４月２９日 西武ロケＰａｒｔ３ 「２０００系＠萩山」
４月２９日西武ロケの最終回となるＰａｒｔ３は２０００系にスポットを当てたいと思います。
１９７７年にそれまでの西武線通勤車のイメージを一新させ登場した２０００系。
前面窓の黒Ｈゴム化、ＬＥＤ化・パンタグラフのシングルアーム化（一部の編成を除く）、排障器取付と登場時とは印象は大きく変わった感じもしますが、１０１系列・３０００系が黄色一色になったいま、ひと昔前のイメージを一番保ってるのが２０００系では無いでしょうか？？
２０数年前まで池袋線沿線に住んでた私にとって、黄色一色の車両は新宿線系統のイメージ。
１０１系列や３０００系の黄色一色に塗り替え完了からもうすぐ１０年になりますが、いまだに違和感を感じるだけに、２０００系を見るとホッとします。。。
登場時は異端の存在だった４ドアの２０００系も、今では４ドアが幸いし後に登場した新１０１系が先に置き換えられる運命に・・・・・
登場から３１年経ちますが、まだまだ２０００系の活躍に期待出来ますね♪
写真は全て２００８年４月２９日 萩山
<<５月１日 東急ロケＰａｒｔ４ 「大井町線・８５００系」 | ホーム | ５月１日 東急ロケＰａｒｔ３ 「池上線 ７７００系・７６００系」>>
１９７７年にそれまでの西武線通勤車のイメージを一新させ登場した２０００系。
前面窓の黒Ｈゴム化、ＬＥＤ化・パンタグラフのシングルアーム化（一部の編成を除く）、排障器取付と登場時とは印象は大きく変わった感じもしますが、１０１系列・３０００系が黄色一色になったいま、ひと昔前のイメージを一番保ってるのが２０００系では無いでしょうか？？
２０数年前まで池袋線沿線に住んでた私にとって、黄色一色の車両は新宿線系統のイメージ。
１０１系列や３０００系の黄色一色に塗り替え完了からもうすぐ１０年になりますが、いまだに違和感を感じるだけに、２０００系を見るとホッとします。。。
登場時は異端の存在だった４ドアの２０００系も、今では４ドアが幸いし後に登場した新１０１系が先に置き換えられる運命に・・・・・
登場から３１年経ちますが、まだまだ２０００系の活躍に期待出来ますね♪
写真は全て２００８年４月２９日 萩山
コメント
こんにちは。
新宿線といえば2000系列という印象は大きいですね。初期型、後期型(N2000タイプ)が見れるといったところではないでしょうか？20余年前の田無事故で廃車になったのもありますが、西武初の4ドア車両として貢献したことは言うまでもありません。
その半面で新101と301の廃車が決まりました。3000のほうもそろそろ変化があってもいいのでは、と思います。こちらも3ドアであることと、他系列との連結が出来ないのがネックであるからです。やはり先行きが気になるばかりです。
新宿線といえば2000系列という印象は大きいですね。初期型、後期型(N2000タイプ)が見れるといったところではないでしょうか？20余年前の田無事故で廃車になったのもありますが、西武初の4ドア車両として貢献したことは言うまでもありません。
その半面で新101と301の廃車が決まりました。3000のほうもそろそろ変化があってもいいのでは、と思います。こちらも3ドアであることと、他系列との連結が出来ないのがネックであるからです。やはり先行きが気になるばかりです。
＞Ａ80＆481さん
こんばんは。コメントありがとうございます。
西武の４ドア車と言えば、古くは国鉄６３型の払い下げ車・初代４０１系が存在した事もありましたが、２０００系が登場する以前に廃車になったため本格的な４ドア車導入は２０００系からって感じですね。。。
いまの３０００系の状況を考えると、２０００系が登場した時点で方針を変えた方が良かったのに・・・・って思ってしまいますね。。。
３０００系を４ドアで登場させ池袋線では無く新宿線に配属し、新宿線系統の７０１系列を池袋線に転属していれば、３０００系も扱い難い車両にはならなかっただろうに・・・・
３００００系導入に伴う置き換え対象に３０００系は入ってませんが、新１０１系列の本線運用が終了した時には今以上に３０００系の存在が厄介になるでしょうから、４連化のうえ本線から撤退するなどの動きがあるかも知れませんね。。。。
逆に２０００系は４ドアが幸いしてしばらく活躍出来そうなので、３ドアと４ドアで明暗が分かれましたね・・・・
こんばんは。コメントありがとうございます。
西武の４ドア車と言えば、古くは国鉄６３型の払い下げ車・初代４０１系が存在した事もありましたが、２０００系が登場する以前に廃車になったため本格的な４ドア車導入は２０００系からって感じですね。。。
いまの３０００系の状況を考えると、２０００系が登場した時点で方針を変えた方が良かったのに・・・・って思ってしまいますね。。。
３０００系を４ドアで登場させ池袋線では無く新宿線に配属し、新宿線系統の７０１系列を池袋線に転属していれば、３０００系も扱い難い車両にはならなかっただろうに・・・・
３００００系導入に伴う置き換え対象に３０００系は入ってませんが、新１０１系列の本線運用が終了した時には今以上に３０００系の存在が厄介になるでしょうから、４連化のうえ本線から撤退するなどの動きがあるかも知れませんね。。。。
逆に２０００系は４ドアが幸いしてしばらく活躍出来そうなので、３ドアと４ドアで明暗が分かれましたね・・・・
デビューしてから30年以上が経過した2000系は今後、さらに進化することも注目しています。幕も英文字が出て3代目…とくに昭和62年・63年製の2031F・2033F・2417F・2419Fは車内にLED案内・クハの偶数車のスカートにスピーカー取り付け・車号のプレート化・シングルアームパンタ化で2000系は変わってしまいました。個人的に原型の2000系とスカート付きの2000系幕車が好きだけど、末長く頑張ってほしいです。とくに2001F・2005F・2011F〜2015F・2025F・2029Fは新しい幕車で末長く活躍してほしい。6月14日のダイヤ改正で副都心線開通と『拝島快速』登場が待ち遠しいです。
- 2008/05/11(日) 10:22:22 |
- URL |
- 大相撲快速 #-
- [ 編集]
＞大相撲快速さん
こんばんは。コメントありがとうございます。
最近では２０００Ｎの更新車も出場しましたが、少なくても池袋線・新宿線の３ドア者が撤退するまでは２０００系の離脱は考え難いので、今後さらに色々な変化が生じるかも知れませんね。
特に新しい幕に交換された編成が今後ＬＥＤ化される事があるのかが気になります。。。
６月のダイヤ改正で登場する「拝島快速」は２０００系が関係してくるだけに注目したいです。
こんばんは。コメントありがとうございます。
最近では２０００Ｎの更新車も出場しましたが、少なくても池袋線・新宿線の３ドア者が撤退するまでは２０００系の離脱は考え難いので、今後さらに色々な変化が生じるかも知れませんね。
特に新しい幕に交換された編成が今後ＬＥＤ化される事があるのかが気になります。。。
６月のダイヤ改正で登場する「拝島快速」は２０００系が関係してくるだけに注目したいです。
コメントの投稿
トラックバック
- トラックバックURLはこちら
- http://nhe2600.blog16.fc2.com/tb.php/713-f7a51de1
