初秋の中京貨物ロケＰａｒｔ４ 「９月２日 ロクヨン牽引貨物」
今日は今月２日に名古屋駅で撮影したロクヨン牽引貨物の写真を２枚アップします。
この日、午前中に三岐鉄道を訪れた私は大阪に向かう前にロクヨンを撮ろうと思い名古屋駅のいつものポジションヘ・・・・
いつも同じ構図じゃつまらないなぁ・・・っと思い、いつもよりちょっと下がった位置で撮影したものの見事に撃沈（汗
っと言うわけで、今日は思いっきり引いた構図でロクヨンをメインに撮影した写真をアップします。
前日の５８８２レの次位が６７号機で、稲沢到着後は明らかに運変する位置に留置されたため８１レか５８７５レに充当されるのを期待しながら名古屋駅の先端で待ち構えていました。
そして８１レの通過時間。
ロクヨンの姿が見えた時点で６７号機じゃないのは確認出来ましたが、７５号機だったので良しとしましょう！
更新色で唯一ナンバーが切り文字の７５号機を先頭に名古屋駅を通過する８１レ
所謂ネタ釜ってやつですけど、どの位の人が認識しているのか？？
続く５８７５レは、前日と同じ７９号機＋４３号機のコンビ
残り２両となった３色更新色の７９号機を先頭に名古屋駅を通過する５８７５レ
次位の４３号機は前期型唯一の更新色なので、ネタ釜重連と言ったところでしょうか・・・・・
最近、原色機の稼動が大幅に減った西線のロクヨン貨物。
更新色には興味無い方が多いみたいですが、私は更新色も好きだし、何と言っても３月のダイヤ改正で関東から０番台牽引貨物が消滅した今、ロクヨンを撮影出来るだけで嬉しいですね♪
写真は全て２００８年９月２日 名古屋
この日、午前中に三岐鉄道を訪れた私は大阪に向かう前にロクヨンを撮ろうと思い名古屋駅のいつものポジションヘ・・・・
いつも同じ構図じゃつまらないなぁ・・・っと思い、いつもよりちょっと下がった位置で撮影したものの見事に撃沈（汗
っと言うわけで、今日は思いっきり引いた構図でロクヨンをメインに撮影した写真をアップします。
前日の５８８２レの次位が６７号機で、稲沢到着後は明らかに運変する位置に留置されたため８１レか５８７５レに充当されるのを期待しながら名古屋駅の先端で待ち構えていました。
そして８１レの通過時間。
ロクヨンの姿が見えた時点で６７号機じゃないのは確認出来ましたが、７５号機だったので良しとしましょう！
更新色で唯一ナンバーが切り文字の７５号機を先頭に名古屋駅を通過する８１レ
所謂ネタ釜ってやつですけど、どの位の人が認識しているのか？？
続く５８７５レは、前日と同じ７９号機＋４３号機のコンビ
残り２両となった３色更新色の７９号機を先頭に名古屋駅を通過する５８７５レ
次位の４３号機は前期型唯一の更新色なので、ネタ釜重連と言ったところでしょうか・・・・・
最近、原色機の稼動が大幅に減った西線のロクヨン貨物。
更新色には興味無い方が多いみたいですが、私は更新色も好きだし、何と言っても３月のダイヤ改正で関東から０番台牽引貨物が消滅した今、ロクヨンを撮影出来るだけで嬉しいですね♪
写真は全て２００８年９月２日 名古屋
京阪１９００系・ダイヤ改正で定期運用から離脱
本日、京阪電気鉄道の公式ＨＰ上で、来月の中之島線開業に伴うダイヤ改正で１９００系が定期運用から離脱すると発表されました。
以前から中之島線開業と共に姿を消すと囁かれていましたが、ついに公式で発表されてしまいましたね。。。。
しかしながら、引退に伴い数々の引退イベントが・・・・・
まずは、来月１日から特製ヘッドマークを掲出しての運行。
そして、ダイヤ改正前最後の平日ダイヤでは、「おりひめ」と「ひこぼし」に充当。
更に、定期運用最終日は、日中の区間急行に充当。
それだけでは終わらず、１２月には臨時列車が運行予定。
恐らくこの臨時列車が１９００系さよなら運転でしょう。
イベントの詳細は京阪電気鉄道公式ＨＰでご確認ください。
京阪電気鉄道公式ＨＰ
７月に撮影した１９２９Ｆの未公開写真から・・・・・・
区間急行で萱島に到着後、寝屋川車庫に入庫する特急色・１９２９Ｆ
２００８年７月２１日 萱島
この１９２９Ｆには１８１０系からの編入車も存在。
１９９１と１９９２は、半世紀以上活躍しました。
１９９２と共に半世紀以上走り続けた１９９１
２００８年９月３日 大和田
昨日の記事で１９１９Ｆの写真を一気にアップしましたが、昨日アップした回送の別カットを１枚
一般色・１９１９Ｆ
２００８年９月４日 丹波橋〜伏見桃山
当初、中之島線開業に合わせて遠征する計画でした。。。。
もちろんダイヤ改正前の平日ダイヤも撮りたいので有給を使い金曜日の朝一で大阪に向かう予定でしたが、仕事が忙しく有給どろこか土曜日も出勤になりそうな状況。。。
今回１９００系の引退が発表された事で是が非でも遠征したい気持ちはありますが、残念ながら今回は遠征出来ないと思います。
ただ、１２月には仕事も落ち着く筈なので、１２月の臨時列車が運転される時は撮影しに行きたいです。
以前から中之島線開業と共に姿を消すと囁かれていましたが、ついに公式で発表されてしまいましたね。。。。
しかしながら、引退に伴い数々の引退イベントが・・・・・
まずは、来月１日から特製ヘッドマークを掲出しての運行。
そして、ダイヤ改正前最後の平日ダイヤでは、「おりひめ」と「ひこぼし」に充当。
更に、定期運用最終日は、日中の区間急行に充当。
それだけでは終わらず、１２月には臨時列車が運行予定。
恐らくこの臨時列車が１９００系さよなら運転でしょう。
イベントの詳細は京阪電気鉄道公式ＨＰでご確認ください。
京阪電気鉄道公式ＨＰ
７月に撮影した１９２９Ｆの未公開写真から・・・・・・
区間急行で萱島に到着後、寝屋川車庫に入庫する特急色・１９２９Ｆ
２００８年７月２１日 萱島
この１９２９Ｆには１８１０系からの編入車も存在。
１９９１と１９９２は、半世紀以上活躍しました。
１９９２と共に半世紀以上走り続けた１９９１
２００８年９月３日 大和田
昨日の記事で１９１９Ｆの写真を一気にアップしましたが、昨日アップした回送の別カットを１枚
一般色・１９１９Ｆ
２００８年９月４日 丹波橋〜伏見桃山
当初、中之島線開業に合わせて遠征する計画でした。。。。
もちろんダイヤ改正前の平日ダイヤも撮りたいので有給を使い金曜日の朝一で大阪に向かう予定でしたが、仕事が忙しく有給どろこか土曜日も出勤になりそうな状況。。。
今回１９００系の引退が発表された事で是が非でも遠征したい気持ちはありますが、残念ながら今回は遠征出来ないと思います。
ただ、１２月には仕事も落ち着く筈なので、１２月の臨時列車が運転される時は撮影しに行きたいです。
初秋の京阪ロケＰａｒｔ９ 「１９００系・１９１９Ｆ その２」
今月上旬に撮影した京阪の未公開写真が山ほどあるので、今日は京阪ロケの続編を・・・・
今日の記事は「初秋の京阪ロケＰａｒｔ２」の続きです。。。
この日、土居で撮影していた私はすぐに１９００系・１９１９Ｆと出会う事が出来ました♪
曇りだったので土居で撮影してたわけですが、次第に天気が良くなり光線的には微妙な感じに・・・
そこで場所を移動する事にしましたが、やはり１９００系にも乗りたい・・・・
前日に撮影した大和田は、この時間光線状態が良いので大和田で撮影する事も頭に入れて１９００系が折り返してくるのを待ちました。
淀屋橋から折り返してきた１９１９Ｆ
２００８年９月４日 土居
とりあえず土居で１９１９Ｆを撮影後に乗車し、大和田に到着する際に下りホーム先端を見ると既に撮影している方が・・・・
それならこのまま１９００系に乗ったり撮ったり追い掛けようと思い、まずは香里園まで乗車。
香里園で先行する６０００系に乗車し樟葉へ・・・・
樟葉駅に入線する１９１９Ｆ
２００８年９月４日 樟葉（ガラス越しの撮影）
そして再び１９１９Ｆに乗車。
八幡市で退避しますが八幡市〜淀間を乗りたかった事もあり、八幡市で１９１９Ｆを撮影した後も先行せず再び１９１９Ｆに乗車しました。
次は丹波橋でＫ特急の退避があります。
丹波橋から近鉄で京都に向かう予定だったので、１９１９Ｆの追っ掛けは丹波橋で終了します。
上りホームからは良い構図で撮影出来ないため下りホームへ移動。
しかし下りホームからも良い構図で撮影出来ませんでした。。。。
幸いな事にＫ特急の到着まで時間があるので急いで改札を出て踏切へ・・・・
Ｋ特急の撮影は間に合いませんでしたが、１９１９Ｆの出発シーンはバッチリ♪
丹波橋を出発する１９１９Ｆ
２００８年９月４日 丹波橋
踏切からなら後追いも撮影可能！
２００８年９月４日 丹波橋
架線柱が無ければ・・・・って感じですが、ホームからではまともに撮影出来ないだけに贅沢は言ってられません・・・・
さて、本来ならここで１９１９Ｆの追っ掛けは終了する予定でしたが、どうせなら折り返しの回送も撮影しようと思い、淀屋橋方面へ歩き始めました。
撮影出来そうな場所を見つけ１９１９Ｆが三条から折り返してくるのを待ちます。
思ったより折り返してくるのが遅かったのでこの後の行動に影響が出るか不安な面もありましたが、ここまで来たら撮影しなきゃ帰れないと思い、折り返しの回送まで待ち続けました。
回送で折り返して来た１９１９Ｆ
２００８年９月４日 丹波橋〜伏見桃山
これで本当に１９１９Ｆの追っ掛けは終了。
無理に追い掛けた結果、構図的に微妙なものや、とても公開出来るレベルではない写真もありましたが、遠征最終日の京阪ロケは楽しく終われました。
今日の記事は「初秋の京阪ロケＰａｒｔ２」の続きです。。。
この日、土居で撮影していた私はすぐに１９００系・１９１９Ｆと出会う事が出来ました♪
曇りだったので土居で撮影してたわけですが、次第に天気が良くなり光線的には微妙な感じに・・・
そこで場所を移動する事にしましたが、やはり１９００系にも乗りたい・・・・
前日に撮影した大和田は、この時間光線状態が良いので大和田で撮影する事も頭に入れて１９００系が折り返してくるのを待ちました。
淀屋橋から折り返してきた１９１９Ｆ
２００８年９月４日 土居
とりあえず土居で１９１９Ｆを撮影後に乗車し、大和田に到着する際に下りホーム先端を見ると既に撮影している方が・・・・
それならこのまま１９００系に乗ったり撮ったり追い掛けようと思い、まずは香里園まで乗車。
香里園で先行する６０００系に乗車し樟葉へ・・・・
樟葉駅に入線する１９１９Ｆ
２００８年９月４日 樟葉（ガラス越しの撮影）
そして再び１９１９Ｆに乗車。
八幡市で退避しますが八幡市〜淀間を乗りたかった事もあり、八幡市で１９１９Ｆを撮影した後も先行せず再び１９１９Ｆに乗車しました。
次は丹波橋でＫ特急の退避があります。
丹波橋から近鉄で京都に向かう予定だったので、１９１９Ｆの追っ掛けは丹波橋で終了します。
上りホームからは良い構図で撮影出来ないため下りホームへ移動。
しかし下りホームからも良い構図で撮影出来ませんでした。。。。
幸いな事にＫ特急の到着まで時間があるので急いで改札を出て踏切へ・・・・
Ｋ特急の撮影は間に合いませんでしたが、１９１９Ｆの出発シーンはバッチリ♪
丹波橋を出発する１９１９Ｆ
２００８年９月４日 丹波橋
踏切からなら後追いも撮影可能！
２００８年９月４日 丹波橋
架線柱が無ければ・・・・って感じですが、ホームからではまともに撮影出来ないだけに贅沢は言ってられません・・・・
さて、本来ならここで１９１９Ｆの追っ掛けは終了する予定でしたが、どうせなら折り返しの回送も撮影しようと思い、淀屋橋方面へ歩き始めました。
撮影出来そうな場所を見つけ１９１９Ｆが三条から折り返してくるのを待ちます。
思ったより折り返してくるのが遅かったのでこの後の行動に影響が出るか不安な面もありましたが、ここまで来たら撮影しなきゃ帰れないと思い、折り返しの回送まで待ち続けました。
回送で折り返して来た１９１９Ｆ
２００８年９月４日 丹波橋〜伏見桃山
これで本当に１９１９Ｆの追っ掛けは終了。
無理に追い掛けた結果、構図的に微妙なものや、とても公開出来るレベルではない写真もありましたが、遠征最終日の京阪ロケは楽しく終われました。
９月２３日 東急８５００系ロケＰａｒｔ１ 「８６１４Ｆ＠すずかけ台」
最近８５００系を撮ってないなぁ・・・・って感じだったので、今日はお昼過ぎから久しぶりに田都ロケ。
すずかけ台〜南町田間のお気に入りスポットに行ってみると、いつの間にか鬱陶しいケーブルが・・・・
長津田〜つくし野間のように様々な角度で撮影を楽しめる場所とは違うため、個人的にはその場所での撮影は今後ありえなくなり、好きなスポットが一つ減ってしまいました（泣
撮ろうと思ってた場所で撮影出来ないので駅に戻り、下りホーム先端へ・・・・
撮影を開始して少し経った頃、８６１４Ｆの姿が・・・・・
すずかけ台駅に進入する８６１４Ｆ
すずかけ台を発車した８６１４Ｆ
折り返しもすずかけ台で・・・・
折り返しは清澄白河行き
写真は全て２００８年９月２３日 すずかけ台
今日は短時間に効率良く８５００系を１０編成撮影出来ました♪
やっぱ狙うは午後の東急車運用が多い時間帯ですかね！
すずかけ台〜南町田間のお気に入りスポットに行ってみると、いつの間にか鬱陶しいケーブルが・・・・
長津田〜つくし野間のように様々な角度で撮影を楽しめる場所とは違うため、個人的にはその場所での撮影は今後ありえなくなり、好きなスポットが一つ減ってしまいました（泣
撮ろうと思ってた場所で撮影出来ないので駅に戻り、下りホーム先端へ・・・・
撮影を開始して少し経った頃、８６１４Ｆの姿が・・・・・
すずかけ台駅に進入する８６１４Ｆ
すずかけ台を発車した８６１４Ｆ
折り返しもすずかけ台で・・・・
折り返しは清澄白河行き
写真は全て２００８年９月２３日 すずかけ台
今日は短時間に効率良く８５００系を１０編成撮影出来ました♪
やっぱ狙うは午後の東急車運用が多い時間帯ですかね！
西武新１０１系・三岐鉄道譲渡編成、小手指に留置中
以前から三岐鉄道の６０１系・６０７Ｆの置き換えは新１０１系では無いか？？と噂が囁かれていましたが、ちょっと前に武蔵丘で三岐色を纏った新１０１系の目撃情報があり、そして金曜日に武蔵丘を出場した事で、三岐鉄道譲渡編成の画像がネット上で多く見られるようになりました。
ひと昔前の西武が好きで、当然ながら「古き良き西武」を感じさせてくれる三岐鉄道も好きな鉄道なので、三岐鉄道譲渡編成が小手指に留置されているのなら一目見たいと思い小手指まで足を運びました。
小手指駅から１５分ほど歩いて、小手指車両基地の一番奥地に到着。
私の目に飛び込んだのは新１０１系・９０００系・Ｅ３１の並びでした。
えっ。。。。
(ノ-_-)ノ~┻━┻
こんな写真を撮りに来たんじゃな〜〜〜い！
将来的には貴重な写真になる事は間違い無いですが、何もこんな時に・・・・・（泣
９０００系がパンタを下げている以上、当分この場所から動くとも思えず。。。
本線側からの撮影も本線が邪魔をしてしまう・・・・
今回はこんな写真しか撮れませんでしたが、雰囲気は伝わるかと思います・・・・
Ｅ３４に繋がれて小手指に留置中の新１０１系・三岐鉄道譲渡編成。
新１０１系の三岐塗装は、想像してた通り似合ってますね。
しかも前パン編成になったのが嬉しいです♪
三岐鉄道での活躍を早く見たい気もしますが、これで６０１系が全廃になると思うと正直複雑な心境ですね。。。。
写真は全て２００８年９月２１日 小手指車両基地
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ひと昔前の西武が好きで、当然ながら「古き良き西武」を感じさせてくれる三岐鉄道も好きな鉄道なので、三岐鉄道譲渡編成が小手指に留置されているのなら一目見たいと思い小手指まで足を運びました。
小手指駅から１５分ほど歩いて、小手指車両基地の一番奥地に到着。
私の目に飛び込んだのは新１０１系・９０００系・Ｅ３１の並びでした。
えっ。。。。
(ノ-_-)ノ~┻━┻
こんな写真を撮りに来たんじゃな〜〜〜い！
将来的には貴重な写真になる事は間違い無いですが、何もこんな時に・・・・・（泣
９０００系がパンタを下げている以上、当分この場所から動くとも思えず。。。
本線側からの撮影も本線が邪魔をしてしまう・・・・
今回はこんな写真しか撮れませんでしたが、雰囲気は伝わるかと思います・・・・
Ｅ３４に繋がれて小手指に留置中の新１０１系・三岐鉄道譲渡編成。
新１０１系の三岐塗装は、想像してた通り似合ってますね。
しかも前パン編成になったのが嬉しいです♪
三岐鉄道での活躍を早く見たい気もしますが、これで６０１系が全廃になると思うと正直複雑な心境ですね。。。。
写真は全て２００８年９月２１日 小手指車両基地
