近江鉄道２２０形 朝のロングラン運用健在！
ロクヨンの記事が続いているので、今日は近江鉄道の話題を・・・・
３月１５日のダイヤ改正でスクリーン駅が開業した近江鉄道。
スクリーン駅開業に伴い、米原・彦根からの多賀線直通運用が大幅に増便され、これらの運用には２連が入る事が多いと予想されるだけに豪快な釣り掛け音を堪能出来る２２０形の近況が気になるところ・・・
特に彦根８時２分発の貴生川行きがどうなるのか？？
多賀線に２連が多く入るとなれば、必然的に２連が足りなくなり今まで単車だった運用は安泰な気もしますが、近江鉄道のＨＰに掲載されている時刻表を見るとこの運用にも変化が・・・・・・
しかしながら、近江鉄道のＨＰに掲載されている時刻表では単車なのか２連なのかわかりません。。。。
そこで、とりあえず近江鉄道を訪れて自分の目で確かめてみようと思い、名古屋遠征最終日に名古屋５時５０分の始発（臨時のながらを除く）で米原に向かいました。
気になる彦根８時２分の貴生川行きは、ダイヤ改正後彦根８時４分発になり、始発が米原になっています。
ダイヤ改正前は彦根から米原を１往復するだけの２２０形運用がありましたが、それを１本にまとめた感じですね。。。
しかし、この彦根から米原を１往復していた列車も始発が近江八幡に変更・・・・・
結局、近江八幡〜米原〜貴生川と１運用で回す事になり、近江八幡運用が２２０形で運行されるのかが今回の最大の注目点・・・・
米原に７時過ぎに到着し、Ｓ・Ｓフリーきっぷを購入し、米原７時１９分の貴生川行きに乗車。
もしかしたらこの貴生川行きが２２０形で運行されるのでは？？っと思いましたが、８００系（８０３Ｆ）でした。
彦根まで乗車し、彦根で近江八幡からやってくる列車を待ちます。
そして、遠くにライオンズカラーの車両が見え始めました。
８００系のライオンズカラー(８０１Ｆ)はちょうど彦根で休んでたので、２２０形確定です＼(^O^)／
彦根駅に停車中の２２０形。
２００８年３月３０日 彦根
ここから２２０形の旅が始まります♪
彦根を７時３８分に出て米原へ・・・・
米原駅が昨年移転したため、真新しい線路を走る米原駅付近。
真新しい線路を豪快な釣り掛け音で爆走する２２０形。
全国で釣り掛け車が減っていく現在、こんなミスマッチを味わう事が出来るのはここだけでは無いでしょうか？？？
米原での折り返し時間は３分。
すぐに貴生川行きとして発車します。
貴生川に到着するのは９時半
約１時間４０分のロングラン運用健在です！！
近江八幡からこの運用に乗れば３時間も豪快な旅が出来ますが、米原からの１時間４０分だけでも十分釣り掛け音を堪能出来ます♪
関東からは前日入りしないと乗れない運用ですが、まだ近江鉄道２２０形未体験の方は是非一度訪れてみては如何でしょうか？？？
想像を絶する釣り掛け音が堪能出来ます！
ちなみに今回休日運用しか確認していませんので、平日に訪れると言う方はご注意ください。
まぁ、もっともS・Sフリーきっぷが使えるのは休日のみなので、訪れるとしたら休日ですかね？？
今回、時間が無くてスクリーン駅は行ってないので、次回はゆっくり近江鉄道を訪れたいと思います・・・・
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３月１５日のダイヤ改正でスクリーン駅が開業した近江鉄道。
スクリーン駅開業に伴い、米原・彦根からの多賀線直通運用が大幅に増便され、これらの運用には２連が入る事が多いと予想されるだけに豪快な釣り掛け音を堪能出来る２２０形の近況が気になるところ・・・
特に彦根８時２分発の貴生川行きがどうなるのか？？
多賀線に２連が多く入るとなれば、必然的に２連が足りなくなり今まで単車だった運用は安泰な気もしますが、近江鉄道のＨＰに掲載されている時刻表を見るとこの運用にも変化が・・・・・・
しかしながら、近江鉄道のＨＰに掲載されている時刻表では単車なのか２連なのかわかりません。。。。
そこで、とりあえず近江鉄道を訪れて自分の目で確かめてみようと思い、名古屋遠征最終日に名古屋５時５０分の始発（臨時のながらを除く）で米原に向かいました。
気になる彦根８時２分の貴生川行きは、ダイヤ改正後彦根８時４分発になり、始発が米原になっています。
ダイヤ改正前は彦根から米原を１往復するだけの２２０形運用がありましたが、それを１本にまとめた感じですね。。。
しかし、この彦根から米原を１往復していた列車も始発が近江八幡に変更・・・・・
結局、近江八幡〜米原〜貴生川と１運用で回す事になり、近江八幡運用が２２０形で運行されるのかが今回の最大の注目点・・・・
米原に７時過ぎに到着し、Ｓ・Ｓフリーきっぷを購入し、米原７時１９分の貴生川行きに乗車。
もしかしたらこの貴生川行きが２２０形で運行されるのでは？？っと思いましたが、８００系（８０３Ｆ）でした。
彦根まで乗車し、彦根で近江八幡からやってくる列車を待ちます。
そして、遠くにライオンズカラーの車両が見え始めました。
８００系のライオンズカラー(８０１Ｆ)はちょうど彦根で休んでたので、２２０形確定です＼(^O^)／
彦根駅に停車中の２２０形。
２００８年３月３０日 彦根
ここから２２０形の旅が始まります♪
彦根を７時３８分に出て米原へ・・・・
米原駅が昨年移転したため、真新しい線路を走る米原駅付近。
真新しい線路を豪快な釣り掛け音で爆走する２２０形。
全国で釣り掛け車が減っていく現在、こんなミスマッチを味わう事が出来るのはここだけでは無いでしょうか？？？
米原での折り返し時間は３分。
すぐに貴生川行きとして発車します。
貴生川に到着するのは９時半
約１時間４０分のロングラン運用健在です！！
近江八幡からこの運用に乗れば３時間も豪快な旅が出来ますが、米原からの１時間４０分だけでも十分釣り掛け音を堪能出来ます♪
関東からは前日入りしないと乗れない運用ですが、まだ近江鉄道２２０形未体験の方は是非一度訪れてみては如何でしょうか？？？
想像を絶する釣り掛け音が堪能出来ます！
ちなみに今回休日運用しか確認していませんので、平日に訪れると言う方はご注意ください。
まぁ、もっともS・Sフリーきっぷが使えるのは休日のみなので、訪れるとしたら休日ですかね？？
今回、時間が無くてスクリーン駅は行ってないので、次回はゆっくり近江鉄道を訪れたいと思います・・・・
コメント
初めまして
初めまして。近江鉄道沿線在住の鉄ちゃんです。
２２０形の近江八幡運用ですが、休日ダイヤに下記２運用あります。
１：八日市６：０９発(近江八幡行き)→近江八幡６：２７着
近江八幡６：３３発(米原行き)→八日市６：５１着→米原７：５０着・
２：八日市８：１２発(近江八幡行き)→近江八幡８：２９着
近江八幡８：３９発(２番線・八日市行き)→八日市８:５７着(１番線)→入換後八日市９:１６発(彦根行き)→彦根９：５２着
また、休日の彦根９：２２発貴生川行きも２２０形です。
ちなみに、平日ダイヤのみ運行される貴生川１１：２４発の快速・米原行きが２２０形です。
２２０形の近江八幡運用ですが、休日ダイヤに下記２運用あります。
１：八日市６：０９発(近江八幡行き)→近江八幡６：２７着
近江八幡６：３３発(米原行き)→八日市６：５１着→米原７：５０着・
２：八日市８：１２発(近江八幡行き)→近江八幡８：２９着
近江八幡８：３９発(２番線・八日市行き)→八日市８:５７着(１番線)→入換後八日市９:１６発(彦根行き)→彦根９：５２着
また、休日の彦根９：２２発貴生川行きも２２０形です。
ちなみに、平日ダイヤのみ運行される貴生川１１：２４発の快速・米原行きが２２０形です。
＞ルキア３９５０さん
はじめまして。コメントありがとうございます。
２２０形の運用を書いて頂きありがとうございます。
あまり注目されてないのか？？ネットで調べてもなかなか２２０形関連の記事等を見掛ける事が無いので、非常に助かります。
休日の彦根９時２２分の貴生川行きが２２０形と言うのは遠征組からすると嬉しい運用です。
私は名古屋遠征の時に近江鉄道を訪れる感じなので、今までのように名古屋を始発に乗ったり、名古屋から新幹線移動したりしなくても、彦根９時２２分なら時間に余裕を持って乗りにいけそうです＾＾
あと注目はやはり平日の快速運用ですね。
ＲＭ７月号に快速が２２０形で運行されるようになったと記載されていたので、夏頃に乗りに行く計画を立てているところです。
所要時間が各停と比べるとかなり早いので、かなりの爆音を堪能出来るのでは？？？っと期待しています。
また何か新たな動き等ありましたらコメントして頂けると嬉しいです。
はじめまして。コメントありがとうございます。
２２０形の運用を書いて頂きありがとうございます。
あまり注目されてないのか？？ネットで調べてもなかなか２２０形関連の記事等を見掛ける事が無いので、非常に助かります。
休日の彦根９時２２分の貴生川行きが２２０形と言うのは遠征組からすると嬉しい運用です。
私は名古屋遠征の時に近江鉄道を訪れる感じなので、今までのように名古屋を始発に乗ったり、名古屋から新幹線移動したりしなくても、彦根９時２２分なら時間に余裕を持って乗りにいけそうです＾＾
あと注目はやはり平日の快速運用ですね。
ＲＭ７月号に快速が２２０形で運行されるようになったと記載されていたので、夏頃に乗りに行く計画を立てているところです。
所要時間が各停と比べるとかなり早いので、かなりの爆音を堪能出来るのでは？？？っと期待しています。
また何か新たな動き等ありましたらコメントして頂けると嬉しいです。
２２０形運用･追記
◎米原９:１０発の彦根行きが彦根９:２２発の列車に接続しますので、この列車を使えば米原からのアクセスになるかと思います。
◎昼間の貴生川〜水口・日野間のピストン運転便が２２０形です。ちなみに、平日の米原７:３６発貴生川行き、休日の米原７:５３発貴生川行きは、このピストン運転用の車両の送り込み運用です。
◎上記のほか、休日の彦根１４:５９発貴生川行き→貴生川１６:２７発高宮・米原行きが２２０形です。
◎平日の快速関連運用は下記のとおりです。
八日市９：１５発(高宮行き)→高宮９：３９着・９:５８発(貴生川行き)→八日市１０：２２着・１０:４０発→貴生川１１:１９着・１１:２４発(快速米原行き)→八日市１１:５７着・１１:５８発→彦根１２：２２着・１２：２３発→米原１２：３５着・１３：１０発(多賀大社前行き)→彦根１３：２１着・１３：２２発→多賀大社前１３：３５着・１３：３８発(彦根行き)→彦根１３：５１着
余談ですが、爆音体験をするなら八日市以降がお勧めです。これは制限速度の関係(貴生川〜八日市間：６０キロ、八日市〜米原間：７５キロ)です。また、米原〜貴生川往復というプランとするなら、米原乗り継ぎ往復きっぷ(往復１４００円)を使えます。
◎昼間の貴生川〜水口・日野間のピストン運転便が２２０形です。ちなみに、平日の米原７:３６発貴生川行き、休日の米原７:５３発貴生川行きは、このピストン運転用の車両の送り込み運用です。
◎上記のほか、休日の彦根１４:５９発貴生川行き→貴生川１６:２７発高宮・米原行きが２２０形です。
◎平日の快速関連運用は下記のとおりです。
八日市９：１５発(高宮行き)→高宮９：３９着・９:５８発(貴生川行き)→八日市１０：２２着・１０:４０発→貴生川１１:１９着・１１:２４発(快速米原行き)→八日市１１:５７着・１１:５８発→彦根１２：２２着・１２：２３発→米原１２：３５着・１３：１０発(多賀大社前行き)→彦根１３：２１着・１３：２２発→多賀大社前１３：３５着・１３：３８発(彦根行き)→彦根１３：５１着
余談ですが、爆音体験をするなら八日市以降がお勧めです。これは制限速度の関係(貴生川〜八日市間：６０キロ、八日市〜米原間：７５キロ)です。また、米原〜貴生川往復というプランとするなら、米原乗り継ぎ往復きっぷ(往復１４００円)を使えます。
＞ルキア３９５０さん
こんばんは。コメントありがとうございます。
２２０形の運用の追記本当にありがとうございます。
ここまで細かく書いて頂けると助かります。
近々近江鉄道に行く計画がかなり具体化しているので、その際には参考にさせて頂きます。
八日市〜米原間の７５キロは凄い期待出来そうですね。
是非、その区間で爆音を堪能したいと思います。
こんばんは。コメントありがとうございます。
２２０形の運用の追記本当にありがとうございます。
ここまで細かく書いて頂けると助かります。
近々近江鉄道に行く計画がかなり具体化しているので、その際には参考にさせて頂きます。
八日市〜米原間の７５キロは凄い期待出来そうですね。
是非、その区間で爆音を堪能したいと思います。
220形の運用追記・その３
２２０形の運用は５両配置４両使用であることが独自の運用調査により判明しました。概略として、
◎休日ダイヤの９時台〜１２時台には多賀線運用がない。
◎夕方の貴生川方面の２２０形運用が比較的多い。貴生川駅では１６時台に２本連続で２２０形がやってくる。
◎平日ダイヤで、まだ運用まではつかみきれていないものの、八日市発貴生川行きの列車に２２０形の運用があることは間違いない。(留置されている２２０形がいるため)
２２０形のモーター音について。一番の爆音を出すのは２２６です。今日乗った２２３は比較的静かだった気がします。
余談＆広告になってしまいますが、僕のページの「近江鉄道写真集」では、機関車代用の２２１号を除く２２０形５両の快速運用の写真を全部揃えています。
◎休日ダイヤの９時台〜１２時台には多賀線運用がない。
◎夕方の貴生川方面の２２０形運用が比較的多い。貴生川駅では１６時台に２本連続で２２０形がやってくる。
◎平日ダイヤで、まだ運用まではつかみきれていないものの、八日市発貴生川行きの列車に２２０形の運用があることは間違いない。(留置されている２２０形がいるため)
２２０形のモーター音について。一番の爆音を出すのは２２６です。今日乗った２２３は比較的静かだった気がします。
余談＆広告になってしまいますが、僕のページの「近江鉄道写真集」では、機関車代用の２２１号を除く２２０形５両の快速運用の写真を全部揃えています。
＞ルキア３９５０さん
おはようございます。コメントありがとうございます。
以前は多賀線に行けばとりあえず２２０形に乗れる。って感じでしたが、休日の９時から１２時まで運用が無いというのには驚きました。。。
まぁ、その分他の区間で乗れる機会が多くなったのは嬉しいですね。
２２０形は１両１両それぞれ音の違いありますね。
比較的静かな車両でも、かなりの爆音ですからどれが来てもハズレでは無いですけど、やっぱりより爆音を堪能出来る車両が当たりかも知れませんね。
確か２２２もかなりの爆音を出してたと記憶しています。。。
ルキア３９５０さんが撮影された写真を拝見させていただきました。
２２３だけは「快速」の幕が入っているのですね。
今後２２３以外の２２０形に「快速」の幕が入るか注目ですね。
おはようございます。コメントありがとうございます。
以前は多賀線に行けばとりあえず２２０形に乗れる。って感じでしたが、休日の９時から１２時まで運用が無いというのには驚きました。。。
まぁ、その分他の区間で乗れる機会が多くなったのは嬉しいですね。
２２０形は１両１両それぞれ音の違いありますね。
比較的静かな車両でも、かなりの爆音ですからどれが来てもハズレでは無いですけど、やっぱりより爆音を堪能出来る車両が当たりかも知れませんね。
確か２２２もかなりの爆音を出してたと記憶しています。。。
ルキア３９５０さんが撮影された写真を拝見させていただきました。
２２３だけは「快速」の幕が入っているのですね。
今後２２３以外の２２０形に「快速」の幕が入るか注目ですね。
220形の方向幕更新状況
＞ルキア３９５０さん
こんばんは。方向幕の状況の書き込みありがとうございます。
今後、２２１を除く２２０形全車両が「快速」が入った幕に変更されそうですね。
こんばんは。方向幕の状況の書き込みありがとうございます。
今後、２２１を除く２２０形全車両が「快速」が入った幕に変更されそうですね。
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