初秋の長野ロケＰａｒｔ２ 「運用開始から早２年・長電８５００系」」
今日も昨日に続き長野ロケの写真をアップします。
今日は運用開始から早２年経って、すっかり長野の顔になった８５００系の写真です。
「レールファン長電」には各形式の運用を色別にわけた時刻表が掲載されていますが、その時刻表を見てもわかる通り長野線の長野〜信州中野間の普通列車は８５００系を示す水色がホントに多い。。。。
現在４編成が在籍する８５００系。
平日の朝は４編成がフル稼働し、それ以外の時間帯でも３編成が稼動しているので普通列車の主力と言っても良いのではないでしょうか・・・・
須坂に停車中のＴ３編成
２００７年９月９日 須坂
つい８６１３Ｆって書きそうです＾＾；
普段、田園都市線で撮影していると８５００系は当然１０連。
しかし、長野では短い３連。
１０連の撮影に慣れてしまうと、短い編成の写真を撮るのが凄く難しく感じました。。。
２００７年９月９日 信濃吉田〜朝陽
Ｔ１編成
２００７年９月９日 信濃吉田〜朝陽
今回、８５００系を撮影した枚数が多かったわりに光線状態や構図が良くないものが多く残念な結果になってしまいました。。。。
今回の失敗は次回訪問時の教訓と思って、近いうちにまた撮影しに行きたいと思います・・・・・
今日は運用開始から早２年経って、すっかり長野の顔になった８５００系の写真です。
「レールファン長電」には各形式の運用を色別にわけた時刻表が掲載されていますが、その時刻表を見てもわかる通り長野線の長野〜信州中野間の普通列車は８５００系を示す水色がホントに多い。。。。
現在４編成が在籍する８５００系。
平日の朝は４編成がフル稼働し、それ以外の時間帯でも３編成が稼動しているので普通列車の主力と言っても良いのではないでしょうか・・・・
須坂に停車中のＴ３編成
２００７年９月９日 須坂
つい８６１３Ｆって書きそうです＾＾；
普段、田園都市線で撮影していると８５００系は当然１０連。
しかし、長野では短い３連。
１０連の撮影に慣れてしまうと、短い編成の写真を撮るのが凄く難しく感じました。。。
２００７年９月９日 信濃吉田〜朝陽
Ｔ１編成
２００７年９月９日 信濃吉田〜朝陽
今回、８５００系を撮影した枚数が多かったわりに光線状態や構図が良くないものが多く残念な結果になってしまいました。。。。
今回の失敗は次回訪問時の教訓と思って、近いうちにまた撮影しに行きたいと思います・・・・・
初秋の長野ロケＰａｒｔ１ 「りんごカラー復活！長電２０００系」
「初秋の長野ロケ」と題したものの、気温が３０℃を越して夏に戻った感じのこの週末、りんごカラーに塗り直された長電２０００系を早く撮影したくて長野に行ってきました。
私が長電沿線に住んでいた時に塗装変更された２０００系。
やっぱり２０００系はりんごカラーのイメージが強い私にとって、今回のりんごカラー復活は本当に嬉しい事です。
今回のりんごカラー復活で一番気になったのが、非冷房時代のりんごカラーなのか？冷改直後のりんごカラーなのか？？
冷改と共に塗装変更されたと思ってる方も居るかと思いますが、冷改当初は窓周りが赤いりんごカラーで１年程だったと思いますが運行されていました。。。
今回長野を訪れる前に非冷房時代のりんごカラーで蘇ったのは知ってましたが、久しぶりに見る２０００系のりんごカラーとの再会を楽しみに中央線経由で長野に向かいました。。。。
土曜日の朝に起きた京浜東北線の人身事故により「はまかいじ」が遅延したため予定変更を余儀なくされましたが、篠ノ井でロクヨンを撮影した後、ホテルでチェックインを済まし長電へ・・・・・
金曜日に「ゆけむり」代走運用に就いた２０００系・Ｄ編成。
土曜日の夕方は、須坂１６時５７分の長野行きで出庫、日曜日は須坂６時１２分の湯田中行きで出庫し、須坂８時５３分着で入庫。
走行写真を撮影するチャンスは少ないだけに、撮影チャンスは大事にしたいところ・・・・・
まずは須坂に向かい運用を確認。
須坂に到着するとマルーンのＡ編成とりんごカラーのＤ編成が並んで停まってました。
２００７年９月８日 須坂
３５００系が停まっていなければ・・・・
Ａ編成が「湯田中」・Ｄ編成が「長野」を表示してるので、間違い無く「長野」行きでＤ編成が出庫する事が判明。
時期的に、この日の走行写真が撮れるのは長野に向かう時だけでしょう・・・・
須坂から長野の間で撮影するポイントはいっぱいありますが、信濃吉田〜朝陽間のＪＲとクロスする場所を訪れる事にしました。
この場所は、以前「８０年代」のコーナーで写真をアップしてますが、２２年ぶりに訪れる場所。
すっかりこの辺りの景色は変わってしまいましたが、もう一度撮影したくて訪れてみました。
以前撮影した場所は柵が設けられていましたが、ちょっと動けば問題無く撮影出来ました♪
りんごカラーにリバイバルされたＤ編成
２００７年９月８日 信濃吉田〜朝陽
りんごカラーに塗り直されたのと共に、Ｈゴムも左右同じ色に統一されましたね＾＾
この後、北長野でロクヨンを撮影し再び長野駅へ・・・・
しかし、突然の豪雨。。。。
夜はバルブ撮影を楽しもうと思ってましたが、屋根の下でも撮影不可って感じだったので、８５００系で須坂に行って湯田中から戻ってくるＤ編成に須坂から乗り込みました。
突然の豪雨も止み、バルブ撮影も出来そうな感じでしたが、一旦下がったテンションを再び上げる程力が残ってなかったので、最後に長野駅で撮影して土曜日の撮影は終了しました。
長野駅に停車中のＤ編成
２００７年９月８日 長野
翌９日は、ちょっと寝坊してしまい午前運用最後の須坂行きを撮るだけになってしまいました。。。。
しかし、私の判断力の甘さと、時間を勘違いした痛恨の失敗で撮影場所に向かう途中に無情にもＤ編成が走り去ってしまいました・・・
さらにその後須坂に向かうとＤ編成は小屋の中・・・
一番の目的だった２０００系Ｄ編成をあまり撮影出来なかったのは残念でした。。。
また、運用的にも長野駅前に宿泊すると始発でも竹原でＤ編成と交換してしまうため夜間瀬橋での撮影は不可能だったのも残念でした、。。。。
近々もう一度長電を訪れて、色んな撮影地でＤ編成を撮影したいと考えています・・・・・
私が長電沿線に住んでいた時に塗装変更された２０００系。
やっぱり２０００系はりんごカラーのイメージが強い私にとって、今回のりんごカラー復活は本当に嬉しい事です。
今回のりんごカラー復活で一番気になったのが、非冷房時代のりんごカラーなのか？冷改直後のりんごカラーなのか？？
冷改と共に塗装変更されたと思ってる方も居るかと思いますが、冷改当初は窓周りが赤いりんごカラーで１年程だったと思いますが運行されていました。。。
今回長野を訪れる前に非冷房時代のりんごカラーで蘇ったのは知ってましたが、久しぶりに見る２０００系のりんごカラーとの再会を楽しみに中央線経由で長野に向かいました。。。。
土曜日の朝に起きた京浜東北線の人身事故により「はまかいじ」が遅延したため予定変更を余儀なくされましたが、篠ノ井でロクヨンを撮影した後、ホテルでチェックインを済まし長電へ・・・・・
金曜日に「ゆけむり」代走運用に就いた２０００系・Ｄ編成。
土曜日の夕方は、須坂１６時５７分の長野行きで出庫、日曜日は須坂６時１２分の湯田中行きで出庫し、須坂８時５３分着で入庫。
走行写真を撮影するチャンスは少ないだけに、撮影チャンスは大事にしたいところ・・・・・
まずは須坂に向かい運用を確認。
須坂に到着するとマルーンのＡ編成とりんごカラーのＤ編成が並んで停まってました。
２００７年９月８日 須坂
３５００系が停まっていなければ・・・・
Ａ編成が「湯田中」・Ｄ編成が「長野」を表示してるので、間違い無く「長野」行きでＤ編成が出庫する事が判明。
時期的に、この日の走行写真が撮れるのは長野に向かう時だけでしょう・・・・
須坂から長野の間で撮影するポイントはいっぱいありますが、信濃吉田〜朝陽間のＪＲとクロスする場所を訪れる事にしました。
この場所は、以前「８０年代」のコーナーで写真をアップしてますが、２２年ぶりに訪れる場所。
すっかりこの辺りの景色は変わってしまいましたが、もう一度撮影したくて訪れてみました。
以前撮影した場所は柵が設けられていましたが、ちょっと動けば問題無く撮影出来ました♪
りんごカラーにリバイバルされたＤ編成
２００７年９月８日 信濃吉田〜朝陽
りんごカラーに塗り直されたのと共に、Ｈゴムも左右同じ色に統一されましたね＾＾
この後、北長野でロクヨンを撮影し再び長野駅へ・・・・
しかし、突然の豪雨。。。。
夜はバルブ撮影を楽しもうと思ってましたが、屋根の下でも撮影不可って感じだったので、８５００系で須坂に行って湯田中から戻ってくるＤ編成に須坂から乗り込みました。
突然の豪雨も止み、バルブ撮影も出来そうな感じでしたが、一旦下がったテンションを再び上げる程力が残ってなかったので、最後に長野駅で撮影して土曜日の撮影は終了しました。
長野駅に停車中のＤ編成
２００７年９月８日 長野
翌９日は、ちょっと寝坊してしまい午前運用最後の須坂行きを撮るだけになってしまいました。。。。
しかし、私の判断力の甘さと、時間を勘違いした痛恨の失敗で撮影場所に向かう途中に無情にもＤ編成が走り去ってしまいました・・・
さらにその後須坂に向かうとＤ編成は小屋の中・・・
一番の目的だった２０００系Ｄ編成をあまり撮影出来なかったのは残念でした。。。
また、運用的にも長野駅前に宿泊すると始発でも竹原でＤ編成と交換してしまうため夜間瀬橋での撮影は不可能だったのも残念でした、。。。。
近々もう一度長電を訪れて、色んな撮影地でＤ編成を撮影したいと考えています・・・・・
長野電鉄１０００系 「ゆけむり」
新潟・長野ロケの未公開写真がまだまだ沢山ありますが、今日は昨年暮れから営業運転を開始した長電１０００系「ゆけむり」の写真をアップします。
まずは、長電の長野駅に降りる階段に掲げられている「ゆけむり」の看板です。
２００７年４月７日 長野
長電がどれだけ「ゆけむり」に力を入れているかわかる様な看板ですね。
さて、先日アップしたように長電初日は３６００系による代走だったので、２日目にやっと「ゆけむり」に乗車です。
しかし、長野１０時５０分発に乗るとその後の予定に響くので、須坂始発の１Ａ列車に乗車するために須坂に向かいました。
須坂までは２０００系の普通運用に乗車し、「ゆけむり」発車の３０分前に須坂に到着。
３０分前に着いたので、「ゆけむり」乗車位置の先頭に並ぶ事が出来、無事に展望席確定しました。。。
須坂では「ゆけむり」の入換えシーンを撮影
湯田中方の小屋から出てきて、一旦ここで停車します。
２００７年４月８日 須坂
この後、先日アップした写真のように８５００系と並びます♪
その後、一旦本線上に出てホームに入線。
２００７年４月８日 須坂
そして念願の「ゆけむり」の展望席に座り、一路湯田中へ・・・・
小田急でも展望席に座る事が出来ますが、その昔は毎日乗った長電で展望席に座って湯田中に向かうのは何とも言えない嬉しさがありました。。。。
あっ、と言う間に湯田中に到着。
折り返しは、観光客のチェックアウト時間にピッタリな１０時１１分発なだけに、湯田中駅は長蛇の列が出来ていて、改めて「ゆけむり」の人気を感じる事が出来ました。。。
今回は乗るのが優先でしたので、走行写真は撮影出来ませんでした。
次回改めて走行写真を撮りに行きたいと思います。。。
まずは、長電の長野駅に降りる階段に掲げられている「ゆけむり」の看板です。
２００７年４月７日 長野
長電がどれだけ「ゆけむり」に力を入れているかわかる様な看板ですね。
さて、先日アップしたように長電初日は３６００系による代走だったので、２日目にやっと「ゆけむり」に乗車です。
しかし、長野１０時５０分発に乗るとその後の予定に響くので、須坂始発の１Ａ列車に乗車するために須坂に向かいました。
須坂までは２０００系の普通運用に乗車し、「ゆけむり」発車の３０分前に須坂に到着。
３０分前に着いたので、「ゆけむり」乗車位置の先頭に並ぶ事が出来、無事に展望席確定しました。。。
須坂では「ゆけむり」の入換えシーンを撮影
湯田中方の小屋から出てきて、一旦ここで停車します。
２００７年４月８日 須坂
この後、先日アップした写真のように８５００系と並びます♪
その後、一旦本線上に出てホームに入線。
２００７年４月８日 須坂
そして念願の「ゆけむり」の展望席に座り、一路湯田中へ・・・・
小田急でも展望席に座る事が出来ますが、その昔は毎日乗った長電で展望席に座って湯田中に向かうのは何とも言えない嬉しさがありました。。。。
あっ、と言う間に湯田中に到着。
折り返しは、観光客のチェックアウト時間にピッタリな１０時１１分発なだけに、湯田中駅は長蛇の列が出来ていて、改めて「ゆけむり」の人気を感じる事が出来ました。。。
今回は乗るのが優先でしたので、走行写真は撮影出来ませんでした。
次回改めて走行写真を撮りに行きたいと思います。。。
長電８５００系と１０００系「ゆけむり」の並び
ちょっと体調が悪いので写真を１枚だけアップします。。。
８５００系と１０００系の並びは、去年の１０月に「ゆけむり」が試運転を開始した時に一度撮影しましたが、その時はカメラが壊れて入院中で古いカメラでの撮影になり綺麗に撮れませんでしたが、先日改めてこの並びを撮影する事が出来ました＾＾
８５００系と１０００系「ゆけむり」の並び
２００７年４月８日 須坂
東急・小田急が好きな私にとって、ホントこの並びは堪らないです！
８５００系と１０００系の並びは、去年の１０月に「ゆけむり」が試運転を開始した時に一度撮影しましたが、その時はカメラが壊れて入院中で古いカメラでの撮影になり綺麗に撮れませんでしたが、先日改めてこの並びを撮影する事が出来ました＾＾
８５００系と１０００系「ゆけむり」の並び
２００７年４月８日 須坂
東急・小田急が好きな私にとって、ホントこの並びは堪らないです！
長野電鉄２０００系・マルーン塗装のＡ編成
２月からデビュー当時のマルーン塗装で運行されている長電２０００系・Ａ編成ですが、やっと撮影する事が出来ました。
３６００系・８５００系と乗り継いで、信州中野からマルーン塗装のＡ編成に乗車。
昨年の湯田中駅改修工事後、初めてスイッチバックをしない湯田中駅に降りました・・・
湯田中駅に停車中の２０００系・Ａ編成
２００７年４月７日 湯田中
そして、そのままＡ編成で長野に戻りました。。。。
翌日曜日、須坂から須坂始発の「ゆけむり」に乗車するために須坂に向かいましたが、須坂まで乗車するのに選んだ列車は、２０００系の普通運用。
時刻表を見ると、恐らくＡ編成が来るのでは？？っという予想通りに日曜日もＡ編成
長野に停車中のＡ編成・普通須坂行き
２００７年４月８日 長野
須坂まで乗車し、入庫するＡ編成の撮影。
やっと明るい所での撮影です・・・
２００７年４月８日 須坂
ヘッドマークの「しが」の文字が、湯田中寄りは縦書きで、長野寄りは横書きと別々のマークを掲げています・・・・
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３６００系・８５００系と乗り継いで、信州中野からマルーン塗装のＡ編成に乗車。
昨年の湯田中駅改修工事後、初めてスイッチバックをしない湯田中駅に降りました・・・
湯田中駅に停車中の２０００系・Ａ編成
２００７年４月７日 湯田中
そして、そのままＡ編成で長野に戻りました。。。。
翌日曜日、須坂から須坂始発の「ゆけむり」に乗車するために須坂に向かいましたが、須坂まで乗車するのに選んだ列車は、２０００系の普通運用。
時刻表を見ると、恐らくＡ編成が来るのでは？？っという予想通りに日曜日もＡ編成
長野に停車中のＡ編成・普通須坂行き
２００７年４月８日 長野
須坂まで乗車し、入庫するＡ編成の撮影。
やっと明るい所での撮影です・・・
２００７年４月８日 須坂
ヘッドマークの「しが」の文字が、湯田中寄りは縦書きで、長野寄りは横書きと別々のマークを掲げています・・・・
