１９８８年 解体中の西武１０１系・試作冷房車
今まで当ブログでは、見る人によって感じ方が違う解体中の車両の写真は掲載を見送っていました。
最近の解体は、クーラー等を外され１両若しくは半分にカットされた上でトレーラで解体現場に運ばれるケースと、重機で一気に潰す感じになっています。
重機で一気に潰すシーンをネット上で見掛けると目を覆いたくなる気分になります。。。。
特に北長野で解体された「浪漫」の解体中の写真は、「浪漫」引退前にかなり撮影しただけに正直嫌な物を見てしまったと思った次第です・・・・・
そういう中で今回解体中の写真をアップする事にしたのは、今日は天気も悪く撮影に出掛けなかったため古いネガを整理していましたが、８０年代中頃から９０年代初めまでに撮影したネガを見ていると、当然ながら今では貴重な写真が多く残されていると言う事です。（大量にあるネガの中からいくつかは焼き増しに出したので出来上がり次第順次アップします。）
今現在、当ブログを見て下さってる方の年齢層はわかりませんが、恐らくツボにハマる方は私と同年代の方が多いと思います。
しかし、ネット環境が行き届いた今のご時世、色々な世代の方が見て下さっていると思います。
私もネット上で自分が生まれる前や幼い頃の写真を見ては刺激を感じています。。。
自分が撮影した２０年前の写真は見る人にとっては知らない世界だったり、記録には出来なくても記憶に残ってる写真もあると思います。
そういう意味でも、一つの記録として解体中の写真をアップしようと思いますが、正直まだ迷いがあるのも事実。
反響次第でこの先、今回アップする以外の西武１０１系・試作冷房車の解体中の写真や、西武５７１系の解体中の写真をアップしていこうかな・・・・っと思っています。
コメントを下さいとは言いませんので拍手と言う形で結構です。
自分自身で判断で出来ない部分もありますので、とりあえず様子見と言う形で１枚アップします。
４０００系に機器を譲るために、製造から僅か１６年で解体された西武１０１系試作冷房車。
左は既にクハ１１７１だけになった１７１Ｆと、解体に向けて準備が行われている１７３Ｆ。
１９８８年６月４日 小手指車両管理所
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最近の解体は、クーラー等を外され１両若しくは半分にカットされた上でトレーラで解体現場に運ばれるケースと、重機で一気に潰す感じになっています。
重機で一気に潰すシーンをネット上で見掛けると目を覆いたくなる気分になります。。。。
特に北長野で解体された「浪漫」の解体中の写真は、「浪漫」引退前にかなり撮影しただけに正直嫌な物を見てしまったと思った次第です・・・・・
そういう中で今回解体中の写真をアップする事にしたのは、今日は天気も悪く撮影に出掛けなかったため古いネガを整理していましたが、８０年代中頃から９０年代初めまでに撮影したネガを見ていると、当然ながら今では貴重な写真が多く残されていると言う事です。（大量にあるネガの中からいくつかは焼き増しに出したので出来上がり次第順次アップします。）
今現在、当ブログを見て下さってる方の年齢層はわかりませんが、恐らくツボにハマる方は私と同年代の方が多いと思います。
しかし、ネット環境が行き届いた今のご時世、色々な世代の方が見て下さっていると思います。
私もネット上で自分が生まれる前や幼い頃の写真を見ては刺激を感じています。。。
自分が撮影した２０年前の写真は見る人にとっては知らない世界だったり、記録には出来なくても記憶に残ってる写真もあると思います。
そういう意味でも、一つの記録として解体中の写真をアップしようと思いますが、正直まだ迷いがあるのも事実。
反響次第でこの先、今回アップする以外の西武１０１系・試作冷房車の解体中の写真や、西武５７１系の解体中の写真をアップしていこうかな・・・・っと思っています。
コメントを下さいとは言いませんので拍手と言う形で結構です。
自分自身で判断で出来ない部分もありますので、とりあえず様子見と言う形で１枚アップします。
４０００系に機器を譲るために、製造から僅か１６年で解体された西武１０１系試作冷房車。
左は既にクハ１１７１だけになった１７１Ｆと、解体に向けて準備が行われている１７３Ｆ。
１９８８年６月４日 小手指車両管理所
コメント
私も小手指車両基地(当時、車両管理所)で101系集中冷房車・701系・801系・351系・5000系レッドアローの廃車解体を撮影しています。当時、所沢車両工場で101系・5000系は10000系・4000系・9000系再利用で機器撤去した姿を見て残念な気持ちでした。とくに101Ｆ・111Ｆのクハ1111・モハ111・元601系の701系モハ701-13・モハ701-14のプレートは廃車解体される前にガンガン撮影したのも覚えていて、今ではお宝写真になっています。当時、小手指〜狭山ケ丘間で車両基地を見るのに胸騒ぎしました。西武顔がどんどん減ったのは今でも残念で、唯一の西武顔の多摩川線の101系217Ｆ〜223Ｆも1日でも末長く頑張ってほしいです。
- 2008/11/10(月) 13:47:15 |
- URL |
- 大相撲快速 #-
- [ 編集]
＞大相撲快速さん
こんばんは。コメントありがとうございます。
数多くの車両の記録をしていますね。
私は１０１系・試作冷房車と５７１系だけしか撮影していません。
１０１系に関してはまだまだ活躍出来る段階で解体されたのがホント残念ですが、いまや初期車は多摩川線に残ってるだけになってしまったので、４０００系と１００００系で１０１系初期車の音を本線系統で楽しめると考えればこれはこれで良かったのかも知れませんね。。。
多摩川線の１０１系も中央線の高架化が完了し、再び連絡線が繋がれば淘汰されてしまうでしょうが、ホント１日でも長く頑張って欲しいですよね。
こんばんは。コメントありがとうございます。
数多くの車両の記録をしていますね。
私は１０１系・試作冷房車と５７１系だけしか撮影していません。
１０１系に関してはまだまだ活躍出来る段階で解体されたのがホント残念ですが、いまや初期車は多摩川線に残ってるだけになってしまったので、４０００系と１００００系で１０１系初期車の音を本線系統で楽しめると考えればこれはこれで良かったのかも知れませんね。。。
多摩川線の１０１系も中央線の高架化が完了し、再び連絡線が繋がれば淘汰されてしまうでしょうが、ホント１日でも長く頑張って欲しいですよね。
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