は鶴ヶ峰。
下りホーム横浜寄り先端がそれなりに有名らしいので、とりあえず昨日はこの場所で撮影。
７７１１Ｆの各停・大和行き
初めて撮影する場所だし、編成写真にならないので思った以上に難しい撮影地と言う感じを受けました。。。
鶴ヶ峰駅に停車中の７７１２Ｆ
８連だとホームに停まってから撮影出来るので、ホームで待ってる人が写らないのが良いですね。
徐々に活躍の場が狭まってる７０００系ですが、既に発表されている新形式１１０００系の導入で５０００系が置き換えられるので、最後の相鉄顔になりますね。
新塗装にはならずに引退すると思いますが、ちょっと新塗装の７０００系を見てみたい気がします。。。
写真はすべて２００８年６月２２日 鶴ヶ峰
東急目黒線 日吉延伸
本日のダイヤ改正から東急目黒線が日吉まで延伸されましたが、午前中に東横線を利用する機会があったので、元住吉で目黒線の「日吉」行きを撮影してみました。
まずは東京メトロ９０００系
ホントはこの構図がメインでしたが、やっぱり延伸初日だけあって撮影している人も多く、私より前で撮影している方の腕や頭が写ってしまうので、メインは後追いに変更。
埼玉高速鉄道２０００系
次は都営車
最後は３０００系
５０８０系の日吉行きを撮りたかったですが、またの機会に撮影したいと思います。
写真はすべて、２００８年６月２２日 元住吉
まずは東京メトロ９０００系
ホントはこの構図がメインでしたが、やっぱり延伸初日だけあって撮影している人も多く、私より前で撮影している方の腕や頭が写ってしまうので、メインは後追いに変更。
埼玉高速鉄道２０００系
次は都営車
最後は３０００系
５０８０系の日吉行きを撮りたかったですが、またの機会に撮影したいと思います。
写真はすべて、２００８年６月２２日 元住吉
東急８５００系・８６１８Ｆ 離脱
相互リンクさせて頂いている「根岸旭台鉄道研究所」さんのトップページに８６１８Ｆ離脱の話題が・・・・
約１ヶ月前に当ブログで８６１８Ｆを取り上げましたが、検査時期を考えると今年度中に離脱すると予想していたので、８６１８Ｆの離脱には驚きませんでしたが思ったより早く離脱しましたね。。。
８６１８Ｆの写真を振り返ろうと思いましたが、最近仕事が忙しく家に帰る時間も遅いのでとりあえず未公開写真を１枚アップします。
時間がある時に改めて８６１８Ｆを振り返ってみようと思います。。。。
今から３年前の夏に撮影した８６１８Ｆ
２００５年８月１４日 長津田〜つくし野
約１ヶ月前に当ブログで８６１８Ｆを取り上げましたが、検査時期を考えると今年度中に離脱すると予想していたので、８６１８Ｆの離脱には驚きませんでしたが思ったより早く離脱しましたね。。。
８６１８Ｆの写真を振り返ろうと思いましたが、最近仕事が忙しく家に帰る時間も遅いのでとりあえず未公開写真を１枚アップします。
時間がある時に改めて８６１８Ｆを振り返ってみようと思います。。。。
今から３年前の夏に撮影した８６１８Ｆ
２００５年８月１４日 長津田〜つくし野
ひと昔前の小田急 「５２００形 急行・箱根湯本／江ノ島行き」
拍手の数が多いので好評だと勝手に思い込んでるこのコーナー。
今日は１９９０年頃に狛江で撮影した５２００形 「急行・箱根湯本／江ノ島」行きの写真をアップします。
残念ながらちょっとブレてしまい番号も読み取れないですし写真としては失敗ですが、今では見られないものだらけのこの写真。
高架複々線化前の狛江駅。
「急行・箱根湯本／江ノ島」の表示。(現在、急行箱根湯本行きも消滅していますね）
急行灯点灯。
菱形パンタの５２００形。
客ドアが黒Ｈゴムの５２００形。
・・・・・・・・
細かく挙げていくとキリが無いですね・・・
狛江駅を通過する５２００形
１９９０年頃 狛江
今日は１９９０年頃に狛江で撮影した５２００形 「急行・箱根湯本／江ノ島」行きの写真をアップします。
残念ながらちょっとブレてしまい番号も読み取れないですし写真としては失敗ですが、今では見られないものだらけのこの写真。
高架複々線化前の狛江駅。
「急行・箱根湯本／江ノ島」の表示。(現在、急行箱根湯本行きも消滅していますね）
急行灯点灯。
菱形パンタの５２００形。
客ドアが黒Ｈゴムの５２００形。
・・・・・・・・
細かく挙げていくとキリが無いですね・・・
狛江駅を通過する５２００形
１９９０年頃 狛江
１９８７年 営団６０００系
今週も非鉄の週末になりすっかり鉄分不足になっています＾＾；
来週末はやっと写真を撮りに行く時間がありそうなので、約１ヶ月撮影出来なかった鬱憤を晴らしたいと思います。。。。
副都心線開業が大きな話題となったこの週末でしたが、今日は８０年代の営団の写真をアップしようかなぁ・・・・っと探してみたところ、ほとんど営団の写真は撮影していませんでした＾＾；
８０年代で唯一撮影した営団車と言えば、やはり小田急線内を走る６０００系です。
何枚かある写真の中から非冷房時代の６０００系の写真を。。。。
小田急線・梅ヶ丘駅を通過する営団６０００系
１９８７年 小田急線・梅ヶ丘
構図的にも良くない写真ですが、「梅ヶ丘」と入ってるのはこれはこれでアリかな？？って良い方向に考えたいと思います＾＾；
小田急が冷房化率を上げようと４０００系の高性能化が行われていたこの当時、小田急側からすれば非冷房の営団６０００系は厄介な存在だったかも知れませんね・・・・
来週末はやっと写真を撮りに行く時間がありそうなので、約１ヶ月撮影出来なかった鬱憤を晴らしたいと思います。。。。
副都心線開業が大きな話題となったこの週末でしたが、今日は８０年代の営団の写真をアップしようかなぁ・・・・っと探してみたところ、ほとんど営団の写真は撮影していませんでした＾＾；
８０年代で唯一撮影した営団車と言えば、やはり小田急線内を走る６０００系です。
何枚かある写真の中から非冷房時代の６０００系の写真を。。。。
小田急線・梅ヶ丘駅を通過する営団６０００系
１９８７年 小田急線・梅ヶ丘
構図的にも良くない写真ですが、「梅ヶ丘」と入ってるのはこれはこれでアリかな？？って良い方向に考えたいと思います＾＾；
小田急が冷房化率を上げようと４０００系の高性能化が行われていたこの当時、小田急側からすれば非冷房の営団６０００系は厄介な存在だったかも知れませんね・・・・
１９８７年 伊豆箱根鉄道・大雄山線 モハ６６
以前、大雄山線の旧型車両が４編成並んでる写真をアップしましたが、１９８７年に大雄山線を訪れた時の未公開写真が沢山あるので、今日は今から２１年前に大雄山で撮影したモハ６６の写真をアップしたいと思います。
伊豆箱根鉄道・大雄山線、モハ６６
後に両運転台を活かしてコデ６６に形式変更され、１９９７年まで事業用車として活躍したこの車両。
元々は国鉄クモハ１２０００だったそうですね。。。
大雄山側の前面は非貫通の３枚窓でしたが、今回アップする小田原側の前面は原型に近いスタイル。
しかしながら、小田原方の前面は普段連結面に隠れてしまいなかなかお目に掛かれないが、この時に運良く編成がバラされていたので、小田原側の前面を撮影する事が出来ました＾＾
私にしては珍しく形式写真も撮影。
もっとちゃんと撮っておけば良かった。。。。＾＾；
写真はすべて１９８７年 大雄山（許可を得て撮影）
伊豆箱根鉄道・大雄山線、モハ６６
後に両運転台を活かしてコデ６６に形式変更され、１９９７年まで事業用車として活躍したこの車両。
元々は国鉄クモハ１２０００だったそうですね。。。
大雄山側の前面は非貫通の３枚窓でしたが、今回アップする小田原側の前面は原型に近いスタイル。
しかしながら、小田原方の前面は普段連結面に隠れてしまいなかなかお目に掛かれないが、この時に運良く編成がバラされていたので、小田原側の前面を撮影する事が出来ました＾＾
私にしては珍しく形式写真も撮影。
もっとちゃんと撮っておけば良かった。。。。＾＾；
写真はすべて１９８７年 大雄山（許可を得て撮影）
１９８８年 西武鉄道・小手指車両管理所
今日は今からちょうど２０年前に、西武鉄道小手指車両管理所で撮影した写真を３枚アップしたいと思います。
まず１枚目は、ＦＣ２に移行する前のブログで一度公開した写真ですが、４０００系に機器を譲るために解体中の１０１系・試作冷房車と廃車後留置されていた５５１系・１６５１形・Ｅ６１の並び
ちょうどこの時期、多摩湖線に残る３５１系を除いた赤電がすべて撤退し、池袋線の主だった１０１系に廃車が発生した頃でした。
一番手前の１０１系は、試作冷房車１７３Ｆのクハ１１７３。
１７３Ｆと同時に廃車された１７１Ｆは解体中で、クハ１１７１の車体が辛うじて残っている程度まで解体が進んでいました。
５５１系は廃車時期と向きからクモハ５５７。
１６５１形は５５１系と同じ観点からクハ１６６０だと思われます。
Ｅ６１と共に合計５両の旧型電気機関車が留置されていました。
Ｅ６１・Ｅ４２〜Ｅ４４・Ｅ７１
Ｅ４３とＥ４４以外はパンタが撤去されています。
同時期に廃車されたＥ５２だけがこの場所に留置されてなかったので、もしかしたら当初はＥ５２以外の旧型電気機関車は処分される予定だったのかも知れませんね。
小手指に留置されてた旧型電気機関車が保存されるとはこのとき思ってもみなかったです。。。
最後は、旧型電気機関車と一緒に５７１系４両も留置されていました。
この写真を撮った２ヵ月後に解体中の５７１系を撮影していますが、それが５７３Ｆと５７９Ｆだったので、恐らくこの写真に写ってる５７１系は５７３Ｆと５７９Ｆでしょう・・・・
５７１系は釣り掛け車としてはなかなかの装備をしてましたが、この頃には釣り掛け・非冷房車は行く当ても無く、三岐鉄道に１本譲渡されただけですね・・・・
三岐に譲渡された５７１系の６０１系・６０７Ｆも今年度中に引退とか・・・・・
三岐の６０７Ｆもそろそろ夏場の休車ですかね？？
西武の赤電最後の生き残りとして、最後のシーズンを無事走り抜けて欲しいものです・・・・
写真はすべて１９８８年６月４日 小手指
まず１枚目は、ＦＣ２に移行する前のブログで一度公開した写真ですが、４０００系に機器を譲るために解体中の１０１系・試作冷房車と廃車後留置されていた５５１系・１６５１形・Ｅ６１の並び
ちょうどこの時期、多摩湖線に残る３５１系を除いた赤電がすべて撤退し、池袋線の主だった１０１系に廃車が発生した頃でした。
一番手前の１０１系は、試作冷房車１７３Ｆのクハ１１７３。
１７３Ｆと同時に廃車された１７１Ｆは解体中で、クハ１１７１の車体が辛うじて残っている程度まで解体が進んでいました。
５５１系は廃車時期と向きからクモハ５５７。
１６５１形は５５１系と同じ観点からクハ１６６０だと思われます。
Ｅ６１と共に合計５両の旧型電気機関車が留置されていました。
Ｅ６１・Ｅ４２〜Ｅ４４・Ｅ７１
Ｅ４３とＥ４４以外はパンタが撤去されています。
同時期に廃車されたＥ５２だけがこの場所に留置されてなかったので、もしかしたら当初はＥ５２以外の旧型電気機関車は処分される予定だったのかも知れませんね。
小手指に留置されてた旧型電気機関車が保存されるとはこのとき思ってもみなかったです。。。
最後は、旧型電気機関車と一緒に５７１系４両も留置されていました。
この写真を撮った２ヵ月後に解体中の５７１系を撮影していますが、それが５７３Ｆと５７９Ｆだったので、恐らくこの写真に写ってる５７１系は５７３Ｆと５７９Ｆでしょう・・・・
５７１系は釣り掛け車としてはなかなかの装備をしてましたが、この頃には釣り掛け・非冷房車は行く当ても無く、三岐鉄道に１本譲渡されただけですね・・・・
三岐に譲渡された５７１系の６０１系・６０７Ｆも今年度中に引退とか・・・・・
三岐の６０７Ｆもそろそろ夏場の休車ですかね？？
西武の赤電最後の生き残りとして、最後のシーズンを無事走り抜けて欲しいものです・・・・
写真はすべて１９８８年６月４日 小手指
ひと昔前の小田急 「２４００形＠新宿駅」
今週も非鉄の週末になったため、今週も未公開写真を引っ張り出して色々とネタを考えて行こうと思いますが、今日は「ひと昔前の小田急」のコーナーでも・・・・・
今日アップするひと昔前の小田急は、新宿駅で撮影した２４００形。
登山線乗り入れを含む小田原線・江ノ島線・多摩線と全線に渡り活躍した２４００形も、晩年は主に多摩線・江ノ島線と小田原線の新松田〜小田原間が活躍の場になってしまいました。
この時期、恐らく新宿に乗り入れる最後の運用だったと思われる２４００形４連による各停・小田原行きが早朝に１本設定されていました。
確か新宿を６時ちょっと前に出る運用だったと思います。。。
現在のように情報が簡単に手に入る時代では無く、一度目にして知ったこの運用。
どうしても撮影したかったので、ある日早朝の新宿駅に向かいました。
新宿駅に停車中の２４００形 各停・小田原行き
手持ちでシャッター速度を落として撮影したためブレてしまいました＾＾；
今更ながら無理に新宿駅で撮影しなくても良かったのに・・・って思います・・・・・
新宿駅を出発した２４００形
よくもまぁ、こんな無謀な撮影をしたもんだ・・・って改めて思います＾＾；
今なら間違い無く追い掛けてるハズですが、この時は追い掛ける事もしてないようです。。。
朝６時に新宿駅に居たのは写真からも事実ですが、そこからの記憶がありません。実に勿体無いなぁ・・・・って感じもしますが、これはこれで良き時代の思い出のひとつですかね。。。。。
写真はすべて１９８０年代後半 新宿
今日アップするひと昔前の小田急は、新宿駅で撮影した２４００形。
登山線乗り入れを含む小田原線・江ノ島線・多摩線と全線に渡り活躍した２４００形も、晩年は主に多摩線・江ノ島線と小田原線の新松田〜小田原間が活躍の場になってしまいました。
この時期、恐らく新宿に乗り入れる最後の運用だったと思われる２４００形４連による各停・小田原行きが早朝に１本設定されていました。
確か新宿を６時ちょっと前に出る運用だったと思います。。。
現在のように情報が簡単に手に入る時代では無く、一度目にして知ったこの運用。
どうしても撮影したかったので、ある日早朝の新宿駅に向かいました。
新宿駅に停車中の２４００形 各停・小田原行き
手持ちでシャッター速度を落として撮影したためブレてしまいました＾＾；
今更ながら無理に新宿駅で撮影しなくても良かったのに・・・って思います・・・・・
新宿駅を出発した２４００形
よくもまぁ、こんな無謀な撮影をしたもんだ・・・って改めて思います＾＾；
今なら間違い無く追い掛けてるハズですが、この時は追い掛ける事もしてないようです。。。
朝６時に新宿駅に居たのは写真からも事実ですが、そこからの記憶がありません。実に勿体無いなぁ・・・・って感じもしますが、これはこれで良き時代の思い出のひとつですかね。。。。。
写真はすべて１９８０年代後半 新宿
何気に当ブログ初登場！ 相鉄７０００系
今日は身近な鉄道の割りに今まで当ブログで扱った事の無い相鉄の写真をアップしたいと思います。
相鉄と言えば、やはり新６０００系・２１００系・５０００系・７０００系（新７０００系は除く）の相鉄顔の車両。
そんな相鉄顔も時代と共に次々と姿を消し、今では数える程になってしまいましたね・・・
先日発表された設備投資計画では１１０００系２０両の導入が明らかになり、５０００系と７０００系を置き換えるとの事。
奇跡の？復活を遂げた５０５３Ｆが置き換えられると、相鉄顔も遂に７０００系だけになってしまいます・・・・
最後の相鉄顔になる７０００系。
まだ前面に「ＳＯＴＥＴＳＵ」のロゴが貼られてない頃に撮影した１枚。
２００５年４月 天王町〜星川
さて、この７０００系ですが現在全編成８両編成になっています。
横浜〜大和間を利用する時は必ず急行に乗りますし、大和〜海老名間も当然ながら急行を利用します。そんな私にとって７０００系は乗る機会が無い形式になってしまいました・・・・
厚木で休車になってる２連を連結させて再び１０連になってくれれば乗る機会も出てくるのに・・・
厚木に留置されている７０００系
２００７年７月２９日 厚木
最近、相鉄沿線の企業に出向しているので、毎日通勤で相鉄を利用しています。
新７０００系以降の新塗装もなかなか良い感じがするので、近々久しぶりに相鉄ロケを行いたいと思っています。
その時は各停運用に就く７０００系にも乗りたいですね・・・・
相鉄と言えば、やはり新６０００系・２１００系・５０００系・７０００系（新７０００系は除く）の相鉄顔の車両。
そんな相鉄顔も時代と共に次々と姿を消し、今では数える程になってしまいましたね・・・
先日発表された設備投資計画では１１０００系２０両の導入が明らかになり、５０００系と７０００系を置き換えるとの事。
奇跡の？復活を遂げた５０５３Ｆが置き換えられると、相鉄顔も遂に７０００系だけになってしまいます・・・・
最後の相鉄顔になる７０００系。
まだ前面に「ＳＯＴＥＴＳＵ」のロゴが貼られてない頃に撮影した１枚。
２００５年４月 天王町〜星川
さて、この７０００系ですが現在全編成８両編成になっています。
横浜〜大和間を利用する時は必ず急行に乗りますし、大和〜海老名間も当然ながら急行を利用します。そんな私にとって７０００系は乗る機会が無い形式になってしまいました・・・・
厚木で休車になってる２連を連結させて再び１０連になってくれれば乗る機会も出てくるのに・・・
厚木に留置されている７０００系
２００７年７月２９日 厚木
最近、相鉄沿線の企業に出向しているので、毎日通勤で相鉄を利用しています。
新７０００系以降の新塗装もなかなか良い感じがするので、近々久しぶりに相鉄ロケを行いたいと思っています。
その時は各停運用に就く７０００系にも乗りたいですね・・・・
小田急２６００形引退から早４年
２００４年６月５日に開催された「ありがとう２６００形フェスタ」を最後に、小田急２６００形が引退して今日で早４年。
各停・準急の主力を務めたり、他形式と混結し１０連の６連口に繋がれ小田急全線で活躍した２６００形ですが、３０００形の増備に伴い引退してしまいましたね。
引退に際し、「ありがとう２６００形フェスタ」が開催され、唐木田〜開成間で臨時列車が運転され、開成では撮影会も行われました。
開成で行われた撮影会で撮影した２６００形・２６７０Ｆ
この日、相模大野で出庫前の姿を撮るのから始まり、送り込み回送は町田と新百合ヶ丘で撮影。
すぐに唐木田に向かい、唐木田検車区に入庫中の姿と出庫の写真を撮り、唐木田駅で出発を見送りました。
そして後続の各停に乗り、新百合ヶ丘到着寸前には多摩線の車内から開成に向けて走り去る２６００形を撮影し、さらに追い掛けて伊勢原で抜いた臨時列車を東海大学前で撮影。
さらには一旦小田原に回送された２６００形の折り返しを富水駅付近で撮影して開成の撮影会に向かいました。
まぁ、必死に追い掛けてみたものの、散々たる結果になってしまったので公開出来る写真はほとんど無い状態です＾＾；
撮り鉄を復活して最初に追い掛けた車両が２６００形・２６７０Ｆだったので思い入れのある車両です。
旧塗装復活からの約８ヶ月間に撮影した未公開写真が結構あるので、機会があれば公開しようかな・・・・って思っています。
とりあえず今日のところは「ありがとう２６００形フェスタ」の撮影会で撮影した写真をもう１枚。
こういう写真が撮れるのも撮影会ならではですね♪
写真はすべて２００４年６月５日 開成
各停・準急の主力を務めたり、他形式と混結し１０連の６連口に繋がれ小田急全線で活躍した２６００形ですが、３０００形の増備に伴い引退してしまいましたね。
引退に際し、「ありがとう２６００形フェスタ」が開催され、唐木田〜開成間で臨時列車が運転され、開成では撮影会も行われました。
開成で行われた撮影会で撮影した２６００形・２６７０Ｆ
この日、相模大野で出庫前の姿を撮るのから始まり、送り込み回送は町田と新百合ヶ丘で撮影。
すぐに唐木田に向かい、唐木田検車区に入庫中の姿と出庫の写真を撮り、唐木田駅で出発を見送りました。
そして後続の各停に乗り、新百合ヶ丘到着寸前には多摩線の車内から開成に向けて走り去る２６００形を撮影し、さらに追い掛けて伊勢原で抜いた臨時列車を東海大学前で撮影。
さらには一旦小田原に回送された２６００形の折り返しを富水駅付近で撮影して開成の撮影会に向かいました。
まぁ、必死に追い掛けてみたものの、散々たる結果になってしまったので公開出来る写真はほとんど無い状態です＾＾；
撮り鉄を復活して最初に追い掛けた車両が２６００形・２６７０Ｆだったので思い入れのある車両です。
旧塗装復活からの約８ヶ月間に撮影した未公開写真が結構あるので、機会があれば公開しようかな・・・・って思っています。
とりあえず今日のところは「ありがとう２６００形フェスタ」の撮影会で撮影した写真をもう１枚。
こういう写真が撮れるのも撮影会ならではですね♪
写真はすべて２００４年６月５日 開成
ＤＯＵＢＬＥ’Ｓ写真館 「ＥＦ６４トップナンバー＋スロ８１」
今日６月４日はロクヨンの日ですね♪
そこで今日はロクヨン関連の写真をアップしようと思い、色々と探してみましたが未公開写真は既に公開済みのちょっとした構図違いばかりですし、スキャンしてない写真を探す時間も無い・・・・
０番台・１０００番台あわせて８機所有している模型をずらりと並べるのも面白いかと思いましたが、８機並べて写真を撮る時間も無い・・・・・
平成２０年にちなんで、２０号機の写真をまとめるのもアリかな？？って思って２０号機の写真を探すも思った以上に２０号機の撮影枚数が少ないので却下。。。
そこで今日はロクヨンのトップナンバーの写真をアップしたいと思います。
しかしながら残念な事に自分で撮影した１号機の写真は無いので、ダブルさんが撮影した写真をアップします。
八王子で停車中のロクヨントップナンバー ＥＦ６４ １号機
１９８３年頃 八王子 撮影：ダブルさん
ダブルさんが撮影したトップナンバーの写真がシナ座を牽引している写真なので、かなり貴重ではないでしょうか？？
この１号機は現在岡山で保存？されていますが、相当状態が悪いようですね。。。。
伯備線の１０００番台ロケを行いたいと常々思っているので、岡山に行く機会が出来ればトップナンバーの現状を確認したいと思っています・・・・・
そこで今日はロクヨン関連の写真をアップしようと思い、色々と探してみましたが未公開写真は既に公開済みのちょっとした構図違いばかりですし、スキャンしてない写真を探す時間も無い・・・・
０番台・１０００番台あわせて８機所有している模型をずらりと並べるのも面白いかと思いましたが、８機並べて写真を撮る時間も無い・・・・・
平成２０年にちなんで、２０号機の写真をまとめるのもアリかな？？って思って２０号機の写真を探すも思った以上に２０号機の撮影枚数が少ないので却下。。。
そこで今日はロクヨンのトップナンバーの写真をアップしたいと思います。
しかしながら残念な事に自分で撮影した１号機の写真は無いので、ダブルさんが撮影した写真をアップします。
八王子で停車中のロクヨントップナンバー ＥＦ６４ １号機
１９８３年頃 八王子 撮影：ダブルさん
ダブルさんが撮影したトップナンバーの写真がシナ座を牽引している写真なので、かなり貴重ではないでしょうか？？
この１号機は現在岡山で保存？されていますが、相当状態が悪いようですね。。。。
伯備線の１０００番台ロケを行いたいと常々思っているので、岡山に行く機会が出来ればトップナンバーの現状を確認したいと思っています・・・・・
田園都市線内を走る東京メトロ８０００系
今日は田園都市線内を走る東京メトロ８０００系の未公開写真をアップしたいと思います。
田園都市線ロケ中に東京メトロ８０００系を撮影する事は多々ありますが、やはり東急車が目的なので写真を撮っても記事を書く時にはどうしても東京メトロ８０００系は後回しになってしまい、ついつい公開する機会を失いお蔵入りしてしまう写真が山のようにあります＾＾；
そこで今日は東京メトロ８０００系にスポットを当てたいと思いますが、数々の未公開写真の中から今日は今年撮った東急８０００系列との並びを２枚アップしたいと思います。
今日は、あえて８５００系との並びはアップせずに、大井町線所属編成との今では撮れなくなった並びを選んでみました。
まずは８００１Ｆの最後の休日運用となった２月１７日。
梶ヶ谷で出庫準備をしている横を東京メトロ８０００系が駆け抜けて行きました。
２００８年２月１７日 梶ヶ谷
そして２枚目は、８０００系列による大井町線直通急行が終了する前日に南町田で撮影した１枚。
８５９０系・８６９１Ｆの「急行・大井町」行きと並ぶ東京メトロ８０００系
２００８年３月２２日 南町田
２枚とも僅か数ヶ月前の写真ですが、２つとも過去帳入りしてしまいましたね。。。。
田園都市線ロケ中に東京メトロ８０００系を撮影する事は多々ありますが、やはり東急車が目的なので写真を撮っても記事を書く時にはどうしても東京メトロ８０００系は後回しになってしまい、ついつい公開する機会を失いお蔵入りしてしまう写真が山のようにあります＾＾；
そこで今日は東京メトロ８０００系にスポットを当てたいと思いますが、数々の未公開写真の中から今日は今年撮った東急８０００系列との並びを２枚アップしたいと思います。
今日は、あえて８５００系との並びはアップせずに、大井町線所属編成との今では撮れなくなった並びを選んでみました。
まずは８００１Ｆの最後の休日運用となった２月１７日。
梶ヶ谷で出庫準備をしている横を東京メトロ８０００系が駆け抜けて行きました。
２００８年２月１７日 梶ヶ谷
そして２枚目は、８０００系列による大井町線直通急行が終了する前日に南町田で撮影した１枚。
８５９０系・８６９１Ｆの「急行・大井町」行きと並ぶ東京メトロ８０００系
２００８年３月２２日 南町田
２枚とも僅か数ヶ月前の写真ですが、２つとも過去帳入りしてしまいましたね。。。。
ひと昔前の小田急 「２６００形・経堂行き」
この週末も非鉄の週末になったので、今週も最近の未公開写真やちょっと懐かしい写真を中心に記事を書いていこうと思いますが、今日は最近更新頻度が高い「ひと昔前の小田急」のコーナーをお送りしたいと思います。
今日紹介するちょっと懐かしい小田急の写真は、２６００形の「経堂」行き。
現在では下りの終電と上りの成城学園前から先の最終電車でしか「経堂」行きは見られませんが、以前は経堂に検車区があった事もあり日中にも「経堂」行きが見られました。
モロに逆光ですが、今となっては貴重な写真なので公開したいと思います。
２６００形・「経堂」行き
８０年代後半 海老名
今日紹介するちょっと懐かしい小田急の写真は、２６００形の「経堂」行き。
現在では下りの終電と上りの成城学園前から先の最終電車でしか「経堂」行きは見られませんが、以前は経堂に検車区があった事もあり日中にも「経堂」行きが見られました。
モロに逆光ですが、今となっては貴重な写真なので公開したいと思います。
２６００形・「経堂」行き
８０年代後半 海老名
