伊豆急レポ第５弾 Ｐａｒｔ１ 「２００系６連運用健在！」
今日は３ヶ月振りに伊豆急を訪れました。
前回訪れたのはダイヤ改正前の３月上旬。
その時すでに昨年譲渡された８０００系のうち、４連のＴ−５編成（８００５Ｆ）が運用開始してましたが、２連のＴ−１３〜Ｔ−１５編成はまだ運用を開始していなく、まだまだ日中の２００系・３＋３の６連運用が３つありました。
しかし、ダイヤ改正後に２００系が３編成離脱したとの事なので、主力は８０００系。今回の伊豆急レポ第５弾は８０００系が中心のレポになりますが、Ｐａｒｔ１の今夜は２００系にスポットを当てたいと思います・・・
ダイヤ改正後、リゾート２１で運転される運用に変化が生じたので、今日はいつもより１本遅いロマンスカーで小田原に出て、小田原からは１８５系の普通運用５２１Ｍで伊豆に向いました。
ダイヤ改正後に離脱した２００系のＦ６編成が、離脱時には４〜６号車の札が入ってたとコメントを頂いていた事や、８０００系の４＋２の６連運用が最大で５つ組めるようになったので、てっきり２００系の６連運用は消滅したものだと思ってましたが、熱海に停まっていたのは２００系でした。
何時の間にか伊豆急ロケに使い勝手の良い「伊豆東海岸フリーきっぷ」の発売が終了してたので、「ピクニカル往復割引乗車券」を購入するためにとりあえず１８５系で伊東へ・・・・
伊東で「ピクニカル往復割引乗車券」を購入し、２００系が到着するのを待ちました。
ちなみに、この「ピクニカル往復割引乗車券」は伊東〜伊豆高原の往復が通常よりも３４０円も安くなります＾＾
伊東駅に入線する２００系の撮影
Ｆ１０編成を先頭に伊東駅に入線する２００系６連
２００７年６月３日 伊東
後ろはＦ１１編成でした。
２００７年６月３日 伊東
今回乗れると思ってなかった２００系に乗車し、向かうは伊豆高原。
小田原〜伊東を１８５系、伊東〜伊豆高原を２００系。
行きは国鉄型車両の爆音を堪能しながらの旅になりました＾＾
伊豆高原に到着して１つの異変に気がつきました。。。
２００系に入れられていた号車の札が全て抜かれています。（車内は６号車を確認）
２００７年６月３日 伊豆高原
さて、何故号車札が全て抜かれたんでしょうか？？
ひとつ気になる事が・・・・
伊豆急のＨＰを見ると、５月３１日に今井浜海岸で車両故障があったと記されています。
もしかして、車両故障の影響で急遽２００系の６連運用が復活したのか？？
今日１日だけではわかりませんので、次回訪れた時にこの運用が２００系か８０００系かでわかりそうですね。。。
最後に、毎度の場所で申し訳無いですけど、２００系・３＋３の６連の走行写真です。
２００７年６月３日 伊豆高原〜伊豆大川
８０００系関連の記事は明日以降にアップします。。。。
前回訪れたのはダイヤ改正前の３月上旬。
その時すでに昨年譲渡された８０００系のうち、４連のＴ−５編成（８００５Ｆ）が運用開始してましたが、２連のＴ−１３〜Ｔ−１５編成はまだ運用を開始していなく、まだまだ日中の２００系・３＋３の６連運用が３つありました。
しかし、ダイヤ改正後に２００系が３編成離脱したとの事なので、主力は８０００系。今回の伊豆急レポ第５弾は８０００系が中心のレポになりますが、Ｐａｒｔ１の今夜は２００系にスポットを当てたいと思います・・・
ダイヤ改正後、リゾート２１で運転される運用に変化が生じたので、今日はいつもより１本遅いロマンスカーで小田原に出て、小田原からは１８５系の普通運用５２１Ｍで伊豆に向いました。
ダイヤ改正後に離脱した２００系のＦ６編成が、離脱時には４〜６号車の札が入ってたとコメントを頂いていた事や、８０００系の４＋２の６連運用が最大で５つ組めるようになったので、てっきり２００系の６連運用は消滅したものだと思ってましたが、熱海に停まっていたのは２００系でした。
何時の間にか伊豆急ロケに使い勝手の良い「伊豆東海岸フリーきっぷ」の発売が終了してたので、「ピクニカル往復割引乗車券」を購入するためにとりあえず１８５系で伊東へ・・・・
伊東で「ピクニカル往復割引乗車券」を購入し、２００系が到着するのを待ちました。
ちなみに、この「ピクニカル往復割引乗車券」は伊東〜伊豆高原の往復が通常よりも３４０円も安くなります＾＾
伊東駅に入線する２００系の撮影
Ｆ１０編成を先頭に伊東駅に入線する２００系６連
２００７年６月３日 伊東
後ろはＦ１１編成でした。
２００７年６月３日 伊東
今回乗れると思ってなかった２００系に乗車し、向かうは伊豆高原。
小田原〜伊東を１８５系、伊東〜伊豆高原を２００系。
行きは国鉄型車両の爆音を堪能しながらの旅になりました＾＾
伊豆高原に到着して１つの異変に気がつきました。。。
２００系に入れられていた号車の札が全て抜かれています。（車内は６号車を確認）
２００７年６月３日 伊豆高原
さて、何故号車札が全て抜かれたんでしょうか？？
ひとつ気になる事が・・・・
伊豆急のＨＰを見ると、５月３１日に今井浜海岸で車両故障があったと記されています。
もしかして、車両故障の影響で急遽２００系の６連運用が復活したのか？？
今日１日だけではわかりませんので、次回訪れた時にこの運用が２００系か８０００系かでわかりそうですね。。。
最後に、毎度の場所で申し訳無いですけど、２００系・３＋３の６連の走行写真です。
２００７年６月３日 伊豆高原〜伊豆大川
８０００系関連の記事は明日以降にアップします。。。。
伊豆急レポ第４弾 最終回 「今回のまとめ」
今日は乗っていた横浜線が人身事故を起して、行動予定が白紙状態に・・・
予定を立て直すも武蔵野線の強風による徐行運転で再び白紙状態になるという散々な１日で、思うように撮影出来ずにフィルムが残ってしまったので、先週の伊豆急レポをまとめたいと思います・・・
今日の画像用に色々とスキャンしたところ、まだまだ伊豆急ネタで引っ張れますが、いつまで続けるんだ？？って突っ込みが入る前に完結させましょうかね（笑
まずは今後が気になる２００系の写真から１枚
伊東
昨年譲渡された８０００系が全編成運用を開始すると何編成が離脱するのでしょうか？？
少なくても２編成は離脱するハズですが、もしかすると一気に３〜４編成離脱するかも知れませんね。。。
ただ、基本３＋３の６連で編成を組んでるので、４編成も一気に減らすとは思えませんが、ダイヤ改正後の運用がわからないので何とも言えないと思います。
続いて、こちらも注意が必要なリゾート２１
伊豆高原〜伊豆大川
Ｒ２・Ｒ３編成が置き換えの候補に上がってるそうですね。。。
鮮烈デビューを飾ったリゾートも時の流れには逆らえないって事でしょう・・・
結構車体の傷みも目立ちますが、伊豆急の看板車両だけに頑張って欲しいです・・・
最後に８０００系も１枚アップしましょう
伊豆高原
私が訪れると必ず伊豆高原で寝ている８００４Ｆ
軽量車体のモハ８１０４が異彩を放ってる８００４Ｆの走行写真を撮りたいと思ってますが、Ｔ−１３〜Ｔ−１５編成が運用を開始すれば撮影出来る機会も多くなる事でしょう・・・・
６回に渡ってお届けした伊豆急レポ第４弾も今夜で終了します。
次回はいつ伊豆に行くか予定を立ててませんが、次回は伊豆に１泊して、朝の８０００系２連運用なんかも撮影したいと考えてます。。。
予定を立て直すも武蔵野線の強風による徐行運転で再び白紙状態になるという散々な１日で、思うように撮影出来ずにフィルムが残ってしまったので、先週の伊豆急レポをまとめたいと思います・・・
今日の画像用に色々とスキャンしたところ、まだまだ伊豆急ネタで引っ張れますが、いつまで続けるんだ？？って突っ込みが入る前に完結させましょうかね（笑
まずは今後が気になる２００系の写真から１枚
伊東
昨年譲渡された８０００系が全編成運用を開始すると何編成が離脱するのでしょうか？？
少なくても２編成は離脱するハズですが、もしかすると一気に３〜４編成離脱するかも知れませんね。。。
ただ、基本３＋３の６連で編成を組んでるので、４編成も一気に減らすとは思えませんが、ダイヤ改正後の運用がわからないので何とも言えないと思います。
続いて、こちらも注意が必要なリゾート２１
伊豆高原〜伊豆大川
Ｒ２・Ｒ３編成が置き換えの候補に上がってるそうですね。。。
鮮烈デビューを飾ったリゾートも時の流れには逆らえないって事でしょう・・・
結構車体の傷みも目立ちますが、伊豆急の看板車両だけに頑張って欲しいです・・・
最後に８０００系も１枚アップしましょう
伊豆高原
私が訪れると必ず伊豆高原で寝ている８００４Ｆ
軽量車体のモハ８１０４が異彩を放ってる８００４Ｆの走行写真を撮りたいと思ってますが、Ｔ−１３〜Ｔ−１５編成が運用を開始すれば撮影出来る機会も多くなる事でしょう・・・・
６回に渡ってお届けした伊豆急レポ第４弾も今夜で終了します。
次回はいつ伊豆に行くか予定を立ててませんが、次回は伊豆に１泊して、朝の８０００系２連運用なんかも撮影したいと考えてます。。。
伊豆急レポ第４弾 Ｐａｒｔ５「ＪＲ１８３・１８９系＠団臨」
今日で伊豆急レポ第４弾を締め括ろうと思いましたが、まとめる時間が無いのでとりあえず１枚アップします。
時刻表を見ている時に突然現れた１８３・１８９系田町車による団臨。
ＤＪ誌をちゃんと見て無かったので、団臨が走る事は知りませんでした＾＾；
列車接近に気付くのが遅れてあわてて撮影した１枚です。
２００７年３月３日 伊豆高原〜伊豆大川
伊豆急線内を走る国鉄色の１８３・１８９系
編成は短くても、昔の「あまぎ」「踊り子」を彷彿させてくれますね＾＾
時刻表を見ている時に突然現れた１８３・１８９系田町車による団臨。
ＤＪ誌をちゃんと見て無かったので、団臨が走る事は知りませんでした＾＾；
列車接近に気付くのが遅れてあわてて撮影した１枚です。
２００７年３月３日 伊豆高原〜伊豆大川
伊豆急線内を走る国鉄色の１８３・１８９系
編成は短くても、昔の「あまぎ」「踊り子」を彷彿させてくれますね＾＾
伊豆急レポ第４弾 Ｐａｒｔ４「快速・さくらリレー号」
明日１０日まで河津駅前で「河津桜まつり」が開催されていますが、まつり開催に合わせて伊豆急では「快速・さくらリレー号」が運行されています。
下りの「快速・さくらリレー号」は、１８５系で運転される普通列車５２１Ｍの接続列車として、伊東を９時５０分に発車し、終点の伊豆急下田には１０時５８分に到着します。
停車駅は特急停車駅＋今井浜海岸
使用車両は８０００系で、私が訪れた３日は８００３Ｆが充当されていました。
伊東駅に停車中の「快速・さくらリレー号」
２００７年３月３日 伊東
普段は見れない「快速」表示の８００３Ｆ
運番が１０４になってますが、伊豆高原で確認した時は３０５に直されていました。。。
伊豆高原までの短い時間でしたが、この「快速・さくらリレー号」に乗車。
伊東を出発して、南伊東・川奈と対向列車交換のため運転停止をするので、快速じゃなくても良いのでは？？
っと思っていたところ、富戸・城ヶ崎海岸の２駅は無事？？に通過します。。。。
一方、上りも区間が短縮されますが「快速・さくらリレー号」は運転されます。
上りは河津を１３時４分に発車し、伊豆高原には１３時３１分に到着します。
上りも停車駅は下りと同じ、特急停車駅＋今井浜海岸
伊豆高原駅に入線する上り「快速・さくらリレー号」
２００７年３月３日 伊豆高原
ＬＥＤが・・・・・＾＾；
伊豆高原では、伊豆高原始発の５６５０Ｍに接続するため１番線に入線、また普段３番線から発車する５６５０Ｍも２番線発と変更されています。。。
ちなみに、明日で「河津桜まつり」が終了するので、この臨時快速の運転も終了します。。。。
下りの「快速・さくらリレー号」は、１８５系で運転される普通列車５２１Ｍの接続列車として、伊東を９時５０分に発車し、終点の伊豆急下田には１０時５８分に到着します。
停車駅は特急停車駅＋今井浜海岸
使用車両は８０００系で、私が訪れた３日は８００３Ｆが充当されていました。
伊東駅に停車中の「快速・さくらリレー号」
２００７年３月３日 伊東
普段は見れない「快速」表示の８００３Ｆ
運番が１０４になってますが、伊豆高原で確認した時は３０５に直されていました。。。
伊豆高原までの短い時間でしたが、この「快速・さくらリレー号」に乗車。
伊東を出発して、南伊東・川奈と対向列車交換のため運転停止をするので、快速じゃなくても良いのでは？？
っと思っていたところ、富戸・城ヶ崎海岸の２駅は無事？？に通過します。。。。
一方、上りも区間が短縮されますが「快速・さくらリレー号」は運転されます。
上りは河津を１３時４分に発車し、伊豆高原には１３時３１分に到着します。
上りも停車駅は下りと同じ、特急停車駅＋今井浜海岸
伊豆高原駅に入線する上り「快速・さくらリレー号」
２００７年３月３日 伊豆高原
ＬＥＤが・・・・・＾＾；
伊豆高原では、伊豆高原始発の５６５０Ｍに接続するため１番線に入線、また普段３番線から発車する５６５０Ｍも２番線発と変更されています。。。
ちなみに、明日で「河津桜まつり」が終了するので、この臨時快速の運転も終了します。。。。
伊豆急レポ第４弾 Ｐａｒｔ３「離脱間近か？２００系・トランバガテル」
先日お伝えしたように今年度譲渡された８０００系のＴ−５編成が運用を開始し、近々２連（Ｔ−１３〜Ｔ−１５編成）も運用開始されると思いますが、８０００系が新たに運用を開始すると離脱編成が発生します。
今年度譲渡された８０００系１０両（４連×１＋２連×３）と、２００７年度・２００８年度でそれぞれ譲渡される８０００系（恐らく各年４連×２＋２連×１）の合計３０両で、現在残ってる２００系全編成とリゾート２１のＲ２・Ｒ３編成が運用を終了する事でしょう・・・
２００系は編成番号が若い順から次々と離脱し、すでにトランバガテル仕様のＦ５編成が離脱してるので、次に離脱するのはＦ６編成（トランバガテル）とＦ７編成では無いかと予想されます。ただ、Ｆ８編成がＦ１０編成とコンビを組んでるのでＦ８編成がＦ７編成より先に離脱する可能性もありますね。。。
２００系Ｆ６編成（トランバガテル）
伊豆高原
現在Ｆ６編成はＦ１１編成とコンビを組んでますが、Ｆ１１編成は最後まで残る２００系になりそうです・・・・
そのＦ１１編成側から撮影した写真です。
伊豆高原
現在３＋３の６連が３本存在する２００系で、唯一の混色編成
この姿もあと僅か？？
最後に、Ｆ６編成とＦ１１編成の連結部分
伊豆高原〜伊豆大川
現在、日中３運用ある２００系ですが、今月１８日のダイヤ改正以降何運用残りますかね？？
何はともあれ、２００系（特にトランバガテル）の撮影はお早めに・・・・
って感じですね。。。
写真は全て、２００７年３月３日
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今年度譲渡された８０００系１０両（４連×１＋２連×３）と、２００７年度・２００８年度でそれぞれ譲渡される８０００系（恐らく各年４連×２＋２連×１）の合計３０両で、現在残ってる２００系全編成とリゾート２１のＲ２・Ｒ３編成が運用を終了する事でしょう・・・
２００系は編成番号が若い順から次々と離脱し、すでにトランバガテル仕様のＦ５編成が離脱してるので、次に離脱するのはＦ６編成（トランバガテル）とＦ７編成では無いかと予想されます。ただ、Ｆ８編成がＦ１０編成とコンビを組んでるのでＦ８編成がＦ７編成より先に離脱する可能性もありますね。。。
２００系Ｆ６編成（トランバガテル）
伊豆高原
現在Ｆ６編成はＦ１１編成とコンビを組んでますが、Ｆ１１編成は最後まで残る２００系になりそうです・・・・
そのＦ１１編成側から撮影した写真です。
伊豆高原
現在３＋３の６連が３本存在する２００系で、唯一の混色編成
この姿もあと僅か？？
最後に、Ｆ６編成とＦ１１編成の連結部分
伊豆高原〜伊豆大川
現在、日中３運用ある２００系ですが、今月１８日のダイヤ改正以降何運用残りますかね？？
何はともあれ、２００系（特にトランバガテル）の撮影はお早めに・・・・
って感じですね。。。
写真は全て、２００７年３月３日
